اقتصادی "مثلث" سے پیش رفت کی توقعات

کوانگ ٹرائی ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور (ای ڈبلیو ای سی) کا ایک اہم گیٹ وے ہے جو گریٹر میکونگ سب ریجن میں آسیان ممالک کو دو بین الاقوامی سرحدی دروازوں لاؤ باؤ اور لا لی کے ذریعے اہم ٹریفک محوروں سے جوڑتا ہے۔ ملکی اور بین الاقوامی اقتصادی تبادلے اور تجارتی سرگرمیوں میں تعاون کے فوائد بہت واضح ہیں، لیکن ایک طویل عرصے سے اس فائدہ کو مؤثر طریقے سے فروغ نہیں دیا گیا ہے۔ اس صلاحیت سے کیسے فائدہ اٹھایا جائے؟ اس کا جواب معاشی "مثلث" سے آ سکتا ہے جس کا کوانگ ٹری نے خاکہ پیش کیا ہے اور جلد ہی حقیقت بننے کی کوشش کر رہا ہے۔

لاجسٹکس کی ترقی کے لئے ممکنہ

ای ڈبلیو ای سی کی شناخت پولٹ بیورو کی 3 نومبر 2022 کی قرارداد نمبر 26-NQ/TW میں ایک اہم راہداری کے طور پر کی گئی ہے جو کہ 2030 تک شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں میں 2030 تک قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا ہے۔ شمال اور جنوب کے درمیان ٹریفک کا ایک اہم چوراہا ہے۔ خاص طور پر، ایک ٹرانس ایشین روٹ ہے جو میانمار، تھائی لینڈ اور لاؤس کو لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے آسانی سے ویتنام کے وسطی صوبوں سے ملاتا ہے۔

اقتصادی

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین (بائیں سے تیسرا) اور محکموں، شاخوں اور سیکٹرز کے رہنماؤں نے نیشنل ہائی وے 15D کے منظر کا معائنہ کیا - تصویر: LT

اس کے علاوہ، اس علاقے میں بڑی صلاحیت ہے کیونکہ یہ اسٹریٹجک طور پر نیشنل ہائی وے 9 سے گزرتے ہوئے کوانگ ٹرائی اکنامک کوریڈور (ویتنام)، سالوان (لاؤس) اور اوبون رتچاتھانی (تھائی لینڈ) پر واقع ہے جس کی لمبائی 420 کلومیٹر سے زیادہ کی لمبائی کے ساتھ PARA EWEC ہے۔ یہ کوریڈور بحر ہند سے بحر الکاہل تک سب سے مختصر رابطہ ہے جو میانمار، شمال مشرقی تھائی لینڈ، لاؤس اور ویتنام سے ہوتا ہوا گزرتا ہے۔

اس کے علاوہ، کوانگ ٹرائی کے ذریعے، اہم ٹریفک راستے بھی ہیں جیسے نیشنل ہائی وے 1، نارتھ ساؤتھ ریلوے، ہو چی منہ روڈ ایسٹ اینڈ ویسٹ برانچز، نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے، نیشنل ہائی وے 9 جو ٹرانس-ایشیاء روڈ سے منسلک ہے... اس علاقے کو شمالی وسطی علاقے، وسطی ساحل اور پورے ملک کے صوبوں کے ساتھ آسان اقتصادی تبادلے میں مدد فراہم کرتا ہے۔ تقریباً 120 ہیکٹر پر مشتمل Cua Viet پورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ 75 کلومیٹر طویل ساحلی پٹی 400,000 ٹن سامان/سال کی صلاحیت کے ساتھ کام کرتی ہے۔

درحقیقت، ایک طویل عرصے سے، کوانگ ٹرائی میں لاؤ باؤ اور لالے کے دو بین الاقوامی سرحدی دروازوں کے ذریعے کلیئر ہونے والے زیادہ تر سامان کو سرحدی دروازوں اور دیگر علاقوں میں بندرگاہوں تک پہنچایا جاتا رہا ہے۔ لہذا، علاقے میں لاجسٹک مراکز اور گودام کے نظام اور کارگو بندرگاہوں کی منصوبہ بندی کو 2021-2030 کی مدت کے لیے سماجی و اقتصادی منصوبہ بندی میں شامل کیا گیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ یہ کوانگ ٹرائی کے لیے بین الاقوامی مال بردار نقل و حمل، تجارتی ترقی، خدمات اور EECWRA پر دو اقتصادی شعبوں میں تعاون کو کھولنے کے لیے ایک اہم بنیاد ہے۔ ای ڈبلیو ای سی۔

اقتصادی "مثلث" کو جوڑنے کے لیے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین کے مطابق، صوبائی پارٹی کی قائمہ کمیٹی کے اہم منصوبوں میں سے، لاؤ باؤ کے دو بین الاقوامی سرحدی دروازوں، لالے اور مائی تھوئے پورٹ ایریا کو جوڑنے والا ایک "مثلث" صوبے کی معیشت کے لیے ایک پیش رفت کی امید کو کھولتا ہے۔ اس کا ادراک کرنے کے لیے، کوانگ ٹرائی کو اجناس کی پیداوار، درآمد و برآمد، اور متحرک منصوبوں کے ذریعے گھریلو تجارت سے منسلک بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے لیے مزید کوششیں کرنا ہوں گی، جس سے اہم اقتصادی شعبوں کو فروغ دینے اور کامیابیاں پیدا کرنے میں تعاون کرنا ہو گا۔

صوبے کی طرف سے بیان کردہ اقتصادی "مثلث" میں "ریڑھ کی ہڈی" سمجھے جانے والے ایک منصوبے کو علاقے کے ذریعے فعال طور پر فروغ دیا جا رہا ہے، جو کہ ہائی لانگ ضلع میں مائی تھوئے پورٹ ایریا کا منصوبہ ہے۔ مکمل ہونے پر، اس منصوبے کے پاس خصوصی بندرگاہ والے علاقے ہوں گے جو بنیادی طور پر جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں صنعتی اداروں اور اس علاقے کے صنعتی پارکوں میں خدمات انجام دے رہے ہوں گے، جس میں لاؤس، شمال مشرقی تھائی لینڈ سے لاؤ باؤ، لا لی کے دو بین الاقوامی سرحدی دروازوں کے ذریعے EWEC اور PARA EWEC کے راستوں سے Viet جانے کے لیے ٹرانزٹ سامان کی مقدار کو ملایا جائے گا۔ فی الحال، سرمایہ کار، مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (MTIP)، طریقہ کار کو انجام دینے اور تعمیر کی تیاری کے لیے سائٹ کی کلیئرنس مکمل کرنے کے لیے علاقے کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کر رہا ہے۔

اس کے علاوہ، 2023 کے اوائل میں، لاؤ باؤ اسپیشل اکنامک - کمرشل زون میں توسیع شدہ بارڈر گیٹ کلسٹر پر VSICO کوانگ ٹرائی ڈرائی پورٹ پروجیکٹ کو سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے منظوری دی گئی اور سرمایہ کار، VSICO میری ٹائم جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے لیے منظوری دی گئی۔ روڈ میپ کے مطابق، اس منصوبے کو 2026 کی پہلی سہ ماہی میں لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے علاقے میں سامان کی نقل و حمل اور کسٹم کلیئرنس سے متعلق کارگو ہینڈلنگ، گودام اور براہ راست معاونت کی خدمات فراہم کرنے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے عمل میں لایا جائے گا۔

اس کے ساتھ، لاجسٹکس "مثلث" میں 3 پلوں کو جوڑنے کے ہدف کی طرف انفراسٹرکچر کو بتدریج مکمل کرنے کے لیے، کوانگ ٹرائی فاصلہ کم کرنے کے لیے لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے اندرون ملک ہائی وے بنانے کی کوششیں کر رہا ہے۔ لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ پر انفراسٹرکچر کو مکمل کریں اور وزیر اعظم کو ٹرانسپورٹ کی پیداواری صلاحیت کو بڑھانے کے لیے کنویئر سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے لاؤس سے ویتنام تک کوئلہ پہنچانے کے منصوبے کی منظوری دینے کی تجویز پیش کریں۔ ایک ہی وقت میں، My Thuy پورٹ ایریا سے منسلک نیشنل ہائی وے 15D کی تعمیر اور اپ گریڈنگ پر زور دیں۔

اقتصادی

میری تھیو پورٹ پروجیکٹ کا تناظر - تصویر: ایل ٹی

تقریباً 60 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ کیم لو - لاؤ باؤ ایکسپریس وے منصوبے کے ساتھ، سون ہائی گروپ کمپنی لمیٹڈ کی جانب سے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مکمل کر لی گئی ہے۔ صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے پراجیکٹ رپورٹ کے مندرجات سے انتہائی اتفاق کیا اور ایک اسٹیئرنگ کمیٹی اور ایک ورکنگ گروپ کے قیام پر اتفاق کیا جو کہ جلد ہی اگلے اقدامات پر عمل درآمد میں سرمایہ کار کے ساتھ ہو۔

اہم ٹریفک روٹ نیشنل ہائی وے 15D کے بارے میں، 13 اکتوبر 2023 کو، صوبائی عوامی کمیٹی نے سرکاری دفتر کو ایک دستاویز بھیجی جس میں وزیر اعظم کو اس علاقے کو ایک قابل ریاستی ایجنسی کے طور پر تفویض کرنے کی منظوری کے لیے رپورٹ کی درخواست کی گئی تاکہ غیر سرمایہ کاری شدہ حصے کے لیے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کی شکل میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کیا جا سکے۔ کیونکہ یہ ایک اہم ٹریفک روٹ ہے جو مائی تھوئے پورٹ ایریا پروجیکٹ میں مائی تھوئے ڈیپ واٹر پورٹ کو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑتا ہے جس کی اصل لمبائی تقریباً 92 کلومیٹر ہے۔

تاہم، 2 لین والی پرانی سڑک کا تقریباً 50 کلومیٹر فی الحال شدید خستہ حالی کا شکار ہے، اور نیشنل ہائی وے 1 سے ہو چی منہ روڈ کی مغربی شاخ تک تقریباً 42 کلومیٹر تک تعمیر نہیں کی گئی ہے۔ اگر مکمل ہو جائے تو، نیشنل ہائی وے 15D Quang Tri اور PARA EWEC پر موجود ممالک کے درمیان مختصر ترین تجارتی رابطے کا راستہ بنائے گا جس کا سیدھا نقل و حمل کا فاصلہ موجودہ 250 کلومیٹر کے بجائے صرف 60 کلومیٹر کا ہو گا جو La Lay International بارڈر گیٹ سے My Thuy ساحل تک ہے۔

جب یہ منصوبے مکمل ہو جائیں گے اور عمل میں لایا جائے گا، کوانگ ٹرائی کے دو سرحدی دروازوں پر بندرگاہوں کے ذریعے ہمسایہ ممالک سے سامان مائی تھوئے پورٹ ایریا میں گہرے پانی کی بندرگاہ تک ان اہم ٹریفک راستوں کی پیروی کرے گا، جو بندرگاہوں کے ذریعے ایک اقتصادی "مثلث" بنائے گا۔

"ایک مثبت اشارہ یہ ہے کہ 2021-2030 کی مدت کے لیے صوبائی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم نے 29 دسمبر 2023 کو منظوری دی تھی۔ یہ علاقے کے لیے ایک اہم بنیاد ہے کہ وہ لاجسٹک "مثلث" کنکشن کو حقیقت کے لیے مزید کوششیں کرنے کے لیے ٹرانزٹ ریجن کا مرکز بننے کے ہدف کی طرف۔

صوبے نے وسائل پر توجہ مرکوز کی ہے، تعمیرات میں سرمایہ کاری کو ترجیح دی ہے اور بنیادی ڈھانچے کے نظام کو بتدریج مکمل کیا ہے، سرمایہ کاری کی کشش کو فروغ دیا ہے۔ لاؤس کے مرکزی صوبوں اور تھائی لینڈ کے شمال مشرقی علاقے کے ساتھ تعاون پر مبنی تعلقات کے قیام کو مضبوط بنایا تاکہ کاروبار تبادلے، تعاون اور نقل و حمل کو ترقی دے سکیں؛ لاؤ باؤ - ڈینساونہ مشترکہ سرحد پار اقتصادی اور تجارتی زون کی ترقی کے منصوبے پر عمل درآمد کو تیز کیا...

اس کے علاوہ، کوانگ ٹرائی کو مرکزی وزارتوں اور شاخوں کی مدد کی بہت ضرورت ہے، خاص طور پر سپورٹ میکانزم اور پالیسیوں کی تعمیر کے معاملے میں؛ لاجسٹکس سروس کے انتظام میں مقامی حکام کی صلاحیت کو بہتر بنانا... تب ہی، بین الاقوامی اقتصادی راہداریوں پر دو سرحدی دروازوں اور مائی تھوئے پورٹ ایریا کو جوڑنے والا معاشی "مثلث" کوانگ ٹرائی کو 2030 تک اپنے اقتصادی ڈھانچے کو مضبوطی سے تبدیل کرنے میں مدد فراہم کرے گا تاکہ بنیادی طور پر ایک صنعتی خدمت والا صوبہ ہو جس میں ایک مضبوط سمندری خطہ اور بین الاقوامی سرحدی معیشت میں اہم کردار ادا کیا جاسکے۔ انضمام"، مسٹر لی ڈک ٹین نے تصدیق کی۔

لی ٹرونگ

ماخذ