ہوا بازی، ریلوے، اور سمندری نقل و حمل سبھی نے منافع کی اطلاع دی۔ ٹین لین اسٹیل نے دوبارہ انکار کر دیا۔

ہوا بازی، ریلوے، اور سمندری نقل و حمل سبھی نے منافع کی اطلاع دی۔ ٹین لین اسٹیل نے دوبارہ انکار کر دیا۔

ویتنام ایئر لائنز ، ویت جیٹ، ویتراول ایئر لائنز بہت زیادہ منافع کماتی ہیں، پیسفک ایئر لائنز بھی منافع کماتی ہیں۔ Habeco کا منافع تقریباً 4 سالوں میں سب سے کم ہے۔ ہنوئی اور سائگون ریلوے کے سالانہ منافع کے منصوبے سے زیادہ CADIVI کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کا نیا چیئرمین ہے...

ویتنام ایئر لائنز، ویت جیٹ ایئر، ویتراول ایئر لائنز بہت زیادہ منافع کماتی ہیں، پیسیفک ایئر لائنز بھی منافع کماتی ہیں

ملکی ٹکٹوں کی بلند قیمتوں اور بین الاقوامی پروازوں کی وصولی کے تناظر میں، تمام ایئر لائنز نے منافع کی اطلاع دی۔

  پیسیفک ایئر لائنز ، ویتنام ایئر لائنز کی کم لاگت کیریئر، کووڈ-19 کے بعد مسلسل نقصانات کے بعد منافع بخش سہ ماہی رہی ہے۔

2024 کے پہلے 3 مہینوں میں، ویتنام ایئرلائنز کارپوریشن نے تقریباً VND 28,270 بلین کی مجموعی آمدنی حاصل کی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 25 فیصد زیادہ ہے۔ جس میں پیرنٹ کمپنی ویتنام ایئر لائنز نے VND22,100 بلین سے زیادہ کی کمائی کی۔ 2015 میں ویتنام ایئر لائنز کے مشترکہ اسٹاک کمپنی میں تبدیل ہونے کے بعد سے یہ سب سے زیادہ سہ ماہی آمدنی بھی ہے۔

ایوی ایشن مارکیٹ میں طیاروں کی کمی اور ٹیٹ چھٹی کے دوران سفر کی زیادہ مانگ کے تناظر میں ویتنام ایئر لائنز کی آمدنی میں تیزی سے اضافہ ہوا، جس سے گھریلو ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوا۔ اس کے ساتھ ہی ایئر لائن کے بین الاقوامی فلائٹ آپریشن بحال ہو گئے ہیں۔ 2024 کی پہلی سہ ماہی میں، بین الاقوامی پروازوں کا ویتنام ایئر لائنز کی کل ہوائی نقل و حمل کی آمدنی کا تقریباً 65 فیصد حصہ تھا - جو 2019 میں وبائی مرض سے پہلے کی اسی مدت کے تناسب کے قریب تھا۔

اخراجات کو کم کرنے کے بعد، پیرنٹ کمپنی ویتنام ایئر لائنز نے پہلی سہ ماہی میں تقریباً VND1,500 بلین کا قبل از ٹیکس منافع کمایا۔ اس عرصے کے دوران، قومی ایئر لائن نے VND3,630 بلین سے زیادہ کی دیگر آمدنی بھی ریکارڈ کی۔ ویتنام ایئرلائنز کی وضاحت کے مطابق آمدنی میں یہ اچانک اضافہ اس کی ذیلی کمپنی پیسیفک ایئرلائنز کے طیاروں کی واپسی کے معاہدے کے تحت قرض کی منسوخی سے ہونے والی آمدنی تھی۔

اس کی بدولت، ویتنام ایئر لائنز کا ٹیکس سے پہلے کا مجموعی منافع VND4,528 بلین سے زیادہ تھا۔ یہ اس انٹرپرائز کی تاریخ کا سب سے بڑا منافع بھی ہے۔ اس سے پہلے، 2017-2019 کی مدت میں اپنے عروج پر، ایئر لائن کا ٹیکس سے پہلے کا مجموعی منافع صرف VND3,000 بلین سالانہ سے زیادہ تھا۔

31 مارچ تک، ویتنام ایئر لائنز کی ایکویٹی VND12,500 بلین سے زیادہ پر اب بھی منفی تھی۔ کارپوریشن کو اب بھی VND36,700 بلین سے زیادہ کا جمع نقصان تھا - 2023 کے اختتام کے مقابلے میں تقریباً VND4,330 بلین کی کمی۔

ویتنام ایئر لائنز نے ریکارڈ منافع کی اطلاع دی جبکہ دیگر ملکی ایئر لائنز نے بھی سال کی پہلی سہ ماہی میں بمپر منافع حاصل کیا۔ ویت جیٹ نے تقریباً VND540 بلین کا مجموعی منافع پوسٹ کیا کیونکہ ہوائی نقل و حمل کی آمدنی 38% سال بہ سال بڑھ کر VND17,765 بلین ہو گئی۔

Vietravel Airlines نے پہلی سہ ماہی میں VND490 بلین سے زیادہ کی آمدنی حاصل کی، جس سے VND10 بلین سے زیادہ کا خالص منافع کمانے میں مدد ملی۔ یہ پہلا موقع ہے جب اس ٹریول ایئر لائن نے 2021 کے اوائل میں ٹیک آف کرنے کے بعد مسلسل 3 ماہ تک منافع کمایا ہے۔

ویتنام ایئر لائنز نے تفصیلی اعداد و شمار ظاہر نہیں کیے لیکن کہا کہ پیسیفک ایئر لائنز بھی منافع بخش ہے۔ اس سے قبل، ویتنام ایئر لائنز کے کم لاگت والے کیریئر نے کووِڈ 19 کی وبا پھوٹنے کے بعد سے کسی بھی سہ ماہی میں مثبت منافع ریکارڈ نہیں کیا تھا۔

ہنوئی اور سائگون ریلوے سالانہ منافع کے منصوبے سے زیادہ ہیں۔

ایک حالیہ مالیاتی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ ہنوئی ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (HRT) نے پہلی سہ ماہی میں VND710 بلین سے زیادہ کی آمدنی حاصل کی، جو 2023 میں اسی مدت کے مقابلے میں 13 فیصد زیادہ ہے۔ یہ اعداد و شمار تقریباً 9 سالوں میں بلند ترین سطح پر پہنچ گئے۔ کمپنی نے ٹیکس کے بعد VND34 بلین سے زیادہ کا منافع رپورٹ کیا، جو کہ 87% زیادہ ہے۔ یہ اعداد و شمار گزشتہ سال کی آخری سہ ماہی میں تقریباً VND84 بلین کے نقصان کے مقابلے میں ایک نمایاں بہتری ہے۔

اسی طرح، سائگون ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (SRT) نے سال کے پہلے 3 مہینوں میں تقریباً 556 بلین VND کی آمدنی میں 13 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ریکارڈ کیا۔ یہ تقریباً 5 سالوں میں سب سے زیادہ آمدنی ہے۔ ٹیکس کے بعد جمع شدہ منافع میں 25% کا اضافہ ہوا، جو تقریباً 33 بلین VND تک پہنچ گیا، جس سے 2023 کے آخر میں تقریباً 70 بلین VND کے نقصان میں نمایاں بہتری آئی۔

ہنوئی ریلوے اور سائگون ریلوے ویتنام ریلوے کارپوریشن (VNR) کے دو سب سے بڑے رکن ہیں۔

SRT انتظامیہ نے کہا کہ پہلی سہ ماہی میں، کمپنی نے اپنے کاروباری طریقوں کو اختراع کیا، جس میں مناسب ٹرین آپریشن پلانز، ٹکٹوں کی فروخت کے منصوبے، اور ٹکٹ کی مناسب قیمتیں شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، مسافروں کی سفری مانگ میں بھی اضافہ ہوا، خاص طور پر نئے قمری سال کے دوران اور اس کے بعد۔

اسی طرح، HRT نے مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کی آمدن میں تقریباً VND59 بلین کا اضافہ ریکارڈ کیا، جس سے مجموعی آمدنی میں تقریباً دو تہائی اضافہ ہوا۔ اس کے علاوہ، کمپنی کے پاس اخراجات، خاص طور پر مالی اخراجات کو کنٹرول کرنے میں مدد کے لیے بہت سے اقدامات ہیں۔

سال کے صرف پہلے تین مہینوں کے بعد، ہنوئی ریلوے اور سائگون ریلوے نے اپنے سالانہ منافع کے منصوبوں سے بالترتیب تقریباً 2.8 گنا اور 3 گنا اضافہ کر دیا ہے۔ اس سال، دونوں کمپنیوں کو اس بات پر تشویش ہے کہ معیشت اور لوگوں کی آمدنی بحال نہیں ہوئی ہے، جس سے سفری طلب متاثر ہو رہی ہے، مہنگائی بڑھ رہی ہے، ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ہو رہا ہے۔ اس لیے انہوں نے انتہائی محتاط کاروباری منصوبے تجویز کیے ہیں۔ ایس آر ٹی کا یہ بھی ماننا ہے کہ ریلوے کی صنعت دیگر ذرائع نقل و حمل خصوصاً ہوابازی سے مسابقت کا شکار ہے جبکہ صنعت کی داخلی صلاحیت میں مثبت تبدیلیاں نہیں آئیں۔

ہنوئی ریلوے اور سائگون ریلوے ویتنام ریلوے کارپوریشن (VNR) کے دو سب سے بڑے رکن ہیں۔ HRT ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی، لاؤ کائی، ڈونگ ڈانگ، ہائی فونگ اور دو روٹس ین وین - کوان ٹریو، کیپ - کائی لان کے راستوں کا انتظام کرتا ہے۔ کمپنی دو سرحدی دروازوں ہا کھاؤ اور ہوو نگہی کے ذریعے بین الاقوامی مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل کا بھی انتظام کرتی ہے۔ اس انٹرپرائز نے کہا کہ اس کے پاس 600 مسافر بردار گاڑیاں، 3,300 مال بردار گاڑیاں اور 5,000 ملازمین ہیں۔

دریں اثنا، SRT ہو چی منہ سٹی سے ہنوئی، Nha Trang، Tuy Hoa، Da Nang، Hue، Vinh، Lao Cai، Hai Phong، Lang Son، وغیرہ کے راستوں کا انتظام کرتی ہے۔ کمپنی مشہور سیاحتی مقامات کے دورے بھی کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، SRT ملک بھر کے بڑے سٹیشنوں جیسے سونگ تھان، سائگون، نہ ٹرانگ، دا نانگ، جیاپ بات، ہنوئی، لاؤ کائی اور ڈونگ ڈانگ پر کاروباری مقامات کی بھی مالک ہے۔

ویتنام نیشنل شپنگ لائنز کا سال کی پہلی سہ ماہی میں 342 بلین سے زیادہ کا خالص منافع

ویتنام نیشنل شپنگ لائنز - JSC (VIMC) نے 2024 کی پہلی سہ ماہی کے لیے 342 بلین VND سے زیادہ کے خالص منافع کے ساتھ ابھی ابھی اپنے مالیاتی گوشواروں کا اعلان کیا ہے، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 32% زیادہ ہے۔

پورٹ آپریشنز ، بحری خدمات اور نقل و حمل کی سرگرمیاں VIMC کی آمدنی میں نمایاں حصہ ڈال رہی ہیں۔

Q1/2024 کے مالی بیانات کے مطابق، بندرگاہ کی کارروائیاں، بحری خدمات اور نقل و حمل کی سرگرمیاں VIMC کی آمدنی میں اہم شراکت دار ہیں، جس سے بالترتیب VND 1,703 بلین اور VND 1,084 بلین آتے ہیں، جو کہ محصول کے 77 فیصد سے زیادہ کا کل تناسب ہے۔ دوسری طرف، ان دونوں سرگرمیوں سے حاصل ہونے والی آمدنی میں بھی پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں بالترتیب 17% اور 1% کا اضافہ ہوا۔

کٹوتیوں کے بعد، VIMC کی خالص آمدنی VND3,596 بلین سے زیادہ تھی، جو اسی مدت میں 26% زیادہ ہے۔ تاہم، مجموعی منافع کا مارجن 2.6 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 20.2 فیصد ہو گیا، جس کی بنیادی وجہ نقل و حمل کی سرگرمیوں کے مارجن میں 1.8 فیصد پوائنٹ کی کمی ہے، جبکہ بندرگاہوں کے استحصال اور سمندری خدمات کی سرگرمیوں میں صرف 0.8 فیصد پوائنٹس کا تھوڑا سا اضافہ ہوا۔ اس طرح، Vinalines کا مجموعی منافع VND726 بلین سے زیادہ تھا، 12% زیادہ۔

سرمایہ کاری کی فروخت سے منافع میں تیزی سے اضافہ، مدت کے دوران شرح مبادلہ میں فرق اور اختتامی بیلنس کی دوبارہ تشخیص کی بدولت تقریباً VND169 بلین کی آمدنی کے ساتھ مالی سرگرمیاں ایک روشن مقام تھیں۔ دریں اثنا، سود کے اخراجات میں کمی کی بدولت اخراجات 21% کم ہو کر VND75 بلین سے زیادہ ہو گئے۔ ان نتائج کے ساتھ، مالیاتی سرگرمیوں سے VIMC کا منافع VND93 بلین تک پہنچ گیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے 4.8 گنا زیادہ ہے۔

ترقی کی حمایت کرنے والا ایک اور عنصر یہ ہے کہ جوائنٹ وینچرز اور ایسوسی ایٹس کے منافع میں 95% اضافہ ہوا، جو VND40 بلین سے زیادہ تک پہنچ گیا۔

Habeco کا منافع تقریباً 4 سالوں میں سب سے کم ہے۔

ہنوئی بیئر - الکوحل - بیوریج کارپوریشن (ہبیکو - بی ایچ این) کی مالیاتی رپورٹ کے مطابق، سال کی پہلی سہ ماہی میں آمدنی 10% سے زیادہ بڑھ کر تقریباً VND 1,320 بلین ہوگئی۔ فروخت شدہ سامان کی قیمت کو کم کرنے کے بعد، کمپنی کا مجموعی منافع تقریباً 267 بلین VND تھا، جو کہ 8.5% زیادہ ہے۔

تاہم، Habeco کو ٹیکس کے بعد تقریباً VND21 بلین کا نقصان ہوا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 5.7 گنا زیادہ ہے۔ تین چوتھائیوں کے اچھے کاروبار کے بعد، کمپنی 2020 کی پہلی سہ ماہی کے بعد اپنے سب سے زیادہ خسارے میں واپس آگئی۔

2024 میں، Habeco کا منصوبہ ہے کہ مصنوعات کی اہم فروخت سے آمدنی اور ٹیکس کے بعد منافع پچھلے سال کے نتائج سے کم ہو۔

منفی منافع ہنوئی بیئر سے حاصل ہوتا ہے جو مارکیٹنگ کی سرگرمیوں میں اپنی سرمایہ کاری کو بڑھاتا ہے۔ سال کے پہلے تین مہینوں میں، فروخت کے اخراجات 13% بڑھ کر VND230 بلین سے زیادہ ہو گئے۔ کمپنی نے سیلز اسٹاف کے اخراجات پر VND34 بلین سے زیادہ خرچ کیے، اسی مدت کے مقابلے VND6 بلین زیادہ۔ سب سے مہنگی لاگت ایڈورٹائزنگ، پروموشن اور سپورٹ کی لاگت تھی، تقریباً VND105 بلین، VND30 بلین کا اضافہ۔ یہ Habeco کے تمام کاروباری آپریٹنگ اخراجات میں سب سے بڑا اعداد و شمار بھی ہے۔

اس کے علاوہ مالیاتی آمدنی میں کمی نے ناردرن بیئر کمپنی کے کاروباری نتائج کو بھی متاثر کیا۔ اس مدت کے دوران، Habeco نے اس آئٹم میں تقریباً VND38 بلین ریکارڈ کیا، جو کہ متحرک شرح سود میں کمی کی وجہ سے اسی مدت سے 16% کم ہے۔ کمپنی تقریباً VND3,464 بلین بینکوں میں جمع کر رہی ہے۔

Habeco کی ایک ذیلی کمپنی، Hanoi - Hai Duong Beer (HAD)، نے VND1 بلین سے زیادہ کے نقصان کی اطلاع دی، جو پچھلے سال کی اسی مدت سے پانچ گنا زیادہ ہے۔ HAD نے کہا کہ یہ خام مال کی خریداری کے دوران USD کی شرح تبادلہ میں اضافے، موسم کی وجہ سے کھپت میں کمی، اور Decree 100 کے اثرات کا نتیجہ ہے۔

مارکیٹ کی بہت سی منفی پیشین گوئیوں کے ساتھ، اس سال، Habeco نے تقریباً 6,543 بلین VND کی سیلز ریونیو اور 202 بلین VND کے بعد ٹیکس منافع حاصل کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، جو دونوں پچھلے سال کے نتائج سے کم ہیں۔ پہلی سہ ماہی کے نتائج کے ساتھ، کمپنی اب بھی اوپر کے منافع کے ہدف سے بہت دور ہے۔

Tien Len Steel لیکن... منافع کم ہوتا ہے۔

2024 کی پہلی سہ ماہی میں، Tien Len Steel نے VND 1,261.47 بلین کی آمدنی ریکارڈ کی، جو سال بہ سال 11.9% کم ہے، اور VND 0.95 بلین کا بعد از ٹیکس منافع، سال بہ سال 84.9% کم ہے۔ جس میں مجموعی منافع کا مارجن 3.4% رہا۔

Tien Len Steel کی آمدنی میں 2024 کی پہلی سہ ماہی میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 11.9 فیصد کمی ریکارڈ کی گئی۔

اس مدت کے دوران، مجموعی منافع میں اسی مدت کے مقابلے میں 13% کی کمی واقع ہوئی، جو کہ VND 6.34 بلین کی کمی، VND 42.36 بلین کے برابر ہے۔ مالیاتی آمدنی میں 239.1 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ VND 5.57 بلین کے اضافے کے ساتھ، VND 7.9 بلین تک پہنچ گیا۔ مالی اخراجات میں 4.2% کی کمی واقع ہوئی، جو کہ VND 0.96 بلین کی کمی کے برابر، VND 22.12 بلین ہو گئی۔ سیلز اور بزنس مینجمنٹ کے اخراجات میں 21.3 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ VND 4.73 بلین کے اضافے کے برابر، VND 26.91 بلین تک پہنچ گیا اور دیگر سرگرمیوں میں غیر معمولی اتار چڑھاؤ آیا۔

اس طرح، 2024 کی پہلی سہ ماہی کے اختتام پر، Tien Len Steel کے منافع میں کمی واقع ہوئی جس کی بنیادی وجہ مجموعی منافع میں کمی کے ساتھ ساتھ فروخت اور کاروباری انتظامی اخراجات میں اضافہ ہے۔

Tien Len Steel نے مزید کہا کہ اسی مدت کے مقابلے میں فروخت کے کم حجم کی وجہ سے آمدنی میں کمی واقع ہوئی ہے، اور مجموعی منافع میں کمی آئی ہے کیونکہ فروخت شدہ سامان کی اوسط قیمت اب بھی نسبتاً زیادہ ہے۔

CADIVI کے پاس بورڈ آف ڈائریکٹرز کا نیا چیئرمین ہے۔

نئی اعلان کردہ معلومات کے مطابق، مسٹر لی با تھو 3 مئی سے ویتنام الیکٹرک کیبل کارپوریشن (CADIVI) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کا عہدہ سنبھالیں گے۔

مسٹر لی با تھو، ویتنام الیکٹرک کیبل جوائنٹ اسٹاک کمپنی (CADIVI) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے نئے چیئرمین

مسٹر لی با تھو کو 3 مئی کی سہ پہر کو کمپنی کے شیئر ہولڈرز کی 2024 کی سالانہ جنرل میٹنگ میں CADIVI کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ اس کے فوراً بعد منعقدہ CADIVI کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کی پہلی میٹنگ میں، مسٹر تھو کو CADIVI کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کے طور پر 2022-2022 کی بقیہ مدت کے لیے منتخب کیا گیا۔

مسٹر لی با تھو، 1981 میں پیدا ہوئے، انہوں نے اکاؤنٹنگ اور آڈیٹنگ میں بیچلر کی ڈگری اور بزنس ایڈمنسٹریشن میں ماسٹر کی ڈگری حاصل کی۔ ان کے پاس فنانس اور بزنس ایڈمنسٹریشن کا تقریباً 20 سال کا تجربہ ہے اور وہ بہت سے اداروں میں بہت سے اہم انتظامی عہدوں پر فائز رہ چکے ہیں۔

مسٹر تھو اس وقت GELEX گروپ (GELEX الیکٹرک کمپنی کی پیرنٹ کمپنی - CADIVI کے 96% سے زیادہ شیئرز کے مالک ہیں) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے وائس چیئرمین ہیں۔ مسٹر تھو GELEX انفراسٹرکچر JSC کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور Viglacera Corporation - JSC کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے رکن بھی ہیں۔

مسٹر لی با تھو کے پیشرو مسٹر نگوین وان ٹوان تھے۔ 7 سال سے زیادہ کام کرنے کے بعد، مسٹر ٹوان نے اپنا استعفیٰ پیش کیا اور 3 مئی 2024 کو شیئر ہولڈرز کی سالانہ جنرل میٹنگ میں CADIVI بورڈ آف ڈائریکٹرز نے اسے منظور کر لیا۔

اس موقع پر، CADIVI کے پاس ایک نئے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ہو کوانگ نان ہیں، جو 12 سال سے کمپنی کے ساتھ ہیں اور ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر تھے۔

حصص یافتگان کی 2024 کی سالانہ جنرل میٹنگ میں، CADIVI کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے جنوبی مارکیٹ کو برقرار رکھنے، مرکزی مارکیٹ کو ترقی دینے، خاص طور پر شمالی مارکیٹ کو صلاحیتوں میں اضافے کے ذریعے، اور ڈیلر کے نظام کی تعمیر کو جاری رکھنے پر زور دیتے ہوئے واقفیت کا تعین کیا ہے۔ R&D پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اور سبز زندگی کے رجحان کی توقع کرتے ہوئے، CADIVI نے شاندار خصوصیات، حفاظت اور ماحولیاتی دوستی کے ساتھ بہت سی نئی پیش رفت کی مصنوعات شروع کی ہیں۔

حصص یافتگان کی جنرل میٹنگ نے CADIVI کے 2024 کے پیداواری اور کاروباری منصوبے کی بھی منظوری دی جس کا ہدف 11,068 بلین VND کی مجموعی آمدنی اور VND 460 بلین کے مجموعی قبل از ٹیکس منافع کا ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html