ہیو: ابھی پیچنگ مکمل ہوئی، نیشنل ہائی وے 1A کی سطح کو دوبارہ نقصان پہنچا ہے۔

فوٹو کیپشن — "گڑھے" موت کے جال ہیں جو ممکنہ طور پر اس راستے پر ٹریفک حادثات کا باعث بنتے ہیں۔ تصویر: وان ڈنگ/وی این اے

اگرچہ سڑک کی سطح کو حکام نے عارضی طور پر پیچ کر دیا تھا، لیکن صرف چند دنوں کے بعد، یہ چھلکا اور دوبارہ ناہموار ہو گیا۔ یہ صورت حال نہ صرف حادثات کے ممکنہ خطرے کا باعث بنتی ہے بلکہ اہم قومی شاہراہ کی دیکھ بھال، مرمت اور انتظام کی ذمہ داری کو بھی بڑھا دیتی ہے۔

ہائی وے پر "ٹریپ"

اپنے گھر کے سامنے بکھرے اسفالٹ پتھروں کے ڈھیر کو صاف کرنے کے بعد، مسٹر نگوین وان ڈنگ (چان مے کمیون - لینگ کو) نے برہمی سے کہا کہ یہ پتھر ان کے گھر کے سامنے قومی شاہراہ 1A پر گہرے سوراخوں سے مارے گئے تھے۔ ایک گہرے گڑھے کی طرف اشارہ کرتے ہوئے انہوں نے کہا کہ یہ وہ جگہ تھی جہاں حادثہ پیش آیا تھا جس کی وجہ سے اس سال 1/5 کی چھٹی کی صبح سویرے جنوب سے شمال کی طرف موٹر سائیکل پر سوار ایک نوجوان کا بازو ٹوٹ گیا۔ صرف دو دن پہلے، گہرے سوراخوں کو "پیچ" کیا گیا تھا، لیکن اب سب کچھ معمول پر آ گیا ہے۔

مسٹر ڈنگ نے افسوس کا اظہار کیا کہ پہلے تو "گڑھے" تھے لیکن کچھ دنوں بعد وہ "ہاتھی کے سوراخ" میں تبدیل ہو گئے۔ سڑک زیادہ سے زیادہ اکھڑ اور ویران ہوتی گئی۔ وہاں سے گزرنے والی بھاری گاڑیوں نے اونچی آواز میں شور مچایا جس سے سڑک کے کنارے رہنے والوں کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔

قومی شاہراہ کے قریب رہنے والی محترمہ Nguyen Thi Anh Tuyet نے کہا کہ ہر سال برسات کے موسم میں ان کے اسٹور کے سامنے سڑک کے 500 میٹر تک گہرے گڑھے پڑ جاتے ہیں۔ جب بھی کوئی بڑی گاڑی وہاں سے گزرتی ہے تو گڑھوں سے پتھر سیدھے گھر پر پھینکے جاتے ہیں جس سے مقامی لوگ بہت پریشان ہوتے ہیں۔ رات کے وقت سفر کرنے والی بہت سی معمولی گاڑیاں خراب نمائش کی وجہ سے گڑھوں سے ٹکرا کر حادثات کا شکار ہوتی ہیں۔

جس چیز نے اسے سب سے زیادہ پریشان کیا وہ یہ تھا کہ تعمیراتی یونٹ نے خشک موسم کے دوران فوری طور پر اور مناسب طریقے سے مسئلہ کو حل نہیں کیا، بلکہ اس نے عجلت میں سوراخ کو نئے مواد سے بھر کر اور سڑک کی سطح کو برابر نہ کرکے صرف ایک عارضی حل کی پیروی کی۔ ایسا کئی بار ہوا لیکن مسئلہ مکمل طور پر حل نہیں ہوا۔

رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، ہیو شہر کے جنوب میں نیشنل ہائی وے 1A کے ساتھ ساتھ (چان مے سے لینگ کو کمیون تک) پانی کے بہت سے گہرے سوراخ نظر آئے۔ سب سے نمایاں طور پر، ریجن 7 (فائر پریوینشن اینڈ ریسکیو پولیس ڈیپارٹمنٹ) کے فائر فائٹنگ اور ریسکیو ٹیم کے ہیڈ کوارٹر کے سامنے، تقریباً 2 میٹر لمبے، تقریباً 20 سینٹی میٹر گہرے بہت سے سوراخ تھے، جو سڑک کی خراب اور شدید طور پر تباہ شدہ سطح کی ساخت کو ظاہر کرتے تھے۔

قومی شاہراہ 1A کے چوراہے پر اور Loc Thuy سیکنڈری اسکول (Phu Cuong Xuyen village, Chan May Commune - Lang Co) کی طرف جانے والی سڑک پر سڑک کی سطح کا ڈھانچہ بری طرح سے اکھڑ گیا ہے۔ سڑک کی سطح کے نیچے کچلے ہوئے پتھروں کی ایک بڑی مقدار سڑک کے اندر بے ترتیبی سے پڑی ہوئی ہے جو کہ غیر موٹر گاڑیوں کے لیے پھسلن کا سبب بن سکتی ہے۔ والدین اور طلباء کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، Loc Thuy سیکنڈری اسکول کے اساتذہ کو ٹریفک کی صورتحال کی مدد اور جانچ کے لیے باقاعدگی سے چوراہے پر موجود رہنا چاہیے۔

Chan May - Lang Co Commune People's Committee Nguyen Van Tanh کے وائس چیئرمین کے مطابق، Commune People's Committee نے Lang Co Road Management Department (Road Management Office II.5) کے ساتھ مل کر قومی شاہراہ پر سیاہ دھبوں کا جائزہ لینے اور مرمت کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، تاکہ سفر کے دوران لوگوں کو لاحق خطرات سے بچا جا سکے۔ آنے والے وقت میں، کمیون فوری طور پر حل تجویز کرنے کے لیے اسی طرح کے گہرے سوراخوں کا جائزہ لینا اور ان کا پتہ لگانا جاری رکھے گا۔

تعمیراتی اور انتظامی ذمہ داریاں

سڑک کی سطح کو نقصان پہنچا ہے اور قومی شاہراہ 1، ہیو سٹی کے km848+875 - KM892+700 کے سیکشنز پر گڑھے، کیچڑ اور جھریاں نظر آتی ہیں۔ براہ راست انتظامی یونٹ کے طور پر، Thua Thien Hue روڈ مینجمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے گاڑیوں کو سیکشن سے گزرتے وقت خبردار کرنے کے لیے 3 ٹریفک سیفٹی وارننگ سائنز کا ایک سیٹ نصب کیا ہے۔ 29 ستمبر سے 21 اکتوبر تک، یونٹ نے ٹھنڈے اسفالٹ کنکریٹ، گرم اسفالٹ کنکریٹ اور بارش میں عارضی مواد کے ساتھ گڑھوں کی پیچنگ کے کئی راؤنڈ لگائے، جس کا تخمینہ حجم 900m2 تھا۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ زیادہ تر تباہ شدہ اور گڑھوں سے بھری سڑکیں قومی شاہراہ کے فرش کی مرمت کے منصوبوں کا حصہ ہیں جو ابھی تک وارنٹی کے تحت ہیں۔ منصوبے مندرجہ ذیل ٹھیکیداروں کے ذریعے کئے جاتے ہیں: Minh Dat LLC اور Dong Thuan Construction Joint Stock Company، 2023 میں تعمیر؛ Ngoc Minh - UDIC کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، 2024 میں تعمیر؛ تھوا تھین ہیو ٹریفک کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی، 2023 میں تعمیر۔

اس تکلیف دہ صورتحال کی وجہ بتاتے ہوئے Thua Thien Hue روڈ کنسٹرکشن اینڈ مینجمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Tran Quang Hiet نے کہا کہ اس کی سب سے نمایاں وجہ شہر میں حال ہی میں ہونے والی شدید اور مسلسل بارش ہے۔ اس کے علاوہ، لا سون - ٹیو لون ایکسپریس وے اور ہو چی منہ روڈ کو اپ گریڈ اور وسیع کیا جا رہا ہے، لہذا بھاری ٹرکوں سمیت گاڑیاں قومی شاہراہ پر مرکوز ہیں، جس کی وجہ سے سڑک کی سطح خراب ہو رہی ہے۔

مسٹر ٹران کوانگ ہیٹ نے کہا کہ بارش کے موسم میں سڑک کی تباہ شدہ سطح کو مستحکم کرنے کے لیے مواد کا استعمال بہت مشکل ہے۔ مرمت کے کئی سالوں کے تجربے کے ذریعے، یہ ثابت ہوا ہے کہ ابھی تک اس مسئلے کو سنبھالنے کے لیے مارکیٹ میں کوئی مناسب مواد موجود نہیں ہے۔ اس لیے، کمپنی اس کو پیوند کرنے کے لیے صرف عارضی مواد جیسے پسے ہوئے پتھر اور اسفالٹ کنکریٹ کا استعمال کر سکتی ہے۔ تاہم، ایک دن کی شدید ٹریفک اور طویل بارش کے بعد، سڑک کی سطح دوبارہ کھل جائے گی۔

20 اکتوبر کی صبح رپورٹر کے مشاہدے کے مطابق، ہیو شہر کے جنوب میں نیشنل ہائی وے 1A پر جان بوجھ کر اوور لوڈڈ تعمیراتی سامان لے جانے والی کئی گاڑیاں رواں دواں تھیں۔ یہ بھی ان وجوہات میں سے ایک ہے جس کی وجہ سے سڑک کی سطح تیزی سے "ہل" ہو جاتی ہے، جس سے اس کی عمر کم ہو جاتی ہے۔ ڈرائیور Nguyen Van Cuong نے بتایا کہ وہ پرانے Quang Binh (اب Quang Tri) سے ڈا نانگ شہر تک سامان لے جا رہا تھا۔ اگرچہ وہ جانتا تھا کہ اوور لوڈ سامان لے جانا قانون کی خلاف ورزی ہے اور اس سے سڑک کو نقصان پہنچتا ہے، لیکن لوڈنگ کے عمل کے دوران، وہ "ایک دو سکے" رکھنا چاہتا تھا اس لیے اس نے جان بوجھ کر مزید لوڈ کیا۔

نیشنل ہائی وے 1A کے اہم روٹ پر طویل عرصے سے گہرے گڑھوں کی صورت حال نے پروجیکٹ کے ٹھیکیداروں کے ساتھ ساتھ روڈ مینجمنٹ یونٹ کی ذمہ داری کو بڑھا دیا ہے۔ لوگ امید کرتے ہیں کہ فنکشنل یونٹس کے پاس جلد ہی ایک زیادہ بنیادی حل ہوگا، سڑک کی سطح اور بجری کے مکسچر کی تہوں کو ہٹا کر، پھر معیار کے مطابق سڑک کے بیڈ کو صحیح کثافت تک کمپیکٹ کرنے کے لیے ایک نئی تہہ کی تلافی؛ ایک ہی وقت میں، فعال قوتوں کو گاڑیوں کے بوجھ کو کنٹرول کرنے، تعمیراتی یونٹوں کی وارنٹی ذمہ داریوں کی کڑی نگرانی کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ قومی شاہراہ جلد ہی حفاظت، ہمواری اور پائیداری کی طرف لوٹ آئے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm