چینی الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی قیمتوں کی جنگ کا شکار ہو گئی۔

این آئی او - چینی الیکٹرک کار کمپنی جسے "ٹیسلا قاتل" کے نام سے جانا جاتا ہے - کو دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک کار مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لیے مزید پیسہ جلانا ہوگا۔

NIO کو 2017 میں ایک "Tesla قاتل" کا نام دیا گیا تھا جب اس نے ایک SUV کو ایک چیکنا ڈیزائن، بڑی ٹچ اسکرین اور وائس کنٹرول کی خصوصیات کے ساتھ لانچ کیا تھا، لیکن اس کی قیمت Tesla کے ماڈل X سے آدھی تھی۔ NIO چین کے سب سے مشہور الیکٹرک گاڑیوں کے اسٹارٹ اپس میں سے ایک ہے، لیکن یہ ان چیلنجوں کی بھی ایک مثال ہے جن کا سامنا دنیا کی سب سے بڑی گاڑیوں کی مارکیٹ میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹوں میں ہے۔

حالیہ مہینوں میں NIO کی فروخت میں کمی آئی ہے، جس نے اسے قیمتوں میں کمی، سرمایہ کاری کو کم کرنے اور مزید نقد رقم جلانے پر مجبور کیا۔ اس مہینے، سی ای او ولیم لی نے کہا کہ NIO کو لیکویڈیٹی رسک کو سنبھالنے کے لیے زیادہ محتاط رہنا پڑے گا کیونکہ پچھلے دو ہفتوں کے دوران کمزور فروخت نے کیش فلو پر دباؤ ڈالا ہے۔

پچھلے ہفتے، NIO نے کہا کہ ابوظہبی حکومت کی حمایت یافتہ کمپنی $740 ملین کی سرمایہ کاری کرے گی۔ لی کو توقع ہے کہ اس ماہ فروخت میں تیزی آئے گی، جس میں ایک نئی SUV کے آغاز سے مدد ملی۔

NIO قیمتوں کی جنگ میں شامل ہونے میں سست رہا ہے، اور اس کے حالیہ اقدامات سے پتہ چلتا ہے کہ کس طرح مقابلہ کار سازوں کے منافع کو متاثر کر رہا ہے اور سپلائی چین کو تبدیل کر رہا ہے۔

کچھ اسٹارٹ اپس کو بھیڑ بھری چینی مارکیٹ میں نقد رقم کے ذریعے جلانے کے بعد گیم سے باہر کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ اس سال وہاں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں کمی آئی ہے، کیونکہ کھپت کمزور پڑ گئی ہے اور چینی حکام نے خریداروں کو سبسڈی دینا بند کر دیا ہے۔

NIO الیکٹرک کار کے ماڈل ڈسپلے پر ہیں۔ تصویر: CFOTO — NIO الیکٹرک کار کے ماڈل ڈسپلے پر ہیں۔ تصویر: *CFOTO*

ڈبلیو ایم موٹر کو سال کے شروع میں اپنی زیادہ تر پیداوار کو روکنا پڑا، ملازمین کو فارغ کرنا پڑا اور کئی اسٹورز کو بند کرنا پڑا کیونکہ اس کے پاس پیسہ ختم ہو گیا تھا اور وہ قرض میں تھا۔ مئی میں، لیٹین آٹو - جو اپنے $4,000 کے الیکٹرک ہیچ بیک کے لیے مشہور تھا - نے بھی دیوالیہ ہونے کی درخواست دائر کی کیونکہ وہ نیا سرمایہ اکٹھا نہیں کرسکا۔

XPeng، جو کہ امریکہ میں درج ایک اور ہائی پروفائل چینی سٹارٹ اپ ہے، نے سال کے آغاز سے گاڑیوں کی قیمتوں میں 10 فیصد سے زیادہ کمی کے باوجود ستمبر سے فروخت میں کمی دیکھی ہے۔ پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے، XPeng اب 40% کم گاڑیاں فروخت کر رہا ہے۔ CMB انٹرنیشنل کے تجزیہ کاروں نے کہا کہ کمپنی کے پاس معاملات کو تبدیل کرنے کے لیے بھی بہت کم وقت ہے، نقد رقم کم ہونے اور حریفوں کی گرفت کے ساتھ۔

ایک بار سرمایہ کاروں کے پیارے، عالمی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے کم لیکویڈیٹی، آپریشنل مسائل اور سخت مقابلے کے ساتھ جدوجہد کر رہے ہیں۔ Rivian Automotive اور Lucid Group جیسی امریکی کمپنیاں بھی مشکل وقت کا سامنا کر رہی ہیں کیونکہ ان کے نقد ذخائر سکڑ رہے ہیں۔

حالیہ سہ ماہیوں میں چین میں الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کی فروخت میں کمی آئی ہے۔ دو سال پہلے، فروخت تین ہندسوں میں تھی۔ چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے مطابق، اس سال کے پہلے پانچ مہینوں میں ان گاڑیوں کی فروخت میں صرف 41 فیصد اضافہ ہوا۔

نومورا کے آٹو تجزیہ کار جوئل ینگ نے کہا کہ "ہر کوئی اس مارکیٹ میں زندہ نہیں رہ سکتا۔" ینگ نے وضاحت کی کہ سٹارٹ اپ قائم کار سازوں کے مقابلے میں زیادہ کمزور ہیں، کیونکہ قائم کار ساز اب بھی سنہری ہنس پر انحصار کرتے ہیں جو سونے کے انڈے دیتا ہے: پٹرول کاریں، ینگ نے وضاحت کی۔

وال سٹریٹ جرنل نے چند روز قبل رپورٹ کیا تھا کہ بیجنگ معیشت اور کھپت کو بحال کرنے کے لیے ایک محرک پیکج تیار کر رہا ہے۔ گزشتہ ہفتے، چین کی وزارت خزانہ نے بھی الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ٹیکس کی چھوٹ کو 2025 کے آخر تک بڑھا دیا۔

غیر ملکی کار سازوں کے لیے چینی مارکیٹ اس سے بھی زیادہ چیلنجنگ ہے۔ فورڈ موٹر جیسے بڑے نام چین میں الیکٹرک کار سیگمنٹ بنانے میں ناکام رہے ہیں۔ ووکس ویگن، جو پٹرول کاروں کی مارکیٹ پر حاوی ہے اور دیگر مارکیٹوں میں بہت زیادہ الیکٹرک کاریں فروخت کرتی ہے، چین میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی 10 الیکٹرک کاروں میں کوئی ماڈل نہیں ہے۔

اس الیکٹرک کار مارکیٹ میں ٹیسلا اب بھی نمبر 2 کا نام ہے۔ انہوں نے اس سال کے پہلے 5 مہینوں میں چینی باشندوں کو 200,000 سے زیادہ کاریں فروخت کیں۔

چینی کار ساز کمپنی BYD، جسے ارب پتی سرمایہ کار وارن بفیٹ کی حمایت حاصل ہے، مارکیٹ میں سب سے زیادہ حصہ رکھتی ہے۔ BYD نے سال کے پہلے پانچ مہینوں میں 900,000 گاڑیاں (ہائبرڈ سمیت) فروخت کیں۔ مہنگی ہائبرڈ بنانے والی کمپنی لی آٹو نے بھی اسی عرصے میں 100,000 سے زیادہ فروخت کیں، جو مارکیٹ کے مضبوط ترین کھلاڑیوں میں سے ایک بن کر ابھری۔

سال کے آغاز سے لے کر اب تک درجنوں چینی کار ساز اداروں نے قیمتوں میں کمی کی ہے۔ ڈیلرز نے مانگ کو تیز کرنے کے لیے مراعات بھی پیش کی ہیں۔ جنوری میں، ٹیسلا نے چین میں قیمتوں میں کمی کی۔ مقامی حریفوں، جیسے کہ Xpeng اور BYD نے تیزی سے اس کی پیروی کی۔

NIO، جو پہلے قیمتوں کی جنگ سے محفوظ رہا تھا، نے اپریل اور مئی میں 6,000 گاڑیاں فراہم کیں، جو پچھلے مہینوں میں 10,000 سے کم تھیں۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ این آئی او کے مسائل پرانے ماڈلز کو تبدیل کرنے کے لیے نئے ماڈلز کی سست روی کی وجہ سے اور بڑھ گئے ہیں جو خریداروں کی توجہ کھو چکے ہیں۔

فروخت میں کمی کمپنی کے منافع پر وزن کر رہی ہے۔ نئی کار کا مارجن پہلی سہ ماہی میں 5% تک گر گیا، جو ایک سال پہلے 18% سے کم تھا۔ کمپنی کی نقدی اور قلیل مدتی لیکویڈیٹی بھی ایک سال پہلے کے مقابلے میں ایک تہائی کم ہو کر مارچ کے آخر میں 5 بلین ڈالر رہ گئی۔ NIO کا قرضہ اب $2 بلین ہے۔

این آئی او کے سی ای او نے اس مہینے کہا تھا کہ اس سے کم از کم 2024 کے آخر تک، پہلے کی پیش گوئی سے ایک سال بعد تک ٹوٹنے کی توقع نہیں ہے۔ اس نے سرمائے کے اخراجات اور کچھ دیگر تحقیق اور ترقی (R&D) کی سرگرمیاں بھی ملتوی کر دیں۔

اس مہینے کے شروع میں، NIO نے چین میں اپنے تمام ماڈلز کی قیمتوں میں $4,200 کی کمی کی، یعنی یہ اب مفت بیٹری سویپ کی پیشکش نہیں کرے گا، جو کمپنی کے لیے ایک اہم سیلنگ پوائنٹ ہے۔ اس سٹارٹ اپ نے پہلے خریداروں کو بیٹریوں کے بغیر کاریں خریدنے کی اجازت دی تھی (الیکٹرک گاڑی کے سب سے مہنگے اجزاء میں سے ایک) اور اسے اپنے اسٹیشنوں پر صرف چند منٹوں میں مفت میں تبدیل کر سکتے تھے۔

ابھی کے لیے، نئے خریداروں کو بیٹری کی تبدیلی کے لیے ادائیگی کرنا ہوگی۔ NIO اس سال چین میں 1,000 بیٹری سویپ اسٹیشنوں کو شامل کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے، جس سے کل تعداد 2,400 ہو جائے گی۔ تاہم، کمپنی کا کہنا ہے کہ اسے سروس کے منافع بخش ہونے کے لیے مزید صارفین کی ضرورت ہے۔

تحقیقی فرم سینو آٹو انسائٹس کے ڈائریکٹر ٹو لی نے کہا کہ قیمتوں میں کمی عارضی طور پر فروخت کو بڑھا سکتی ہے۔ تاہم، NIO کو اپنی مصنوعات اور قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی تبدیل کرنی ہوگی۔ مئی میں، NIO نے ES6 SUV لانچ کی، جس کے بارے میں مورگن اسٹینلے نے کہا کہ NIO اسٹورز پر ٹریفک بڑھانے میں مدد ملی۔

ہا تھو (WSJ کے مطابق)

ماخذ لنک