ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے مشترکہ منصوبے کا قیام: سمت آہستہ آہستہ واضح ہوتی جا رہی ہے۔

اگر منظوری دی جاتی ہے تو، ویتنام ریلوے کارپوریشن (VNR) اور ریلوے صنعتی ادارے غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ ریلوے کی صنعت میں کنٹرول کرنے والے سرمائے کی شراکت کے تناسب کے ساتھ مشترکہ منصوبے قائم کریں گے۔

ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے مشترکہ منصوبے کا قیام: سمت آہستہ آہستہ واضح ہوتی جا رہی ہے۔

اگر منظوری دی جاتی ہے، تو ویتنام ریلوے کارپوریشن ( VNR ) اور ریلوے صنعتی ادارے غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ قائم کریں گے تاکہ کنٹرول کرنے والے سرمائے کے شراکت کے تناسب کے ساتھ ریلوے کی صنعت میں کام کریں۔

پہلی ہدایات

ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے VNR کی تجویز کے بارے میں ٹرانسپورٹ میں مہارت رکھنے والی ریاستی انتظامی ایجنسی - ٹرانسپورٹ کی وزارت (MOT) کی طرف سے پہلی ہدایات دی گئی ہیں۔

گزشتہ ہفتے کے اوائل میں VNR کو بھیجے گئے آفیشل ڈسپیچ نمبر 12205/BGTVT - QLDN میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے غیر ملکی سرمایہ کاروں کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے قیام کی پالیسی کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرنے کا اختیار ریاست کے مالک کے نمائندے کے اختیار اور ذمہ داری سے تعلق رکھتا ہے۔ لہذا، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے VNR سے درخواست کی کہ وہ ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے ایک غیر ملکی جوائنٹ وینچر کے قیام کی تجویز کو مکمل کرے، اسے انٹرپرائزز میں اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کے پاس غور کے لیے پیش کرے، اور اسے پالیسی کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرے۔

"رپورٹ میں VNR کی ریلوے انڈسٹری میں موجودہ تکنیکی سطح، مشترکہ منصوبے کی پیداوار اور کاروباری خطوط؛ مصنوعات کی شرکت کی سطح اور VNR کے مشترکہ منصوبے میں حصہ لینے والی لوکلائزیشن کی شرح کو واضح کرنے کی ضرورت ہے،" ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر جناب Nguyen Danh Huy نے کہا۔

وزیر اعظم کی طرف سے وزارتوں اور شاخوں کو ہدایت دینے کی تجویز کے بارے میں کہ وہ مشترکہ منصوبے قائم کرتے وقت ریلوے صنعتی اداروں کے لیے قیمتوں کا ایک مخصوص طریقہ کار تیار کریں، وزارت ٹرانسپورٹ نے درخواست کی کہ وہ VNR کا مطالعہ کرے، ضرورت کا تعین کرے، اس کا جائزہ لے اور قیمتوں کے مخصوص طریقہ کار کے بارے میں مخصوص تجاویز پیش کرے، اس طرح وزیر اعظم سے سفارش کی جاتی ہے کہ وہ وزارتوں اور برانچوں کو حقیقی نظام سازی کے لیے موزوں نظاموں اور نظاموں کو تیار کریں۔ قانونی ضابطوں کی تعمیل.

نقل و حمل کی وزارت کے حسابات کے مطابق، تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری سے تقریباً 33.5 بلین امریکی ڈالر مالیت کی تعمیراتی مارکیٹ بن جائے گی۔ قومی ریلوے نظام سمیت، شہری ریلوے تقریباً 75.6 بلین امریکی ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ، تقریباً 34.1 بلین امریکی ڈالر کی گاڑیاں اور آلات (تقریباً 9.8 بلین امریکی ڈالر کے انجن اور گاڑیاں؛ سگنل انفارمیشن سسٹم اور تقریباً 24.3 بلین امریکی ڈالر کے دیگر آلات) اور لاکھوں ملازمتیں پیدا کرے گا۔

نقل و حمل کی وزارت کے جائزے کے مطابق، فی الحال، آرڈر کرنے کا قانون اور متعلقہ قوانین ریلوے صنعتی مصنوعات کے آرڈر اور استعمال کو منظم نہیں کرتے ہیں۔ ریلوے صنعتی مصنوعات مارکیٹ میں موجود اشیاء ہیں جن کو معیار کی ضروریات کو پورا کرنے کی ضرورت ہے اور مارکیٹ کے قوانین کے مطابق قیمتیں مسابقتی ہونی چاہئیں۔

"اس لیے، VNR کو ریلوے کی صنعتی مصنوعات اور ریگولر سامان کے درمیان فرق کو واضح کرنے کی ضرورت ہے تاکہ مصنوعات کو آرڈر کرنے اور استعمال کرنے کے لیے تجاویز پیش کی جا سکیں،" ٹرانسپورٹ کی وزارت کے رہنما نے نوٹ کیا۔

اس سے قبل، ستمبر 2024 کے آخر میں، VNR نے ایک دستاویز بھیجی جس میں وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے مشترکہ منصوبے کے قیام کی پالیسی پر وزیر اعظم کو رپورٹ کرے۔

خاص طور پر، VNR چاہتا ہے کہ مجاز اتھارٹی اس انٹرپرائز اور ریلوے کے صنعتی اداروں اور غیر ملکی شراکت داروں کو ریل کی صنعت میں کام کرنے والے مشترکہ منصوبے قائم کرنے کی اجازت دے جس میں کنٹرولنگ کیپٹل کنٹریبیوشن تناسب ہو۔

اس VNR+ جوائنٹ وینچر کے فعال ہونے پر اسے مضبوطی سے کھڑا کرنے کے لیے، اور ساتھ ہی ساتھ بڑے ملکی اور غیر ملکی مکینیکل ناموں کو ریلوے مکینیکل انڈسٹریل کمپلیکس میں راغب کرنے کے لیے، VNR نے 3 مخصوص میکانزم تجویز کیے ہیں۔

سب سے پہلے، وزارتوں اور شاخوں کو جوائنٹ وینچرز قائم کرتے وقت ریلوے صنعتی اداروں کے لیے قیمتوں کا ایک مخصوص طریقہ کار تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ ریاست ایک مقررہ مدت کے اندر مشترکہ منصوبوں کے لیے آرڈر دے گی اور مصنوعات خریدے گی۔

دوسرا، ریلوے کی صنعتی مصنوعات کو کلیدی مکینیکل مصنوعات کے طور پر شامل کرنا کلیدی صنعتی مصنوعات کی پیداوار سے متعلق مسودہ قانون میں باقاعدہ ہے۔

تیسرا، ریلوے انٹرپرائزز کی اراضی اور اثاثہ جات کی تشخیص کے لیے ایک طریقہ کار بنائیں تاکہ انٹرپرائز کیپٹل میں اضافہ ہو، فوائد حاصل کیے جا سکیں اور ریلوے انڈسٹری کو ترقی دینے کے لیے غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ مشترکہ منصوبوں اور انجمنوں میں حصہ لینے کے لیے ویتنامی اداروں کے حقوق کو یقینی بنایا جا سکے۔

گھریلو ریلوے مکینیکل مصنوعات کی تشکیل

VNR بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مان کے مطابق، عام طور پر ریلوے کی صنعت ابھی تک محدود ہے۔ فی الحال، ملک بھر میں 33 VNR ادارے ریلوے کی صنعت میں حصہ لے رہے ہیں۔

VNR کی مکینیکل سہولیات صرف ملک میں موجودہ ریلوے نظام کی مرمت اور اسے تبدیل کرنے کی بنیادی ضروریات کو پورا کرتی ہیں، کوئی برآمدی مصنوعات نہیں ہیں، اور کوئی الیکٹرک ٹریکشن لوکوموٹیوز نہیں ہیں (کیونکہ وہاں کوئی نئی الیکٹریفائیڈ لائنیں نہیں ہیں)۔ نئی سپیشلائزڈ کنٹینر فریٹ کاروں، کورڈ فریٹ کاروں، مسافر کاروں وغیرہ کی تعمیر نے نقل و حمل کی ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ مشینری اور آلات پرانے اور پرانے ہیں، اور ترقی کی ضروریات کے مطابق اس میں سرمایہ کاری یا اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے۔

اس کے علاوہ، ان مکینیکل سہولیات پر انسانی وسائل کا معیار زیادہ نہیں ہے، دونوں کمزور اور ناقص ہیں۔ سرمایہ اور اثاثے چھوٹے ہیں، مالی صورتحال مشکل ہے کیونکہ ریلوے صنعتی مصنوعات کی مارکیٹ محدود ہے اور درآمد شدہ مصنوعات کا مقابلہ نہیں کر سکتی۔

VNR کے چیئرمین نے کہا کہ حال ہی میں، کارپوریشن نے ریلوے انڈسٹری کی ترقی کے بارے میں جاننے کے لیے دنیا کی معروف ریلوے صنعتوں والے ممالک کے غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ فعال طور پر کام کیا ہے۔

رابطے کے عمل کے دوران، شراکت دار ویتنام کے ریلوے صنعتی اداروں کے ساتھ مشترکہ منصوبے قائم کرنے میں دلچسپی رکھتے تھے۔ مستقبل قریب میں، لوکوموٹیوز اور کیریجز کی تیاری اور اسمبلنگ، اور اسپیئر پارٹس تیار کرنے کی سہولیات کی تزئین و آرائش کی جائے گی، جس کی لوکلائزیشن کی شرح 40-60% ہوگی۔

اگلے مرحلے میں، مشترکہ منصوبہ مضبوطی سے گھریلو اور مضافاتی مسافروں کی نقل و حمل کے لیے خود سے چلنے والی ٹرینیں (EMU) تیار کرے گا۔ گھریلو استعمال کے لیے نئی ٹرین کاریں بنانے کی صنعت کو ترقی دینے پر توجہ مرکوز کریں، جس کا مقصد خطے کے ممالک کو برآمد کرنا ہے۔ ریلوے کے اسپیئر پارٹس اور مواد (ریل، سلیپر، لوازمات، سوئچ، کرشن پاور سپلائی سسٹم، معلومات، سگنلز...) تیار کریں۔

"یہ خودمختاری کی طرف پہلا قدم ہے، جس کا مقصد ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی میں شہری ریلوے لائنوں کے ساتھ ساتھ شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے مواد اور مکینیکل اسپیئر پارٹس کے سپلائر بننے میں مزید گہرائی سے حصہ لینا ہے،" مسٹر ڈانگ سی مانہ نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/lap-lien-doanh-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-ro-dan-phuong-huong-d230430.html