مشکلات اب بھی پیداوار کو برقرار رکھتی ہیں، کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرتی ہیں۔

جہاز سازی کے ادارے مشکلات پر قابو پانے کے لیے جدوجہد کرتے ہیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے ورکنگ وفد نے، جس کی سربراہی نائب وزیر Nguyen Xuan Sang کی تھی، نے Khanh Hoa میں شپ بلڈنگ انڈسٹری کارپوریشن (SBIC) کے تحت دو کمپنیوں میں حکومت کی قرارداد نمبر 220 اور وزارت ٹرانسپورٹ کے فیصلے نمبر 136 کے نفاذ کا معائنہ کیا۔

نائب وزیر Nguyen Xuan Sang کو رپورٹ کرتے ہوئے، SBIC کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر Hoang Anh Tuan نے کہا کہ 2023 میں، بہت سی مشکلات کے باوجود، کمپنی کی کل پیداواری مالیت 8.8 بلین VND سے زیادہ ہو گئی۔ کمپنی اب بھی 50 کارکنوں کے لیے ملازمتیں برقرار رکھتی ہے، جس کی اوسط آمدنی 6 ملین VND/شخص/ماہ ہے۔

نائب وزیر Nguyen Xuan Sang نے Cam Ranh Ship Building Company Limited کی پیداواری سرگرمیوں کا معائنہ کیا۔

نئے تعمیراتی جہازوں کی تعمیر کے آرڈرز کو فروغ دینے اور دستخط کرنے سے، کمپنی اب بھی کارکنوں کے لیے ملازمتوں اور آمدنی کو یقینی بناتی ہے۔

2024 میں، کمپنی خطے میں صارفین کی ضروریات کو بہترین طریقے سے پورا کرنے کے لیے مارکیٹ کے فروغ پر توجہ دے گی۔ قائم شدہ منصوبے کو اچھی طرح سے نافذ کریں، عمل درآمد کے عمل کے کنٹرول کو مضبوط کریں، بروقت ایڈجسٹمنٹ کریں اور طے شدہ منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے حل رکھیں۔

Cam Ranh Shipbuilding Company Limited میں، کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Vo Ngoc Tuan نے بھی کہا کہ 2023 میں، انٹرپرائز نے نئے تعمیراتی اور مرمت کے معاہدوں کے لیے کوششیں کی ہیں اور 20 جہاز فراہم کیے ہیں۔ مرمت کی سرگرمیوں سے حاصل ہونے والی آمدنی سالانہ منصوبے کے 200% تک پہنچ گئی، جو کہ نئی تعمیراتی آمدنی سے ہونے والی کمی کو جزوی طور پر پورا کرتی ہے۔

نائب وزیر اور وزارت ٹرانسپورٹ کے وفد کے ارکان نے Nha Trang Ship Building Company Limited میں کام کیا۔

پچھلے سال کی پیداواری قیمت 21 بلین VND (منصوبے کا 81%) سے زیادہ تک پہنچ گئی۔ کل آمدنی 37 بلین VND سے زیادہ ہو گئی۔ کمپنی اب بھی 60 ملازمین کو برقرار رکھتی ہے جس کی اوسط آمدنی 7.8 ملین VND/شخص/ماہ ہے۔

2024 میں، مارکیٹ کو خطے میں صارفین کی جانب سے نئی تعمیرات کی کم مانگ، اور ناکافی انفراسٹرکچر اور مالی حالات کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ کمپنی ان صارفین کے استحصال پر توجہ مرکوز کر رہی ہے جنہیں 150-300T کے نئے بارجز اور 50-70m3 کے آئل ٹینکرز بنانے کی ضرورت ہے۔

"کمپنی روایتی گاہکوں کی مصنوعات کی دیکھ بھال اور مرمت کرتی ہے، اسٹیل ڈھانچے جیسی مصنوعات کی قیمتیں پیش کرتی رہتی ہے؛ کارکنوں کے لیے ملازمتوں کو یقینی بنانے کے لیے فیکٹری کے بنیادی ڈھانچے، زمین اور پانی کی سطح سے فائدہ اٹھانے کے لیے خدمات فراہم کرتی ہے،" مسٹر ٹوان نے کہا۔

کارکنوں کے لیے مراعات کو یقینی بنائیں

دونوں اداروں کے سربراہان کی رپورٹ کے بعد، ایس بی آئی سی کے قائم مقام ڈائریکٹر مسٹر ٹران مان ہا نے کہا کہ دونوں اداروں کی مشکلات جہاز سازی کے بہت سے اداروں کے موجودہ دور کے عمومی تناظر میں ہیں۔ فی الحال، دونوں یونٹوں کا جہاز سازی کا بنیادی ڈھانچہ تنزلی کا شکار ہے، جس سے نئی بڑی مصنوعات بنانا ناممکن ہو گیا ہے۔ گو کہ ملازمتیں ہیں لیکن صرف باقاعدہ اخراجات کو یقینی بنانے کے لیے ملازمین کی تعداد میں بھی گزشتہ دنوں کی نسبت کمی واقع ہوئی ہے۔ مشکلات کے باوجود اس وقت دونوں یونٹوں کی پیداواری اور کاروباری سرگرمیاں اور محکمانہ سرگرمیاں اب بھی یقینی ہیں۔

کیم ران شپ بلڈنگ کمپنی لمیٹڈ کے کارکن کنٹریکٹ کے تحت جہازوں کی مرمت کر رہے ہیں۔

دونوں کمپنیوں کے سربراہان کی رپورٹس کا معائنہ کرنے اور سننے کے بعد نائب وزیر نگوین ژوان سانگ نے ان مشکلات کا اشتراک کیا جن کا عملہ اور کارکنوں کو برسوں سے سامنا رہا ہے۔ نائب وزیر نے پیداواری لیبر کی دیکھ بھال کو یقینی بنانے کے لیے مشکلات پر قابو پانے کی کوششوں کا بھی اعتراف کیا۔ مشکلات کے درمیان، کمپنی نے اب بھی ایک پیداواری منصوبہ بنایا اور صارفین کے ساتھ بہت سے معاہدوں کو نافذ کرنے کی کوشش کی۔ فی الحال، کمپنی کئی نئے چھوٹے جہاز بنا رہی ہے اور بہت سے دوسرے جہازوں کی مرمت کر رہی ہے۔ اس کے علاوہ، یونٹ اضافی آمدنی حاصل کرنے کے لیے جہازوں کو لیز پر دے رہا ہے اور کچھ خدمات بھی فراہم کر رہا ہے۔

نائب وزیر نے اس بات پر زور دیا کہ دیوالیہ پن کے قانون کے مطابق تمام پیداواری سرگرمیاں اب بھی معمول کے مطابق چل رہی ہیں۔ جب کوئی کاروبار دیوالیہ پن کے لیے فائل کرتا ہے، تو اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ تمام پیداواری اور کاروباری سرگرمیاں منجمد ہیں، لیکن یہ عدالت کی نگرانی سے مشروط ہے۔

مشکلات کے باوجود، Khanh Hoa میں جہاز سازی کے ادارے اب بھی پیداوار کو برقرار رکھتے ہیں۔

لہذا، کمپنی کے تمام پیداوار اور کاروباری منصوبے اب بھی ضمانت یافتہ ہیں۔ یونٹ اب بھی اپنی صلاحیت کے اندر پیداواری معاہدوں پر دستخط کر سکتا ہے۔ نفاذ کے عمل کو مالیاتی کوریج حاصل کرنے کے لیے معیار اور مقدار کو یقینی بنانا چاہیے۔ اسی وقت، کمپنیوں کو عدالت سے رابطہ کرنا چاہیے اور حکومت کی قرارداد 220 پر عمل درآمد جاری رکھنا چاہیے۔

"دیوالیہ پن کے نفاذ میں کافی وقت لگتا ہے، اس لیے دونوں اکائیوں کو تمام طریقہ کار کو فعال طور پر تیار کرنا چاہیے اور ہر قدم کو انجام دینے کے لیے عدالت کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنا چاہیے۔

Nha Trang Shipbuilding Company Limited گاہک کی ضروریات کے مطابق جہازوں کی مرمت کرتی ہے۔

انٹرپرائزز کو ملازمین کے فوائد سے متعلق تمام پالیسیوں کا جائزہ لینے کو ترجیح دینی چاہیے۔ ملازمین کے فوائد کو حل کرنا ان کے لیے زیادہ سے زیادہ فوائد کو یقینی بنانا چاہیے، چاہے یہ کتنا ہی مشکل کیوں نہ ہو۔ سب سے پہلے، کمپنی کے محکمے تمام ریکارڈ کا جائزہ لیتے ہیں اور ملازمین کو مطلع کرتے ہیں۔ وہاں سے، متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے مکمل ریکارڈ شامل کیا جاتا ہے، تاکہ بعد میں فوائد کو یقینی بنانے کے لیے پالیسیوں کو حل کیا جا سکے۔

اسی وقت، کمپنیاں کارکنوں کے لیے ملازمتیں تلاش کرتی رہتی ہیں۔ محنت کشوں کے لیے روزگار اور آمدنی پیدا کرنے کے لیے پیداوار اور کاروبار کی رفتار کو برقرار رکھیں،" نائب وزیر Nguyen Xuan Sang نے درخواست کی۔

حکومت نے حال ہی میں شپ بلڈنگ انڈسٹری کارپوریشن (SBIC) کو بنیادی کمپنی کے دیوالیہ ہونے کے حوالے سے ریزولیوشن نمبر 220 جاری کیا - SBIC اور 7 ذیلی اداروں: Ha Long Ship Building LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC اور Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC.

ایک ہی وقت میں، پیرنٹ کمپنی کا سرمایہ بازیافت کریں - سونگ کیم شپ بلڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی میں ایس بی آئی سی؛ SBIC کے تحت انٹرپرائزز کو ہینڈل کرنا جاری رکھیں، ان انٹرپرائزز میں پیرنٹ کمپنی - SBIC اور 7 ذیلی اداروں کے اثاثوں اور جائیداد کے حقوق کی بازیابی کریں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm