دی این ریلوے فیکٹری (صوبہ بن ڈونگ ) میں نئی ٹرین کاریں بنانا۔ تصویر: اے ایم
روڈ میپ صاف کریں۔
وزیر اعظم کی درخواست موصول ہونے کے صرف ڈیڑھ ماہ بعد، ویتنام ریلوے کارپوریشن نے دستاویز نمبر 1641/TTr-DS وزارت خزانہ کو غور کرنے اور ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کے پاس جمع کرانے کے لیے پیش کیا۔
اس سے قبل، نوٹس نمبر 157/TB-VPCP مورخہ 5 اپریل 2025 میں، وزیر اعظم فام من چن نے ویتنام ریلوے کارپوریشن کو فعال طور پر سربراہی کرنے اور قابل شراکت داروں کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے تفویض کیا تھا تاکہ وہ ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس پروجیکٹ کا ڈوزیئر تیار کرے تاکہ ریلوے کے پروجیکٹوں کو پیش کیا جا سکے اور ریگولٹ اتھارٹیز کو دوبارہ ترتیب دینے کے لیے فیصلے پر غور کیا جا سکے۔
ہنوئی پیپلز کمیٹی کو ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس کی تعمیر کا مطالعہ کرنے کے لیے ضابطوں کے مطابق Phu Xuyen ضلع میں 250 ہیکٹر اراضی ویتنام ریلوے کارپوریشن کے حوالے کرنے کے طریقہ کار کی رہنمائی اور مکمل کرنے کے لیے اس کے اختیار کے مطابق مطالعہ، غور اور فیصلہ کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔
"آنے والے وقت میں ریلوے کے نظام میں سرمایہ کاری کا پیمانہ بہت بڑا ہے، بشمول: شمالی - جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے پروجیکٹ؛ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے، ہنوئی میں شہری ریلوے، ہو چی منہ سٹی، اور راستے لینگ سون - ہنوئی، ہائی فونگ - ہا لانگ - مونگ کائی... یہ ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کا ایک موقع ہے اور ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کا یہ ایک اہم مقصد ہے۔ 2030 - 2045 (ریلوے کی صنعت سے متعلق گاڑیوں، انجنوں اور ماحولیاتی نظام کی تیاری میں مہارت حاصل کرنا)"، نوٹس نمبر 157 میں واضح طور پر کہا گیا ہے۔
یہ معلوم ہے کہ دستاویز نمبر 1641 میں سب سے اہم بات یہ ہے کہ ویتنام ریلوے کارپوریشن نے مجاز اتھارٹی کو تجویز پیش کی ہے کہ وہ کارپوریشن (فی الحال ایک 100% سرکاری ملکیت والا ادارہ) کو ریلوے گاڑیوں کی تیاری کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی حاصل کرے۔
ریاست ویت نام ریلوے کارپوریشن کے لیے انٹرپرائزز میں ریاستی سرمائے میں اضافے کی صورت میں 100% سرمایہ لگائے گی تاکہ تقریباً 250 ہیکٹر کے رقبے پر مشتمل ایک ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس بنایا جا سکے، جس کا رقبہ Phu Xuyen ضلع اور Ung Hoa District (Hanoi City) میں ہے اور ریل گاڑیوں اور ریل گاڑیوں کے لیے 2/0 کلومیٹر رفتار کے ساتھ انجنوں کو جمع کرنے اور تیار کرنے کے لیے سامان خریدے گی۔ نظام
ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مانہ نے کہا کہ گروپ کا مقصد مقامی طور پر اور بتدریج ہارڈویئر اور سافٹ ویئر کے اجزاء کو معلومات، سگنلز اور پاور سپلائی سسٹم کے لیے مقامی بنانا ہے۔ تمام آپریشنز اور دیکھ بھال کے کام میں مہارت حاصل کریں اور آہستہ آہستہ تیز رفتار ریلوے کے لیے کچھ اجزاء اور اسپیئر پارٹس تیار کریں۔ ٹیکنالوجی کی منتقلی حاصل کریں، مشینری اور آلات میں سرمایہ کاری کریں اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار والے قومی ریلوے کے لیے لوکوموٹیوز اور گاڑیاں تیار کریں، اور شہری ریلوے کے لیے ڈیزائن اور تیاری خریدیں۔
یہ منصوبہ تمام ریلوے گاڑیوں اور آلات کی بڑی مرمت کے لیے فنکشنل زون بھی بنائے گا، سب سے پہلے قومی اور شہری ریلوے۔
خاص طور پر، شہری ریلوے لائنوں اور نئی ریلوے لائنوں کے لیے، پہلے مرحلے میں (2029 سے 2031 تک)، یہ ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس الیکٹرک انجن اور کلین انرجی لوکوموٹیوز کو اسمبل کرے گا۔ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار کے ساتھ ریلوے کے لیے مسافر کاریں تیار کریں۔ شہری ریلوے کے لیے تقسیم شدہ الیکٹرک پاور ٹرین یونٹس (EMUs) کو جمع کرنا؛ اور لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مال بردار کاریں تیار کریں۔
اگلے مرحلے میں (2032 سے 2035 تک)، گروپ کا مقصد 160 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار والی مسافر کاروں اور مال بردار کاروں کی تیاری میں مہارت حاصل کرنا ہے۔ الیکٹرک انجنوں کو جمع کرنا، بتدریج لوکلائزیشن کی شرح کو 30% تک بڑھانا؛ گاڑیوں کی مرمت، بنیادی ڈھانچے کے لوازمات، سگنل کی معلومات وغیرہ کے لیے مواد اور اسپیئر پارٹس تیار کریں۔
شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کے لیے، کنسورشیم خریداری اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کے معاہدے کے تحت EMU ٹرینوں کو اسمبل کرنے میں حصہ لے گا۔ 2035 تک، اسمبلی ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کریں اور بتدریج لوکلائزیشن کی شرح کو 20% تک بڑھا دیں۔
"آخری منزل 2040 - 2050 تک ہے، گروپ EMU ٹرینوں کے لیے 80% لوکلائزیشن حاصل کرنے اور شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کے استحصال اور آپریشن کے لیے مواد اور اسپیئر پارٹس تیار کرنے کی کوشش کرتا ہے،" ویتنام ریلوے کارپوریشن کے رہنما نے کہا۔
ریلوے انڈسٹری کی پیش رفت
تجویز کے مطابق، ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس ایک ملٹی فنکشنل کمپلیکس ہوگا، جس میں گاڑیوں، آلات اور اسپیئر پارٹس کی تیاری اور اسمبلنگ کی فیکٹری بھی شامل ہے۔ ایک تحقیقی مرکز؛ مرمت اور دیکھ بھال کا مرکز؛ قومی ریلوے لائن اور معاون کاموں کے ساتھ بنیادی ڈھانچے کا رابطہ۔
ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 17,509 بلین VND ہے۔ جن میں سے، عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ قومی ریلوے سے منسلک ریلوے لائن، تکنیکی انفراسٹرکچر، ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ (R&D) مرکز اور ریاست کے تعاون سے دیگر اشیاء کی تعمیر کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ انٹرپرائز کے لیے اضافی ریاستی سرمائے کو اسمبلی پلانٹ اور متعلقہ اشیاء کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ ایک ہی وقت میں، سرمایہ کاروں کو کاروبار میں حصہ لینے اور تعاون کرنے کے لیے بلا رہا ہے۔
اگر مجاز حکام کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے، تو ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس پروجیکٹ 1 سال کے اندر سرمایہ کاری کے لیے تیار ہو جائے گا اور 2029 میں فیز I کو مکمل کرنے کے لیے 3 سال کے اندر تعمیر کو نافذ کرے گا۔
ایک اندازے کے مطابق اس کمپلیکس سے 2030 سے 2050 تک تقریباً 228,102 بلین وی این ڈی کی آمدنی ہوگی۔ اوسط منافع 1,141 بلین VND/سال ہے، جس سے پروجیکٹ کو 16 سالوں میں سرمائے کی بازیافت میں مدد ملتی ہے۔
دستاویز نمبر 1641 میں، ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس اور ریلوے انوویشن کلسٹر کی تعمیر کے لیے وسائل رکھنے کے لیے ریاست کو اضافی چارٹر سرمایہ لگانے کی تجویز کے ساتھ، ویتنام ریلوے کارپوریشن نے وزارت خزانہ کو متعدد خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کی اجازت دینے کے لیے قابل حکام کو غور کرنے اور رپورٹ کرنے کی تجویز بھی دی۔
سب سے پہلے، ریلوے انڈسٹری سے تعلق رکھنے والے انجنوں اور کیریجز (بشمول الیکٹریفائیڈ لوکوموٹیوز، EMU کیریجز، تیز رفتار ٹرینوں) کے لیے مصنوعات، مواد، آلات، اسمبلی اور مینوفیکچرنگ پروڈکٹس کو شامل کرنا جنہیں ویتنام کی مکینیکل انڈسٹری کی پالیسی کی بنیاد پر پالیسیوں سے لطف اندوز ہونے کے لیے ترقی کی حکمت عملی میں کلیدی مکینیکل مصنوعات کی فہرست میں ترجیح دی جانی چاہیے۔
دوسرا، کاروباری اداروں، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے زیادہ سے زیادہ حالات پیدا کریں، تاکہ مصنوعات اور خدمات فراہم کرنے میں حصہ لے سکیں، ایک ریلوے صنعتی ماحولیاتی نظام تشکیل دیں۔
تیسرا، منتقلی کے لیے حوصلہ افزائی کی جانے والی ٹیکنالوجیز کی فہرست میں اضافہ کریں، بشمول ریلوے انڈسٹری کی ترقی میں خصوصی مشینری، آلات، اور ٹیکنالوجی (ٹیکنالوجیکل لائنز، مینوفیکچرنگ میٹریل اور اسپیئر پارٹس کے لیے ٹیکنالوجی) جو شہری ریلوے، تیز رفتار ریلوے، اور بجلی سے چلنے والی ریلوے کی خدمت کرتی ہے۔
چوتھا، ریلوے انڈسٹری کی ہائی ٹیک پروڈکٹس کو ترجیحی ہائی ٹکنالوجیوں کی فہرست میں شامل کریں تاکہ ریلوے کے شعبے میں تحقیق اور ٹیکنالوجی کی ترقی کو فروغ دیا جا سکے، نئے منصوبوں کی خدمت۔
ویتنام ریلوے کارپوریشن کے رہنما نے کہا، "یہ ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس پروجیکٹ کی فزیبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے اہم شرائط ہیں۔"
یہ شامل کیا جانا چاہیے کہ وزارت تعمیرات نے ابتدائی طور پر ویتنام کی ریلوے انڈسٹری کی ترقی کے لیے 2030 تک اورینٹیشن کے منصوبے کا مسودہ مکمل کر لیا ہے، جس کا وژن 2045 تک ہے، تاکہ متعلقہ وزارتوں اور شاخوں سے رائے حاصل کی جا سکے۔
حسابات کے مطابق، 2050 تک، شہری ریلوے اور تیز رفتار ریلوے سمیت ریلوے کی تزئین و آرائش، اپ گریڈ اور تعمیر کے لیے سرگرمیوں کی سمت بندی کا تخمینہ تقریباً 275 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کا ہے۔
یہ گھریلو ریلوے انڈسٹری کے لیے کام کے تمام 5 زمروں بشمول مشاورت، ڈیزائن اور پراجیکٹ مینجمنٹ کو ہم آہنگی سے تیار کرنے کے لیے ایک بہت بڑی مارکیٹ ہے۔ ریلوے کی تعمیراتی صنعت گروپ؛ ریلوے کی معلومات اور سگنل انڈسٹری گروپ؛ لوکوموٹیو، کیریج، اسپیئر پارٹس اور لوازمات انڈسٹری گروپ؛ کرشن پاور سسٹم انڈسٹری گروپ...
"اس تناظر میں کہ ویتنام کی ریلوے انڈسٹری صرف پرانی ٹیکنالوجی سے دیکھ بھال اور مرمت کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے، 2030-2045 تک ریل گاڑیوں، لوکوموٹیوز اور ریلوے انڈسٹری سے متعلق ایکو سسٹم کی صنعت کو ترقی دینے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس پروجیکٹ ایک اہم فروغ ہے،" ویتنام کی مارکیٹ میں حصہ لینے کے لیے ایک اہم بنیاد کی تشکیل کرتے ہوئے کہا۔ تعمیراتی وزارت.
ماخذ: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html
تبصرہ (0)