Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی وضاحت جس کی مالیت 37,621 بلین VND ہے
Gia Lai صوبائی عوامی کمیٹی وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری کی اجازت دینے کے لیے غور اور منظوری کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ کرے۔
Gia Lai کی صوبائی عوامی کمیٹی نے Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے سے متعلق مواد کی تکمیل کے حوالے سے وزارت ٹرانسپورٹ کو ابھی ایک سرکاری بھیجی ہے۔
فوری سرمایہ کاری
اس ڈسپیچ میں، Gia Lai کی صوبائی عوامی کمیٹی نے تصدیق کی کہ Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے سیکشن میں ابتدائی سرمایہ کاری سماجی و اقتصادی ترقی کی سمت اور 2020 سے 2045 تک وسطی ہائی لینڈز کے علاقے میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے پولیٹ بیورو کی قرارداد 23 کے نقطہ نظر اور ترقیاتی حل کے مطابق ہے۔
اس کے مطابق، قرارداد 23 ہم آہنگی اور جدید سمت میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے پر توجہ مرکوز کرنے کا عزم کرتی ہے، جو پورے خطے کو بندرگاہوں، گھریلو اور بین الاقوامی ہوائی اڈوں سے آسانی سے جوڑتا ہے۔ 2030 تک، متعدد اہم ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کو مکمل کرنے کی کوشش کریں: Quy Nhon - Pleiku، Khanh Hoa - Buon Ma Thuot، Gia Nghia - Chon Thanh، Tan Phu - Bao Loc، Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس ویز...
"Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری کنیکٹیویٹی کو بہتر بنائے گی، نقل و حمل کے وقت اور اخراجات کو کم کرے گی، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنائے گی، خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں تعاون کو فروغ دینے کے لیے رابطے اور پھیلاؤ کے لیے ایک محرک قوت بنائے گی، خاص طور پر وسطی ہائی لینڈز کو گہرے پانی کی بندرگاہوں سے جوڑتی ہے، جبکہ خطے میں قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوط کرے گی۔"
مزید برآں، مذکورہ ایکسپریس وے مشرق-مغربی محور پر نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے میں بھی اپنا حصہ ڈالتی ہے، یہ ایک اہم نقل و حمل کی راہداری ہے جو سماجی و اقتصادی ترقی کے اہداف کو پورا کرتی ہے، جو وسطی ساحلی علاقے کی بندرگاہوں کو خاص طور پر وسطی پہاڑی علاقوں کے سرحدی دروازوں سے جوڑتی ہے اور مشرقی سمندر کو کمبوڈیا-لاوس کے ساتھ جوڑتی ہے، ترقی پذیری میں مزید ترقی کی صلاحیت رکھتی ہے۔ تھائی لینڈ اور میانمار۔
جیا لائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، خطوں کی خصوصیات کی وجہ سے، شمالی وسطی ہائی لینڈز اور جنوبی وسطی علاقے کو جوڑنے والا نقل و حمل کا نظام آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی نہیں دے سکتا، اور ریلوے (خاص طور پر مال بردار ریلوے) کی ترقی میں محدود ہے۔ صرف ہوائی اور سڑک کی نقل و حمل نقل و حمل کے مناسب طریقے ہیں۔
فی الحال، علاقے میں سڑک کے ٹریفک کا نظام بنیادی طور پر دو موجودہ عمودی محوروں پر مرکوز ہے: قومی شاہراہ 1، قومی شاہراہ 14 اور بتدریج نارتھ ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے کی تشکیل، افقی محور میں صرف قومی شاہراہ 19 ہے۔
1961 سے قومی شاہراہ 19 کے استحصال کے تناظر میں، روٹ پر 2 مقامات ہیں: ایک کھی پاس (لمبائی تقریباً 9 کلومیٹر، اونچائی کا فرق تقریباً 400 میٹر سے زیادہ) اور منگ یانگ پاس (لمبائی تقریباً 5 کلومیٹر، اونچائی کا فرق تقریباً 300 میٹر سے زیادہ) سمیٹنا، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے لیے خطرناک، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے لیے محدود۔ ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرات۔
اگرچہ نیشنل ہائی وے 19 میں سینٹرل ہائی لینڈز ٹرانسپورٹ کنیکٹیویٹی انہانسمنٹ پروجیکٹ (ڈبلیو بی لون) کی طرف سے سرمایہ کاری کی جا رہی ہے اور اسے اپ گریڈ کیا جا رہا ہے، لیکن جیومیٹری کے لحاظ سے اس راستے میں ابھی بھی بہت سی مشکلات ہیں، کوئ نون شہر (صوبہ بن ڈنہ) سے پلیکو سٹی (گیا لائی صوبہ) تک کا موجودہ سفر کا وقت تقریباً 3.5 - 4 گھنٹے ہے۔
دریں اثنا، اگر Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کو کام میں لایا جاتا ہے، تو سفر کا وقت تقریباً 1.5 - 2 گھنٹے تک کم ہو جائے گا، جس سے آپریشنل عنصر کو یقینی بنایا جائے گا اور موٹر گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت میں بہتری آئے گی۔
مجوزہ عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ
سروے کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ کی ٹریفک کا حجم Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے پروجیکٹ میں سروے کیے گئے ٹریفک کے حجم کے مقابلے میں صرف 60 - 75% ہے، لہذا PPP کی شکل میں سرمایہ کاری غیر موثر اور ممکن ہونا مشکل ہے۔ 
Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے روٹ کے بارے میں، Gia Lai کی صوبائی عوامی کمیٹی نے کہا کہ Gia Lai صوبے کے راستے کی تحقیق پر بنیادی طور پر Gia Lai کی صوبائی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی نے دستاویز نمبر 1001-KL/TU مورخہ 25 نومبر 2022 کو Gia Lai کی صوبائی کمیٹی کے ذریعے اتفاق کیا ہے۔
تفصیلی نفاذ کے عمل کے دوران، کچھ حصوں پر غور کیا جائے گا تاکہ رہائشی علاقوں، دفاعی اراضی اور جیا لائی صوبے میں سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کرنے والے علاقوں میں سرمایہ کاری کے منصوبوں پر اثرات کو کم کیا جا سکے۔
خاص طور پر، Gia Lai صوبے میں راستے کی لمبائی تقریباً 85.6 کلومیٹر ہے۔ آن کھی پاس پر صوبہ بن ڈنہ میں راستے کی سمت سے اختتامی نقطہ سے جڑتے ہوئے، راستہ قومی شاہراہ 19 کے بالکل جنوب میں جاتا ہے۔
بنیادی راستہ منظور شدہ منصوبہ بندی کے ساتھ تعمیل کرتا ہے، اقتصادی اور تکنیکی عوامل اور مقامی منصوبہ بندی کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے کچھ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ جیسے: سیکشن Km37+300 - Km64+700 شمال کی طرف جانے والے راستے کو منصوبہ بندی کے مقابلے میں 1-3 کلومیٹر تک ایڈجسٹ کرے گا کیونکہ تقریبا Km37+300 پر An Khe سرنگ کی تعمیر کے مقام کو کنٹرول کرنے کی وجہ سے، بہت مشکل حالات پر قابو پاتے ہوئے، جنوب میں کنیکٹوٹی میں اضافہ ہوتا ہے۔ DT.667 سے Km52+300 پر An Khe town اور Km63+200 پر Dak Po تک Truong Son Dong روڈ کے ساتھ؛ Km64+700 – Km94+700 کا سیکشن حفاظتی جنگلات کے علاقے کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے منصوبہ بندی کے مقابلے شمال کی طرف روٹ کو ایڈجسٹ کرے گا، منگ یانگ سرنگ کے مقام پر کنٹرول کرے گا اور کون ڈونگ ٹاؤن، منگ یانگ ضلع سے سڑکوں کے رابطے کو یقینی بنائے گا۔
اس راستے کے اضلاع اور قصبوں سے گزرنے کی توقع ہے جیسے کہ: جنوب کی طرف ایک کھی شہر، DT.667 کو ایک دوسرے سے ملاتا ہے، جنوبی میں ڈاک پو ضلع، ٹرونگ سون ڈونگ سڑک سے ملتا ہے۔ ضلع مانگ یانگ، DT.666 کے ساتھ ملتے ہوئے، ڈاک دوآ ضلع۔ اختتامی نقطہ Km122+900 ہے، جو ہو چی منہ روڈ (قومی شاہراہ 14) سے منسلک ہے، پلیکو شہر، جیا لائی صوبے میں۔
Gia Lai کی صوبائی پیپلز کمیٹی نے محکمہ ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ مرکزی بجٹ کے سرمائے کو استعمال کرتے ہوئے عوامی سرمایہ کاری کی صورت میں Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری کی اجازت دینے کے لیے غور اور منظوری کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ کرے۔
ہائی وے کے اسی طرح کے منصوبوں کا حوالہ دیتے ہوئے، Quy Nhon - Pleiku ہائی وے میں بہت زیادہ پیچیدہ خطہ، تکنیکی عوامل اور تعمیراتی پیمانے ہیں۔
روٹ پر، 2 مقامات ہیں: ایک کھی پاس (لمبائی تقریباً 9 کلومیٹر، اونچائی کا فرق تقریباً 400 میٹر) اور مانگ یانگ پاس (لمبائی تقریباً 5 کلومیٹر، اونچائی کا فرق تقریباً 300 میٹر)؛ 2 سرنگیں: ایک کھی، منگ یانگ جس کی کل لمبائی تقریباً 5 کلومیٹر ہے۔ اپروچ پلوں کی لمبائی اور اونچائی بڑی ہے۔
فی الحال، صوبے میں پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹس کو بڑے پیمانے پر، تکنیکی طور پر پیچیدہ ایکسپریس وے پروجیکٹس کے انتظام کا تجربہ نہیں ہے۔ لہذا، عمل درآمد کے لحاظ سے، Gia Lai کی صوبائی عوامی کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ کو منصوبے کی انتظامی ایجنسی بنانے کی تجویز پیش کی۔ ہر صوبائی پیپلز کمیٹی انتظامی حدود کے مطابق سائٹ کلیئرنس میں کوآرڈینیٹ کرتی ہے۔
اس سے قبل، جولائی 2024 میں، Gia Lai ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے ایک دستاویز بھیجی تھی جس میں وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے میں عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں سرمایہ کاری کی اجازت دینے کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ کرنے پر غور کرے۔
اس پروجیکٹ کا نقطہ آغاز نیشنل ہائی وے 19B (تقریباً Km39+200) کے ساتھ چوراہے پر Nhon My Commune، An Nhon town، Binh Dinh صوبے میں ہوگا۔ اس کا اختتامی نقطہ ہو چی منہ روڈ (قومی شاہراہ 14) کے ساتھ چوراہے پر، پلیکو شہر، جیا لائی صوبے میں ہے جس کے راستے کی کل لمبائی 122.9 کلومیٹر ہے۔
Gia Lai ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے اس پروجیکٹ میں 4 لین کے منصوبہ بندی کے پیمانے کے مطابق سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی، جس کا کل تخمینہ تقریباً 37,621 بلین VND ہے۔ توقع ہے کہ یہ منصوبہ 2024-2025 تک سرمایہ کاری کے لیے تیار کیا جائے گا۔ بنیادی تعمیر 2030 سے پہلے مکمل ہو جائے گی۔
Gia Lai محکمہ ٹرانسپورٹ نے اس پروجیکٹ کو 3 حصوں میں تقسیم کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ سیکشن 1 نقطہ آغاز (Km0+000) سے این کھی سرنگ (Km39+300) تک شروع ہوتا ہے، 39.3 کلومیٹر طویل، مکمل طور پر صوبہ بن ڈنہ میں واقع ہے۔ سیکشن 2 این کھے سرنگ (Km39+300) سے شروع ہو کر منگ یانگ سرنگ (Km79+700) کے اختتام تک، تقریباً 40 کلومیٹر طویل، مکمل طور پر گیا لائی صوبے میں واقع ہے۔ سیکشن 3 کلومیٹر 9 سے راستے کے اختتام تک شروع ہوتا ہے (Km122+900)، تقریباً 43.2 کلومیٹر طویل، مکمل طور پر Gia Lai صوبے میں واقع ہے۔
ماخذ: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-37621-ty-dong-d222804.html
تبصرہ (0)