ویتنام موٹرسائیکل ایسوسی ایشن نے پٹرول گاڑیوں پر پابندی میں توسیع کی تجویز دی ہے۔

12 جولائی کو، وزیر اعظم نے ایک حکم نامہ جاری کیا جس میں ہنوئی پیپلز کمیٹی کو تنظیموں اور افراد کے لیے اپنی گاڑیوں اور راستوں کو تبدیل کرنے کے لیے حل اور اقدامات پر عمل درآمد کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تاکہ 1 جولائی 2026 تک، جیواشم ایندھن کا استعمال کرنے والی کسی بھی موٹر سائیکل یا اسکوٹر کو بیلٹ وے 1 کے اندر گردش کرنے کی اجازت نہ ہو۔

اگلا مرحلہ، 1 جنوری 2028 سے، رنگ روڈ 1 اور رنگ روڈ 2 کے اندر جیواشم ایندھن استعمال کرنے والی ذاتی کاروں کو محدود کر دے گا۔ 2030 تک، مندرجہ بالا ضابطہ رنگ روڈ 3 کے اندر فوسل فیول استعمال کرنے والی تمام ذاتی گاڑیوں پر لاگو ہو گا۔

اس معلومات کا سامنا کرتے ہوئے، VAMM، بشمول 5 کمپنیاں: Honda Vietnam ، Yamaha Motor Vietnam، SYM Vietnam، Suzuki Vietnam اور Piaggio Vietnam، نے حکومت اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو ایک درخواست بھیجی ہے۔

یہاں، ہم اپنی تعریف کا اظہار کرتے ہیں اور مناسب نقل و حرکت کے حل کو کم کرنے اور تیار کرنے میں ویتنام کی حکومت کی کوششوں کو تسلیم کرتے ہیں۔

تاہم، ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ 2026 میں ہنوئی کے کچھ علاقوں میں لوگوں اور کاروبار دونوں کے لیے بہت سے اہم چیلنجز ہوں گے۔

VAMM کے مطابق، سب سے زیادہ متاثرہ گروپ ورکرز، کم آمدنی والے گھرانے اور خاندان ہیں جو پٹرول سے چلنے والی بہت سی روایتی موٹر سائیکلوں کے مالک ہیں۔ اپنی موجودہ گاڑیوں کو تبدیل کرنا اس گروپ کے لیے ایک اہم مالی بوجھ ہے۔

کاروبار کے لیے، VAMM کا خیال ہے کہ پٹرول موٹر بائیکس سے بہت تیزی سے سوئچ کرنے سے پوری موٹر بائیک انڈسٹری پر شدید دباؤ پڑے گا، پیداوار، تقسیم سے لے کر فروخت کے بعد سروس تک۔

نئے ضوابط کو اپنانے کے لیے مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز کو پیداواری لائنوں کی تشکیل نو، ٹیکنالوجی کو اختراع کرنے اور مصنوعات تیار کرنے کے لیے بڑی سرمایہ کاری کرنی ہوگی، جبکہ تیاری کے لیے کافی وقت نہ ہونا اور بروقت مالی امداد حاصل نہ کرنا۔

یہ آسانی سے نقصانات، پیداوار میں رکاوٹ اور دیوالیہ پن کا باعث بن سکتا ہے۔ VAMM کے مطابق، تقریباً 2000 پٹرول موٹر بائیک ڈیلرز کا موجودہ نظام آمدنی میں اچانک کمی کی وجہ سے مفلوج ہونے کا خطرہ ہے۔ اس کے علاوہ، تقریباً 200 سپلائی کرنے والے اجزاء جو بنیادی طور پر اندرونی دہن کے انجنوں کو فراہم کرتے ہیں، بھی براہ راست متاثر ہوتے ہیں، جس سے سپلائی چین میں خلل پڑنے کا خطرہ ہوتا ہے۔

اس کے علاوہ، مینوفیکچررز حکومت کے بہت سے نئے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے ٹیکنالوجی، مشینری، آلات اور پروڈکشن لائنز کو تبدیل کرنے کے لیے ہزاروں اربوں VND کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں جو 2027 سے لاگو ہوں گے، بشمول: EURO4 اخراج کے معیارات کا اطلاق؛ گردش میں گاڑیوں کے لئے؛ ایندھن کی کھپت کو محدود کرنا... ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کا مقصد۔

VAMM کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں میں اچانک تبدیلی سے نہ صرف وسائل ضائع ہوتے ہیں بلکہ حکومت کی طرف سے حال ہی میں جاری کی گئی ماحولیاتی پالیسیوں کے نفاذ کی تاثیر بھی کم ہوتی ہے۔

لہذا، VAMM تجویز کرتا ہے: "تبدیلی کے عمل کو مؤثر طریقے سے اور پائیدار طریقے سے انجام دینے کے لیے، 2-3 سال کے کم از کم تیاری کے وقت کے ساتھ ایک معقول نفاذ روڈ میپ کی ضرورت ہے۔

یہ مدت لوگوں، کاروباروں اور انتظامی ایجنسیوں کو مندرجہ بالا مشکلات اور چیلنجوں کو حل کرنے کے لیے وقت دیتی ہے اور ان کے پاس مطابقت پذیری، ایڈجسٹ اور ہم آہنگی، خطرات کو محدود کرنے اور عملی طور پر فزیبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے کافی حالات ہوتے ہیں،" VAMM کی جانب سے حکومت اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو بھیجی گئی پٹیشن کا حوالہ دیا گیا ہے۔

دستاویز میں بھی، VAMM نے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے لیے ایک اہم شرط کے طور پر زور دیا۔ ہم وقت ساز چارجنگ اسٹیشن سسٹم اور قابل پاور گرڈ کی کمی الیکٹرک گاڑیوں کی منتقلی میں ایک بڑی رکاوٹ ہے۔

ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ ویتنام میں پبلک چارجنگ اسٹیشن سسٹم اب بھی اصل ضروریات کو پورا نہیں کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، برقی گاڑیوں کو چارج کرتے وقت آگ کی حفاظت کے بارے میں خدشات، خاص طور پر پرانی اپارٹمنٹ عمارتوں میں جن میں برقی نظام خراب ہو رہا ہے۔

VAMM نے کہا کہ "یہ سب سے بڑا چیلنج ہے جسے حل کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لوگ اسے استعمال کرنے میں محفوظ محسوس کر سکیں، کاروبار دلیری سے سرمایہ کاری کر سکیں، اور تبادلوں کا عمل محفوظ طریقے سے، ہم آہنگی سے اور مؤثر طریقے سے ہو سکے،" VAMM نے کہا۔

اس کے علاوہ، VAMM یہ بھی تجویز کرتا ہے کہ انتظامی ایجنسیوں کو جلد ہی تبادلوں کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسیاں جاری کرنی چاہئیں، بشمول ٹیکس اور کریڈٹ مراعات، نئی گاڑیوں تک لوگوں کی رسائی کو آسان بنانے کے لیے۔

tienphong.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/hiep-hoi-xe-may-viet-nam-kien-nghi-gian-lo-trinh-cam-xe-xang-post650164.html