نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مسافر پروازوں کے لیے چیک ان کر رہے ہیں۔ (تصویر: PV/Vietnam+)

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی 2030 تک ہوائی اڈوں کے ذریعے 300 ملین مسافروں کی گنجائش حاصل کرنے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے بہت سے حل اور پالیسیاں نافذ کرے گی، جو کہ 2025 کے مقابلے میں 2.5 گنا زیادہ ہے۔

تیز رفتار ترقی، کوئی حادثات نہیں

5 اگست کی صبح وزارت تعمیرات کی پارٹی کمیٹی (2025-2030 کی مدت) کی پہلی کانگریس سے خطاب کرتے ہوئے، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈائریکٹر مسٹر اونگ ویت ڈنگ کے مطابق، 2015-2019 کے عرصے میں (COVID-19 وبائی امراض سے پہلے) ویتنام کی اوسط شرح نمو کے ساتھ ویتنام کی اوسط شرح نمو بلند تھی۔ 14.3% مسافروں میں اور 10% کارگو میں۔

خاص طور پر، 2019 کے "چوٹی" پر، کل ویتنامی ہوائی ٹرانسپورٹ مارکیٹ 79 ملین مسافروں تک پہنچ گئی، 2018 کے مقابلے میں 13.1 فیصد کا اضافہ اور 1.25 ملین ٹن کارگو، 2018 کے مقابلے میں 3.3 فیصد کا اضافہ، مسافروں میں 2 گنا اور کارگو میں 1.6 گنا اضافہ۔

2020-2022 کے عرصے میں، ویتنام کی ہوائی نقل و حمل COVID-19 وبائی بیماری سے بری طرح متاثر ہوئی۔ ہوائی نقل و حمل کی مارکیٹ میں تیزی سے کمی واقع ہوئی، 2019 کے مقابلے میں 19.6 فیصد۔

2023 سے اب تک، حکومت کی طرف سے بہت سی معاون پالیسیوں اور بروقت مشکلات کو دور کرنے کے ساتھ، مارکیٹ آہستہ آہستہ بحال ہوئی اور مضبوطی سے ترقی کر رہی ہے۔ توقع ہے کہ 2025 کے آخر تک، ٹرانسپورٹ کی پیداوار 84.1 ملین مسافروں اور 1.4 ملین ٹن کارگو تک پہنچ جائے گی، 2019 کے مقابلے میں مسافروں میں 6.3 فیصد اور کارگو میں 7.6 فیصد اضافہ ہوگا۔

گزشتہ 5 سالوں میں، 5 نئی ویتنامی ایئر لائنز مارکیٹ میں داخل ہوئی ہیں (Bamboo Airways, Vietravel Airlines, BlueSky Airways, Sun Air, Sun Phu Quoc Airways 2025)، جس سے ویتنامی ایئر لائنز کی کل تعداد 13 ہو گئی ہے، جس سے مسابقت میں اضافہ، خدمات کو وسعت دینے اور ملکی فضائی نقل و حمل کی ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کرنے میں مدد ملی ہے۔

تجارتی بیڑے میں بھی زبردست اضافہ ہوا ہے، 2015 میں 134 طیاروں سے 2024 میں 254 ہوائی جہاز، جدید طیاروں جیسے بوئنگ 787، ایئربس A350، A321، Falcon، Gulfstream، Agusta... پروازوں کے نیٹ ورک کو 52 ملکی راستوں اور 211 بین الاقوامی راستوں کے ساتھ بڑھایا گیا ہے۔

اس عرصے کے دوران، مسٹر ڈنگ نے کہا کہ بہت سے منصوبوں پر سرمایہ کاری، اپ گریڈ اور مکمل اور کام میں لایا گیا ہے جیسے: پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) طریقہ استعمال کرتے ہوئے ایک نئے وان ڈان بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر؛ Noi Bai، Tan Son Nhat، Da Nang، Dien Bien، Phu Bai، Cat Bi، Quang Tri، Binh Thuan، Long Thanh کے بین الاقوامی ہوائی اڈوں کا مرحلہ 1، Gia Binh، Phu Quoc... کے بین الاقوامی ہوائی اڈوں کو اپ گریڈ اور توسیع دینا؛ وان فونگ، منگ ڈین، نین بن ہوائی اڈوں کی تشکیل پر تحقیق کر رہے ہیں...

ویتنامی ایئر لائنز نے اپنے بیڑے کے سائز اور تیار ہونے والے طیاروں کی تعداد دونوں میں اضافہ کیا ہے۔ (تصویر: PV/Vietnam+)

"بنیادی طور پر، ہوائی اڈوں کے نظام نے ہوا بازی کی صنعت کی ترقی کی شرح کو پورا کیا ہے، جو مقامی اور پورے ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی میں مثبت کردار ادا کر رہا ہے؛ علاقائی اور بین الاقوامی روابط کو نافذ کرنا،" مسٹر ڈنگ نے اندازہ کیا۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ہوا بازی کی حفاظت کے ریاستی انتظام پر ہمیشہ توجہ دی جاتی ہے اور اسے اولین ترجیح دی جاتی ہے، 2024 میں، بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) نے ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کا ایک جامع معائنہ کیا، جس میں ویتنام کی اوسط کارکردگی کا انڈیکس 78% سے زیادہ تک پہنچ گیا، جو کہ ICA کے ہدف سے زیادہ ہے۔ (75%)۔

"پچھلے 30 سالوں میں، ویتنامی شہری ہوا بازی کی صنعت میں کوئی حادثہ نہیں ہوا، اور چارٹر پروازوں کی سروس بالکل محفوظ اور محفوظ رہی ہے،" ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈائریکٹر نے تصدیق کی۔

بڑے ہوائی مرکز ہیں۔

تاہم، سول ایوی ایشن اتھارٹی نے سول ایوی ایشن کے شعبے میں اداروں اور پالیسیوں کی حدود اور خامیوں کی نشاندہی بھی کی جو اختراعات کرنے میں سست ہیں، کامیابیوں کا فقدان ہے اور بالعموم اور بالخصوص ہوابازی کی صنعت کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام ہے۔ موجودہ ہوابازی کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے اور ترقی دینے میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری اب بھی ہم آہنگ نہیں ہے... دیگر قسم کی نقل و حمل کے ساتھ ہوا بازی کا تعلق ابھی تک محدود ہے، بہت سے اقتصادی شعبوں کو سرمایہ کاری، تعمیر اور ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں حصہ لینے کے لیے راغب کرنے میں ناکام ہے۔

دوسری طرف، ویتنامی ایئر لائنز محدود مالی، تکنیکی اور انسانی وسائل کے ساتھ پیمانے پر چھوٹی ہیں۔ وہ میکرو اکنامک اتار چڑھاو، قدرتی آفات اور وبائی امراض سے آسانی سے متاثر ہوتے ہیں۔ ویتنام کو خطے کے ممالک جیسے تھائی لینڈ، سنگاپور، ملائیشیا وغیرہ کے مقامات کے لیے زبردست مقابلے کا سامنا ہے۔

علاقائی اور بین الاقوامی مسابقت کے ساتھ ایک اسٹریٹجک، جدید اقتصادی شعبہ بننے کی کوشش کرنے کا عزم۔ سالانہ ٹرانسپورٹ مارکیٹ کی ترقی کی شرح دوہرے ہندسوں تک پہنچ گئی، ایشیا پیسیفک خطے میں سرفہرست، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی پائیدار ترقی کے لیے جدید اور بہترین اداروں اور پالیسیوں کو جاری رکھے ہوئے ہے۔

خاص طور پر، سول ایوی ایشن اتھارٹی ویتنام کے شہری ہوابازی کے قانون میں ترمیم اور متعلقہ رہنما فرمانوں کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ ایک صاف اور شفاف قانونی راہداری کو یقینی بنانا، تمام اقتصادی شعبوں کے لیے ہوائی اڈوں پر سرمایہ کاری اور کاروبار میں حصہ لینے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا؛ ایک ہی وقت میں، ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے میں سرمایہ کاری کے انتظام اور انتظام میں مقامی لوگوں کو مکمل طور پر وکندریقرت اور اختیارات تفویض کرنا۔

جدید، ہم وقت ساز اور طویل مدتی ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنے کے علاوہ، ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں بڑے علاقائی اور عالمی ہوابازی کے ٹرانزٹ مراکز کی تشکیل کے علاوہ، سول ایوی ایشن اتھارٹی نے 2030 تک ہوائی اڈوں کے ذریعے 300 ملین مسافروں کی گنجائش حاصل کرنے کی کوشش کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے (2.5 گنا زیادہ، خاص طور پر بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے مقابلے میں 2.5 گنا زیادہ)۔ 4 رن ویز کے ساتھ (Long Thanh, Gia Binh)

ویتنامی ایئر لائنز کو 2030 تک 400 سے زیادہ طیاروں کا جدید بیڑا تیار کرنے کی ضرورت ہے، جس میں کارگو ٹرانسپورٹیشن میں مہارت رکھنے والی ایئر لائنز کی تشکیل بھی شامل ہے۔ پیمانے میں اضافہ کریں اور بین الاقوامی پروازوں کے نیٹ ورک کو وسعت دیں، خاص طور پر اہم ہوائی اڈوں جیسے کہ Noi Bai، Gia Binh، Da Nang، Cam Ranh، Long Thanh، Tan Son Nhat، Phu Quoc، یورپ، شمالی امریکہ، مشرق وسطی، افریقہ اور جنوبی امریکہ میں نئی ​​منزلوں کے لیے بین الاقوامی روٹس۔

ہوا بازی کی صنعت ڈیجیٹل تبدیلی بھی کرتی ہے، جدید سائنس اور ٹیکنالوجی کو مضبوطی سے لاگو کرتی ہے، اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل تیار کرتی ہے۔ ایک ہم وقت ساز ایوی ایشن سروس ماحولیاتی نظام تیار کرتا ہے؛ ویتنام کے عزم کے مطابق سبز اور پائیدار تبدیلی کو فروغ دیتا ہے، خاص طور پر 2050 تک خالص اخراج کو صفر تک کم کرنا..../

vietnamplus.vn کے مطابق

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/luong-khach-qua-cac-cang-hang-khong-san-bay-tang-gap-2-5-lan-vao-nam-2030-156416.html