حکام کی طرف سے عارضی طور پر پیچ کرنے کے باوجود، سڑک کی سطح چند دنوں کے بعد دوبارہ کھل گئی اور خراب ہو گئی۔ اس صورتحال سے نہ صرف حادثات کا خطرہ ہے بلکہ اس اہم قومی شاہراہ کی دیکھ بھال، مرمت اور انتظام کی ذمہ داری پر بھی سوالات اٹھتے ہیں۔
ہائی وے پر "ٹریپس"
اپنے گھر کے سامنے بکھرے اسفالٹ کے ملبے کے ڈھیر کو صاف کرتے ہوئے، مسٹر نگوین وان ڈنگ (چان مے کمیون - لانگ کو ڈسٹرکٹ) نے غصے سے بتایا کہ ان کے گھر کے سامنے نیشنل ہائی وے 1A کی سطح پر گہرے گڑھوں سے پتھر نکالے گئے تھے۔ ایک گہرے گڑھے کی طرف اشارہ کرتے ہوئے اس نے بتایا کہ یہ وہی جگہ ہے جہاں یوم مئی کی صبح ایک حادثہ پیش آیا تھا جس کے نتیجے میں جنوب سے شمال کی طرف موٹر سائیکل پر سوار ایک نوجوان کا بازو ٹوٹ گیا تھا۔ صرف دو دن پہلے، گڑھوں کو "پیچ" کیا گیا تھا، لیکن اب سب کچھ پہلے کی طرح واپس آ گیا ہے.
مسٹر ڈنگ نے افسوس کا اظہار کیا کہ ابتدائی طور پر صرف گڑھے تھے، لیکن اس سے پہلے کہ ان کی مرمت ہو سکے، کچھ دنوں بعد وہ بڑے گڑھوں میں تبدیل ہو گئے۔ جس کے نتیجے میں سڑک تیزی سے کچی اور خستہ حال ہوتی گئی۔ وہاں سے گزرنے والی بھاری گاڑیوں نے اونچی آواز میں شور مچایا جس سے سڑک کے کنارے رہنے والوں کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔
ہائی وے کے بالکل ساتھ رہنے والی محترمہ نگوین تھی انہ ٹوئٹ نے کہا کہ ہر سال بارش کے موسم میں، ان کی دکان کے سامنے سڑک کا 500 میٹر کا حصہ گڑھوں اور گڑھوں سے بھر جاتا ہے۔ جب بھی بڑی گاڑیاں وہاں سے گزرتی ہیں تو سوراخوں سے پتھر براہ راست گھروں پر گرتے ہیں جس سے مکینوں میں شدید مایوسی پھیل جاتی ہے۔ رات کے اوقات میں سفر کرنے والی بہت سی گاڑیاں بھی خراب نمائش اور گہرے گڑھوں کی وجہ سے حادثات کا شکار ہوتی ہیں۔
جس چیز نے اسے سب سے زیادہ غصہ دلایا وہ یہ تھا کہ تعمیراتی کمپنی نے خشک موسم کے دوران اس مسئلے کو مناسب طریقے سے حل نہیں کیا، بلکہ سڑک کی سطح کو ہموار کیے بغیر سطحی طور پر گڑھوں کو نئے میٹریل سے بھر کر صرف ایک عارضی حل پر عمل درآمد کیا۔ ایسا کئی بار ہوا لیکن اس سے مسئلہ پوری طرح حل نہیں ہوا۔
نامہ نگاروں کے مطابق، ہیو شہر کے جنوب میں نیشنل ہائی وے 1A کے ساتھ (چن مے کمیون - لینگ کو ڈسٹرکٹ سے گزرنے والا حصہ)، پانی سے بھرے کئی گہرے گڑھے نمودار ہوئے ہیں۔ خاص طور پر قابل توجہ فائر اینڈ ریسکیو ٹیم ایریا 7 (فائر پریوینشن اینڈ ریسکیو پولیس ڈیپارٹمنٹ) کے ہیڈ کوارٹر کے سامنے والا حصہ ہے، جہاں تقریباً 2 میٹر لمبے اور تقریباً 20 سینٹی میٹر گہرے کئی گڑھے ہیں، جو سڑک کے بری طرح سے تباہ شدہ اور بگڑے ہوئے فرش کو ظاہر کرتے ہیں۔
قومی شاہراہ 1A کے چوراہے پر اور Loc Thuy سیکنڈری اسکول (Phu Cuong Xuyen Hamlet, Chan May Commune - Lang Co District) کی طرف جانے والی سڑک پر سڑک کی سطح بری طرح خراب ہو گئی ہے۔ زیر زمین پتھروں کی بڑی مقدار اندرونی لین پر بکھری ہوئی ہے جس سے گزرنے والی گاڑیوں کے پھسلن اور گرنے کا خطرہ ہے۔ والدین اور طلباء کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، Loc Thuy سیکنڈری اسکول کے اساتذہ کو ٹریفک کے حالات کی مدد اور نگرانی کے لیے باقاعدگی سے چوراہے پر موجود رہنا چاہیے۔
چان مے - لینگ کو کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین وان تن کے مطابق، پیپلز کمیٹی نے لینگ کو روڈ مینجمنٹ یونٹ (روڈ مینجمنٹ آفس II.5) کے ساتھ مل کر قومی شاہراہ پر موجود گڑھوں کا جائزہ لینے اور ان کی مرمت کا منصوبہ بنایا ہے، تاکہ ٹریفک کے دوران لوگوں کو خطرے میں ڈالنے سے بچا جا سکے۔ آنے والے وقت میں، کمیون اسی طرح کے گڑھوں کا جائزہ لینا اور ان کی نشاندہی کرنا جاری رکھے گا تاکہ تدارک کے لیے فوری طور پر حل تجویز کیا جا سکے۔
تعمیراتی اور انتظامی ذمہ داریاں
ہیو سٹی میں نیشنل ہائی وے 1 کے حصوں پر، کلومیٹر 848+875 سے کلومیٹر 892+700 تک گڑھے، مٹی کے تودے، اور جھاڑیوں کے ساتھ سڑک کی سطح کو نقصان پہنچا ہے۔ مینیجنگ یونٹ کے طور پر، Thua Thien Hue روڈ مینجمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی نے اس سیکشن سے گزرنے والی گاڑیوں کو الرٹ کرنے کے لیے تین ٹریفک حفاظتی انتباہی نشانوں کا ایک سیٹ نصب کیا ہے۔ 29 ستمبر سے 21 اکتوبر تک، کمپنی نے بارش کے دوران ٹھنڈے اسفالٹ کنکریٹ، گرم اسفالٹ کنکریٹ، اور عارضی مواد کا استعمال کرتے ہوئے گڑھوں کی پیچنگ کے کئی چکر لگائے، جس کا تخمینہ 900m² کا علاقہ تھا۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ زیادہ تر تباہ شدہ سڑک کی سطحیں اور گڑھے قومی شاہراہ کے سڑکوں کی مرمت کے منصوبوں کا حصہ ہیں جن کی ضمانت ابھی باقی ہے۔ یہ منصوبے درج ذیل ٹھیکیداروں کے ذریعے شروع کیے گئے تھے: Minh Dat One-Member Liability Company اور Dong Thuan Construction Joint Stock Company کا مشترکہ منصوبہ (2023 میں مکمل ہوا)؛ Ngoc Minh کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - UDIC (2024 میں مکمل)؛ اور تھوا تھین ہیو ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی (2023 میں مکمل ہوئی)۔
اس اہم مسئلے کے پیچھے وجوہات کی وضاحت کرتے ہوئے، Thua Thien Hue روڈ مینجمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Tran Quang Hiet نے بتایا کہ اس کی سب سے نمایاں وجہ شہر میں حال ہی میں ہونے والی شدید اور مسلسل بارش ہے۔ اس کے علاوہ، لا سون - ٹیو لون ایکسپریس وے اور ہو چی منہ ہائی وے اس وقت اپ گریڈ اور توسیع سے گزر رہے ہیں، جس کی وجہ سے قومی شاہراہوں پر بھاری ٹرکوں سمیت گاڑیوں کا ارتکاز ہو رہا ہے، جس کی وجہ سے سڑک کی سطح خراب ہو رہی ہے۔
مسٹر ٹران کوانگ ہیٹ نے کہا کہ بارش کے موسم میں سڑک کی تباہ شدہ سطحوں کی مرمت اور استحکام کے لیے مواد کا استعمال بہت مشکل ہے۔ سڑکوں کی مرمت میں برسوں کے تجربے سے معلوم ہوا ہے کہ فی الحال مارکیٹ میں کوئی مناسب مواد موجود نہیں ہے۔ لہذا، کمپنی پیچنگ کے لیے صرف عارضی مواد جیسے پسے ہوئے پتھر کی مجموعی اور اسفالٹ کنکریٹ کا استعمال کر سکتی ہے۔ تاہم، ایک دن کی شدید ٹریفک اور طویل بارش کے بعد، سڑک کی سطح پھر سے اکھڑ جاتی ہے۔
20 اکتوبر کی صبح نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، ہیو شہر کے جنوب میں نیشنل ہائی وے 1A پر جان بوجھ کر اوور لوڈڈ تعمیراتی سامان لے جانے والی کئی گاڑیاں سفر کر رہی تھیں۔ یہ ان وجوہات میں سے ایک ہے جس کی وجہ سے سڑک کی سطح تیزی سے "پھٹی ہوئی" ہے اور اس کی عمر کم ہو رہی ہے۔ ڈرائیور Nguyen Van Cuong نے بتایا کہ وہ سابقہ Quang Binh (اب Quang Tri) سے ڈا نانگ شہر تک سامان لے جا رہا تھا۔ اگرچہ وہ جانتا تھا کہ اوور لوڈ شدہ سامان لے جانا قانون کے خلاف ہے اور سڑک کو نقصان پہنچاتا ہے، لیکن وہ لوڈنگ کے عمل کے دوران تھوڑی اضافی رقم کمانا چاہتا تھا، اس لیے اس نے جان بوجھ کر اجازت شدہ رقم سے زیادہ سامان لوڈ کیا۔
اہم قومی شاہراہ 1A پر طویل عرصے کے دوران متعدد گڑھوں کا بار بار پیدا ہونے والا مسئلہ پراجیکٹ کے ٹھیکیداروں اور روڈ مینجمنٹ یونٹ دونوں کی ذمہ داری کے بارے میں خدشات کو جنم دیتا ہے۔ رہائشیوں کو امید ہے کہ متعلقہ حکام جلد ہی مزید بنیادی حل نافذ کریں گے، سڑک کی موجودہ سطح اور کچلے ہوئے پتھر کی بنیاد کو ہٹا کر، پھر اس کی جگہ ایک نئی تہہ لگائیں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ سڑک کے بیڈ کو صحیح معیاری کثافت کے مطابق بنایا جائے۔ اس کے ساتھ ہی، حکام کو گاڑیوں کے وزن کو کنٹرول کرنے اور تعمیراتی یونٹوں کی وارنٹی ذمہ داریوں کی کڑی نگرانی کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ ہائی وے جلد ہی ایک محفوظ، ہموار اور پائیدار حالت میں واپس آ سکے۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm
تبصرہ (0)