مکمل ہونے پر، تھائی بنہ ریور اوور پاس پروجیکٹ اور رنگ روڈ 1 کی رسائی سڑک ہائی فونگ کے مغربی علاقے کے لیے نئی ترقی پیدا کرے گی، رابطے میں اضافہ کرے گی اور شہری جگہ کو وسعت دے گی۔
اہم "لنک"
ہائی فونگ کے مغرب میں ٹریفک کے نظام اور شہری جگہ کی ترقی کی مجموعی منصوبہ بندی میں، پرانے ہائی ڈونگ سٹی بیلٹ وے 1 کو صنعتی، شہری اور لاجسٹکس کی ترقی کے علاقوں کو جوڑنے والے اسٹریٹجک مربوط محور کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ ٹریفک کے اس اہم محور پر، تھائی بنہ ریور اوور پاس اور ایکسیس روڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ، پراونشل روڈ 391 سے پراونشل روڈ 390 سی تک کلیدی کردار ادا کرتا ہے، جو ایک ہموار انفراسٹرکچر سسٹم بناتا ہے، جس سے دریا کے دو کناروں کے درمیان سفری فاصلہ کم ہوتا ہے۔
تھائی بنہ ریور برج اور اپروچ روڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ کی کل لمبائی 2.47 کلومیٹر ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 1,228 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جن میں سے، تھائی بنہ ریور برج تقریباً 663 میٹر لمبا ہے، جسے رینفورسڈ کنکریٹ اور مستقل پریس سٹریسڈ رینفورسڈ کنکریٹ سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پل کی کلیئرنس 50 x 7 میٹر ہے، جو دریائے تھائی بنہ پر سطح 3 کے اندرون ملک آبی گزرگاہ سے فائدہ اٹھانے کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
تھائی بن دریائے اوور پاس پر 22.5 میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس میں مخلوط لین، کار لین، میڈین سٹرپس، سیفٹی سٹرپس، ریلنگ شامل ہیں... جدید شہری ٹریفک کی ترقی کی سمت کے مطابق۔ اس منصوبے کی خاص بات ایک خمیدہ سارس ونگ کی شکل میں تعمیراتی ڈیزائن ہے۔ آرکیٹیکچرل پلان میں سارس کے بازو کو پانی سے اتارتے ہوئے دکھایا گیا ہے، ایک پرامن زمین، پرندوں کے گھونسلے کے لیے ایک اچھی زمین... دونوں ہی ایک جمالیاتی جھلک پیدا کرتے ہیں اور ہائی فونگ کے مغربی شہری علاقے کی بلندی اور دور تک پہنچنے کی خواہش کے لیے علامتی معنی رکھتے ہیں۔
مکمل ہونے پر، یہ پل ٹین ہنگ وارڈ اور نم ڈونگ وارڈ کو جوڑ دے گا، جو صوبائی روڈ 391 کو صوبائی روڈ 390C سے براہ راست جوڑے گا۔ یہ پل ایک بالکل نیا ٹریفک محور کھولتا ہے، جو Phu Luong پل پر بوجھ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، Nam Dong سے Hai Duong (پرانے) کے وسطی علاقے تک کا فاصلہ کم کرتا ہے اور شہر کے مغرب میں صنعتی پارکوں اور صنعتی کلسٹروں سے تیزی سے جڑتا ہے۔
نام ڈونگ کا علاقہ ایک زرعی علاقہ ہے جو شہری علاقوں سے جڑا ہوا ہے۔ جب بڑے پیمانے پر دریا کا پل ہوگا، تو یہ ایک مربوط گیٹ وے بن جائے گا، نئی جگہ پیدا کرے گا اور کاروبار کو راغب کرے گا۔ جغرافیائی فاصلہ تنگ ہے، اور نام ڈونگ وارڈ کے لوگوں کے ساتھ ساتھ پرانے تھانہ ہا ضلع کی کمیونز کو بھی مغربی علاقے کے شہری مرکز میں تجارت، رہائش، طبی خدمات تک رسائی، تعلیم... میں سہولت میسر ہوگی۔
مسٹر ڈاؤ وان ڈائی، کیپ تھونگ 2 رہائشی گروپ (نام ڈونگ وارڈ) نے بتایا: "پہلے، جب بھی میں دریا کے دوسری طرف جاتا تھا، مجھے فو لوونگ پل کے ذریعے صوبائی روڈ 390 کے ارد گرد جانا پڑتا تھا، جو کہ 10 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ تھا۔ تھائی بن دریائے پل کے ساتھ، یہ فاصلہ بہت جلد مکمل ہو جائے گا، لوگ تقریباً 5 کلومیٹر کے فاصلے پر ہو جائیں گے۔ سفر کرنا زیادہ آسان ہے۔"
تعمیر کو تیز کریں، شیڈول پر قائم رہیں
ویسٹ ہائی فونگ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، تھائی بنہ ریور اوور پاس پروجیکٹ نے 19 اگست 2025 کو تعمیر شروع کی تھی۔ دسمبر 2025 کے اوائل تک، کیمپ، گودام، سروس روڈ، پیئرز، عارضی پل، ٹرانسفارمر سٹیشن... مکمل ہو چکے تھے۔ تعمیراتی یونٹس ستون T5، T6 کی تعمیر کے لیے زمین کو برابر کر رہے ہیں اور بورڈ پائل ڈرلنگ کو تعینات کر رہے ہیں...
مسٹر Nguyen Duy Long، Site کمانڈر نے کہا کہ Khang Nguyen انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی - انوسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی نمبر 18 - Dat Phuong گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ایک ہی وقت میں 5 تعمیراتی ٹیموں کو منظم کر رہی ہے۔ جس میں سے، نام ڈونگ وارڈ 3 ٹیموں پر عمل درآمد کر رہا ہے، جن میں 2 ٹیمیں اپروچ برج کی تعمیر کے لیے اور 1 ٹیم دریا کے باہر ٹی 6 پیئر کی تعمیر کے لیے شامل ہیں، جو اس منصوبے کی اہم چیزیں ہیں۔
پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے، تقریباً 200 افسران، انجینئرز، ورکرز اور مشینری اور آلات کے نظام کو سائٹ پر تعمیر کی رفتار تیز کرنے کے لیے متحرک کیا گیا۔ تعمیراتی کام کو 3 شفٹوں، 4 شفٹوں میں منظم کیا گیا، خاص طور پر جب موسم سازگار تھا۔
انجینئرز کے جائزے کے مطابق، سارس کی شکل کا ڈیزائن والا پل ایک ہی علاقے میں بہت سے منصوبوں کے مقابلے میں اعلیٰ سطح کی پیچیدگی کا حامل منصوبہ ہے۔ نہ صرف خمیدہ آرکیٹیکچرل محراب کے ڈھانچے کی وجہ سے، بلکہ پانی کی گہرے سطح کے ساتھ دریا پر تعمیراتی حالات کی وجہ سے بھی۔ مثال کے طور پر، T6 ستون پر، ایک ایسا علاقہ ہے جس کی گہرائی 26 - 28 میٹر تک ہے، جو ہائی فونگ کے مغربی علاقے میں سب سے گہرے دریا کے ستونوں والے منصوبوں کے گروپ سے تعلق رکھتی ہے۔
پل کی اسٹیل آرچ آئٹمز کو جیومیٹری اور ویلڈنگ کی تکنیک میں اعلی درستگی کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے بڑے پرزے براہ راست مکینیکل ورکشاپ میں بنائے جاتے ہیں، پھر خصوصی آلات کا استعمال کرتے ہوئے اسمبلی کے لیے تعمیراتی جگہ پر لے جایا جاتا ہے۔
"منصوبے کے معیار کو ایک آزاد نگرانی کے نظام کے ذریعے سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس میں یونٹس کے درمیان کراس چیکنگ ہوتی ہے۔ حفاظت اولین ترجیح ہے، خاص طور پر دریا کی تعمیر کے حالات میں،" مسٹر نگوین ڈوئے لانگ نے کہا۔
تمام عملے اور کارکنوں کو پیشہ ورانہ حفاظت کی تربیت دی جاتی ہے، جو مکمل طور پر لائف بوائےز، حفاظتی رسیوں، سخت ٹوپیاں اور خصوصی حفاظتی آلات سے لیس ہیں۔ خراب موسم، بڑھتے ہوئے پانی اور تیز دھاروں کے جوابی منصوبوں کا بھی احتیاط سے حساب لگایا جاتا ہے۔
منصوبے کے مطابق، یہ منصوبہ اپریل 2027 میں مکمل ہو کر کام شروع کر دیا جائے گا۔ نومبر میں تعمیراتی مقام پر براہ راست معائنہ کے ذریعے، سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی نگوک چاؤ نے سرمایہ کاروں اور تعمیراتی یونٹ سے گزارش کی کہ وہ نئے قمری سال 2027 سے پہلے منصوبے کو مکمل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے وقت کا حساب لگائیں اور اسے کم کریں۔
تھائی بن ریور اوور پاس پروجیکٹ اپنے خوبصورت ڈیزائن کے ساتھ ویسٹ ہائی فوننگ کے علاقے کا ایک نیا سمبل اور اہم ٹریفک پروجیکٹ ہوگا۔
HA NGAماخذ: https://baohaiphong.vn/ky-vong-suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html
تبصرہ (0)