Bui Vien Street اور Le Hong Phong Street ( Hai Phong City) کے درمیان چوراہے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے میں شہر کے بجٹ سے کل 707 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔ جس میں، Bui Vien انڈر پاس کے لیے ایک تعمیراتی چیز موجود ہے۔ اس منصوبے کی تعمیر 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں شروع ہونے کی امید ہے۔
Bui Vien اور Le Hong Phong سڑکوں کے درمیان چوراہے کا تناظر۔ |
یہ پروجیکٹ ہائی این وارڈ میں تعمیر کیا جا رہا ہے، جس میں موجودہ ٹریفک انفراسٹرکچر کی 5 ہیکٹر اراضی استعمال کی جا رہی ہے۔ سرمایہ کار Hai Phong Traffic and Agriculture Construction Investment Project Management Board ہے۔ نفاذ کی مدت 2024 - 2027 ہے۔
یہ منصوبہ 30 میٹر چوڑے رداس کے ساتھ ایک گول چکر کی شکل میں پہلی منزل کے ٹریفک چوراہے کی مکمل تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا۔ Bui Vien Street پر، Bui Vien Street کی سمت میں ایک انڈر پاس بنایا جائے گا، جو مستقل طور پر مضبوط کنکریٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا جائے گا، 485 میٹر طویل (جس میں بند سرنگ 125 میٹر لمبی ہے جس میں 6 لین، 27.7 میٹر چوڑی اور 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ہے)۔
بوئی وین اسٹریٹ کی طرف انڈر پاس 485 میٹر لمبا ہے۔ |
Le Hong Phong اور Ngo Gia Tu روٹس کے لیے، موجودہ حیثیت اور ڈیزائن کو برقرار رکھا جائے گا۔ اس کے علاوہ، روٹ پر بنیادی ڈھانچے کے کام بھی بنائے جائیں گے، بشمول: نکاسی کا نظام، ٹنل ڈرینج پمپنگ اسٹیشن، روشنی، درخت اور ٹریفک کی حفاظت۔
اس منصوبے کو ٹریفک کی بھیڑ پر قابو پانے اور بوئی وین - لی ہانگ فونگ اور اینگو جیا ٹو کے چوراہے سے گزرنے والی گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں مدد کے لیے لاگو کیا گیا تھا۔ یہ منصوبہ اندرون شہر اور دیگر راستوں سے گزرنے والی قومی شاہراہ 5 پر ٹریفک کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
Hai Phong City یہاں ٹریفک کی بھیڑ اور تنازعات پر قابو پانے کے لیے Bui Vien اور Vo Nguyen Giap سڑکوں کے چوراہے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے 675 بلین VND مختص کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ یہ منصوبہ این بیئن اور لی چان وارڈز میں 5 ہیکٹر اراضی کا استعمال کرتے ہوئے لاگو کیا جا رہا ہے۔ یہ گروپ بی پروجیکٹ ہے، ایک لیول 1 ٹریفک پروجیکٹ، جو 2024 - 2027 کی مدت میں نافذ کیا گیا تھا۔
Bui Vien Street اور Vo Nguyen Giap Street کے درمیان چوراہے کا تناظر۔ |
سرمایہ کاری کے پیمانے کے حوالے سے، پہلی منزل کا ٹریفک چوراہے ایک چکر کی شکل میں مکمل کیا جائے گا، جس کا رداس 30 میٹر ہوگا۔ بوئی وین اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ، ایک انڈر پاس بنایا جائے گا، جو مستقل طور پر مضبوط کنکریٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا جائے گا جس کی کل لمبائی 485 میٹر ہے۔ جس میں سے، بند سرنگ 125 میٹر لمبی، 27 میٹر چوڑی 6 لین کے ساتھ، اور ڈیزائن کی رفتار 70 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
Vo Nguyen Giap Street اپنی موجودہ حالت میں ہے، جو گول چکر کے ساتھ آسانی سے جڑنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ راستے پر تکنیکی انفراسٹرکچر کی تعمیر جیسے: نکاسی آب کا نظام، ٹنل ڈرینج پمپنگ اسٹیشن، روشنی، درخت اور ٹریفک کی حفاظت۔
مکمل ہونے پر، Bui Vien - Le Hong Phong انٹرسیکشن نہ صرف ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا بلکہ شہری فن تعمیر میں بھی ایک نمایاں مقام پیدا کرے گا۔ |
منظور شدہ منصوبہ بندی کے مطابق این بیئن وارڈ اور لی چان وارڈ میں ٹریفک کے نظام کی تکمیل میں حصہ ڈالنے کے لیے اس منصوبے کو نافذ کیا گیا ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ پر قابو پانے اور Bui Vien اسٹریٹ اور Vo Nguyen Giap اسٹریٹ کے درمیان چوراہے سے گزرتے وقت گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا۔ ایک ہی وقت میں، یہ اندرون شہر اور دیگر راستوں سے گزرنے والی قومی شاہراہ 5 پر ٹریفک کے حجم کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
حقیقت میں، Nguyen Trai - Le Hong Phong انٹرسیکشن پر ٹریفک کی کثافت زیادہ ہے، خاص طور پر رش کے اوقات میں۔ خاص طور پر، جب Nguyen Trai پل پروجیکٹ مکمل ہو جائے گا، یہ Nguyen Trai پل کی سمت سے چوراہے تک ٹریفک کو بڑھا دے گا جس کے مرکزی محور Nguyen Trai - Le Hong Phong کی سمت جاتے ہیں، جس سے ٹریفک تنازعات، بھیڑ کے ممکنہ خطرات اور ٹریفک کے عدم تحفظ کا سبب بنتا ہے۔
ٹریفک تنازعات کو کم کرنے کے لیے، Nguyen Trai - Le Hong Phong سے Cat Bi ہوائی اڈے کی سمت میں چوراہے کی ٹریفک کی گنجائش میں اضافہ کرنے کے لیے، اور ساتھ ہی علاقے میں ٹریفک کی ہم آہنگی اور ہمواری کو یقینی بنانے کے لیے، سٹی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی ایک فیصلہ جاری کیا ہے کہ اجزاء کے منصوبے 1 کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دی جائے: Nguyen Trai سے تعلق رکھنے والے کاموں کی تعمیر اور تعمیراتی منصوبے کی تعمیر۔ ارد گرد کے علاقے.
Nguyen Trai اور Le Hong Phong سڑکوں کے چوراہے پر لیول کراسنگ کا تناظر۔ |
اس کے مطابق، اضافی تعمیراتی سرمایہ کاری کے پیمانے میں شامل ہیں: Nguyen Trai - Le Hong Phong - Da Nang - Le Loi - Le Lai کے درمیان 6 طرفہ چوراہے پر مختلف سطح کے چوراہے کی مرمت Nguyen Trai - Le Hong Phong کی سمت میں براہ راست سرنگ کے ساتھ؛ سرنگ کے دونوں اطراف سڑک کی سطح کو چوڑا کرنا اور 40 میٹر قطر کے چکر کی شکل میں ٹریفک کو ایک ہی سطح پر منظم کرنا۔ چوراہے کی طرف جانے والی سڑک کی شاخیں موجودہ حالت کے مطابق جڑی ہوئی ہیں۔
خاص طور پر، Nguyen Trai - Le Hong Phong اسٹریٹ کی سمت میں انڈر پاس کی تعمیر کی کل لمبائی 340 میٹر ہے، بشمول: تقریباً 120 میٹر لمبی ایک بند سرنگ، تقریباً 100 میٹر لمبی نگوین ٹری اسٹریٹ پر ایک کھلی سرنگ اور تقریباً 120 میٹر لمبی لی ہانگ فونگ اسٹریٹ پر ایک کھلی سرنگ۔ ٹنل کراس سیکشن کو Nguyen Trai پل کے کراس سیکشن کے مطابق ترتیب دیا گیا ہے تاکہ 6 لین کو یقینی بنایا جا سکے، جس میں موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین اور مخلوط گاڑیوں کے لیے 2 لین شامل ہیں۔ چوراہے میں تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی اشیاء کی مکمل تعمیر: پمپنگ اسٹیشن سسٹم، نکاسی آب، روشنی، درخت، ٹریفک سیفٹی سسٹم...
یہ منصوبہ تقریباً 5 ہیکٹر اراضی کا استعمال کرتے ہوئے Ngo Quyen اور Gia Vien وارڈز میں لاگو کیا گیا ہے۔ چوراہے کے لیے کل سرمایہ کاری 565.2 بلین VND ہے۔
اس ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، اجزاء پروجیکٹ 1 کی کل سرمایہ کاری: Nguyen Trai Bridge Construction Investment Project کے تحت کاموں کی تعمیر اور ارد گرد کے علاقے کی شہری خوبصورتی بڑھ کر 4,981.4 بلین VND ہوگئی (پچھلے فیصلے کے مقابلے میں 565 بلین VND سے زیادہ کا اضافہ)۔ توقع ہے کہ انٹرچینج مکمل ہو جائے گا اور جب Nguyen Trai برج کو باضابطہ طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا تو اس پر عمل درآمد ہو جائے گا۔
Nguyen Trai برج سرمایہ کاری اور تعمیراتی منصوبے کی تعمیراتی سائٹ اور ارد گرد کے علاقے کی شہری خوبصورتی. تصویر: ڈیم تھانہ |
Nguyen Trai Bridge تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے اور ارد گرد کے علاقے کی شہری خوبصورتی کی کل سرمایہ کاری 6,235.5 بلین VND ہے۔ 13 ستمبر تک، تعمیراتی حجم کنٹریکٹ ویلیو کے 25.1% تک پہنچ گیا، جس میں 2 اہم تعمیراتی پیکجز شامل ہیں: پیکج 15 (اپروچ پل، رسائی سڑکوں اور چوراہوں کی تعمیر) 707.4/1,435 بلین VND (45.4%) تک پہنچ گئی؛ پیکیج 14 (مرکزی کیبل والے پل کی تعمیر) 248/2,367 بلین VND (10.4%) تک پہنچ گئی۔
ماخذ: https://baodautu.vn/hai-phong-dau-tu-gan-2000-ty-dong-xay-dung-3-nut-giao-thong-quan-trong-d386850.html
تبصرہ (0)