VOC 2024 آف روڈ کار ریس کا ڈرامائی افتتاحی دن

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 آف روڈ وہیکل پلیئر کمیونٹی کے لیے ایک صحت مند اور منظم کھیل کا میدان لا رہا ہے، اور ڈرامائی "کار کی تباہی" کے مناظر کی کوئی کمی نہیں ہے۔

PVOIL کپ ویتنام آف روڈ کار ریس (PVOIL VOC) ایک سالانہ ایونٹ ہے جو ملک کے تینوں خطوں سے آف روڈ کے شوقین افراد کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ اس سال PVOIL کا انعقاد ویتنام کے ایتھنک کلچر ولیج (ڈونگ مو، سون ٹے، ہنوئی ) میں 1 سے 3 نومبر تک 3 دنوں کے لیے جاری ہے۔

اس ایڈیشن میں، PVOIL VOC 2024 کو 4 مسابقتی زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: بنیادی، ایڈوانسڈ پک اپ، ایڈوانسڈ SUV اور پروفیشنل۔ بنیادی زمرہ میں اصل پک اپ ماڈلز کے مقابلے ہوں گے، ریسنگ کے زمرے کے مطابق "ترمیم" کی سطح بتدریج بڑھتی جائے گی، تاکہ منتظمین کی طرف سے احتیاط سے ڈیزائن کیے گئے پیچیدہ ٹیرین ریسنگ ٹریکس کے مطابق ہوں۔

2 نومبر کی صبح، PVOIL VOC 2024 ریس دیکھنے کے لیے آنے والے لوگوں کی ایک بڑی تعداد نے اپنی توجہ ٹریک نمبر 6 پر مرکوز رکھی۔ یہاں، ریسنگ ٹیموں کی جانب سے جدید ترین SUV ماڈلز نے انتہائی تکنیکی ٹریک کے ذریعے چشم کشا "کار کی تباہی" کا مظاہرہ کیا۔

اس ریس میں حصہ لینے والی کاروں کو فائنل لائن تک پہنچنے سے پہلے 3 گہرے پانی کے سوراخوں پر قابو پانا ہو گا، پھر منتظمین کی طرف سے ترتیب دی گئی 2 رکاوٹوں پر قابو پانا ہو گا۔ ٹیسٹ مکمل کرنے میں لگنے والے وقت کی بنیاد پر اسکور کا حساب لگایا جاتا ہے، لیکن کچھ ایسے ضابطے بھی ہیں جن پر ریسنگ ٹیموں کو توجہ دینی چاہیے، اگر وہ پوائنٹس کھونا نہیں چاہتی ہیں۔

ہر ریسنگ ٹیم میں دو ممبر ہوتے ہیں، مین ڈرائیور اور "chà" - اسسٹنٹ ڈرائیور کی اصطلاح۔ "chà" ریسنگ کے زمروں میں یکساں طور پر اہم کردار ادا کرتا ہے، اکثر ونچ کا استعمال کرتے ہوئے کار کو کنٹرول کرنے میں مرکزی ڈرائیور کی مدد کرنے کے لیے مشکل علاقے کو فتح کرنے کے لیے۔

ریس نمبر 6 کی ابتدائی لائن پر، "چا" کو ایک ونچ پکڑ کر گہرے سوراخوں پر چڑھنا پڑے گا، کیونکہ قوانین کے مطابق ونچ کا ریس ٹریک پر ہونا ضروری ہے۔ خطہ کو عبور کرنے کے بعد، "چا" کو منتظمین کی طرف سے ترتیب دی گئی کرین سے ونچ کو باندھنا ہو گا، جو ریسنگ ٹیم کی کار کے لیے لنگر پوائنٹ کا کام کرے گی۔

ونچ کو اینکر پوائنٹ تک جوڑنے کے بعد، مین ڈرائیور کار کو مین ٹیسٹ کرنے کے لیے چلائیں گے۔ کیچڑ اور پانی کے ساتھ مل کر کھڑے، گہرے سوراخ، ریسنگ ٹیموں کو لینڈنگ پوائنٹ کا حساب لگانے کے ساتھ ساتھ پہیوں کو صحیح پوزیشن میں رکھنے پر غور کرتے ہیں، تاکہ ڈھلوان پر چڑھ سکیں۔ بلاشبہ، اس ٹیسٹ میں، پہلی ریسنگ ٹیم کو فائدہ ہوگا جب سڑک اب بھی اچھی ہو گی۔ بعد میں مقابلہ کرنے والی ٹیموں کو مشکل وقت کا سامنا کرنا پڑے گا، کیونکہ پچھلی کاروں نے ڈھلوان پر چڑھتے وقت سڑک کو "ہل" کیا تھا۔

3 گہرے گڑھوں سے گزرنے کے بعد، ریسنگ کاروں کو 2 رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا جو ایک سیڑھی بنانے کے لیے افقی طور پر ترتیب دیے گئے بیرل ہیں۔ پہلی رکاوٹ میں، زیادہ تر ریسنگ ٹیموں کو کوئی مشکل نہیں ہے۔

آخری رکاوٹ کے ساتھ، مرکزی ڈرائیور کو نہ صرف ایکسلریٹر اور بریک کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرنا پڑتا ہے تاکہ چڑھنے کے وقت گرفت پیدا ہو سکے، بلکہ گاڑی کے اوپر پہنچنے پر اسے ونچ کے استعمال کو بھی جوڑنا پڑتا ہے۔ کیونکہ اس پوزیشن میں، تمام 4 پہیے ہوا میں معلق ہوتے ہیں، جن کی گرفت کے لیے کوئی علاقہ نہیں ہوتا۔

آخری مرحلے میں، مرکزی ڈرائیوروں کو ونچ کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنا تھا تاکہ کار کو آہستہ آہستہ رکاوٹ کے اوپر سے کھینچا جا سکے۔ اس وقت گاڑی کا اگلا حصہ سیدھا نیچے گر گیا، جس سے بہت سے دیکھنے والوں کو خوف محسوس ہوا، لیکن پھر تالیوں اور خوشیوں کا ایک دھماکہ ہوا جب کار کامیابی سے رک گئی اور پیچھے کے پہیوں کو چھو کر آگے بڑھے بغیر زمین پر گر گئی۔

ایڈوانسڈ پک اپ کلاس کے لیے ٹریک 9 پر، ریس رفتار اور تکنیکی صلاحیت کو یکجا کرتی ہے۔ ابتدائی پوزیشن پر، مقابلہ کرنے والی گاڑیوں کو زیادہ "چیلنج بخش" علاقے میں داخل ہونے سے پہلے، سمیٹنے والے منحنی خطوط کے ساتھ ساتھ ڈھلوان پر مسلسل اوپر/نیچے جانا پڑے گا۔

یہ وہ مرحلہ ہے جس میں مرکزی ڈرائیور کو مناسب رفتار اور کارنرنگ اینگل کو سمجھنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ موٹر سائیکل کو آسانی سے اور تیزی سے آرگنائزر کے ٹریک پر چلنے میں مدد ملے۔ اگر تھروٹل بہت زیادہ ہے، تو کار کو کھمبے سے کریش کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے (پوائنٹس کٹوائے گئے)، یا آگے/پیچھے جانے میں وقت ضائع ہو سکتا ہے۔

اسپیڈ رن سے گزرنے کے بعد، ٹریک 9 پر مقابلہ کرنے والی ٹیموں کو ایک بڑے گڑھے کو فتح کرنا ہوگا۔ بہت سے ڈرائیور ایسے ہیں جو اس علاقے میں داخل ہوتے وقت حد سے زیادہ زندہ ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے کار زمین پر گر جاتی ہے، جس سے ریس دیکھنے والوں کے لیے "تکلیف دہ" احساس پیدا ہوتا ہے۔ گڑھے کو عبور کرنے کے مرحلے میں، "چا" دوبارہ کام میں آتا ہے، اسے تیزی سے کار کے اگلے حصے اور منتظمین کی طرف سے ڈیزائن کیے گئے مقررہ نقطہ پر ونچ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے بعد، ٹیموں کے پاس ٹریک 9 پر فائنل چیلنج میں داخل ہونے سے پہلے، تقریباً 100 میٹر کی گندگی والی سڑک ہے۔

ٹریک 9 کی فائنل لائن تک پہنچنے سے پہلے، ٹیموں کو 2 افقی گڑھے عبور کرنے کی ضرورت ہے۔ منتظمین نے گڑھے میں 2 درختوں کے تنوں کا انتظام کیا ہے، اور "چا" کے پاس گڑھے میں چھلانگ لگانے، درختوں کے تنوں کو دوبارہ ترتیب دینے اور نیویگیٹ کرنے کا کام ہوگا، جس سے مرکزی ڈرائیور کو علاقے پر قابو پانے میں مدد ملے گی۔ ان میں، خواتین "چا" کے ساتھ ایک ریسنگ ٹیم ہے، جس کی طاقت اور رفتار مردوں سے کمتر نہیں ہے۔ یہ "خوبصورت خواتین" مسلسل سامعین سے زبردست خوشیاں وصول کرتی ہیں۔

یہ PVOIL VOC میں ایک عام ٹیسٹ ہے۔ لہذا، بہت سی ریسنگ ٹیمیں "chà" کو ترتیب دینے کے لیے نیچے گرنے کی بجائے گیئرز کو آن کرنے اور گزرنے کے لیے مشکل سے تیز کرنے کا انتخاب کرتی ہیں۔ بلاشبہ، مرکزی ڈرائیور کو 2 لکڑی کی سلاخوں کو سامنے کے 2 پہیوں کے درمیان میں ترتیب دینا چاہیے، ورنہ کار کو علاقے پر قابو پانے کے لیے کوئی سہارا نہیں ملے گا۔

ان 2 افقی گڑھوں سے گزرنے کے بعد، "چا" کو آرگنائزرز کے اصل ڈیزائن کے مطابق لکڑی کی سلاخوں (اگر ضروری ہو) کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے اور پھر فنش لائن تک پہنچنے سے پہلے تیزی سے گاڑی کی طرف لوٹنا ہے۔ یہ اصول لازمی ہے، جو ریسنگ ٹیم اس پر عمل نہیں کرے گی اس کے پوائنٹس کاٹ دیے جائیں گے۔ اوپر PVOIL VOC 2024 میں کل 15 ریسنگ ٹریکس میں سے صرف 2 ہیں، جو لائیو یا ٹیلی ویژن کے ناظرین کے لیے دلچسپ آف روڈ ریسنگ لاتے ہیں۔

شدید ریسوں کے علاوہ، PVOIL VOC 2024 نے بہت سے کار مینوفیکچررز (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford اور Skoda) کو بھی شرکت کی طرف راغب کیا، مصنوعات کی نمائش اور Dong Mo کے ناہموار خطوں پر ٹیسٹ ڈرائیوز کا اہتمام کیا۔ ان میں سے، Skoda کافی "سخاوت مند" تھی جب کہ SUV ماڈل لاتے وقت سب سے بڑا برانڈ تھا۔ پک اپ ماڈل یا آف روڈ گاڑیاں۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm