پلوں اور ندی کراسنگ کی تکنیکی حیثیت اور معیار کا فوری جائزہ لیں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (منسٹری آف کنسٹرکشن) نے آفیشل ڈسپیچ نمبر 26/CD-CDBVN جاری کیا جس میں وسطی علاقے میں سیلاب کے نتائج پر فوری قابو پانے اور طوفان نمبر 13 (طوفان کلمیگی) کو فعال طور پر روکنے، بچنے اور جواب دینے پر توجہ مرکوز کی گئی۔

3 نومبر 2025 کی صبح، کھی ٹری کمیون ( Hue City) کے Xuan Phu گاؤں میں Phu Mau پل سیلاب کی وجہ سے کئی دنوں کے بتدریج کٹاؤ کے بعد پل کے گھاٹ کو اپروچ روڈ سے ملانے والا پل گر گیا۔ تصویر: وی این اے

ٹیلیگرام کے مطابق، روڈ مینجمنٹ زونز II اور III، صوبوں اور ہا ٹن، کوانگ ٹری، ہیو، دا نانگ ، کوانگ نگائی، گیا لائی، ڈاک لک، کھنہ ہوا کے شہروں کے تعمیراتی محکمے نے سرمایہ کاروں، بی او ٹی پروجیکٹ انٹرپرائزز، ویتنام ایکسپریس وے کارپوریشن (VEC) کے ساتھ مل کر فوری طور پر ندیوں کے پلوں کے معیار اور معیار کے معائنے کا انتظام کیا ہے۔ کراسنگ خاص طور پر بڑے پل، کمزور پل، دریاؤں اور ندیوں پر آنے والے سیلاب سے بہت زیادہ متاثر ہونے والے پل۔ جب پل گرنے کا زیادہ خطرہ ہو، تو پل کو فوری طور پر بند کر دینا چاہیے اور ٹریفک کو مناسب طریقے سے موڑ دینا چاہیے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی درخواست ہے کہ روڈ مینجمنٹ ایریاز، محکمہ تعمیرات، سرمایہ کار، اور بی او ٹی پراجیکٹ انٹرپرائزز موسم کی پیشرفت پر گہری نظر رکھیں۔ ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے منصوبہ جات کو فعال طور پر ترتیب دیں، اور قدرتی آفات سے ہونے والے نقصان کو محدود کرنے کے لیے سڑکوں کے کاموں، پلوں، پلوں، گوداموں، گاڑیوں اور تعمیراتی مشینری کے تحفظ کے لیے اقدامات کریں۔

اکائیوں کو اپنی قوتوں کو مرکوز کرنا چاہیے اور سڑکوں کے کاموں کے نتائج، نقصان، اور خرابی پر پختہ طور پر قابو پانا چاہیے (سڑکوں کی سطح کو نقصان پہنچانا، لینڈ سلائیڈنگ وغیرہ) جو کہ سڑکوں پر ٹریفک کی حفاظت اور ٹریفک کی تنظیم کو متاثر کرتی ہے، خاص طور پر ہائی ویز، نیشنل ہائی وے 1، ہو چی منہ روڈ، زیادہ ٹریفک والی سڑکیں، اور سڑکیں جو کٹی ہوئی ہیں، بچاؤ اور امدادی کاموں کو متاثر کرتی ہیں۔

ساتھ ہی، ٹریفک میں حصہ لینے والے لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ممنوعہ اور عارضی طور پر معطل مقامات پر گارڈز کا بندوبست کریں (وہ مقامات جہاں سڑکیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہیں، پانی گہرا ہے، پانی تیز رفتاری سے بہتا ہے، لینڈ سلائیڈنگ سڑکوں کو مسدود کرتی ہے، تباہ شدہ پل اور تباہ شدہ سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے مقامات) جو کہ حفاظت اور حفاظت کے لیے استعمال کو یقینی نہیں بناتے ہیں۔ قدرتی آفات کے نتائج پر قابو پانے کے دوران حفاظتی سامان کی حفاظت اور فراہم کرنے کے لیے مناسب اہلکاروں کا بندوبست کریں۔

بحری جہازوں، کشتیوں یا بہتی ہوئی اشیاء کی صورت میں، پل کے ڈھانچے سے ٹکرانے کے خطرے میں، روڈ مینجمنٹ ایریاز اور محکمہ تعمیرات ویتنام میری ٹائم اور ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے تحت یونٹس سے فوری طور پر رابطہ کریں اور رپورٹ کریں تاکہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اوپر دیے گئے واٹر وے ایڈمنسٹریشن آف واٹر وے ایڈمنسٹریشن کے ساتھ رابطہ کر سکے۔

اس کے علاوہ، یونٹس برج گرڈرز، بوائےز، مشینری، آلات، گاڑیاں، اور انسانی وسائل کو فعال طور پر تیار کرتے ہیں تاکہ واقعات کے پیش آنے پر ٹریفک کو یقینی بنایا جا سکے۔ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ریسکیو آپریشنز میں حصہ لینے کے لیے فورسز اور گاڑیوں کو تیار رکھیں تاکہ نقصان کو کم سے کم کیا جا سکے۔

ٹریفک جام کا باعث بننے والے بڑے لینڈ سلائیڈز کے لیے، روڈ مینجمنٹ ایریا اور محکمہ تعمیرات کے رہنماؤں کو فوری طور پر جائے وقوعہ پر روانہ کیا جانا چاہیے۔ ٹریفک کا رخ موڑنے کے دوران ایک دور دراز ٹریفک کا منصوبہ فوری طور پر تعینات کیا جانا چاہیے اور ٹریفک پولیس اور مقامی حکام کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، مسئلہ کو فوری طور پر حل کریں، علاقے میں دستیاب زیادہ سے زیادہ مشینری، آلات اور انسانی وسائل کو متحرک کریں تاکہ تیز ترین وقت میں ٹریفک کلیئرنس کو یقینی بنایا جا سکے۔

اس کے علاوہ، یونٹس کے پاس سیلاب سے بچنے کے لیے ساز و سامان، مشینری اور اثاثوں کو مناسب جگہوں پر منتقل کرنے کا منصوبہ ہونا چاہیے، خاص طور پر نشیبی، دھنسی ہوئی جگہوں پر جہاں سیلاب کا زیادہ خطرہ ہے - ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے درخواست کی۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز 4 اور 5 کو قدرتی آفات کے نتائج پر فعال طور پر قابو پانے اور ہموار ٹریفک، لوگوں کے لیے حفاظت، تعمیراتی سامان اور نامکمل تعمیراتی اشیاء کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، قدرتی آفات کے نقصان دہ اثرات کو روکنے کے لیے ایک منصوبہ ہونا چاہیے تاکہ مکمل تعمیراتی حجم کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے، معاون کاموں، تعمیراتی سامان، مواد کے گوداموں، ورکشاپس، اور عملے اور کارکنوں کے لیے رہنے والے کوارٹرز کے لیے ٹریفک کی حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنایا جائے۔ ورکشاپس اور مواد کے گوداموں کو اونچی جگہوں پر ہونا چاہیے، سیلاب سے نہیں بھرا جانا چاہیے اور طویل شدید بارشوں کے دوران گرنے سے بچنے کے لیے انہیں نیچے باندھنا چاہیے۔

سیلاب کے نتائج پر فعال طور پر قابو پانے اور قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز پر سفر کرنے والے لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے علاوہ، یونٹس سیلاب، لینڈ سلائیڈنگ، اور سیلاب کے خطرے سے دوچار علاقوں کی جانچ اور جائزہ لینے پر توجہ مرکوز کرتے رہتے ہیں تاکہ ٹریفک کو دور سے ہینڈل کرنے اور موڑنے کے منصوبے بنائے جائیں۔

ایک ہی وقت میں، ایسے مقامات پر حفاظت اور ٹریفک کی ہدایت کے لیے فورسز کا بندوبست کریں جو گہرے سیلاب میں ڈوبے ہوئے ہیں اور جن میں تیز دھارے ہیں، خاص طور پر سرنگوں، سپل ویز، فیری ٹرمینلز، اور پونٹون پلوں کے ذریعے؛ لوگوں کو حفاظت کے لیے تفویض کریں، ان جگہوں پر بوائے، رکاوٹیں اور سگنل لگائیں جہاں سڑکیں گہرے سیلاب میں ہیں، سرنگیں بہہ رہی ہیں، ٹوٹی ہوئی سڑکیں، لینڈ سلائیڈنگ وغیرہ۔ جب بھی حفاظت کو یقینی نہ بنانے کا خطرہ موجود ہو تو پختہ طور پر لوگوں اور گاڑیوں کو گزرنے کی اجازت نہ دیں۔

روڈ مینجمنٹ ایریاز II اور III مستعد ہیں اور قومی شاہراہوں کے ساتھ مقامی علاقوں کے تعمیراتی محکمے کے ساتھ تعاون اور تعاون کے لیے تیار ہیں جو اس وقت ٹریفک کی بھیڑ کا سامنا کر رہے ہیں تاکہ فوری طور پر تیز ترین راستے کی منظوری کو یقینی بنایا جا سکے، خاص طور پر مرکزی ٹریفک کے محوروں اور راستوں پر جو بچاؤ اور امدادی کام کر رہے ہیں۔

ایک ہی وقت میں، قدرتی آفات کی روک تھام اور تلاش اور بچاؤ کے لیے مقامی اسٹیئرنگ کمیٹی کے ساتھ رابطہ قائم کریں تاکہ ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ریسکیو فورسز کو منظم کیا جا سکے۔ باقاعدگی سے موسم کی باریک بینی سے نگرانی کریں اور ضوابط کے مطابق آن ڈیوٹی نظام کو نافذ کریں، فون نمبر 1900.54.55.70 - ایکسٹینشن 3 پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی قدرتی آفات سے بچاؤ اور تلاش اور بچاؤ کی اسٹیئرنگ کمیٹی کو فوری طور پر رپورٹ کریں۔

طوفان نمبر 13 (KAMAEGI) کے بہت مضبوط ہونے کی پیشن گوئی کی گئی ہے، اور مشرقی سمندر میں داخل ہونے کے بعد تیز ہواؤں کی ایک وسیع رینج کے ساتھ مضبوط ہوتا رہے گا۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm