ماہی گیری کے جہاز کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دینے میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنا

جون 2024 کے آخر تک، پورے صوبے میں اب بھی 1,489 ماہی گیری کے جہاز موجود تھے جن کی لمبائی 6m یا اس سے زیادہ تھی جو سرکاری رجسٹریشن کے بغیر کام کر رہے تھے۔ وزارت زراعت اور دیہی ترقی کے ضوابط کے مطابق، 6m یا اس سے زیادہ لمبائی والے ماہی گیری کے جہازوں کا قومی ماہی گیری کے جہاز کے رجسٹر میں اندراج ہونا چاہیے اور ماہی گیری کے جہاز کا رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کیا جانا چاہیے۔ فی الحال، مقامی لوگ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بہت سے حل فوری طور پر نافذ کر رہے ہیں کہ 6m سے 12m سے کم کے ماہی گیری کے جہاز ضابطوں کے مطابق رجسٹرڈ ہوں۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کی انسپکشن ٹیم نے کیم فا سٹی کے سمندری علاقے میں ماہی گیری کی کشتیوں کا معائنہ کیا۔ تصویر: Cao Quynh

صوبے میں ماہی گیری کے 1,489 جہازوں میں سے جو سرکاری طور پر رجسٹرڈ نہیں ہوئے ہیں، وان ڈان ڈسٹرکٹ میں 640 ماہی گیری کے جہاز 6m سے 12m سے کم ہیں، جو صوبے میں سب سے زیادہ ہیں۔ جولائی 2024 کے اوائل میں، وان ڈان ڈسٹرکٹ نے 6m سے 12m سے کم عمر کے ماہی گیری کے جہازوں کی رجسٹریشن اور وان ڈان ڈسٹرکٹ میں غیر ماہی گیری کے جہازوں کا عمومی جائزہ لینے کے لیے ایک ورکنگ گروپ قائم کیا۔ ورکنگ گروپ فہرست کے مطابق 6m سے 12m تک ماہی گیری کے جہازوں کے لیے ماہی گیری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ اور ماہی گیری کے لائسنس کے لیے درخواست کو مکمل کرنے کے لیے جہاز کے مالکان کے لیے تبلیغ اور پیشہ ورانہ رہنمائی فراہم کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اس کے ساتھ ہی، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کو کیم فا - وان ڈان - کو ٹو ایریا کے ٹیکس ڈپارٹمنٹ کی صدارت اور ہم آہنگی کے لیے تفویض کیا گیا ہے، کمیونز اور وارڈز کی عوامی کمیٹیوں کو ماہی گیری کے جہازوں کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ اور ماہی گیری کے لائسنس کے اجراء کے لیے تعینات کیا گیا ہے، جو جولائی 240 سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش کرے گا۔ وارڈز، علاقے میں تمام غیر ماہی گیری کے جہازوں کا عمومی جائزہ لینا جاری رکھیں؛ غیر ماہی گیری کے جہازوں کی رجسٹریشن اور معائنہ کے لیے ڈوزیئر کے اجزاء پر پیشہ ورانہ رہنمائی فراہم کریں۔ مقامی اقتصادی انفراسٹرکچر کا محکمہ 30 جولائی 2024 سے پہلے فارم، رجسٹریشن ڈوزیئر، اور غیر ماہی گیری کے جہازوں کے معائنہ کے مطابق اعلان کو نافذ کرنے کے لیے ضلعی پولیس اور متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کے ساتھ تعاون کرے گا۔

وان ڈان ڈسٹرکٹ میں بحری جہاز کے مالکان ضلعی پبلک ایڈمنسٹریشن سینٹر میں ماہی گیری کے جہازوں کی رجسٹریشن کے طریقہ کار کو انجام دیتے ہیں۔ یونٹ کی طرف سے فراہم کردہ تصویر

مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے اکائیوں کو متحرک کرتے ہوئے، جولائی 2024 کے صرف پہلے 15 دنوں میں، وان ڈان ڈسٹرکٹ پبلک ایڈمنسٹریشن سینٹر نے رجسٹریشن کے طریقہ کار کو انجام دینے اور ان جہازوں کے لیے ماہی گیری کے لائسنس دینے کے لیے دستاویزات کے 55 سیٹ حاصل کیے اور ان کی تشخیص کی جو سرکاری طور پر رجسٹرڈ نہیں ہیں۔ وان ڈان ضلع کے محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے نائب سربراہ مسٹر ہا وان نین نے کہا: درحقیقت ماہی گیری کے جہازوں کی سرکاری رجسٹریشن میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ اس کی ایک اہم وجہ یہ ہے کہ آج جو لوگ ماہی گیری اور آبی زراعت کے پیشے میں براہ راست حصہ لے رہے ہیں وہ بنیادی طور پر زراعت، جنگلات اور ماہی گیری کے پیشے سے آتے ہیں، جن میں مقامی افراد کے ساتھ ساتھ علاقے سے باہر کے لوگ بھی شامل ہیں۔ عام طور پر ماہی گیری کے شعبے میں قانونی پالیسیوں تک رسائی ابھی تک مکمل اور بروقت نہیں ہے جس کی وجہ سے بعض ضوابط کی سختی سے تعمیل نہیں ہوتی۔ ضلع ضابطوں کے مطابق ماہی گیری کے جہازوں کو رجسٹر کرنے کے لیے جہاز کے مالکان کی مدد اور رہنمائی پر توجہ مرکوز رکھے ہوئے ہے، صوبے کی ہدایت کے مطابق اسے جلد از جلد مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

ہا لانگ سٹی 428 جہازوں کے ساتھ سرکاری طور پر غیر رجسٹرڈ ماہی گیری کے جہازوں کی تعداد میں صوبے میں دوسرے نمبر پر ہے۔ صوبائی پیپلز کمیٹی سے اعلانات کی فہرست موصول ہونے کے فوراً بعد، ہا لانگ سٹی نے فنکشنل یونٹس سے درخواست کی کہ وہ 6m سے 12m سے کم لمبائی والے ماہی گیری کے جہازوں کی فہرست کا فوری طور پر جائزہ لیں، موازنہ کریں اور ایڈجسٹ کریں (اگر کوئی ہو) جو نئے بنائے گئے، تبدیل کیے گئے، خریدے گئے، فروخت کیے گئے، اور ابھی تک رجسٹرڈ نہیں ہوئے ہیں سٹی نے اکنامک ڈیپارٹمنٹ سے بھی درخواست کی کہ وہ کمیونز اور وارڈز کی پیپلز کمیٹیوں میں ماہی گیری کے جہازوں کے تکنیکی پیرامیٹرز کی جانچ پڑتال کے لیے شیڈول کا اعلان کرے۔ درحقیقت، دستاویزات کی جانچ میں بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، جن کا تعلق ٹیکس کے طریقہ کار سے ہے۔

ہا لانگ سٹی پیپلز کمیٹی ماہی گیری کے جہازوں کی باضابطہ رجسٹریشن میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے کمیونز اور وارڈز کے ساتھ کام کرتی ہے۔

مسٹر لی وان تھانگ، ڈپٹی ہیڈ آف اکنامک ڈیپارٹمنٹ (ہا لانگ سٹی) نے کہا: ماہی گیری کے جہاز جن کی لمبائی 6m سے 12m سے کم ہے زیادہ تر بحری جہاز بنانے یا تبدیل کرتے وقت ویلیو ایڈڈ انوائس نہیں ہوتی ہے، اس لیے ان کو رجسٹریشن فیس نہیں دی جا سکتی، جو کہ سمندری خوراک کے استحصال کے لیے وزارت کے لیے لازمی طریقہ کار میں سے ایک ہے۔ بہت سے جہاز مالکان منظوری کے بغیر نئے بحری جہاز بناتے ہیں، خرید و فروخت کرتے ہیں لیکن قانونی ضوابط کے مطابق دستاویزات کی منتقلی کا طریقہ کار نہیں کرتے، جس کی وجہ سے یہ صورت حال پیدا ہوتی ہے کہ جہازوں کے پاس اصل دستاویزات نہیں ہیں۔ بحری جہاز مقررہ شرائط اور معیار پر پورا نہیں اترتے ہیں (جہاز کا ہل، جہاز کا انجن، ماہی گیری کا پیشہ...)۔ حال ہی میں، بہت سے جہاز مالکان نے ماہی گیری کے جہازوں کو رجسٹر کرنے کے لیے اکنامک ڈیپارٹمنٹ سے رابطہ کیا۔ تاہم، کمیونز اور وارڈز کی پیپلز کمیٹیوں کی جانب سے محکمہ کو بھیجی گئی رپورٹس اور رجسٹریشن کی فہرست کی جانچ پڑتال کے بعد مذکورہ جہاز کے مالکان کے نام نہیں تھے، اس لیے قواعد و ضوابط کے مطابق ماہی گیری کے جہازوں کی رجسٹریشن کی رہنمائی کی کوئی بنیاد نہیں تھی۔ کچھ وارڈز اور کمیونز نے اطلاع نہیں دی حالانکہ اس علاقے میں ماہی گیری کے غیر رجسٹرڈ مالکان موجود تھے۔

مندرجہ بالا دو علاقوں کی حقیقی کہانیوں سے پتہ چلتا ہے کہ "3 نمبر" کی فہرست میں موجود ماہی گیری کے جہازوں کو ہٹانے میں ابھی بھی بہت سی مشکلات اور رکاوٹیں موجود ہیں (کوئی رجسٹریشن نہیں، ماہی گیری کا لائسنس نہیں، کوئی معائنہ نہیں)۔ دریں اثنا، صوبائی عوامی کمیٹی کی ہدایت پر، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی ماہی گیری کے جہازوں کی باضابطہ رجسٹریشن کے لیے ڈوزیئر کے استقبال کے لیے مقامی اور متعلقہ یونٹس کی عوامی کمیٹیوں کی صدارت اور رہنمائی کرتا ہے۔ رجسٹریشن ڈوزیئر حاصل کرنے کا وقت 31 دسمبر 2024 تک ہے۔ 5 جنوری 2025 کے بعد، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی ان ماہی گیری کے جہازوں کو مرتب کرکے اس فہرست میں شامل کرے گا جو غیر قانونی ماہی گیری کے جہازوں کی فہرست میں قواعد و ضوابط کے مطابق سرکاری طور پر رجسٹرڈ نہیں ہوئے ہیں اور انہیں مجاز حکام اور مقامی حکام کو بھیجیں گے۔

اگر مشکلات اور مسائل کو حل نہیں کیا جاتا ہے، تو اس بیڑے کو منظم کرنا بہت مشکل ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں IUU ماہی گیری کی خلاف ورزیوں کا بہت زیادہ خطرہ ہے.

ماخذ