ماو کھی کول پر زیر زمین نقل و حمل کو جدید بنانا

ویتنام نیشنل کول اینڈ منرل انڈسٹریز گروپ کی زیر زمین کوئلے کی کانوں کے ساتھ، لوگوں، آلات، کوئلے اور مٹی کی نقل و حمل میں تیزی سے ہم آہنگی اور حقیقت کے مطابق سرمایہ کاری کی جا رہی ہے۔ یہ TKV کی پالیسی ہے کہ وہ جدید زیر زمین بارودی سرنگوں کے ماڈل کے قریب جائے، جس میں چند افراد اور زیادہ تنخواہیں ہوں۔ ماو کھی کول کمپنی میں ریکارڈ کیا گیا - زیر زمین نقل و حمل میں گروپ کے روشن مقامات میں سے ایک۔

کئی سالوں سے، کان کنی کا چارٹ بنانے کے عمل میں، کان کے انجینئروں نے کوئلہ، مٹی، چٹان، مواد اور مزدوروں کی نقل و حمل کے لیے تحقیق، سروے اور تفصیلی وقت کا تعین کیا ہے۔ کان کنی جتنی گہرائی میں ہوگی، اتنی ہی احتیاط سے اس کا حساب لگایا جائے گا، پیداوار کی کارکردگی اور مزدوروں کی حفاظت کو یقینی بنایا جائے گا۔ یہ سمجھنا کہ وقت کو کم کرنے اور نقل و حمل کے مرحلے میں مزدوری کو کم کرنے سے کان کو زیادہ سے زیادہ پیداوار اور پیداوار میں مدد ملے گی، خاص طور پر بھٹی سے سطح تک کوئلے اور مٹی کی نقل و حمل۔ 2017 سے، ماو کھی کول نے کوئلے کی نقل و حمل کے پورے عمل کو بھٹی کے آئینے سے کول پروسیسنگ گودام تک پہنچا دیا ہے۔

یونٹ کے رہنماؤں کے مطابق، ماو کھی کول نے آہستہ آہستہ ٹرالی کے ذریعے کوئلے کی نقل و حمل سے کنویئر بیلٹ تک تبدیل کر دیا ہے۔ اس کے مطابق، یونٹ 18 کنویئر بیلٹ استعمال کر رہا ہے تاکہ کوئلے کو کان سے صنعتی کان کی جگہ تک لے جایا جا سکے۔ سازوسامان میں سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ، یونٹ نے کنویئر بیلٹس کو مرکزی طور پر کنٹرول کرنے، زیر زمین اور زمین پر کوئلے کی نقل و حمل کے لیے ایک خودکار نظام کی بھی تحقیق کی ہے اور اسے لاگو کیا ہے۔

اس سسٹم کا فائدہ یہ ہے کہ ہر کنویئر کے تمام سگنلز اور آپریٹنگ پیرامیٹرز کو کنٹرول سینٹر میں منتقل کیا جائے گا۔

کئی سالوں کے استعمال کے بعد، سسٹم نے کنویئر لائنوں کو آپریٹ کرنے والے ورکرز کی تعداد کو بہتر بنانے میں مدد کی ہے، جس سے 45 ورکرز کام کرنے والے/دن رات کی پیداوار سے کم ہو کر 12 ورکرز ہو گئے ہیں۔

ٹرانسپورٹ ورکشاپ 2 کے کارکن خودکار نظام چلاتے ہیں جو کنویئر بیلٹس کو مرکزی طور پر کنٹرول کرتا ہے، کوئلے کو زیر زمین اور سطح پر منتقل کرتا ہے۔

ورکر لام وان کھنہ، ٹرانسپورٹ ورکشاپ 2، ماو کھی کول کمپنی - TKV نے کہا: اس مرکزی کنٹرول ہاؤس سے، آپریٹر 15 کنویئر لائنوں کے تمام کاموں کی نگرانی کرے گا، کوئلے میں ملی ہوئی نجاست کو فوری طور پر ہٹائے گا، اور ساتھ ہی ساتھ پیداواری عمل کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تیز ترین حل کو مربوط کرنے کے لیے واقعات کے خطرے والے ہر مقام کی نشاندہی کرے گا۔

خاص طور پر کان میں لوگوں کو پیداواری مقامات تک پہنچانے کے کام کے لیے، ماو کھی کول مزدوروں کی نقل و حمل کے لیے مناسب نقل و حمل کے سازوسامان کے نظام کا زیادہ سے زیادہ استعمال کر رہا ہے، اور ساتھ ہی یہ عہد کرتا ہے کہ مزدوروں کو پیداواری جگہ تک 500 میٹر سے زیادہ پیدل نہ جانا پڑے۔

ٹرانسپورٹیشن الیکٹرو مکینیکل ڈپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر Nguyen Thanh Phong کے مطابق، کمپنی نے 300-350 افراد فی گھنٹہ کی نقل و حمل کی صلاحیت کے ساتھ، مین شافٹ پر 1 MDK ونچ سسٹم کو آپریشنل کیا ہے۔ پیدل چلنے والوں کی مدد کرنے والے 9 ونچ سسٹم، 270-300 افراد فی گھنٹہ کی گنجائش کے ساتھ۔ اس کے علاوہ، کمپنی نے 50 18 سیٹوں والی ڈبل ڈیکر بسوں میں بھی سرمایہ کاری کی ہے تاکہ کارکنوں کو ان کے کام کے مقامات کے قریب جانے میں مدد ملے۔

یہ گاڑیاں مزدوروں کا وقت بچانے میں مدد کرتی ہیں، خاص طور پر بھٹی کے دروازے سے پیداواری پوزیشنوں تک جانے کے عمل میں انسانی کوششوں کو کم کرتی ہے، 20-25 منٹ میں، پہلے سے بہت کم۔ سفر کے بہتر حالات نے ماو کھی کان کنوں کو اپنی صحت کو یقینی بنانے اور پیداوار پر زیادہ سے زیادہ وقت مرکوز کرنے میں مدد کی ہے، اس طرح کوئلے کی پیداوار میں اضافہ ہوا ہے۔

اس طرح، ماو کھی کول فی الحال کوئلے، مواد، آلات اور مزدوروں کی نقل و حمل کی خدمت کے لیے مسلسل نقل و حمل کے نظام کا استعمال کر رہا ہے، بشمول: کھرچنے والے نظام کے ذریعے کوئلے کی نقل و حمل، کان کے اندر سے باہر کنویئر بیلٹ؛ مٹی اور چٹان کو ایکسویٹر کے ذریعے ٹرالی پر منتقل کرنا، بیٹری ٹرین اور کرشن شافٹ کے ذریعے کھینچنا؛ ٹرالی اور خصوصی بوجھ کے ساتھ ونچ کے ذریعے سامان اور سامان کی نقل و حمل اور متوازی ونچ کے ساتھ مل کر کیبل ونچ کے ذریعے لیبر کی نقل و حمل۔

ماو کھی زیر زمین کان تک سامان اور سامان کی نقل و حمل۔

فی الحال، 2.5 ملین ٹن سے زیادہ کوئلے کی پیداوار کی تکمیل کو یقینی بنانے کے کام کے علاوہ، ماو کھی کول -150m سے نیچے زیر زمین کان کنی کے منصوبے کے عمودی کنویں کے جوڑے کی پیش رفت کو بھی فعال طور پر تیز کر رہا ہے۔ اس لیے یہ ماو کھی کول کمپنی کی ترقی کے لیے فیصلہ کن اہمیت کا حامل منصوبہ سمجھا جاتا ہے۔

منصوبے کی اہمیت کو تسلیم کرتے ہوئے، اس کے نفاذ کے آغاز سے ہی، ماو کھی کول کمپنی نے نقل و حمل کے نظام کو جدید بنانے پر توجہ دی ہے۔ کان کنی کے نئے ماڈل کے ساتھ، کان عمودی شافٹ کے ذریعے گہرائی تک جائے گی۔ پروجیکٹ کے ڈیزائن کے مطابق، کمپنی لوگوں، مواد، کوئلہ اور مٹی اور چٹان کو منتقل کرنے کے لیے کنویئر شافٹ کے نظام میں سرمایہ کاری کرے گی۔

"TKV میں، عمودی شافٹ لوڈنگ سسٹم کو بہت سی کانوں میں اسی طرح کی کان کنی ٹیکنالوجی کے ساتھ بڑے پیمانے پر لاگو کیا گیا ہے۔ اس لیے، یہ نظام کے فوائد کو جذب کرنے کے لیے ماو کھی کول کے لیے ایک سازگار حالت ہے، اور ساتھ ہی ساتھ، انسانی وسائل کو چلانے اور ٹرانسپورٹ کے آلات میں مہارت حاصل کرنے کے لیے ایک قدم آگے بڑھنا چاہیے۔"- مسٹر ڈوان ویت توان، کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے مزید کہا۔

ماو کھی کول کے ٹرانسپورٹ آلات کے نظام تمام "کھلے" ہیں اور آٹومیشن ٹیکنالوجی سے منسلک ہونے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔

ماو کھی کول میں زیر زمین نقل و حمل کے کام کو جدید بنانا، اور بالعموم TKV کے زیر زمین کوئلے کی کان کنی کے یونٹس، 2030 تک گروپ کی ٹیکنالوجی کی ترقی کی حکمت عملی کا ایک اہم حصہ بھی ہے، جس کا مقصد "مکینائزیشن، آٹومیشن، کمپیوٹرائزیشن اور کلینر پروڈکشن کی سطح کو بہتر بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کو مسلسل جدت اور جدید بنانا" ہے۔ اور سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی، جدت طرازی اور قومی ڈیجیٹل تبدیلی میں پیش رفت پر پولٹ بیورو کی قرارداد 57 کو کنکریٹائز کرنے کے لیے تیزی سے فروغ دیا جا رہا ہے۔

یہ ایک ناگزیر رجحان ہے اور ایک ہی وقت میں ماو کھی کول بالخصوص اور گروپ کی زیر زمین کوئلے کی کان کنی کی سرگرمیوں کے لیے ایک بہترین حالت ہے تاکہ ایک سمارٹ، جدید، اعلیٰ پیداوار اور محفوظ زیر زمین کان کی تعمیر کے ہدف تک پہنچ سکے۔

ہوانگ ین

ماخذ: https://baoquangninh.vn/hien-dai-hoa-cong-tac-van-tai-ham-lo-o-than-mao-khe-3362977.html