پاناما کینال کو بے مثال خشک سالی کا سامنا ہے۔

پانامہ کینال کے تالوں کو پالنے والی جھیلوں میں سے ایک، Gatun جھیل میں پانی کی سطح گر رہی ہے اور توقع ہے کہ جولائی میں تاریخی کم ترین سطح پر پہنچ جائے گی۔

پاناما کینال بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کے درمیان ایک اہم جہاز رانی کا راستہ ہے۔ تصویر: گونزالو ازومینڈی/اسٹون آر ایف/گیٹی — پاناما کینال بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کے درمیان ایک اہم جہاز رانی کا راستہ ہے۔ تصویر: *گونزالو ازومینڈی/اسٹون آر ایف/گیٹی*

پاناما کینال اتھارٹی ( اے سی پی ) نے 13 جون کو کہا کہ ایک غیر معمولی خشک سالی نہر کی پانی کی فراہمی کو متاثر کر رہی ہے اور حکام کو وہاں سے گزرنے والے جہازوں پر اضافی چارجز اور وزن کی حدیں عائد کرنے پر مجبور کر رہی ہے۔

بحری جہاز تالے کے نظام کے ذریعے پانامہ نہر پر جاتے ہیں۔ تالے بڑے کارگو جہازوں کو تیرنے کے لیے میٹھے پانی کے کئی ذخائر سے پانی استعمال کرتے ہیں۔ تاہم، پاناما کو خشک سالی کا سامنا ہے، اور ان آبی ذخائر میں سے ایک، گاٹن جھیل میں پانی کی سطح گر رہی ہے۔ 13 جون کو جھیل کی سطح 24.3 میٹر تھی۔ دریں اثنا، پچھلے پانچ سالوں میں جھیل کی اوسط جون کی سطح 25.6 میٹر ہے۔

توقع ہے کہ جولائی میں Gatun جھیل تاریخی کم ترین سطح پر پہنچ جائے گی، جس سے حکام کو پانی کی بچت کے متعدد اقدامات پر عمل درآمد کرنے اور سخت مسودے کی پابندیاں (پانی کی سطح اور جہاز کے سب سے نچلے مقام کے درمیان کا فاصلہ) گزشتہ چند مہینوں میں نافذ کرنے پر آمادہ کیا گیا ہے۔

سوکھنے والی Gatun جھیل پاناما سٹی سمیت ارد گرد کے علاقے کو بھی پانی فراہم کرتی ہے۔ پاناما سمیت وسطی امریکا کے کچھ حصے حالیہ مہینوں میں شدید خشک سالی کا شکار ہیں۔ اے سی پی نے خبردار کیا کہ ایل نینو کی آمد صورتحال کو مزید خراب کر سکتی ہے۔

ال نینو، ایک قدرتی واقعہ جو اشنکٹبندیی بحرالکاہل میں پایا جاتا ہے، عام طور پر اوسط سے زیادہ درجہ حرارت لاتا ہے۔ اس سال ال نینو سے عالمی درجہ حرارت میں اضافہ متوقع ہے اور یہ 2023 یا 2024 کو ریکارڈ پر گرم ترین سال بنا سکتا ہے۔

پاناما کینال بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کے درمیان ایک اہم جہاز رانی کا راستہ ہے، جو بحری جہازوں کو جنوبی امریکا کے کیپ ہارن کے ارد گرد خطرناک سفر سے بچنے کی اجازت دیتا ہے، کیونکہ وہ بنیادی طور پر ایشیا سے سامان ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر بندرگاہوں تک لے جاتے ہیں۔

پاناما کینال کو 1904 اور 1914 کے درمیان ریاستہائے متحدہ نے بنایا تھا۔ 1979 تک اس نہر کا مکمل کنٹرول بھی امریکہ کے پاس تھا۔ پاناما کی حکومت نے 1999 کے آخر میں نہر کا کنٹرول سنبھال لیا۔

تھو تھاو ( سی این این کے مطابق)

ماخذ لنک