غیر قانونی ماہی گیری کے خلاف آن لائن کانفرنس

13 دسمبر کو، نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ، غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم ماہی گیری (IUU) کا مقابلہ کرنے کی قومی اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ نے 28 ساحلی علاقوں کے ساتھ ایک آن لائن کانفرنس کی صدارت کی تاکہ IUU ماہی گیری سے نمٹنے کے حل کو فروغ دیا جا سکے، یورپی کمیشن (EC) کی سفارشات کا جواب دیتے ہوئے، اکتوبر 2020 میں ایک معائنہ ٹیم کو ہٹانے کے لیے 28 اکتوبر کو ایک معائنہ کیا گیا۔ ویتنام کے استحصال شدہ سمندری غذا کی مصنوعات پر پیلا کارڈ۔

صوبہ ننہ بن پل پر ہونے والی کانفرنس کی صدارت صوبائی پارٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے رکن کامریڈ تران سونگ تنگ، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین؛ متعدد متعلقہ محکموں، شاخوں اور علاقوں کے رہنما۔

یوروپی کمیشن (EC) کی طرف سے یوروپی منڈی میں برآمد کی جانے والی ویتنامی سمندری غذا کی مصنوعات کو IUU مخالف ماہی گیری کے ضوابط کی مکمل تعمیل نہ کرنے پر پیلے رنگ کے کارڈ کی وارننگ جاری کرنے کے چھ سال بعد، EC انسپکشن ٹیم نے ویتنام میں چار فیلڈ معائنہ کیا ہے۔

اگرچہ IUU کا مقابلہ کرنے میں ویتنام کی کوششوں کو تسلیم کرتے ہوئے، EC نے بہت سی کوتاہیوں اور حدود کی نشاندہی بھی کی، جو ابھی تک پیلے کارڈ کو دور کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکی ہیں۔ خاص طور پر: بنیادی قانونی فریم ورک سمندری غذا کے استحصال کی سرگرمیوں کا انتظام کرنے اور IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے کافی جامع ہے، تاہم، ماہی گیری کے جہاز کی نگرانی کے نظام کے ذریعے پائے جانے والے سمندر میں اجازت شدہ حدود سے تجاوز کرنے کی کارروائیوں کی منظوری کے ضوابط میں ترمیم اور اس کی تکمیل ضروری ہے، اور درآمدی مواد پر مشتمل raw کے ذریعے کنٹرول کرنے کے ضوابط۔

بحری بیڑے کے انتظام نے پیش رفت کی ہے، بحری جہازوں کی تعداد میں بتدریج کمی آئی ہے۔ تاہم، جہازوں کی کم ہوئی تعداد کو کنٹرول کرنا ضروری ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ سمندری استحصال میں حصہ نہ لیں۔ قومی فشریز ڈیٹا بیس (VNFishbase) پر ماہی گیری کے جہاز کے ڈیٹا میں تیسرے معائنہ کے مقابلے میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ تاہم، رپورٹ کردہ جہازوں کی کل تعداد کے مقابلے یہ اب بھی نامکمل ہے۔ ماہی گیری کے جہازوں پر VMS آلات کی تنصیب نے بہت اچھے نتائج حاصل کیے ہیں (تقریباً 100%)، تاہم، سمندر میں بڑی تعداد کے ساتھ کام کرتے وقت رابطہ منقطع ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ماہی گیری کے جہاز کی سرگرمیوں پر غیر موثر کنٹرول ہوتا ہے۔

علاقوں میں VMS منقطع ہونے اور سمندری سرحدی گزرگاہوں کے معاملات کے لیے قانون نافذ کرنے والے اور جرمانے ابھی بھی بہت کمزور ہیں۔ خاص طور پر، ای سی نے کنٹینر بحری جہازوں کے ذریعے درآمد کیے جانے والے سمندری غذا کے خام مال کے کنٹرول کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا۔

EC تجویز کرتا ہے کہ ویتنام سائنسی سروے کی بنیاد پر اسٹاک کی تشخیص کرے اور بحری بیڑے کے سائز اور وسائل کے ذخیرے کے درمیان بہتر توازن کو یقینی بنانے کے لیے اضافی اقدامات متعارف کروانا جاری رکھے، جیسے کہ بحری بیڑے میں مزید کمی، بعض پرجاتیوں یا پرجاتیوں کے گروپوں کے لیے کوٹہ مقرر کرنا یا ان دنوں کی تعداد کو محدود کرنا جو بعض جہازوں کو سمندر میں کام کرنے کی اجازت ہے یا فی مچھلیوں کی تعداد کو مزید کم کرنا۔

ماہی گیری کے قوانین کے نفاذ کے حوالے سے، پورے ویتنام میں پابندیوں کے روک تھام، منظم اور متفقہ نفاذ کو یقینی بنانا ضروری ہے، تمام خلاف ورزیوں کو بغیر کسی استثناء کے ہینڈل کیا جانا چاہیے۔

جہاں تک Ninh Binh کا تعلق ہے، 30 نومبر 2023 تک، صوبے میں مچھلی پکڑنے والے 67 جہاز تھے جو سمندری غذا کا استحصال کر رہے تھے۔ 100% جہازوں کو رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دیے گئے تھے اور ضابطوں کے مطابق ماہی گیری کے جہازوں کی مارکنگ مکمل کی گئی تھی۔ جن میں سے 8 جہاز جن کی لمبائی 15m سے زیادہ آپریٹنگ آف شور ہے ان میں بحری نگرانی کے آلات نصب کیے گئے تھے۔ فی الحال، صوبے کے پاس سمندری غذا کے استحصال سے ممنوع علاقوں اور زونز کے ضوابط کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہاز نہیں ہیں۔ غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہاز، غیر قانونی استحصال سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزی کے زیادہ خطرے میں مچھلی پکڑنے والے جہاز نہیں۔

تاہم، Ninh Binh کی مشکل یہ ہے کہ ماہی گیری کی کشتیاں بنیادی طور پر چھوٹی ہیں، جو سمندری اور ساحلی علاقوں میں کام کرتی ہیں، آبی گزرگاہوں میں لنگر انداز ہوتی ہیں (ماہی گیری کی بندرگاہوں کی کمی کی وجہ سے)، اس لیے ان کشتیوں کا انتظام اب بھی مشکل ہے۔ ماہی گیری کے جہاز کی نگرانی کا سامان نامعلوم وجوہات کی بنا پر کنکشن کھونے کی صورت حال اب بھی موجود ہے۔

کانفرنس میں، مقامی لوگوں، وزارتوں اور شاخوں کے رہنماؤں نے بیانات دیے، کوتاہیوں، وجوہات اور تجویز کردہ حل، ماہی گیری کے بحری بیڑے کو منظم کرنے اور استحصال شدہ سمندری خوراک کی تلاش کے انتظام کے لیے طریقہ کار اور پالیسیوں کی نشاندہی کی۔ اس کے مطابق، بہت سے مندوبین نے مشورہ دیا کہ آنے والے وقت میں، قرضوں کو کم کرنے کے لیے حساب لگانا ضروری ہے، جہاز کے مالکان کے لیے معاشی دباؤ کو کم کرنے کے لیے قرض میں توسیع؛ ماہی گیروں کے لیے پیشہ ورانہ تربیت اور ملازمت کے تبادلوں میں مدد کے لیے پالیسیاں ہیں۔ سفارتی اور تعاون کی سرگرمیوں کے ذریعے، ویتنام کے بحری بیڑے کو خطے کے ممالک کے ساتھ جوڑنے کے لیے سمندری غذا سے فائدہ اٹھانا...

کانفرنس کے اختتام پر، نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ نے اس بات پر زور دیا کہ EC انسپکشن وفد کی جانب سے اپریل 2024 میں اپنا پانچواں معائنہ متوقع ہے، جو ویتنام کے لیے "یلو کارڈ" کو ہٹانے کا ایک موقع ہے۔

نائب وزیر اعظم نے وزارتوں، شعبوں اور مقامی علاقوں سے درخواست کی کہ وہ اپنے تفویض کردہ کاموں اور کاموں کے مطابق IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے میں موجودہ کوتاہیوں اور حدود کو فوری طور پر دور کریں۔

وزارت قومی دفاع وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں کی صدارت کرتی ہے اور ان کے ساتھ رابطہ کاری کرتی ہے تاکہ غیر ملکی پانیوں میں ماہی گیری کے جہازوں کو غیر قانونی طور پر استحصال کرنے سے روکنے کے لیے سخت اقدامات پر عمل درآمد جاری رکھا جا سکے۔

جن صوبوں میں ماہی گیری کے جہاز 2023 کے آغاز سے بیرونی ممالک کے زیر حراست اور سنبھالے گئے ہیں ان میں شامل ہیں: بن ڈنہ، بن تھوآن، ٹائین گیانگ، بین ٹری، کھنہ ہو، کا ماؤ، کین گیانگ اور ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ VMS کنکشن کی خلاف ورزی کرنے والے اور کھونے والے صوبے، فوری طور پر ریکارڈ کا جائزہ لیں، اور فیصلے جاری کرنے کے لیے مقررہ وقت کی حد کے اندر اندر سزائے موت کی ضرورت ہے۔ حدود، 30 دسمبر 2023 سے پہلے مکمل ہو جائیں گی۔

پروپیگنڈے کو مضبوط کریں، متحرک کریں، اور کپتانوں، جہاز کے مالکان، اور ماہی گیروں کا شعور بیدار کریں۔ علاقے میں بحری بیڑے کو کنٹرول اور ان کا نظم کریں، IUU ماہی گیری کی جان بوجھ کر خلاف ورزیوں کے معاملات کو پختہ اور سختی سے ہینڈل کریں، اور علاقوں کے درمیان ہم آہنگ قانون کے نفاذ کو یقینی بنائیں۔

Nguyen Luu - Anh Tuan

ماخذ