ہنوئی 5 علاقوں میں پٹرول کاروں اور موٹر سائیکلوں کو محدود کرنے والا ہے۔

(ڈین ٹری) - توقع ہے کہ 2025 سے، ہنوئی آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو محدود کرنے کے لیے کم اخراج والے زون کا ماڈل بنائے گا۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کیپٹل لا 2024 کو کنکریٹائز کرنے کے لیے علاقے میں کم اخراج والے زونز (LEZs) کے تعین کے لیے معیار، شرائط، ترتیب اور طریقہ کار طے کرنے والے قرارداد کے مسودے کو مکمل کرنے کے لیے رائے اکٹھی کر رہی ہے۔

توقع ہے کہ کم اخراج والے علاقوں کا پائلٹ ماڈل اور آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں پر پابندیاں 2025 سے لاگو ہوں گی۔

روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر 2024 کے قانون کے شق 1، آرٹیکل 34 میں تجویز کردہ روڈ موٹر گاڑیاں (سوائے الیکٹرک کاروں اور الیکٹرک موٹر بائیکس کے) کم اخراج والے علاقوں میں جانے والی ترجیحی گاڑیوں کے علاوہ، اخراج کے مخصوص معیارات کی تعمیل کرنی چاہیے۔

ہنوئی میں اس وقت ہر قسم کی 7.8 ملین سے زیادہ گاڑیاں ہیں، دوسرے صوبوں اور شہروں سے 1.2 ملین گاڑیاں اس علاقے میں ٹریفک میں شریک ہیں (تصویر: تھانہ ڈونگ)۔

ہنوئی کا خیال ہے کہ آلودگی کے بہت سے ذرائع ہیں، جن میں سے نقل و حمل PM 2.5 کے اخراج کا سب سے بڑا ذریعہ ہے، جو کہ 50-70% ہے۔

کم اخراج کا زون شہر کے اندر ایک محدود علاقہ ہے جہاں فضائی آلودگی کی سطح زیادہ ہے۔ اس علاقے میں چلنے والی گاڑیوں کو اخراج کے سخت معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔ جو گاڑیاں ان معیارات پر پورا نہیں اترتی ہیں ان پر پابندی عائد کی جاتی ہے یا ان سے فیس وصول کی جاتی ہے۔

اس مسودے میں کم اخراج والے علاقوں کی نشاندہی کرنے کے لیے پانچ معیارات طے کیے گئے ہیں، جو آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو محدود کرنے کے لیے بھی متوقع ہیں۔

سب سے پہلے، یہ ایک ایسا علاقہ ہے جو اقتصادی ، ثقافتی اور سماجی ترقی کی سرگرمیوں پر مرکوز ہے۔ آبادی کی کثافت زیادہ ہے، ایسے علاقے/مقامات ہیں جنہیں محفوظ کرنے کی ضرورت ہے، اور ثقافتی اور سماجی سیاحت کو فروغ دینے کی صلاحیت ہے۔

دوسرا، یہ علاقہ ٹریفک کے اخراج کی وجہ سے ہوا سے آلودہ ہے۔

تیسرا، اس علاقے میں انفراسٹرکچر ہے جو کم اخراج والی پبلک ٹرانسپورٹ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اور مناسب، آسان اور سائنسی ٹریفک کے انتظامات کو منظم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

چوتھا، علاقہ گاڑیوں کے اخراج کے سخت معیارات کو لاگو کرنے کا اہل ہے (ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے نگرانی کرنے، اخراج کی خلاف ورزیوں کو سنبھالنے، گاڑیوں کو تبدیل کرنے، اور ٹریفک کو مناسب طریقے سے منظم کرنے کے حل کے ساتھ)۔

پانچواں وہ علاقہ ہے جہاں حکومت اور لوگ کم اخراج والے زون کی تعمیر پر متفق ہیں۔

یہ توقع کی جاتی ہے کہ کم اخراج والے علاقوں کے طور پر شناخت شدہ علاقوں کو فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ٹریفک اور اقتصادی اقدامات کا اطلاق کرنا پڑے گا۔

ہنوئی 2030 تک موٹر سائیکلوں کو بند کر دے گا اور آہستہ آہستہ انہیں اضلاع میں روک دے گا۔

ہنوئی میں پرانی موٹر سائیکلوں کو تبدیل کرنے کی پالیسی بھی ہوگی جو ٹریفک کی حفاظت اور اخراج کو یقینی نہیں بناتی ہیں۔ ان علاقوں کو ریگولیٹ کریں جہاں ڈیزل کاروں پر پابندی ہے، وہ علاقے جہاں موٹر بائیک، ٹرک اور ٹیکسیوں پر پابندی ہے۔ اور ڈیزل بسوں کو الیکٹرک بسوں سے بدلنے کی حوصلہ افزائی کرنے کی پالیسی۔

ہنوئی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کے ذریعے شہری ریلوے، BRT، مونو ریل، اور بسوں میں سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کے لیے ضوابط جاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کی ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، اس وقت شہر کی آبادی 8 ملین سے زیادہ ہے، جس میں 1.2 ملین عارضی رہائشی شامل نہیں ہیں جو شہر میں باقاعدگی سے رہتے ہیں، کام کرتے ہیں اور تعلیم حاصل کرتے ہیں۔

سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کی تعداد ہر قسم کی 7.8 ملین سے زیادہ گاڑیاں ہیں، جن میں دوسرے صوبوں اور شہروں سے آنے والی 1.2 ملین گاڑیاں شامل نہیں ہیں جو علاقے میں ٹریفک میں شریک ہیں۔

2019-2023 کی مدت میں اوسط شرح نمو کاروں کے لیے 10% سے زیادہ اور موٹر بائیکس کے لیے 3% سے زیادہ ہے، جبکہ ٹریفک کے لیے زمینی رقبہ صرف 12.13% تک پہنچ گیا ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کے راستوں پر اوور لوڈنگ ہو رہی ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-5-khu-vuc-20241025141632384.htm