ہوائی کرایہ زیادہ ہونے کی وجہ سے "سنہری چھٹی" چھوٹ گئی۔

27 اپریل سے 1 مئی تک 5 دن کی تعطیل سے 2 ہفتے سے بھی کم وقت پہلے، ہنوئی/ہو چی منہ سٹی سے سیاحتی مقامات تک کے ہوائی کرایے "کمان کی طرح تنگ" ہیں، بہت سے راستے تقریباً بک چکے ہیں۔

مزید پروازیں، لیکن قیمتیں پھر بھی کم نہیں ہوئیں

ایئر لائن ٹکٹوں کی ویب سائٹس پر، 16 اپریل کی دوپہر کو، 27 اپریل کو روانہ ہونے والے ہنوئی - Phu Quoc روٹ کے لیے راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ اور 1 مئی کو واپسی کی لاگت 8.5 - 20 ملین VND ہے، تقریباً 2 ملین VND/ راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ ایک ہفتہ پہلے سے زیادہ۔ ویت جیٹ پر 27 اپریل کو اس راستے کا سب سے سستا ٹکٹ 3 ملین VND/ٹکٹ ہے جبکہ ویتنام ایئر لائنز اسے 7 ملین VND/ٹکٹ سے زیادہ میں فروخت کرتی ہے۔ 1 مئی کو واپسی کی پرواز کے لیے، ویت جیٹ نے تمام ٹکٹ فروخت کر دیے ہیں۔ ویتنام ایئر لائنز کا سب سے سستا ٹکٹ 5.3 ملین VND/ٹکٹ ہے، باقی بزنس کلاس کے ٹکٹ 7.9 - 11.8 ملین VND/ٹکٹ ہیں۔

ایک ہی وقت میں، ہو چی منہ سٹی - Nha Trang روٹ بانس ایئر ویز کے ذریعے چلایا جاتا ہے جس میں ٹکٹ کی قیمتیں 3.6 - 8.3 ملین VND/راؤنڈ ٹرپ، ویت جیٹ 2.6 - 7.2 ملین VND/راؤنڈ ٹرپ اور ویتنام ایئر لائنز 3.6 - 8.6 ملین VND/راؤنڈ ٹرپ۔

Hành khách làm thủ tục bay tại sân bay Nội Bài (TP Hà Nội)Ảnh: LAM GIANG — نوئی بائی ہوائی اڈے (ہانوئی) پر مسافر چیک ان کر رہے ہیں۔ تصویر: لام جیانگ

ایئر لائنز کے مطابق، 30 اپریل اور 1 مئی کی تعطیلات کے دوران اندرون ملک پروازوں کے لیے، مسافر اب بھی ٹکٹ بک کر سکتے ہیں اور ان میں سے انتخاب کرنے کے لیے بہت سی قیمتیں ہیں۔ دریں اثنا، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی - ٹرانسپورٹ کی وزارت کے مطابق، 14 اپریل تک، عروج کے دوران کچھ گرم راستوں پر، بکنگ کی گنجائش کافی زیادہ بڑھ گئی ہے۔

عام طور پر، 27 اپریل کو ہنوئی - ڈیئن بیئن کا راستہ 80 فیصد سے زیادہ بھرا ہوا تھا۔ ہنوئی - Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... سب 70% سے زیادہ بھرے ہوئے تھے۔ ہو چی منہ سٹی - ڈین بیین/فو کوک/ٹوئی ہو... 70 فیصد سے زیادہ بھرا ہوا تھا۔ ہو چی منہ سٹی - کون ڈاؤ تقریباً 80 فیصد تھا۔

28 اپریل کو ہو چی منہ سٹی - کون ڈاؤ روٹ 95.6 فیصد بھرا ہوا تھا۔ 1 مئی کو واپسی کی پرواز پر، ہوائی کرایہ کم مہنگا تھا، لیکن کچھ راستے تقریباً پوری طرح بک چکے تھے، Phu Quoc - ہنوئی کا راستہ تقریباً 88% کی گنجائش تک پہنچ گیا۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے بتایا کہ ایئر لائنز نے چھٹیوں کے دوران پروازوں میں اضافہ کیا ہے۔ 26 اپریل سے 2 مئی تک، ایئر لائنز کی جانب سے گھریلو روٹس پر تقریباً 900,000 نشستیں فراہم کرنے کی توقع ہے۔ خاص طور پر، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی سے پروازوں میں 3,400 پروازوں کے ساتھ 657,000 نشستوں کا اضافہ ہوگا، جو کہ 2023 میں اسی مدت کے مقابلے میں نشستوں میں 4.2% اور پروازوں میں 5.5% اضافے کے برابر ہے۔

طیاروں کے بیڑے میں کمی کی صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، ایئر لائنز نے اپنے بیڑے کو قلیل مدتی گیلے لیز پر (ایک عملے کے ساتھ ہوائی جہاز کو لیز پر دینا)، بیڑے کے آپریٹنگ وقت میں توسیع، اور شام اور رات کے اوقات میں آپریشن میں اضافہ کرنے کی کوشش کی ہے۔

توقع ہے کہ ویتنام ایئر لائنز اپنا آپریٹنگ ٹائم 10 سے بڑھا کر 11-12 گھنٹے/ ہوائی جہاز/ دن کر دے گی، جبکہ ویت جیٹ ایئر اسے 12-13 سے 13-14 گھنٹے/ ہوائی جہاز/ دن کر دے گی۔ ہوائی جہاز کے بدلے جانے کا وقت بھی 45 منٹ سے کم کر کے 30-35 منٹ کر دیا جائے گا۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ پروازوں میں اضافے کے باوجود عام طور پر ہوائی کرایوں میں کمی نہیں آتی۔ ایئر لائنز رات کی بہت سی پروازیں چلاتی ہیں لیکن ٹکٹ کی قیمتیں دن کی پروازوں سے خاصی کم نہیں ہوتیں۔

ہوا بازی اور سیاحت دونوں مشکل ہیں۔

ویتنام ایئرلائنز کے پلاننگ اینڈ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ جناب Nguyen Quang Trung نے کہا کہ ہوائی کرایوں پر نہ صرف طیاروں کی کمی بلکہ ان پٹ لاگت بھی متاثر ہوتی ہے۔ خاص طور پر، جیٹ ایندھن کی قیمتیں 100 USD/بیرل سے زیادہ کی بلند سطح پر رکھی جاتی ہیں۔ ہوائی جہاز کے کرایے کی قیمتیں، مرمت اور دیکھ بھال کی خدمات کی قیمتیں سبھی بڑھ گئی ہیں۔

2023 کے اختتام کے بعد سے، ویتنام ایئر لائنز نے مشکلات سے نمٹنے کے لیے بہت سے اقدامات کو فعال طور پر نافذ کیا ہے جیسے کہ چوٹی کے ادوار کے دوران استحصال کے لیے تیار رہنے کے لیے طیاروں کی دیکھ بھال کے شیڈول کو فعال طور پر آگے بڑھانا؛ ایک بہترین سمت میں پرواز کے نظام الاوقات کو دوبارہ ترتیب دینا؛ وسائل میں اضافہ، ہوائی جہاز کے ٹرناراؤنڈ ٹائم کو کم کرنے کے لیے زمینی خدمت کے عمل کو بہتر بنانا۔

Vietravel Airlines کے نمائندے کے مطابق، ناقص پراٹ اینڈ وٹنی انجن استعمال کرنے والے کچھ A321 طیاروں سے متعلق آپریٹنگ فریکوئنسی میں کمی کی پیشن گوئی 2024 کے آخر تک برقرار رہ سکتی ہے۔ یہ ہوائی ٹکٹوں کی کمی کی ایک وجہ ہے، خاص طور پر چوٹی کے موسموں میں۔

"پروازوں کی تعداد میں کمی کا مطلب ہے کہ اچھے کرایے کم ہوں گے، اور جو صارفین اس تاریخ کے قریب ٹکٹ خریدتے ہیں، انہیں زیادہ قیمتیں قبول کرنا ہوں گی، خاص طور پر مسافروں کی ایک بڑی تعداد والے کچھ راستوں کے لیے،" ویٹریول ایئر لائنز کے نمائندے نے کہا۔

سیاحت کی صنعت میں، بہت سے کاروباروں نے ہوائی جہاز کے کرایے کی اونچی قیمتوں کی وجہ سے صارفین کو بھی کھو دیا ہے۔ BenThanh ٹورسٹ کمپنی کی مارکیٹنگ اور انفارمیشن ٹیکنالوجی ڈائریکٹر محترمہ Tran Phuong Linh نے کہا کہ مارچ 2024 کے آغاز سے ہوائی کرایہ کی قیمتیں مسلسل بلند ہیں، جس کی وجہ سے ہوائی خدمات کا استعمال کرتے ہوئے کچھ گھریلو ٹور قیمتوں میں 30% تک اضافہ کر رہے ہیں۔ نتیجتاً، صارفین قیمتوں کا احتیاط سے موازنہ کرنے کے بعد بین الاقوامی دوروں کا انتخاب کرتے ہیں یا روڈ ٹورز پر سوئچ کرتے ہیں۔

عالمی رجحانات کے بعد ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ

ایسو سی ایشن آف ایشیا پیسیفک ایئر لائنز کے جنرل ڈائریکٹر جناب سبھاس مینن نے کہا کہ نہ صرف ویتنام میں بلکہ پوری دنیا میں ہوائی کرایہ عام طور پر زیادہ ہوتا ہے کیونکہ ان کا انحصار طلب اور رسد پر ہوتا ہے۔ فی الحال، سپلائی ڈیمانڈ کے ساتھ نہیں رہ سکتی، اور جب طلب اور رسد متوازن ہو جائے گی، ہوائی کرایوں میں کمی آئے گی۔

مسٹر سبھاس مینن نے ہوائی کرایوں میں زیادہ اور ممکنہ طور پر مسلسل اضافے کی چار اہم وجوہات کی نشاندہی کی۔ سب سے پہلے، دنیا بھر کی ایئر لائنز جس وسیع پیمانے پر طیاروں کی کمی کا سامنا کر رہی ہیں وہ جاری رہے گی۔ دوسرا، جیٹ ایندھن کی قیمت اور ایندھن کی تبدیلی، اخراج میں کمی، اور ماحول دوست مواد کے استعمال کی ضروریات تیزی سے زیادہ اور سخت ہیں۔ تیسرا، COVID-19 کے بعد "انتقام کی سیاحت" کی مدت کے خاتمے کے بعد، ایئر لائنز نے اپنی مالیات کو متوازن کرنے کے لیے ٹکٹوں کی قیمتوں میں بتدریج اضافہ کیا ہے۔ آخر کار، ہوا بازی کی صنعت میں اعلیٰ معیار کے، اہل انسانی وسائل کی کمی کا مسئلہ بہتر نہیں ہوا۔

اس کے علاوہ، ہوائی کرایوں میں اضافہ عالمی مسائل جیسے کہ بڑھتی ہوئی شرح مبادلہ کا دباؤ، ہوابازی کے سامان اور آلات کی سپلائی چین کو متاثر کرنے والے مسلح تنازعات، اور پروازوں کے نظام الاوقات میں تبدیلی سے بھی آتا ہے۔

FCM کنسلٹنگ کی طرف سے فراہم کردہ گلوبل ٹرینڈ رپورٹ کے مطابق، 2023 کے آخر تک، بین الاقوامی اکانومی کلاس کے ہوائی کرایوں میں 2019 کے مقابلے میں 17%-25% اضافہ ہوا۔ جس میں سے، ایشیا میں 21% اضافہ ہوا؛ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں 22 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ یورپ میں 18 فیصد اضافہ ہوا جنوبی امریکہ میں 25 فیصد اور شمالی امریکہ میں 17 فیصد اضافہ ہوا۔

ماخذ