نقصان کی مرمت اور ہو چی منہ سڑک پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا

ہو چی منہ روڈ پر ہونے والے نقصان اور خرابی کے بارے میں (نام کین ٹاؤن سے سیکشن - ڈیٹ موئی)، حال ہی میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ایک دستاویز جاری کی جس میں روڈ مینجمنٹ ایریا IV کو جائے وقوعہ کا جائزہ لینے اور معائنہ کرنے کی ہدایت کی گئی تھی... ساتھ ہی، اس نے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 8 اور ٹھیکیداروں سے سیکشنز اور راستوں کی مرمت اور دیکھ بھال کرنے کی درخواست کی، منظور شدہ منصوبے کے مطابق، ٹریفک کے معیار اور حفاظت کی ضرورت ہے۔ یہ کام قومی شاہراہ 1 پر بھی Ca Mau صوبے سے ہوتا ہے۔

3 اگست کو نام کین شہر سے ہو چی منہ ہائی وے سیکشن پر ایک انحطاطی جگہ ریکارڈ کی گئی۔

منصوبہ بند دیکھ بھال اور مرمت کے منصوبوں کے دائرہ سے باہر تباہ شدہ علاقوں کے لیے، جائزے اور وجہ کے تعین کے نتائج کی بنیاد پر، روڈ مینجمنٹ ایریا IV غور کرے گا اور فیصلہ کرے گا یا رپورٹ کرے گا، اور ضوابط کے مطابق نتائج کے تدارک کی تجویز دے گا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے روڈ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ سے بھی درخواست کی کہ وہ متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹس کو نیشنل ہائی وے 1 اور ہو چی منہ روڈ کے اوپر والے حصوں پر مرمت اور دیکھ بھال کے منصوبوں پر عمل درآمد کرنے کے لیے مشورہ دیں تاکہ ٹریفک کی حفاظت اور تعمیراتی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات پر سختی سے عمل درآمد کیا جا سکے۔ منظور شدہ پیشرفت، منصوبہ اور معیار کے تقاضوں کے مطابق حصوں کی تعمیر اور مرمت کریں۔ ایک ہی وقت میں، متعلقہ منصوبوں سے پیدا ہونے والے مسائل اور مسائل کے بارے میں مشورہ دیں اور رپورٹ کریں اگر وہ اپنے اختیار سے تجاوز کرتے ہیں؛ مندرجہ بالا کاموں کو نافذ کرنے کے لیے روڈ مینجمنٹ ایریا IV کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔

روڈ مینجمنٹ ایریا IV کے مطابق، سائٹ پر معائنہ کے ذریعے، 1 سے 2 اگست تک، نیشنل ہائی وے 1 پر نقصان کی مقدار تقریباً 3,000 m2 تھی اور ہو چی منہ روڈ تقریباً 3,000 m2 تھی، جو بنیادی طور پر 2023 کے مینٹیننس پلان کے تحت منصوبوں پر مرکوز تھی جو پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 8 کی تعمیر کے لیے انتظار کر رہے تھے۔

نم کین سے Ca Mau تک ہو چی منہ ہائی وے کے حصے کی بحالی کے یونٹ نے ٹریفک کی روانی کو یقینی بناتے ہوئے عارضی طور پر مرمت کی ہے۔

روڈ مینجمنٹ ایریا IV نے مینٹیننس یونٹ کو ہدایت کی ہے کہ وہ مرمت کے لیے انسانی وسائل، مشینری اور مواد کو بڑھانے پر فعال طور پر توجہ مرکوز کرے اور بری طرح سے تباہ شدہ جگہوں پر بروقت ٹریفک کو یقینی بنائے جو ٹریفک سیفٹی کے مسائل کا سبب بنتے ہیں۔ تاہم، اسفالٹ سڑک کی سطح کا ڈھانچہ اور آپریشن کا وقت طویل ہے، اور مرمت اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے۔ جب موسلا دھار بارشیں طویل عرصے تک جاری رہتی ہیں تو سیلاب بہت سے نقصانات کا باعث بنتا ہے جیسے کیچڑ، گڑھے اور گڑھے۔ دریں اثنا، باقاعدگی سے مرمت کا کام، ٹھنڈے کنکریٹ، کچلے ہوئے پتھر، عارضی نکاسی آب کے پائپ، کربس وغیرہ کے ساتھ ٹریفک کو یقینی بنانے میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، استحکام کو یقینی نہیں بنایا جا رہا ہے، اور اکثر سڑک کی سطح گیلی ہونے کی وجہ سے چند دنوں کے بعد دوبارہ خراب ہو جاتی ہے، اکثر سیلاب میں آ جاتا ہے۔ دوسری طرف، اس وقت، جنوبی خطہ بارش اور طوفانی موسم کے عروج پر ہے، اس لیے سڑک کی سطح کو نقصان ہوتا رہے گا اور تیزی سے شدید ہوتا جائے گا۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال کے اخراجات مانگ کو پورا کرنے کے قابل نہیں ہوں گے۔

وان دم - چی ڈائن

ماخذ لنک