ہزاروں کیوبک میٹر چٹان اور مٹی گر گئی، جس سے کاؤ ٹریو سرحدی دروازے تک سڑک مفلوج ہو گئی۔

26 جنوری کی صبح، Cau Treo انٹرنیشنل بارڈر گارڈ اسٹیشن ( Ha Tinh ) کے ایک نمائندے نے پریس کو بتایا کہ قومی شاہراہ 8A پر لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے سرحدی گیٹ تک جانے والی سڑک فی الحال مکمل طور پر بند ہے۔ ناموافق موسم، گھنی دھند اور مسلسل لینڈ سلائیڈنگ کے باعث حکام جائے وقوعہ تک نہیں پہنچ سکے۔

"فی الحال، ہم پتھروں اور مٹی کو برابر کرنے کے لیے جائے وقوعہ تک پہنچنے کے لیے انسانی اور مادی وسائل کو متحرک کر رہے ہیں، اور اس راستے کو جلد از جلد ٹریفک کے لیے کھول رہے ہیں۔ تاہم، اس کے لیے دھند کے ختم ہونے تک انتظار کرنا چاہیے، کیونکہ اس وقت یہ بہت خطرناک ہے،" Cau Treo انٹرنیشنل بارڈر گارڈ اسٹیشن کے نمائندے نے مزید کہا۔

لینڈ سلائیڈنگ کا منظر۔ (تصویر: تعاون کنندہ)

اس سے پہلے، رات 10:00 بجے کے قریب 25 فروری کو، طویل بوندا باندی کی وجہ سے، 1,000 کیوبک میٹر سے زیادہ چٹان اور مٹی اچانک گر گئی، جس سے نیشنل ہائی وے 8A، Co Gai کمر (Km 82+300) پر بند ہو گیا۔

شدید لینڈ سلائیڈنگ نے یہاں ٹریفک کو مکمل طور پر مفلوج کر دیا۔

واقعے کے فوراً بعد، بارڈر گارڈ فورس نے پولیس اور پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کے ساتھ رابطہ کیا تاکہ ٹریفک کو منظم کرنے، انتباہی نشانات لگانے، اور لوگوں اور گاڑیوں کو خطرناک علاقے سے گزرنے سے روکنے کے لیے فوری طور پر فورسز بھیجیں۔

جنوری 2024 کے آخر میں، اس راستے پر بھی، پہاڑ سے پتھر اور مٹی کی ایک بڑی مقدار گر گئی، جس سے گاڑیوں کا Cau Treo انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک جانا ناممکن ہو گیا اور اس کے برعکس۔

خاص طور پر، تقریباً 3:00 بجے شام 25 جنوری کو سون کم 1 کمیون میں کو گائی پاس کے قریب نیشنل ہائی وے 8A پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی جس سے مکمل ٹریفک جام ہو گیا۔

لینڈ سلائیڈنگ کی جگہ پر تقریباً 800-1,000m3 چٹان اور مٹی کا تخمینہ لگایا گیا ہے، اور اونچی چٹان پر درخت نیچے پھسل گئے ہیں، جس سے تقریباً 20 میٹر کی لمبائی والی پوری سڑک بلاک ہو گئی ہے۔

سرد موسم، اندھیرے اور گھنی دھند کی وجہ سے، 26 جنوری کی صبح تک حکام جائے وقوعہ پر موجود مٹی، پتھروں اور درختوں کو سنبھالنے، مرمت کرنے اور برابر کرنے میں کامیاب نہیں ہو پائے تھے۔

ترونگ تنگ

ماخذ: https://vtcnews.vn/hang-nghin-m3-dat-da-do-sap-duong-len-cua-khau-cau-treo-te-liet-ar855326.html