ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ مشکل علاقوں کو ترقی دینے کے لیے سب سے پہلے جاتا ہے۔

نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو "بلڈ لائن" سمجھا جاتا ہے، جو نسلی اقلیتوں اور پہاڑی علاقوں میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے "کلید" ہے۔ حالیہ دنوں میں، لاؤ کائی صوبے نے دیہی نقل و حمل کے نظام کو ترقی دینے کے لیے بہت سے وسائل وقف کیے ہیں، خاص طور پر قومی ہدف کے پروگراموں کے وسائل جو لاؤ کائی میں دیہی نقل و حمل کے نظام کو اپ گریڈ کرنے، وسعت دینے اور ہم آہنگی سے مکمل کرنے میں بتدریج فوری مشکلات کو حل کر رہے ہیں۔

نیشنل ٹارگٹ پروگرام کے وسائل سے، لاؤ کائی میں سیکڑوں کلومیٹر دیہی سڑکوں کو اپ گریڈ، کھولا اور کنکریٹ کیا گیا ہے۔

نام کو گاؤں، کھنہ ین تھونگ کمیون، وان بان ضلع میں دار چینی کے درخت اگانے کی طاقت ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ دار چینی کے درختوں نے یہاں کے لوگوں کی "زندگیاں بدلنے" میں کردار ادا کیا ہے۔ گاؤں میں دار چینی کی کاشت کا علاقہ تیزی سے پھیل رہا ہے۔ تاہم، ماضی میں، نام کو گاؤں کی سڑک بہت مشکل تھی، جس کی وجہ سے سفر اور تجارت محدود تھی، جس سے لوگوں کی آمدنی اور زندگی متاثر ہوتی تھی۔ لیکن جب 2021-2025 کی مدت کے لیے نسلی اقلیتوں اور پہاڑی علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کے قومی ہدف پروگرام کے دارالحکومت سے گاؤں تک 1.5 کلومیٹر طویل سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی گئی، جس کی کل لاگت تقریباً 2 بلین VND تھی، اس نے لوگوں کے لیے یہاں دار چینی اگانے کے نئے مواقع کھولے۔

جب سڑک کی تعمیر کے منصوبے کا اعلان کیا گیا تو گاؤں والے سبھی پرجوش اور متفق تھے۔ اگرچہ یہاں پیداوار کے لیے زمین کو "ہر انچ زمین سونے کے برابر ہے" سمجھا جاتا ہے، لیکن دار چینی کے درختوں کی قیمت کی وجہ سے، گاؤں والوں نے 2,000 مربع میٹر سے زیادہ زمین عطیہ کی تاکہ سڑک کو مقررہ وقت پر مکمل کیا جا سکے۔

دیہی ٹرانسپورٹ کی تعمیر نسلی اقلیتوں اور پہاڑی علاقوں میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں معاون ہے۔

خان ین تھونگ کمیون پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر فان ترونگ کوانگ نے کہا: نام کو کمیون کا خاص طور پر مشکل گاؤں ہے۔ پہلے گاؤں کی سڑک انتہائی دشوار گزار تھی، بارش کے دنوں میں لوگوں کو پیدل چلنا پڑتا تھا کیونکہ موٹر سائیکلیں اندر نہیں جا سکتی تھیں۔ لوگوں نے دار چینی لگائی لیکن قیمت کم تھی کیونکہ گاڑیاں اسے لے جانے کے لیے داخل نہیں ہو سکتی تھیں، اس لیے انہیں ٹرانسپورٹرز کی خدمات حاصل کرنی پڑیں، جو بہت مہنگا تھا۔

مسٹر کوانگ نے یہ بتانا جاری رکھا کہ اب کاریں دار چینی لے جانے کے لیے پہاڑی تک جا سکتی ہیں، پارٹی کمیٹی، کمیون اور گاؤں کے حکام اور لوگ سبھی خوش اور پرجوش ہیں کیونکہ سفر کے لیے ٹھوس کنکریٹ سڑک موجود ہے۔ سڑک کا ہونا نہ صرف معاشی ترقی اور سامان کی گردش کے لیے آسان ہے، بلکہ کیڈروں کے لیے گاؤں جا کر لوگوں کو پارٹی اور ریاست کی پالیسیوں، رہنما خطوط اور قوانین کی تعمیل کرنے کے لیے پرچار کرنے اور متحرک کرنے کے لیے پہلے سے کہیں زیادہ آسان ہے۔ اس طرح، گاؤں میں امن و امان کی صورتحال کو مستحکم کرنے میں اپنا حصہ ڈالنا...

نشیبی اور اونچے علاقوں کے درمیان سامان کی تجارت کو فروغ دینے سے ٹریفک کے راستے تیزی سے بڑھ رہے ہیں۔

جہاں تک Bat Xat ضلع کا تعلق ہے - صوبہ لاؤ کائی کا ضلع 30a، ایک پہاڑی ضلع کی خصوصیات کے ساتھ، ضلع کی زیادہ تر سڑکیں پیچیدہ خطوں کی حامل ہیں، دیہات کو جانے والی سڑکیں اکثر لمبی ہوتی ہیں، بہت سے راستوں پر سڑکوں کی کھدائی کا ایک بہت بڑا حجم ہوتا ہے، قدرتی آفات جیسے طوفان اور سیلاب اکثر آتے ہیں، اس لیے سڑکوں کی توسیع کا کام بہت مشکل ہے۔

تاہم، علاقے کے عزم اور نقطہ نظر کے ساتھ، قومی ہدف کے پروگراموں کے مرکزی، مقامی، سرمائے کے ذرائع کو ملا کر... ضلع کے دیہی ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے نے حالیہ برسوں میں مضبوطی سے ترقی کی ہے۔ 2022 سے اب تک، 123 کلومیٹر سے زیادہ دیہی سڑکوں کو کھولنے، اپ گریڈ کرنے اور کنکریٹ بنانے میں سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

"ضلع نے فعال طور پر کمیونز کو دیہی ٹریفک کے راستوں کے سرمایہ کار بننے کا اختیار سونپا ہے، اس طرح کمیونز کو سرمایہ کاری کے لیے سب سے زیادہ موزوں اور فوری راستوں کا انتخاب کرنے میں زیادہ فعال بنایا گیا ہے۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران، ضلع نے ایک مشاورتی ٹیم قائم کی ہے جو کمیونوں کو سروے کرنے، ڈیزائن، تعمیرات کے بارے میں مشاورت کرنے میں رہنمائی کرنے کے لیے... اس کے بعد تمام تکنیکی استعمال کو یقینی بنانے اور تکنیکی استعمال کو یقینی بنانے کے لیے شکریہ۔ معیارات، "مسٹر لو ٹرنگ تھانہ نے کہا، بیٹ زات ضلع کے اقتصادی انفراسٹرکچر ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ۔

نسلی اقلیتوں اور پہاڑی علاقوں میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے نقل و حمل کو "کلید" کے طور پر شناخت کرنا؛ مدت کے آغاز سے ہی، لاؤ کائی صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے پورے صوبے میں نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کرنے کی ضروریات کا سروے کرنے کے لیے متعلقہ محکموں، شاخوں اور اضلاع کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کی ہے۔ خاص طور پر دیہی نقل و حمل کے لیے، صوبائی عوامی کونسل نے 4 دسمبر 2020 کو قرار داد 22/NQ-HDND "نئے دیہی علاقوں کی تعمیر سے منسلک دیہی سڑکوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی پالیسی" جاری کی۔

لاؤ کائی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین کووک ہوا نے کہا: مدت کے آغاز سے لے کر، لاؤ کائی صوبے نے تقریباً 1,000 کلومیٹر دیہی سڑکیں، تقریباً 700 کلومیٹر ضلعی سطح کی سڑکیں اور 700 کلومیٹر سے زیادہ صوبائی سڑکیں تعمیر کی ہیں... ایک پہاڑی صوبے کی خصوصیات کے ساتھ، مرکزی حکومت کے وسائل سے اب بھی بہت سے وسائل کو ہدف بنانے کے لیے، مرکزی حکومت کی جانب سے بجٹ کو اکٹھا کرنا مشکل ہے۔ پروگرام لاؤ کائی صوبے کو مضبوط بنانے اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں مدد کرنے میں بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں، بشمول دیہی ٹرانسپورٹ سسٹم۔

یہ کہا جا سکتا ہے کہ پراجیکٹس، نسلی پالیسی پروگراموں، قومی ہدف کے پروگراموں سے تمام وسائل کو متحرک کرنے کے توجہ اور بہت سے طریقوں سے... لاؤ کائی صوبے کے بہت سے نسلی اقلیتی اور پہاڑی علاقوں کی سڑکوں کو مسلسل توسیع اور تجدید کی گئی ہے، اور اس نے پسماندہ اور پسماندہ صوبے کے لیے سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے کام کو فروغ دیا ہے، لاؤ کائی صوبے کے پسماندہ اور پہاڑی علاقوں میں تبدیل ہو رہے ہیں۔ کشادہ اور جدید.

Trong Bao/baodantoc.vn

ماخذ: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm