نیشنل ہائی وے 14E پر لینڈ سلائیڈنگ کی مرمت: ابھی بھی کافی وقت لگے گا۔

DNO - پیچیدہ خطوں، ارضیاتی حالات، اور بڑے پیمانے پر تودے گرنے کی وجہ سے، Phuoc Hiep کمیون (Da Nang city) کے ذریعے قومی شاہراہ 14E پر کلومیٹر مارکر 84+400 - 84+850 پر ٹریفک کو دوبارہ کھولنے کے لیے سڑک کو صاف کرنے میں ابھی بھی کافی وقت لگے گا۔

نیشنل ہائی وے 14E کے پشتے سے مٹی، چٹانیں اور درختوں کی ایک بڑی مقدار سڑک کی سطح پر گر گئی۔ تصویر: CONG TU

قومی شاہراہ 14E، جس کی کل لمبائی 89.7 کلومیٹر ہے، بن منہ (تھانگ این کمیون) کے ساحلی علاقے کو ہو چی منہ ہائی وے (خام ڈک کمیون) سے جوڑتی ہے۔ فی الحال، km15+270 سے km89+700 تک کا حصہ دا نانگ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کو تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ پراجیکٹ کے نفاذ کے لیے سونپ دیا ہے۔

پشتہ پہاڑی کی طرف 84+700 کلومیٹر پر نیچے پھسلتا ہے۔ تصویر: CONG TU.

26 اکتوبر سے 6 نومبر تک جاری رہنے والی موسلادھار بارشوں کی وجہ سے پورے راستے میں 21 مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ سب سے زیادہ سنگین لینڈ سلائیڈنگ کلومیٹر مارکر 66+700 اور 84+500 - 84+700 (Phuoc Hiep کمیون سے گزرنے والا حصہ) پر پیش آیا، جس نے ٹریفک کو مکمل طور پر روک دیا۔

اس صورتحال نے Phuoc Hiep کمیون میں 1,767 گھرانوں کے ساتھ چھ دیہات کو الگ تھلگ کر دیا ہے، جس سے سفر، ضروری سامان کی نقل و حمل اور ضروری طبی خدمات تک رسائی انتہائی مشکل ہو گئی ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے پیکج XD03 کے تحت ٹھیکیداروں کے کنسورشیم کو متحرک کیا ہے تاکہ ملبے کو صاف کرنے اور فوری طور پر سڑک کو دوبارہ کھولنے کے لیے افرادی قوت اور مشینری کو اکٹھا کیا جا سکے۔

لینڈ سلائیڈنگ نے Phuoc Hiep کمیون کو سابق Phuoc Son ڈسٹرکٹ سینٹر سے منقطع کر دیا ہے۔ تصویر: CONG TU

تاہم مسلسل موسلادھار بارش کی وجہ سے صفائی کی کوششوں میں کئی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ سڑک کے بہت سے حصے جو ابھی صاف کیے گئے تھے جلدی سے دوبارہ دفن ہو گئے ہیں۔

کنسٹرکشن پیکیج XD03 (پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4) کے ڈپٹی ڈائریکٹر انجینئر Nguyen Cong Quy نے کہا کہ یونٹ سڑک کو صاف کرنے اور مرمت کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کر رہا ہے، اور 10 نومبر کو km84+500 سے km84+700 تک سیکشن کے ذریعے ایک لین کھولنے کی توقع رکھتا ہے۔

[ ویڈیو ] - ٹھیکیدار کی گاڑیاں سڑک پر گرا ہوا ملبہ ہٹانے کا کام کر رہی ہیں:

تاہم، ڈھلوان کے انتہائی کمزور ارضیاتی حالات کی وجہ سے یہاں تعمیراتی کام کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ ایک طرف ایک اونچی چٹان ہے، دوسری طرف ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم کا ذخیرہ ہے، اور لینڈ سلائیڈ کا ملبہ پانی سے بھرا ہوا ہے، جس کی وجہ سے کسی دوسری جگہ تک نقل و حمل میں وقت لگتا ہے۔ انتظامی یونٹ نے ٹھیکیدار کو موٹر سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے ایک عارضی سڑک مکمل کرنے کی ہدایت کی ہے۔

پیدل چلنے والوں اور موٹر سائیکل سواروں کو عارضی سڑک پر جانے کے لیے مشکلات کا سامنا ہے۔ تصویر: CONG TU

جائے وقوعہ پر مشاہدات کے مطابق، مٹی اور چٹانوں کی ایک بڑی مقدار پشتے سے نیچے پھسل کر سڑک پر، ایک نچلی پہاڑی پر، اور براہ راست ڈاک ایم آئی ہائیڈرو الیکٹرک ذخائر میں جا گری۔ لینڈ سلائیڈنگ سے بجلی کے کھمبے ٹوٹ گئے، نکاسی آب کے پائپ بہہ گئے، اور سڑک کا ایک حصہ مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ ایک اندازے کے مطابق 100,000 کیوبک میٹر سے زیادہ مٹی اور چٹانیں سڑک پر پھیل گئیں۔

ٹھیکیدار سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھا رہا ہے اور پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے اضافی مشینری کو متحرک کر رہا ہے۔ تاہم، سائٹ کا سروے کرنے کے بعد، ڈیزائن کنسلٹنٹ نے پہاڑی کی چوٹی پر ایک بڑا شگاف دریافت کیا۔ ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ زیر زمین مٹی اور چٹانوں کو جلد بازی سے صاف کرنے سے سپورٹ ڈھانچے میں خلل پڑ سکتا ہے، جس سے ایک نیا، بڑا لینڈ سلائیڈ ہو سکتا ہے اور صورتحال مزید پیچیدہ ہو سکتی ہے۔

مکمل درستگی میں کافی وقت لگے گا۔ تصویر: CONG TU

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے ایک نمائندے نے بتایا کہ یونٹ مقامی حکام کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے تاکہ پہاڑی کی چوٹی پر رہائشیوں کی طرف سے لگائے گئے درختوں کی گنتی کی جائے تاکہ معاوضے کا کام کیا جا سکے۔ اس کے بعد، یونٹ لینڈ سلائیڈنگ کے خطرے سے مکمل طور پر نمٹنے کے لیے ڈھلوان کو برابر کرنے کے ساتھ آگے بڑھیں گے۔ اس لیے، سڑک کے اس حصے پر ٹریفک کے لیے سرکاری افتتاحی تاریخ کا ابھی تک تعین نہیں کیا جا سکتا۔

فوری حل یہ ہے کہ موجودہ عارضی سڑک کو وسیع کیا جائے، تعمیراتی فضلے کا استعمال کرتے ہوئے زیر آب علاقوں کو تقویت دی جائے، جس سے مسافر کاروں کو گزرنے دیا جائے۔ اس عارضی سڑک کی توسیع اور مضبوطی کا کام مکمل ہونے میں تقریباً ایک ہفتہ لگنے کی امید ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html