بریکوں کی جانچ اور بڑے اور زیادہ وزن والی گاڑیوں کا معائنہ کرنے کے لیے سڑک تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کرنا

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں درخواست کی گئی ہے کہ جن کاروباروں کو بڑے اور زیادہ وزن والی گاڑیوں کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے وہ ضوابط کے مطابق بریکوں کی کارکردگی کو جانچنے کے لیے سڑک تلاش کرنے کے ذمہ دار ہیں۔

بریک ٹیسٹ ٹریک کا بندوبست کرنا اب بھی مشکل ہے۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے ابھی ابھی ویتنام کے بڑے اور ہیوی گڈز ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (STST) اور STST فریٹ ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز کو معائنے کی سہولیات سے باہر بڑے ٹریلرز اور نیم ٹریلرز کے معائنے کے حوالے سے ایک دستاویز بھیجی ہے۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے مطابق، فی الحال، جن کاروباروں کو بڑے اور زیادہ وزن والی گاڑیوں کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، انہیں ان گاڑیوں کے معائنے کے لیے موثر بریک ٹیسٹ ٹریک تلاش کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔

اس ایسوسی ایشن کے مطابق، فی الحال، کچھ کاروباری اداروں کو اس قسم کی گاڑی کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے جس کے صحن میں ہموار پتھر یا اسفالٹ کنکریٹ یا ناقص سیمنٹ کنکریٹ، تمام قسم کے سپر ہیوی کارگو گاڑیوں کے امتزاج (بشمول گاڑی پر لدی ہوئی گاڑیوں کے مجموعے) کو پارک کرنے کے لیے کمپیکٹڈ اور فلیٹ، جس کا کل وزن اور 100 سے زیادہ رقبہ کے ساتھ کافی حد تک جانچ پڑتال کی جاتی ہے۔ ٹریک"

تاہم، کیونکہ یہ آٹوموبائل سڑکوں کے لیے معیاری اسفالٹ کنکریٹ یا سیمنٹ کنکریٹ کی سطح نہیں ہے، اس لیے یہ QCVN 122:2024/BGTVT کے ضوابط کے مطابق چپٹا پن، چپکنے والے گتانک کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔

دوسری طرف، کچھ کاروباروں کو بغیر صحن کے بڑے ٹریلرز اور نیم ٹریلرز کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، لیکن انہوں نے صنعتی پارک میں سڑک کرایہ پر لینے یا ادھار لینے کے لیے رابطہ کیا ہے جہاں ٹریفک میں باقاعدگی سے حصہ لینے والے لوگ یا گاڑیاں کم یا کم ہیں۔

قانونی طور پر، موٹر گاڑیوں کا معائنہ کرنے کے لیے "بریک ایفیشنسی ٹیسٹ روڈز" کے مقصد سے سڑک کے ان حصوں کے استحصال اور استعمال کو ریگولیٹ کرنے کے لیے، ویتنام رجسٹر یا معائنہ کی سہولت کے پاس اس روڈ سیکشن کا انتظام کرنے والی تنظیم یا اس روڈ سیکشن کی ریاستی انتظامی ایجنسی (محکمہ تعمیرات یا روڈ مینجمنٹ ایجنسی) سے اجازت کی درخواست کرنے والا ایک آفیشل ڈسپیچ ہونا چاہیے۔

درحقیقت، یہ ایک مؤثر بریک ٹیسٹ ٹریک کو ترتیب دینے میں دشواری ہے جس کی وجہ سے معائنہ کی سہولیات اس قسم کی گاڑی کا معائنہ کرنے سے انکار کرتی ہیں۔ اس لیے بہت سی گاڑیاں چلانے سے قاصر ہیں، جو لاجسٹکس چین کو بہت متاثر کرتی ہیں، جس کی وجہ سے نقل و حمل کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

ضوابط کے مطابق، بریک ایفیشنسی ٹیسٹ ٹریک کو ترتیب دینے کی ذمہ داری اس انٹرپرائز کی ہے جسے بڑے اور زیادہ وزن والی گاڑیوں کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔

نقل و حمل کے کاروباروں کو بریکوں کی جانچ کے لیے سڑکوں کو فعال طور پر تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔

مندرجہ بالا صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن ان کاروباروں سے بات کرے جنہیں بڑے ٹریلرز اور نیم ٹریلرز کو فوری طور پر تلاش کرنے، صنعتی پارکوں، پراجیکٹ ایریاز میں سڑک کے حصوں کو کرایہ پر لینے یا ادھار لینے کے لیے رابطہ کرنے کی ضرورت ہے۔

اس روڈ سیکشن کو معائنے کی سہولت کی ہدایات کے مطابق "بریک ایفیشنسی ٹیسٹ روڈ" کے طور پر استعمال کرنے کی شرائط کو پورا کرنا ہوگا جو انٹرپرائز کی گاڑی کا معائنہ کرے گا اور فوری طور پر اس سہولت کو سمری رپورٹ بھیجے گا جو انٹرپرائز کی گاڑی کا معائنہ کرے گا اور اسے ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے ذریعے ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کو بھیجے گا۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے ویتنام رجسٹر سے یہ بھی درخواست کی کہ وہ تعمیرات اور سڑک کے انتظامی علاقوں کے محکموں کو ایک آفیشل ڈسپیچ بھیجے تاکہ سڑک کے انتظامی اداروں کو بریک کی کارکردگی کو جانچنے کے لیے سڑک کے کچھ حصوں کو کرایہ پر لینے یا ادھار لینے کے لیے معائنہ کی سہولیات کے لیے حالات پیدا کرنے کی ہدایت کی جائے۔

معائنے کی سہولت کو تحریری طور پر ایک درخواست جاری کرنے کی ہدایت کریں، اور معائنے کی ضرورت والے انٹرپرائز کے ساتھ ہم آہنگی کریں کہ وہ اس روڈ سیکشن کا انتظام کرنے والی تنظیم یا اس روڈ سیکشن کی ریاستی انتظامی ایجنسی کے ساتھ براہ راست کام کرے تاکہ ایک معاہدے تک پہنچ سکے اور اس سڑک کے حصے کو بریک ایفیشنسی ٹیسٹ روڈ کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دی جائے۔

اس کے ساتھ ہی، اس ایسوسی ایشن نے یہ بھی سفارش کی کہ وزارت تعمیرات سرکلر نمبر 47/2024/TT-BGTVT میں آئٹم "بریک ایفیشنسی ٹیسٹ روڈ" میں ترمیم کرے اور اس کی تکمیل کرے تاکہ تعمیراتی محکموں کو بہت سی لین اور کم ٹریفک کی کثافت والے ٹریفک راستوں کے استعمال کی اجازت دی جا سکے جیسے کہ بریک ڈرائیونگ پریکٹس کے لیے گاڑیوں کے ٹیسٹنگ لائسنس کے لیے۔ عوامی سڑکیں، یا ڈرائیونگ ٹریننگ اور ٹیسٹنگ سہولیات کے صحن میں کرائے پر سڑکیں...

ان علاقوں میں معائنے کی سہولیات کی حوصلہ افزائی کریں جن میں بہت سی بڑی گاڑیاں ہوں اور مؤثر بریک انسپکشن سڑکیں تعمیر کریں۔

اس مواد کے بارے میں، ویتنام رجسٹر کے رہنما نے کہا کہ ضوابط کے مطابق، بڑے اور زیادہ وزن والی گاڑیوں کا معائنہ کرنے والے اداروں کی ذمہ داری ہے کہ وہ ایسی گاڑیاں تیار کریں جو معائنہ کے لیے شرائط کو پورا کرتی ہوں، گاڑی کی بریک لگانے کی کارکردگی کو جانچنے کے لیے ٹیسٹ ٹریک کا بندوبست کریں، اور اس قسم کی گاڑی کا معائنہ کرنے کے لیے معائنہ کرنے والی سہولیات کو درخواست بھیجیں۔

ہنوئی میں گاڑیوں کے معائنے کی سہولت کے رہنما نے یہ بھی کہا کہ جن کاروباروں کو اپنی STST گاڑیوں کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے وہ اپنے بریکوں کی تاثیر کو جانچنے کے لیے سڑک تلاش کرنے اور اس سڑک کی روڈ مینجمنٹ ایجنسی سے رابطہ کرنے کے لیے اس سڑک کو کرایہ پر لینے یا ادھار لینے کی درخواست کرنے کے لیے ذمہ دار ہیں۔

معائنہ کی سہولت کی کوئی ذمہ داری یا اختیار نہیں ہے کیونکہ یہ وہ کاروبار نہیں ہے جس کو گاڑی کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔ جب بریک پرفارمنس ٹیسٹ ٹریک ہوتا ہے، تو معائنہ کی سہولت یہ جانچنے کے لیے کوآرڈینیٹ کرے گی کہ آیا ٹیسٹ ٹریک کی شرائط مقررہ معیارات پر پورا اترتی ہیں یا نہیں۔ اگر یہ معیارات پر پورا اترتا ہے، تو یہ کاروبار کے لیے گاڑیوں کا معائنہ کرنے کے لیے وقت اور عملے کا بندوبست کرے گا۔

بریک پرفارمنس ٹیسٹ ٹریک میں سرمایہ کاری کے بارے میں، ہنوئی میں معائنہ کی سہولت کے سربراہ نے کہا کہ سڑک کا یہ حصہ کم از کم 30 میٹر چوڑا اور 3 کلومیٹر لمبا ہونا چاہیے، اور سرمایہ کاری کی لاگت دسیوں ارب VND تک ہوگی۔ جبکہ ہر بڑے ٹریلر اور سیمی ٹریلر کے لیے معائنے کی سروس فیس فی الحال صرف 190 ہزار VND ہے اور یہ تعداد دیگر قسم کی گاڑیوں کے مقابلے زیادہ نہیں ہے۔ لہذا، معائنہ کی سہولیات کے لیے، اس ٹیسٹ ٹریک میں سرمایہ کاری اقتصادی طور پر ناممکن ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm