حال ہی میں، سوشل نیٹ ورک یوٹیوب پر ایک ویڈیو ریکارڈ کی گئی جس میں چینی کار برانڈ Omoda C5 کے اسٹیئرنگ وہیل کو ننگے ہاتھوں سے پھاڑ دیا گیا۔ اس ویڈیو نے فوری طور پر 2 ہفتوں کے اندر 1.4 ملین آراء کے ساتھ ناظرین اور میڈیا دونوں کی توجہ مبذول کر لی۔
اس ویڈیو کو پوسٹ کرنے والا یوٹیوب چینل پولینڈ کا TVN Turbo ہے۔ اس ویڈیو میں، رپورٹر نے Omoda اور Skoda برانڈز کی دو کاروں کا موازنہ کیا، جس میں اسٹیئرنگ وہیل کی پائیداری کی جانچ بھی شامل ہے۔ جب میزبان نے صرف اسٹیئرنگ کالم کو اوپر اور نیچے منتقل کیا تو کوئی غیر معمولی بات نہیں ہوئی۔ جب میزبان نے اسٹیئرنگ وہیل اس کی طرف جھٹکا تو پوری اسمبلی تقریباً فوراً ہی پن سے باہر نکل گئی۔

اس ویڈیو نے بہت سے ناظرین کو چینی کاروں کے اسمبلی معیار کے بارے میں الجھن اور پریشانی کا احساس دلایا ہے۔ تاہم، ایسے لوگ بھی ہیں جو سوال کرتے ہیں کہ آیا ویڈیو کو اسٹیج کیا گیا تھا۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ ویڈیو پروڈکشن ٹیم نے جان بوجھ کر اسٹیئرنگ کالم کا حصہ پکڑے ہوئے بولٹ کو ڈھیلا کیا تاکہ ٹیسٹ میں چینی کار سکوڈا سے کم تر نظر آئے۔
دوسرے زاویے سے، Omoda C5 کو نقصان پہنچا ہوا دیکھا جا سکتا ہے۔ لہٰذا، کسی نے اس بات کی تصدیق کرنے کی ہمت نہیں کی کہ آیا پچھلی ٹکر کی وجہ سے پورا اسٹیئرنگ وہیل ڈھیلا ہوگیا تھا یا TVN ٹربو کے عملے نے جان بوجھ کر نئے پروگرام پر توجہ بڑھانے کے لیے اسے ڈھیلا کیا تھا۔

چیری گروپ کی ملکیت Omoda برانڈ نے ویڈیو وائرل ہونے کے بعد باضابطہ طور پر ردعمل ظاہر کیا ہے۔ "Omoda & Jaecoo آزاد میڈیا کے کردار اور آٹوموٹو جرنلزم کی اہمیت کا احترام کرتا ہے، خاص طور پر استعمال کی مختلف شرائط کے تحت گاڑیوں کی جانچ اور جانچ میں،" چینی کار گروپ نے ایک پریس ریلیز میں آغاز کیا۔
اوموڈا کے مطابق، TVN ٹربو ویڈیو میں یہ واقعہ ایک انتہائی ٹیسٹ کے دوران پیش آیا جو گاڑی کے استعمال کے عام حالات کی عکاسی نہیں کرتا۔ " اوموڈا ویڈیو کی تردید نہیں کرتا ہے، لیکن اس بات پر زور دیتا ہے کہ اسے اس واقعے سے کوئی تکنیکی ڈیٹا یا سرکاری دستاویزات نہیں ملی ہیں، اور ہمارے پاس موجود معلومات کے مطابق، TVN ٹربو کے پاس بھی نہیں ہے۔ "

Omoda 5 پر اسٹیئرنگ کالم کا ڈھانچہ ڈرائیور کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور ECE R12 ریگولیشن کی تعمیل کرتا ہے، جو حادثے کی صورت میں اسٹیئرنگ سسٹم کو ہونے والے اثرات سے ڈرائیور کے تحفظ سے متعلق ہے۔ ویڈیو میں، اسٹیئرنگ وہیل ایڈجسٹمنٹ لاک کو جاری ہوتے دیکھا جا سکتا ہے، جس کے بعد ڈرائیور بار بار اسٹیئرنگ کو کھینچتا ہے، نیچے کی طرف اور تمام طاقت کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل کو آگے بڑھاتا ہے، نیچے کی طرف کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ کالم کا اوپری حصہ، جس میں اسٹیئرنگ وہیل اور ایئر بیگ بھی شامل ہیں ، "کمپنی نے وضاحت جاری رکھی۔
اوموڈا کا کہنا ہے کہ پورے اسٹیئرنگ کالم کا وزن تقریباً 9 کلو، اسٹیئرنگ وہیل کا وزن 3 کلو، اور ایئر بیگ کا وزن 1 کلوگرام ہے۔ اوموڈا کے مطابق، ٹیسٹر نے اسٹیئرنگ کالم کے اوپری حصے پر تقریباً 5.5 کلوگرام کے برابر قوت لگائی۔ اوپری منسلک پوائنٹس کو جان بوجھ کر الگ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جب فورس حد سے تجاوز کر جائے۔ کمپنی کا دعویٰ ہے کہ جب ایک صحت مند آدمی سٹیئرنگ کالم کے اوپری حصے کی جڑت کے ساتھ مل کر اپنی پوری طاقت کے ساتھ کھینچتا ہے تو گارڈ ڈیزائن کے مطابق کام کرے گا، یعنی الگ۔

کمپنی کے مطابق گارڈز نے بالکل اسی طرح کام کیا۔ جب قوت قابل اجازت سطح سے تجاوز کر جاتی ہے، تو ہلکے وزن کے مرکب اور پلاسٹک کے اوپری حصے کو "ریلیز" کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے اسٹیئرنگ کالم حرکت میں آتا تھا، تصادم میں ڈرائیور کی حفاظت کرتا تھا۔ دوسرے لفظوں میں اس واقعے میں کوئی میکانکی خرابی نہیں تھی۔
" یہ ساختی حل ڈرائیور کی حفاظت کو بڑھاتا ہے۔ الگ کرنے کے قابل اٹیچمنٹ پوائنٹس کی بدولت، ریسکیورز کو کاک پٹ میں پھنسے لوگوں کو آزاد کرنے کے لیے بھاری سامان استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اس طرح زندہ بچ جانے کے امکانات بڑھ جاتے ہیں ،" اوموڈا نے ایک پریس ریلیز میں زور دیا۔
پولش مارکیٹ میں چیری آٹوموبائل گروپ دو برانڈز Omoda اور Jaecoo کے ذریعے موجود ہے۔ حال ہی میں، کمپنی نے اس یورپی مارکیٹ میں چیری برانڈڈ SUV لائن بھی لانچ کی۔
ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html






تبصرہ (0)