ہنوئی نے رنگ روڈ 4 پروجیکٹ میں ریاستی دارالحکومت کو الگ کرنے کی تجویز پیش کی۔

رنگ روڈ 4 پر ریاستی دارالحکومت کے حصے کو آزاد ذیلی منصوبوں میں الگ کرنا

خاص طور پر، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم رپورٹ کریں اور قومی اسمبلی کو اجازت کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کرائیں کہ جزوی پروجیکٹ 3 میں ریاستی بجٹ کے سرمائے کے حصے کے لیے عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو ایک عام عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے طور پر نافذ کیا جائے اور آزادانہ طور پر، متوازی طور پر نافذ کیا جائے۔

رنگ روڈ 4 کی تعمیر کا تناظر - کیپٹل ریجن۔

ان اشیاء میں پل شامل ہیں: ہانگ ہا، می سو، ہوائی تھونگ اور سیکشنز: نیشنل ہائی وے 6 چوراہے سے پہلے سے ہنوئی کے اختتام تک - ہائی فونگ ایکسپریس وے انٹرسیکشن، باک نین صوبے میں ایک 9.7 کلومیٹر جوڑنے والا سیکشن۔

اس کے ساتھ ہی، ہنوئی پیپلز کمیٹی کو اپنی منسلک ایجنسیوں کو عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے طور پر کام کرنے کی اجازت دیں۔

اگر کوئی سرمایہ کار کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کو لاگو کرنے میں حصہ لیتا ہے تو، ریاست پورے رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پر ٹول جمع کرنے میں سرمایہ کار کی مدد کے لیے عوامی اثاثے استعمال کرے گی، جو کہ یہ عوامی سرمایہ کاری کا ذیلی پروجیکٹ ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اس معاملے کے لیے ایک حل بھی تجویز کیا جہاں اجزاء کے منصوبوں کی کل سرمایہ کاری منظور شدہ پراجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری کے مقابلے میں بدل جاتی ہے لیکن اس پورے منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری سے زیادہ نہیں ہوتی جس کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، جزوی منصوبے کی کل سرمایہ کاری میں کمی کی صورت میں، رنگ روڈ 4 کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ - ہنوئی کیپٹل ریجن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر قرارداد 56 کے مطابق مرکزی بجٹ سپورٹ حصہ کو غیر تبدیل کیا جائے گا۔

اجزاء کے منصوبوں کی کل رقم میں اضافے کی صورت میں، مقامی لوگ اسے مقامی بجٹ کے سرمائے کے ساتھ خود کو متوازن کریں گے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی سفارش کرتی ہے کہ مجاز اتھارٹی ہنوئی پیپلز کمیٹی کو فوکل ایجنسی کے طور پر تفویض کرے کہ وہ ہنگ ین اور باک نین صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کا جائزہ لے، ہم آہنگی کرے، اور اجزاء کے منصوبوں کی کل سرمایہ کاری کو بڑھانے یا کم کرنے کے لیے ایڈجسٹ شدہ اعداد و شمار پر اتفاق کرے۔ مقامی لوگ اجزاء کے منصوبوں کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے لیے سرمایہ کاری کے فیصلہ ساز کے اختیار کا استعمال کریں گے۔

زمین کا حصول اور متوازی سڑکوں کی تعمیر بنیادی طور پر پیش رفت کو پورا کرتی ہے۔

یہ معلوم ہے کہ اجزاء پروجیکٹ 1.1 (معاوضہ، معاونت، سائٹ کی منظوری) اور اجزاء پروجیکٹ 2.1 (متوازی سڑکوں کی تعمیر) کو لاگو کرنے کی موجودہ پیش رفت بنیادی طور پر ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

تاہم، اب سب سے بڑی مشکل جزو پروجیکٹ 3 کو نافذ کرنا ہے: PPP طریقہ کار کے تحت ایکسپریس ویز کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا تاکہ اس منصوبے کے لیے 2024 میں مختص مرکزی سرمائے کی پیشرفت کو یقینی بنایا جا سکے اور 4,190 بلین VND۔

پلان کے مطابق، اکتوبر 2024 میں، کمپوننٹ پروجیکٹ 3 بولی کے دستاویزات کے اجراء کی منظوری دے گا۔ دسمبر 2024 میں، بولی کھولنے کا اہتمام کیا جائے گا (سرمایہ کاروں کے لیے بولی کی دستاویزات تیار کرنے کے لیے کم از کم 60 دن)؛ جنوری 2025 میں، درج ذیل کام مکمل ہو جائیں گے: تکنیکی تشخیص، تجارتی مالیاتی تشخیص، تشخیص، سرمایہ کاروں کے انتخاب کے نتائج کی منظوری؛ فروری 2025 میں، سرمایہ کار ایک پروجیکٹ انٹرپرائز قائم کرے گا اور بات چیت کرے گا اور ایک BOT معاہدہ پر دستخط کرے گا۔

اس کے بعد، عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے، سرمایہ کار کو درج ذیل کام کرنے کی ضرورت ہے: بنیادی ڈیزائن کے بعد ڈیزائن کو مکمل اور منظور کرنا؛ ایک ٹھیکیدار کو منتخب کرنے کا منصوبہ بنائیں، اسے منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کے پاس جمع کرائیں اور پراجیکٹ کو شروع کرنے کے لیے بولی کے قانون کے مطابق تعمیراتی ٹھیکیدار کے انتخاب کو منظم کریں، اس وقت میں کم از کم 3 سے 6 ماہ کا وقت درکار ہے۔

مندرجہ بالا پیش رفت کے مطابق، 2025 کی تیسری سہ ماہی تک جلد از جلد، سرمایہ کاروں کو ریاستی بجٹ کے سرمائے کے حصے کو آگے بڑھانے اور ادا کرنے کے لیے کافی بنیادیں موجود ہوں گی۔

اس کے علاوہ، اگر سرمایہ کاروں کے انتخاب کا وقت زبردستی کے عوامل کی وجہ سے لمبا ہو جاتا ہے جیسے: کوئی بھی سرمایہ کار بولی میں حصہ نہیں لے رہا ہے، بولی کی مدت میں توسیع کرنے کی ضرورت نہیں ہے، مندرجہ بالا مشکلات کو فوری طور پر حل نہیں کیا جاتا ہے... تو عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم مشکل ہو جائے گی۔

اس کے ساتھ ہی، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 2025 کے آخر تک تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے متوازی سڑکوں کے پراجیکٹس (جزاء پروجیکٹ گروپ 2) کو فی الحال تیز کیا جا رہا ہے۔

اس طرح، متوازی سڑک کے نظام کے 2025 میں مکمل ہونے کی توقع کے بعد، پورے راستے کو جوڑنا ابھی تک ممکن نہیں ہے کیونکہ بڑے پل جیسے کہ ہانگ ہا برج، می سو برج (ریور ریڈ پر)، ہوائی تھونگ برج (دریائے ڈونگ کے اوپر) جو کہ کمپوننٹ پروجیکٹ 3 میں عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے سے تعلق رکھتے ہیں مکمل نہیں ہو سکے ہیں، جس سے سرمایہ کاری میں کمی آئی ہے۔

یہاں سے، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ، اوپر بیان کردہ نفاذ کی صورت حال اور مشکلات کے ساتھ، جزو پروجیکٹ 3 میں عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو ایک عام عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے طور پر نافذ کرنا، کیونکہ یہ آزادانہ طور پر لاگو ہوتا ہے، سرمایہ کاروں کے انتخاب کی پیشرفت اور نتائج پر منحصر نہیں، مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرے گا اور ریاستی بجٹ کے نفاذ کی پیشرفت اور تقسیم کو تیز کرے گا۔

اجزاء پروجیکٹ 3 کے بقیہ حصے کو لاگو کرنے کے لیے کسی سرمایہ کار کو منتخب کرنے کی صورت میں، ریاست پورے رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پر ٹول جمع کرنے میں سرمایہ کار کی مدد کے لیے عوامی اثاثوں کو عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی پروجیکٹ کے طور پر استعمال کرے گی۔

اگر سرمایہ کار کا انتخاب نہیں کیا گیا ہے تو، عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کی تکمیل کے بعد، پورے متوازی سڑک کے نظام کے کنکشن کو یقینی بنایا جائے گا، ریاست اس ایکسپریس وے کے لیے ٹول وصولی کو نافذ کر سکتی ہے جس میں سرمایہ کاری کی گئی ہے اور ریاستی بجٹ کیپٹل کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے۔

رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - ہنوئی کیپٹل ریجن کی کل لمبائی 112.8 کلومیٹر ہے (بشمول رنگ روڈ 4 کا 103.1 کلومیٹر اور نوئی بائی - ہا لانگ ایکسپریس وے کی طرف 9.7 کلومیٹر کا رابطہ راستہ)۔ رنگ روڈ 4 کا نقطہ آغاز ہنوئی - لاؤ کائی ایکسپریس وے کو جوڑتا ہے، اختتامی نقطہ نوئی بائی - ہا لانگ ایکسپریس وے کو جوڑتا ہے۔ یہ منصوبہ ہنوئی (58.2 کلومیٹر طویل)، ہنگ ین (19.3 کلومیٹر لمبا)، Bac Ninh (25.6 کلومیٹر طویل) اور منسلک راستے (9.7 کلومیٹر طویل) سے گزرتا ہے۔

مکمل کراس سیکشن 90 - 135 میٹر چوڑا ہے۔ رنگ روڈ 4 کے کراس سیکشن پیمانے میں 6 ایکسپریس وے لین شامل ہیں۔

یہ راستہ منصوبہ بند نوئی بائی - ہا لانگ ایکسپریس وے کو ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے سے جوڑتا ہے تاکہ 4 لین والی رنگ روڈ 4 کو مکمل کیا جاسکے۔ اس منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری VND 85,813 بلین ہے۔ یہ منصوبہ زیر تعمیر ہے اور توقع ہے کہ بنیادی طور پر 2026 میں مکمل ہو جائے گا اور 2027 سے کام شروع ہو جائے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-tach-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-vanh-dai-4-192241001183054703.htm