کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کو اپ گریڈ کرنے کے عمل کو چالو کرنا، آغاز کی تاریخ کو ظاہر کرنا
مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا کام، کیم لو - لا سون سیکشن کو 2 لین سے 4 لین تک بڑھایا جا رہا ہے تاکہ وزارتوں اور شاخوں کی طرف سے جنوری 2025 میں تعمیر شروع ہو سکے۔
جلد اپ گریڈ کرنے کی ضرورت کو واضح کریں۔
فوری طور پر آفیشل ڈسپیچ نمبر 5121/BKHĐT-PTHTĐT میں دیکھا جا سکتا ہے کہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے ابھی صوبوں اور شہروں کی 8 وزارتوں، شاخوں اور عوامی کمیٹیوں کو بھیجی ہے: Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang City کو St-porty-out the Pre-porty-feasibility of St Expressway Project-Pre-portyout Project in Expresion Project. ایسٹ، کیم لو - لا سون سیکشن وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے تجویز کیا گیا ہے۔
یہ ڈسپیچ صرف 2 کاروباری دنوں کے بعد جاری کیا گیا جب وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کی طرف سے مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے توسیعی منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لینے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کی ذمہ داری سونپی گئی، کیم لو لا سون سیکشن قانونی ضوابط کے مطابق
مندرجہ بالا ترسیل میں، یہ بات قابل غور ہے کہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے وزارت خزانہ سے درخواست کی کہ وہ ضرورت، منصوبہ بندی کے مطابق ہونے، اور عام طور پر سماجی و اقتصادی ترقی پر پروجیکٹ کے اثرات پر اپنی رائے دیں۔ سرمائے کے ذرائع اور سرمائے میں توازن پیدا کرنے کی صلاحیت (ریونیو بڑھانے کے لیے سرمائے کے ذرائع، 2023 میں مرکزی بجٹ کے باقاعدہ اخراجات کو بچانے کے لیے؛ اس سرمائے کے ذرائع کی متوقع تقسیم کا منصوبہ؛ 2026 - 2030 کی مدت میں دیگر سرمائے کے ذرائع کا بندوبست کرنے کی صلاحیت، اگر کوئی ہو)۔
چونکہ مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کا توسیعی منصوبہ، کیم لو - لا سون سیکشن موجودہ کاموں کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کا ایک منصوبہ ہے، اس لیے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے نئے منصوبے کے نفاذ کے لیے عوامی اثاثوں سے متعلق قانونی ضوابط کی تعمیل کے لیے وزارت خزانہ سے مشورہ کیا۔
 |
| کیم لو – لا سون ایکسپریس وے کا ایک موجودہ سیکشن جس میں 2 لین ہیں۔ تصویر: اے ایم |
درحقیقت، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کنسٹرکشن پروجیکٹ کے کیم لو-لا سون سیکشن پروجیکٹ، فیز I (2017-2020) کا افتتاح 2022 کے آخری دن ہی ہوا تھا۔
تعمیرات کے لیے ریاستی انتظامی ادارے کے طور پر، تعمیرات کی وزارت سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ابتدائی کل سرمایہ کاری، سرمایہ کاری کی شرح، اور ابتدائی کل سرمایہ کاری کا حساب لگانے کے طریقہ کار کے بارے میں اپنی رائے دے، جس میں تعمیراتی سرمایہ کاری کی لاگت کے آئٹمز کی مناسبیت کو واضح کرنا شامل ہے، شمال-جنوبی ایکسپریس وے توسیعی منصوبے، ایسٹرن سیکشن، لا سیکشن، کیم لو کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ۔
وزارت تعمیرات کو دائرہ کار، پیمانے، تکنیکی انفراسٹرکچر پر بھی رائے دینا ہوگی۔ پروجیکٹ کا ابتدائی ڈیزائن، جس میں پرانے پروجیکٹ سے اشیاء کے استعمال اور منتقلی کا جائزہ لینا ضروری ہے۔ پرانے منصوبے کے معاہدوں (وارنٹی کی شرائط سمیت) کے نفاذ کا جائزہ لیں؛ لا سون - ٹیو لون سیکشن پر ذہین نقل و حمل کے نظام (ITS)، ٹول اسٹیشنوں، اور گاڑیوں کے بوجھ کے معائنہ کرنے والے اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری۔
Quang Tri, Thua Thien Hue اور Da Nang City کی عوامی کمیٹیاں سرمایہ کاری کی ضرورت، علاقائی اور صوبائی منصوبہ بندی کے ساتھ اس کی مطابقت، مقامی سماجی و اقتصادی ترقی پر منصوبے کے اثرات پر اپنی رائے دیں گی۔ دائرہ کار، پیمانہ، تکنیکی بنیادی ڈھانچہ؛ کنکشن پوائنٹس، سروس سڑکیں، بائی پاس، علاقے میں متعلقہ منصوبے؛ زمین کے استعمال کا منصوبہ، سائٹ کی منظوری اور دوبارہ آبادکاری (اگر کوئی ہے)...
"تجزیے کے نتائج کو فوری طور پر ترتیب دینے کے لیے، وزارتوں، شاخوں اور 3 علاقوں کو پراجیکٹ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا مطالعہ کرنا چاہیے اور جائزے کے لیے رائے دینا چاہیے اور اسے 20 جولائی 2024 سے پہلے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو بھیجنا چاہیے،" آفیشل ڈسپیچ نمبر 5121 نے کہا۔
اس سے قبل، جون 2024 کے اوائل میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے دستاویز نمبر 6182/TTr-BGTVT جاری کیا تھا جس میں وزیر اعظم سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے، کیم لو لا سون سیکشن کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر غور کریں اور اسے منظور کریں۔
یہ مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے میں سے ایک ہے جس کا وزارت ٹرانسپورٹ نے اس اصطلاح میں اپ گریڈنگ اور توسیع کے لیے فوری ضرورتوں اور ترجیحات کی ضرورت کے طور پر اندازہ لگایا ہے، بشمول: لا سون - ہوا لیان، کیم لو - لا سون، کاو بو - مائی سن، ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان۔
جس میں مشرقی شمال-جنوبی ایکسپریس وے سیکشن کیم لو لا سون ہے جس کی لمبائی 98.35 کلومیٹر ہے، جس میں سے Quang Tri صوبے سے گزرنے والا راستہ 36.3 کلومیٹر، Thua Thien Hue 62.05 کلومیٹر ہے۔
ہو چی منہ روڈ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Vu Quy کے مطابق، پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے تفویض کردہ یونٹ، Cam Lo-La Son روٹ اس وقت کام کر رہا ہے جس میں زیادہ تر حصوں کا پیمانہ 2 لین، سڑک کی چوڑائی 12 میٹر، اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 11 میٹر ہے۔ گہرے کھودنے والے حصوں کا پیمانہ 2 لین کا ہے جس کی چوڑائی 23.25 میٹر ہے، اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 11 میٹر ہے۔ اوور ٹیکنگ سیکشنز کا پیمانہ 4 لین، سڑک کی چوڑائی 23.25 میٹر اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 21.25 میٹر ہے۔
روٹ پر 38 پل ہیں، جن میں 4 مکمل لین والے 4 پل اور 2 لین والے 34 پل شامل ہیں۔
"شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کا پیمانہ، کیم لو - لا سون سیکشن، واضح طور پر بڑھتی ہوئی نقل و حمل کی طلب کو پورا نہیں کر سکتا، آپریشنل صلاحیت کو بہتر بنا سکتا ہے اور راستے پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنا سکتا ہے،" ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے اندازہ لگایا۔
واپسی کی فیس وصول کریں گے۔
یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ، دستاویز نمبر 6182 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی تیز رفتار "متروک" کی وضاحت کی ہے۔
ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر جناب Nguyen Danh Huy کے مطابق، قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 52/2014/QH14 مورخہ 22 نومبر 2017 کے مطابق کیم لو لا سون ایکسپریس وے سیکشن میں سرمایہ کاری کو لاگو کرتے وقت، سیکونگ اور سالوان صوبوں (لاؤس) میں کوئلے کی کانوں میں کوئی استحصال نہیں ہوا۔ تاہم، 2022 سے اب تک، سیکونگ اور سالوان صوبوں میں کوئلے کی کانوں (0.8 - 1 بلین ٹن کے ذخائر) کا استحصال کیا گیا ہے، جو بنیادی طور پر ویتنام کے سرحدی دروازوں اور بندرگاہوں (چان مئی وارف ایریا اور تھوان این وارف ایریا) کے ذریعے برآمد کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے کیم لا وے کے بھاری پیمانے پر ٹرانسپورٹیشن کی طلب میں اضافہ ہوا ہے۔ گاڑیاں، کنٹینر ٹرک جس کی رفتار 30 - 35 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
Thua Thien Hue صوبے کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ ایکسپریس وے پر ٹریفک کا موجودہ حجم 6,000 گاڑیاں/دن اور رات تک پہنچ جاتا ہے، جو 2025 تک 7,545 گاڑیوں/دن اور رات کی پیش گوئی کے اعداد و شمار کے قریب پہنچ جاتا ہے۔
یہ ان وجوہات میں سے ایک ہے جس کی وجہ سے روٹ پر ڈرائیوروں کو لین پر تجاوز کرنا پڑتا ہے اور لاپرواہی سے اوور ٹیک کرنا پڑتا ہے جس کی وجہ سے کیم لو لا سون ایکسپریس وے سیکشن پر ٹریفک عدم تحفظ کا باعث بنتا ہے۔
"لہذا، کیم لو-لا سون سیکشن کو 2-لین سکیل سے مکمل 4-لین سکیل تک پھیلانے کے علاوہ، نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے کو سنکرونائز کرنے کے علاوہ جس پر 4-6 لین کے پیمانے پر سرمایہ کاری کی جا رہی ہے، بڑھتی ہوئی نقل و حمل کی طلب کو حل کرنے، استحصال کی صلاحیت کو بہتر بنانے اور روٹ پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں بھی مدد ملتی ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنما نے کہا۔
وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز کے مطابق، یہ پروجیکٹ موجودہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے کراس سیکشن کو 2 لین سے 4 لین تک، سڑک کی چوڑائی 12 میٹر سے 22 میٹر تک، سڑک کی سطح کی چوڑائی 11 میٹر سے 20.5 میٹر تک پھیلائے گی۔ 23.25 میٹر روڈ بیڈ انویسٹمنٹ والے سیکشنز میں ایمرجنسی اسٹاپنگ سٹرپ کو وسعت دینے کے لیے ان کے کراس سیکشنز کو ری اسٹرکچر کیا جائے گا۔
یہ پروجیکٹ صوبائی روڈ 16 اور پراونشل روڈ 12B کے ساتھ 2 چوراہوں کو مختلف سطحوں کے کنکشن کی شکل میں مکمل کرنے میں سرمایہ کاری کرے گا، ہم آہنگی اور محفوظ استحصال کو یقینی بنائے گا۔ 4 لین کے پیمانے کے ساتھ لگائے گئے پلوں کو برقرار رکھنا؛ 4 لین کے پیمانے کو یقینی بنانے کے لیے بقیہ پلوں کو وسیع کریں، پل کی چوڑائی سڑک کی چوڑائی کے لیے موزوں ہے۔
روٹ پر کام سڑک کے بیڈ کی چوڑائی کے مطابق استعمال، توسیع یا نئے تعمیر کیے جائیں گے۔ علاقائی رابطے اور لوگوں کی فلاح و بہبود کو یقینی بنانے کے لیے سروس روڈز بنائے جائیں گے۔
مرکزی شاہراہ کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے علاوہ، پروجیکٹ لا سون - ٹیو لون سیکشن پر ایک ذہین ٹریفک نظام، ٹول اسٹیشنز، اور گاڑیوں کے وزن کے معائنہ کرنے والے اسٹیشنوں میں بھی سرمایہ کاری کرتا ہے۔
مذکورہ سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ، پراجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 7,000 بلین VND ہے، جو ریاستی بجٹ سے لگائی گئی ہے، جس کا اہتمام 2023 میں مرکزی بجٹ کی آمدنی اور باقاعدہ اخراجات کی بچت سے کیا جائے گا، جسے حکومت نے دستاویز نمبر 12/TTr-CP مورخہ 17 مئی 17، میں قومی اسمبلی میں پیش کیا تھا۔
ایک اندازے کے مطابق پروجیکٹ کے زیر قبضہ کل اراضی کا رقبہ زیادہ نہیں ہے، تقریباً 29.05 ہیکٹر (0.57 ہیکٹر ٹریفک زمین؛ 1.65 ہیکٹر رہائشی اراضی اور 26.83 ہیکٹر ہر قسم کی زمین)، معاوضہ، مدد اور آبادکاری کے اخراجات کے ساتھ (بشمول تقریباً 29 ارب روپے)۔
ضرورت، عجلت، اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کی بنیاد پر، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی توسیع کے کامیاب نفاذ اور جلد تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ریاستی سرمائے کی بازیابی کے منصوبے کی ترقی کو مکمل کرنے کے بعد، عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں پروجیکٹ کو نافذ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ یہ عمومی طور پر انفراسٹرکچر اور خاص طور پر ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری جاری رکھنے کے لیے سماجی وسائل کو متحرک کرنے کی ایک شکل ہے۔
پروجیکٹ کے لیے کافی اور بروقت مادی ذرائع کو یقینی بنانے کے لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے ایک ایسا طریقہ کار لاگو کرنے کی تجویز پیش کی ہے جس کے لیے پروجیکٹ کو پیش کرنے والے تعمیراتی مواد کے سروے فائل میں شامل عام تعمیراتی مواد کے لیے معدنیات کے استحصال کے لیے لائسنس جاری کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں کے مطابق حالیہ دنوں میں ایکسپریس ویز پر عمل درآمد سے ظاہر ہوا ہے کہ پروجیکٹ کے لیے مواد کی فراہمی اب بھی مشکل اور ناکافی ہے۔
معدنیات سے متعلق قانون کی شق 2، آرٹیکل 64 کی دفعات کے مطابق، عام تعمیراتی مواد کے طور پر استعمال ہونے والی معدنی کانیں منصوبے کے لیے تعمیراتی مواد کے سروے کے ڈوزیئر میں شامل ہیں، لیکن وہ تعمیراتی منصوبے کے اراضی کے علاقے میں واقع نہیں ہیں، اور ان کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار سے گزرنا ہوگا۔ دریں اثنا، معدنیات سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق نئی کانوں کے لیے لائسنس دینے کا طریقہ کار پیچیدہ ہے، جو کئی مراحل اور سطحوں سے گزرتا ہے، منصوبے کے نفاذ کی پیش رفت کو پورا نہیں کرتا۔
لہذا، ٹرانسپورٹ کی وزارت تجویز کرتی ہے کہ پراجیکٹ کو وقت کو کم کرنے اور مواد کی فراہمی کو یقینی بنانے، تقسیم کو فروغ دینے، منصوبے کو جلد عمل میں لانے اور سماجی و اقتصادی کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے مذکورہ بالا خصوصی طریقہ کار کو لاگو کرنا چاہیے۔
"فی الحال، راستے نے بنیادی طور پر زمین کو صاف کر دیا ہے۔ اگر یہ پالیسی میکانزم منظور ہو جاتے ہیں، تو پروجیکٹ 2024 کے آخر تک تیاری کا کام مکمل کر لے گا تاکہ وہ ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کر سکے اور 2025 کے اوائل میں تعمیر کا انتظام کر سکے؛ اور 2025 کے آخر تک (بارش اور سیلاب سے متاثر ہونے والے وقت کو چھوڑ کر))، مسٹر ہیو نے زور دیا۔
کیونکہ Hoa Lien - Tuy Loan اور La Son - Hoa Lien ایکسپریس وے سیکشنز کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو مختلف اوقات میں منظور کیا گیا تھا، اس شرط کے تحت کہ منصوبوں کے لیے مختص سرمایہ محدود ہے، صرف ITS سسٹم کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کی گئی ہے کیونکہ ITS کے آلات کی آئٹم کا مطالعہ کیا جائے گا اور بعد میں سرمایہ کاری کی جائے گی تاکہ آلات کی مطابقت پذیری کو یقینی بنایا جا سکے۔ قرض; ای ٹی سی ٹول جمع کرنے والی آئٹم اور گاڑیوں کے لوڈ انسپکشن اسٹیشن میں ابھی تک سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے۔
لہذا، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے وزیر اعظم کو تجویز پیش کی کہ وہ ITS کے سمارٹ ٹریفک آلات، ETC ٹول سٹیشنوں، اور گاڑیوں کے لوڈ انسپکشن سٹیشنوں میں لا سون - ٹیو لون سیکشن میں شمالی - جنوبی ایکسپریس وے توسیعی منصوبے، مشرقی حصے، کیم لو - لا سون میں سرمایہ کاری کی اجازت دیں۔
تبصرہ (0)