نیشنل ہائی وے 14E پر لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے میں: ابھی بھی کافی وقت لگتا ہے۔

3(2).jpg — ہائی وے 14E کی ڈھلوان سے مٹی، پتھروں اور درختوں کی ایک بڑی مقدار سڑک کے بیڈ پر گر گئی۔ تصویر: CONG TU

قومی شاہراہ 14E، جس کی کل لمبائی 89.7 کلومیٹر ہے، بن منہ کے ساحلی علاقے (تھانگ این کمیون) کو ہو چی منہ روڈ (خم ڈک کمیون) سے جوڑتی ہے۔ فی الحال، km15+270 سے km89+700 تک کا حصہ دا نانگ شہر کے محکمہ تعمیرات نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کو تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے منصوبے کو انجام دینے کے لیے سونپ دیا ہے۔

7(2).jpg — کلومیٹر84+700 پر پہاڑی کی چوٹی سے مثبت ڈھلوان سلائیڈ۔ تصویر: CONG TU

26 اکتوبر سے 6 نومبر تک جاری رہنے والی موسلادھار بارش کی وجہ سے راستے میں 21 مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ سب سے زیادہ سنگین لینڈ سلائیڈنگ km66+700 اور km84+500 - km84+700 (Phuoc Hiep کمیون سے گزرنے والا سیکشن) تھا، جس کی وجہ سے ٹریفک کا مکمل ہجوم تھا۔

اس صورتحال نے Phuoc Hiep کمیون کے 1,767 گھرانوں کے ساتھ 6 دیہات کو الگ تھلگ کر دیا ہے، جس سے سفر کرنا، نقل و حمل کی ضروریات اور ضروری طبی خدمات تک رسائی بہت مشکل ہو گئی ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے XD03 پیکج کے تحت ٹھیکیداروں کے مشترکہ منصوبے کو متحرک کیا ہے تاکہ چٹانوں اور مٹی کو صاف کرنے کے لیے انسانی وسائل اور مشینری پر توجہ مرکوز کی جا سکے اور فوری طور پر راستے کو صاف کیا جا سکے۔

5(1).jpg — لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے فووک ہیپ کمیون اور فووک سون ضلع کے مرکز (پرانے) کے درمیان علیحدگی ہوئی۔ تصویر: CONG TU

تاہم مسلسل موسلادھار بارش کی وجہ سے بحالی کے کام میں کئی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ بہت سی نئی کلیئر کی گئی سڑکیں تیزی سے دوبارہ دفن ہو گئیں۔

XD03 پیکیج (پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4) کے ڈپٹی ایگزیکٹو ڈائریکٹر انجینئر Nguyen Cong Quy نے کہا کہ یونٹ کلیئر اور مرمت کے لیے زیادہ سے زیادہ فورسز کو متحرک کر رہا ہے، اور توقع ہے کہ 10 نومبر کو km84+500 - km84+700 روٹ کے ذریعے ایک لین کھولے گی۔

[ ویڈیو ] - ٹھیکیدار کی گاڑیاں سڑک پر پھیلی مٹی اور پتھروں کو صاف کرنے کی کوشش کر رہی ہیں:

تاہم، بہت کمزور ارضیاتی ڈھال کی وجہ سے یہاں تعمیراتی کام کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ ایک طرف اونچی چٹان ہے، دوسری طرف ہائیڈرو الیکٹرک ریزروائر ہے، جب کہ لینڈ سلائیڈنگ مٹی اور چٹانوں میں پانی بھرا ہوا ہے، جس کی وجہ سے دوسری جگہ آمدورفت میں کافی وقت لگتا ہے۔ مینجمنٹ یونٹ نے ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ موٹر سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کی خدمت کے لیے ایک عارضی راستہ مکمل کرے۔

پیدل چلنے والوں اور موٹر سائیکل سواروں کو عارضی سڑک سے گزرنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔ تصویر: CONG TU

جائے وقوعہ پر موجود ریکارڈ کے مطابق، چٹان اور مٹی کی ایک بڑی مقدار مثبت ڈھلوان سے، سڑک کے اس پار، ایک نچلی پہاڑی پر اور سیدھی ڈاک ایم آئی ہائیڈرو الیکٹرک ذخائر میں جا گری۔ لینڈ سلائیڈنگ سے بجلی کا کھمبہ ٹوٹ گیا، نالہ بہہ گیا اور سڑک کا ایک حصہ مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ ایک اندازے کے مطابق سڑک پر گرنے والی چٹان اور مٹی کی مقدار 100,000 m³ سے زیادہ تھی۔

ٹھیکیدار سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے مزید مشینری کو متحرک کر رہا ہے۔ تاہم، سائٹ کے سروے کے بعد، ڈیزائن کنسلٹنٹ نے پہاڑی کی چوٹی پر ایک بڑا شگاف دریافت کیا۔ ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ نیچے کی چٹان اور مٹی کو عجلت میں صاف کرنے سے سپورٹ ختم ہو سکتی ہے، جس سے اس سے بھی زیادہ حجم کا نیا لینڈ سلائیڈ ہو سکتا ہے، جو صورت حال کو مزید پیچیدہ بنا سکتا ہے۔

2(3).jpg — مکمل اصلاح میں کافی وقت لگے گا۔ تصویر: CONG TU

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے ایک نمائندے نے کہا کہ یونٹ مقامی حکام کے ساتھ تعاون کر رہا ہے تاکہ پہاڑی کی چوٹی پر لوگوں کی طرف سے لگائے گئے درختوں کی گنتی کی جائے تاکہ معاوضے کا کام کیا جا سکے۔ اس کے بعد، یونٹ لینڈ سلائیڈنگ کے خطرے سے مکمل طور پر نمٹنے کے لیے ڈھلوان کو ہٹانے کے لیے آگے بڑھیں گے۔ لہٰذا، روٹ کے اس سیکشن کے ذریعے ٹریفک کے کھلنے کے سرکاری وقت کا ابھی تک تعین نہیں کیا گیا ہے۔

فوری حل یہ ہے کہ موجودہ عارضی سڑک کو چوڑا کیا جائے، تعمیراتی جگہ سے کچرے کو استعمال کرتے ہوئے نیچے والے علاقوں کو مضبوط کیا جائے، جس سے کاروں کو گزرنے دیا جائے۔ اس عارضی سڑک کو چوڑا اور مضبوط بنانے کا کام مکمل ہونے میں تقریباً ایک ہفتہ لگنے کی امید ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html