'اسپرنٹ' 2025 کے آخر تک لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کی تعمیر شروع کرے گا

یہ اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کے راستوں میں سے ایک ہے، جو شمالی مڈلینڈز اور پہاڑی علاقوں کو میدانی علاقوں اور ہائی فونگ بندرگاہ سے جوڑتا ہے، جو شمالی معیشت کے لیے ایک اہم بین علاقائی نقل و حمل کا محور بناتا ہے۔

شمالی اسٹریٹجک نقل و حمل کے محور کو کھولنا

ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، پروجیکٹ کو 9 اجزاء میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے دو سب سے بڑے اجزاء اسٹیشنوں اور اسٹیشن اسکوائر کو جوڑنے والے انفراسٹرکچر کی تعمیر کر رہے ہیں (جزو پروجیکٹ 1، ڈومیسٹک کیپٹل) اور مرکزی ریلوے سیکشن (جزو پروجیکٹ 2، ODA لون کیپٹل کو ملکی سرمائے کے ساتھ ملا کر)۔

Bộ Xây dựng đang thúc đẩy tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Dự án), nhằm khởi công dự án thành phần hạ tầng kết nối ga và quảng trường ga vào ngày 19/12/2025 (Ảnh minh hoạ: AI tạo). — وزارت تعمیرات لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ (پروجیکٹ) کے نفاذ کو تیز کر رہی ہے، جس کا مقصد 19 دسمبر 2025 کو اسٹیشن اور اسٹیشن اسکوائر کو جوڑنے والے بنیادی ڈھانچے کے اجزاء کے منصوبے کی تعمیر شروع کرنا ہے (تصویر تصویر: AI بنایا گیا)۔

جزو 1 کے لیے، وزارت تعمیر کا مقصد اکتوبر 2025 تک فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ (FSR) کو مکمل کرنا ہے، اور 19 دسمبر 2025 کو تعمیر شروع کرنا ہے۔

مشاورتی یونٹ نے بنیادی طور پر سروے مکمل کر لیا ہے، پورے روٹ کے ساتھ ساتھ 29 سٹیشنوں تک رسائی والی سڑکوں کے لیے راستے کی سمت، پیمانے اور ڈیزائن پلان کا تعین کیا ہے۔ تعمیراتی وزارت اور ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ مقامی تعمیراتی محکموں کے ساتھ ہم آہنگی کر رہے ہیں تاکہ سائٹ کا براہ راست معائنہ کر سکیں اور ڈیزائن کے دستاویزات کو مکمل کرنے کے لیے تبصرے فراہم کریں۔

اس کے ساتھ ساتھ، بہت سے قانونی طریقہ کار کو تیز کیا گیا جیسے: ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹوں کی تشخیص، جنگلات کے استعمال کے مقاصد کو تبدیل کرنے کے لیے ڈوزیئر کی تیاری، علاقوں کے ساتھ مشاورت اور کمیونٹی مشاورت (4/6 علاقوں میں مکمل)۔

تاہم، تکنیکی تحقیقی رپورٹ کی تیاری میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے کیونکہ اسٹیشن اسکوائر کا راستہ، بلندی اور دائرہ کار کنسلٹنٹ کے تفصیلی تحقیقی نتائج پر منحصر ہے۔

خاص طور پر، ہنوئی سے گزرنے والا سیکشن (بیک ہانگ، ڈونگ انہ، ین تھونگ، کم سن اسٹیشنوں کے ساتھ) کنکشن کے لحاظ سے پیچیدہ ہے، جب کہ ہائی فونگ ( ہائی ڈونگ ، نم ہائی فونگ) کے سیکشن کا ابھی تک کوئی متفقہ مقام نہیں ہے۔

تاخیر سے بچنے کے لیے، ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے تکنیکی تحقیقی رپورٹ کی تیاری کے ساتھ ساتھ تکنیکی ڈیزائن کو نافذ کیا ہے۔ سروے، ڈیزائن اور تکنیکی جائزے کے لیے مشاورتی پیکجوں پر دستخط کیے گئے ہیں، جو نومبر 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

سائٹ کلیئرنس کے حوالے سے، لوکلٹیز اور ویتنام الیکٹرسٹی (ای وی این) بیک وقت نافذ کر رہے ہیں۔ تعمیراتی وزارت نے 4 علاقوں میں 1,908 بلین VND سے زیادہ رقم مختص کی ہے: لاؤ کائی، فو تھو، باک نین اور ہائی فوننگ سائٹ کی منظوری کے لیے۔

وزارت خزانہ نے کیپٹل ایڈوانس کے طریقہ کار کے بارے میں رہنمائی بھی فراہم کی ہے۔ اب تک، مقامی لوگ زمین کی تقسیم اور حوالے کرنے میں تیزی لا رہے ہیں۔

Đồng thời với các bước để thi công dự án thành phần 1, Bộ Xây dựng triển khai các công việc, trong đó có lập báo cáo NCKT dự án thành phần 2 - Xây dựng đường sắt trên tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Ảnh minh hoạ: AI tạo). — جزوی منصوبے 1 کی تعمیر کے اقدامات کے ساتھ ہی، تعمیراتی وزارت کاموں پر عمل درآمد کر رہی ہے، جس میں جزو پروجیکٹ 2 کے لیے تکنیکی تحقیقی رپورٹ کی تیاری شامل ہے - لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ روٹ پر ریلوے کی تعمیر (تصویر تصویر: AI بنایا گیا)۔

وقت پر آنے کا عزم کیا۔

متوازی طور پر، جزوی پروجیکٹ 2 - مرکزی ریلوے سیکشن کی تعمیر کو بھی فوری طور پر نافذ کیا جا رہا ہے۔

ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، تکنیکی تحقیقی رپورٹ کی تیاری کے لیے اب تک 4 گھریلو مشاورتی پیکجز تعینات کیے گئے ہیں، اور چینی کنسلٹنٹ کی جانب سے مکمل دستاویزات فراہم کرنے کے بعد ایک تشخیصی پیکج تعینات کیا جائے گا۔

اس ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ رپورٹ کو چین کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی ہے، جس میں نمبر 4 ریلوے سروے اینڈ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ (چین) 17 جون 2025 سے بطور مرکزی مشیر ہے۔

فی الحال، انسٹی ٹیوٹ 4 نے 100 سے زیادہ انجینئرز، ماہرین، اور جدید مشینری اور آلات کو ویتنام میں متحرک کیا ہے تاکہ متعلقہ یونٹس کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے خطوں، ارضیات، ہائیڈرولوجی، مٹیریل مائنز اور کچرے کے ڈھیروں کا سروے کیا جا سکے۔

اب تک، انسٹی ٹیوٹ 4 نے روٹ کی سمت اور اسٹیشن کے مقامات کو یکجا کرنے کے لیے لاؤ کائی، فو تھو، ہنگ ین، اور ہائی فونگ جیسے راستے کے ساتھ ساتھ مقامی لوگوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے ایک ابتدائی روٹ پلان تشکیل دیا ہے اور تعمیراتی وزارت کے ساتھ تعاون کیا ہے۔

جن میں سے لاؤ کائی اور ہنگ ین نے تحریری رضامندی حاصل کر لی ہے، جبکہ فو تھو اور ہائی فون سے جلد ہی سرکاری رائے دینے کو کہا جا رہا ہے۔

ہنوئی اور باک نین کے لیے، پیچیدہ منصوبہ بندی والے دو علاقوں، ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور انسٹی ٹیوٹ 4 کنکشن پلان کو حتمی شکل دینے کے لیے محکمہ تعمیرات اور محکمہ منصوبہ بندی و تعمیرات کے ساتھ کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔

ساتھ ہی، وزارت تعمیرات نے سرمایہ کاروں کو ہدایت کی ہے کہ وہ سروے، تکنیکی ڈیزائن اور تشخیص کے لیے مشاورتی پیکجوں کے لیے دستاویزات اور تخمینہ تیار کریں، اور چینی جانب سے کنسلٹنٹس کی فہرست متعارف کرواتے ہی ٹھیکیداروں کے انتخاب کے لیے تیار رہیں۔

دونوں فریق تکنیکی تحقیقی رپورٹ کی تیاری کے مرحلے میں کچھ مشمولات کو تیز کرنے کے لیے بھی فعال طور پر بات چیت کر رہے ہیں، اور ساتھ ہی، قرض کے معاہدے کے لیے جلد تیاری کر رہے ہیں۔

ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ایک نمائندے نے کہا، "وزارت تعمیرات چینی فریق کے ساتھ گفت و شنید اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کے فوراً بعد قرض کے معاہدے پر دستخط کرنے کے لیے مل کر کام کر رہی ہے۔ دونوں فریق ریلوے کو جوڑنے اور سرحد پر پل بنانے کے منصوبے پر بھی اتفاق کریں گے، اور مستقبل قریب میں دو طرفہ معاہدے پر بات چیت شروع کریں گے۔"

سروے، رپورٹنگ، تکنیکی ڈیزائن سے لے کر سائٹ کلیئرنس اور کیپٹل ایگریمنٹ گفت و شنید تک متوازی طور پر کاموں کی ایک سیریز کے ساتھ، وزارت تعمیرات اور ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2025 کے آخر تک پورے راستے کی تعمیر کے آغاز کو یقینی بنانے کے لیے "اسپرنٹ" کے لیے اپنے عزم کا اظہار کر رہے ہیں۔

مکمل ہونے پر، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فون ریلوے نہ صرف لاؤ کائی بارڈر گیٹ سے ہائی فونگ بندرگاہ تک بغیر کسی رکاوٹ کے بین الاقوامی مال برداری کا راستہ کھولے گا، بلکہ یہ ایک نیا اہم ٹریفک محور بھی بن جائے گا، جو علاقائی رابطے اور شمالی علاقے میں پائیدار اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا۔

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کو قومی اسمبلی نے قرارداد 187/2025 میں منظور کیا تھا، جس میں لاؤ کائی صوبے کی سرحد کے پار ریل کنکشن کے نقطہ آغاز اور Lach Huyen اسٹیشن (Hai Phong) پر اختتامی مقام تھا۔ مین لائن تقریباً 391 کلومیٹر لمبی ہے، جس میں 28 کلومیٹر برانچ لائنیں ہیں، جو 6 علاقوں سے گزرتی ہیں جن میں لاؤ کائی، فو تھو، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین اور ہائی فونگ شامل ہیں۔

یہ منصوبہ ایک سنگل ٹریک، 1,435 ملی میٹر گیج الیکٹریفائیڈ ریلوے لائن بنانا ہے، جس سے مسافروں اور سامان دونوں کی نقل و حمل ہو گی۔ نئے لاؤ کائی اسٹیشن سے نم ہائی فون اسٹیشن تک مرکزی حصے کے لیے ڈیزائن کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ، ہنوئی کے مرکز کے علاقے سے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور باقی حصوں کے لیے 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

کل ابتدائی سرمایہ کاری VND203,000 بلین (USD8.37 بلین کے برابر) سے زیادہ ہے۔ فیز 1 ڈبل ٹریک پیمانے پر سنگل ٹریک اور سائٹ کلیئرنس میں سرمایہ کاری کرے گا۔ فیز 2 2050 کے بعد ڈبل ٹریک مکمل کرے گا۔

baoxaydung.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/chay-nuoc-rut-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-cuoi-nam-2025-post884304.html