نئے سال 2024 کی پہلی صبح، حکومتی رہنما نے ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے پی پی پی پروجیکٹ شروع کرنے کا حکم جاری کیا۔ فیز 1 میں 14,000 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے پی پی پی کا پہلا منصوبہ بھی ہے جو قومی اسمبلی کی قرارداد کے مطابق 70 فیصد تک ریاستی بجٹ کی حمایت کے ساتھ پائلٹ پروجیکٹ کے لیے شروع کیا گیا ہے۔
ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کئی سالوں کے مسائل کے بعد تعمیر شروع کر دیا گیا۔
ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کے سرمایہ کار کے مطابق، یہ عمل درآمد کئی سالوں سے پی پی پی کے منصوبوں کی مشکلات کے کامیاب حل کو ظاہر کرنے کے لیے ایک بنیاد ہو گا، تاکہ آنے والے وقت میں مشکل اہم منصوبوں پر عمل درآمد جاری رکھا جا سکے۔
اس سے قبل، PPP فارم کے تحت 2017-2020 کی مدت میں 5 نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹس کو پبلک انویسٹمنٹ میں تبدیل کیا جانا تھا، جس سے PPP فارم کے تحت صرف 3 پراجیکٹس کو لاگو کیا جانا تھا۔
تاہم، 2024 میں، پی پی پی فارم کے تحت نقل و حمل کے اور بھی بہت سے "میگا پراجیکٹس" ہوں گے جن پر عمل درآمد کے لیے فروغ دیا جا رہا ہے جیسے کہ Gia Nghia - Chon Thanh، Ninh Binh - Thai Binh - Nam Dinh - Hai Phong Expressways...
وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق پی پی پی طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے 16 منصوبے ہیں۔ 4 پراجیکٹس مکمل کیے گئے اور عمل میں لائے گئے (بشمول Bac Giang - Lang Son, Quang Ninh - Hai Phong, Ha Long - Van Don, Van Don - Mong Cai) کے علاوہ 5 پروجیکٹ ایسے ہیں جنہوں نے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری دی ہے اور 7 پروجیکٹس سرمایہ کاری کی پالیسیاں تیار کر رہے ہیں۔
محدود عوامی وسائل کے تناظر میں، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے پی پی پی کے وسائل کو کھولنے سے ایکسپریس وے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کو تیز کرنے میں مدد ملے گی، جس سے قومی اسمبلی اور حکومت کی جانب سے 2025 تک ایکسپریس وے کے 3,000 کلومیٹر کے ہدف کو حاصل کیا جائے گا۔
ویتنام اکنامک انسٹی ٹیوٹ کے سابق ڈائریکٹر ڈاکٹر ٹران ڈِنہ تھین کے مطابق گزشتہ 3 سالوں میں تعمیر ہونے والی شاہراہوں کی کلومیٹر کی تعداد کے اعداد و شمار حیران کن ہیں اور ایک پیش رفت کے معنی رکھتے ہیں۔ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کی ایک بڑی حکمت عملی کے ساتھ، نہ صرف ہائی ویز، ایوی ایشن اور بندرگاہوں کے شعبوں میں رکاوٹوں کا ایک سلسلہ ایک مجموعی وژن کے ساتھ دور کیا جا رہا ہے۔
خاص طور پر، نہ صرف بڑے اقتصادی علاقے بہتر کنیکٹیویٹی انفراسٹرکچر سے فائدہ اٹھاتے ہیں، بلکہ مشکل شمالی پہاڑی علاقوں اور میکونگ ڈیلٹا کے صوبوں نے بھی مضبوط سرمایہ کاری حاصل کی ہے، جس سے ان خطوں میں سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک بڑی محرک قوت پیدا ہوئی ہے۔
"2024 اب بھی 2023 کی طرح ایک مشکل سال ہوگا جب عالمی معیشت ابھی بھی غیر مستحکم ہے اور گھریلو کاروباری اداروں کی صحت ابھی بھی محدود ہے۔ تاہم، مختصر مدت کے جی ڈی پی کی نمو پر بہت زیادہ توجہ دینے کے بجائے، طویل مدتی نمو کے لیے حالات تیار کرنے کی ضرورت ہے، جو کہ حکومت اس وقت بہت اچھی طرح سے کر رہی ہے: ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری، اعلیٰ معیار کے اداروں کی تیاری، اگر ہم انسانی وسائل کی بہتری پر توجہ مرکوز کریں... رکاوٹیں، بشمول انفراسٹرکچر، اس سے معیشت کی طویل مدتی ترقی کی کہانی میں مدد ملے گی،" ڈاکٹر تھیئن نے کہا۔
بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں پر توجہ دیں۔
وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ کے مطابق، 2023 ایک ایسا سال ہے جس میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں سرمایہ کاری میں بہت سی پیش رفت ہوئی ہے۔ 2023 کا آغاز 729 کلومیٹر طویل مشرقی مرحلے 2021 - 2025 میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے 12 جزوی منصوبوں کے بیک وقت سنگ بنیاد کے ساتھ ہوتا ہے۔ یہ پہلا موقع ہے کہ ملک بھر میں بیک وقت منصوبوں کا سنگ بنیاد رکھا گیا ہے۔
مائی تھوان 2 پل کا افتتاح 2023 کے آخر میں کیا جائے گا۔
مجموعی طور پر سال کے دوران ٹرانسپورٹ کے 26 بڑے منصوبے شروع کیے گئے۔ ان میں سے 12 شمال-جنوب ایکسپریس وے کے جز کے منصوبے مشرق میں ہیں (فیز 2)، ایسٹ ویسٹ ایکسپریس وے منصوبے اور ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری پٹی کے منصوبے ہیں۔
صرف پچھلے سال، ٹرانسپورٹ سیکٹر نے 20 پروجیکٹس پر کام شروع کیا، جس میں 475 کلومیٹر سے زیادہ طویل ایکسپریس وے کے 9 پروجیکٹس شامل ہیں، جس سے ملک بھر میں چلنے والی ایکسپریس وے کی کل لمبائی 1,892 کلومیٹر تک پہنچ گئی۔
2022 میں تفویض کردہ منصوبہ بند سرمایہ کاری کے 55,000 بلین VND سے زیادہ، 2023 تک حکومت کی طرف سے وزارت ٹرانسپورٹ کو 94,000 بلین VND تفویض کیا گیا تھا۔ اگر 19,900 بلین VND معاشی کیریئر کے سرمائے کو شامل کیا جائے تو 2023 میں ٹرانسپورٹ کے شعبے کو 114,000 بلین VND تک تقسیم کرنا ہوگی۔ عوامی اور عام سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی شرح کافی سست ہونے کے تناظر میں یہ ایک بڑا چیلنج ہے۔
تقسیم کی پیشرفت کو فروغ دینے کے لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت کے رہنما اس بات کا تقاضا کرتے ہیں کہ کم تقسیم کیے جانے والے منصوبوں کو فوری طور پر زیادہ تقسیم کیے جانے والے منصوبوں کے ساتھ توازن بنایا جائے۔ طویل سست ادائیگی والے منصوبوں کے لیے سرمایہ کاروں کے سربراہان اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ذمہ دار ہونا چاہیے۔ دسمبر 2023 کے آخر تک، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے بنیادی طور پر منصوبے کا 90% تقسیم کر دیا تھا اور پیش گوئی کی جاتی ہے کہ تقسیم سال (جنوری 2024) کے اختتام تک تفویض کردہ منصوبے کے 95% کے ہدف تک پہنچ جائے گی۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ 2023 کے آخر تک ایکسپریس وے کے 25 پروجیکٹوں کو مقامی حکام کے لیے وکندریقرت کر دیا گیا ہے۔ انتظامیہ کی وکندریقرت اور مکمل وکندریقرت اور مقامی حکام کو ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کا استحصال حکومت کی ہدایت کے مطابق عمل میں لایا جا رہا ہے "جو کچھ بھی مقامی حکام کر سکتے ہیں، مقامی حکام کو کرنے دیں"۔
اس سے قبل، 15 ویں قومی اسمبلی کے 6ویں اجلاس میں، حکومت نے سڑکوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے کے لیے ایک قرارداد پیش کرنے کے منصوبے کی منظوری دی تھی۔ اسے ادارے میں ایک پیش رفت سمجھا جاتا ہے، ٹریفک کے منصوبوں میں رکاوٹوں کو دور کرنا، ریاستی بجٹ کے سرمائے کو پی پی پی قانون کے مطابق 50% سے تجاوز کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
2024 میں، جیسا کہ منصوبہ بندی کی گئی ہے، وزارت ٹرانسپورٹ دو ایکسپریس وے پراجیکٹس مکمل کرے گی اور ان پر عمل درآمد کرے گی: ڈائن چاؤ - بائی ووٹ اور کیم لام - ون ہاؤ، جس سے ایکسپریس ویز کی کل تعداد 2,021 کلومیٹر تک چلی جائے گی۔ اس کے ساتھ ہی، مقامی حکام کو تفویض کردہ 11 ایکسپریس وے پروجیکٹوں کی تعمیر شروع کرنے کے لیے مقامی لوگ دستاویزات مکمل کریں گے۔
نقل و حمل کی وزارت شمالی-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنے کی بھی کوشش کرتی ہے۔ اہم ریلوے راستوں میں سرمایہ کاری کی تیاری کو تیز کریں جیسے: ہو چی منہ سٹی - کین تھو، بین ہوا - وونگ تاؤ، لانگ تھان - تھو تھیم، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ۔
2023 میں، نقل و حمل بحال ہو جائے گا اور مارکیٹ شیئر ڈھانچے میں ایک مضبوط تبدیلی آئے گی، آبی گزرگاہوں اور ریلوے کی نقل و حمل میں اضافہ، سڑکوں پر دباؤ کا اشتراک۔
کئی سالوں کے نقصانات کے بعد، 2023 کی 3 سہ ماہیوں میں ویتنام ریلوے کارپوریشن کی خالص آمدنی تقریباً 2,050 بلین VND تھی، نقل و حمل سے ٹیکس کے بعد منافع منصوبہ سے زیادہ تھا۔ ریلوے نے Kep اسٹیشن (Bac Giang) پر ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ اسٹیشن بھی قائم کیا ہے، جو سونگ تھان اسٹیشن، بنہ ڈونگ سے چین کو سامان برآمد کرتا ہے۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)