ٹرانسپورٹ کے وزیر کے مطابق، اگر زمین کی منظوری کے اخراجات اور دیگر اخراجات کو کم کیا جائے تو، تقریباً 15.97 ملین USD/km کی Lao Cai - Hai Phong ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کی سطح خطے، رقبے اور گھریلو یونٹ کی قیمت کے مقابلے 'نسبتاً معقول' ہے۔
15 فروری کی سہ پہر، قومی اسمبلی نے میٹنگ ہال میں لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی اور ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے سے متعلق قرارداد کے مسودے پر بحث کی۔
مندوب Hoang Van Cuong (Hanoi وفد) نے کہا کہ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے اور شہری ریلوے کی تعمیر کے عمل کو سڑکوں، پلوں اور سرنگوں کی تعمیر کے لیے گھریلو کاروباری اداروں کو آرڈر دینے اور کام تفویض کرنے کو ترجیح دینی چاہیے۔ ریل تیار کریں اور ٹرین کاریں بنائیں۔
ان کے مطابق، گھریلو ادارے اب ریل بنانے اور ٹرین کاریں بنانے کے لیے تیار ہیں۔ اس کے علاوہ، اس طرح کے احکامات ملکی ترقی میں مدد ملے گی.
لہذا، مندوب کوونگ نے قرارداد میں آرڈر دینے کی ترجیح کو شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔ حکومت گھریلو کاروباری اداروں کو لازمی منتقلی کے ساتھ منسلک، دلیری اور اعتماد کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے کے لیے مارکیٹ شیئر رکھنے والے گھریلو اداروں سے عہد کرتی ہے۔
مندوب سنگ اے لین (لاؤ کائی وفد) نے تبصرہ کیا کہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی لوگوں کی خواہشات کے مطابق، اور واقعی ضروری ہے۔
"یہ ویتنام کے اقتصادی خطوں اور بین الاقوامی سطح پر اقتصادی تجارت کو جوڑنے والا ایک اہم ٹریفک راستہ ہے، جو تجارت، سیاحت، خدمات کو فروغ دینے، لاجسٹک اخراجات کو بچانے اور ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کے مقصد کو مؤثر طریقے سے انجام دینے کے عظیم مواقع فراہم کرتا ہے۔"
اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، مندوبین نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی اس اجلاس میں لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر ایک قرار داد منظور کرنے پر غور کرے، حکومت، مرکزی وزارتوں، شاخوں اور علاقوں کو جلد ہی اس منصوبے پر عمل درآمد کی ہدایت دینے کے لیے، حکومت کی تجویز کردہ سڑک کے مطابق 10 دسمبر 2025 سے پہلے تعمیراتی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے۔
وفود کی رائے حاصل کرتے ہوئے وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے کہا کہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے روٹ کا مطالعہ کیا گیا اور مختصر ترین اور سیدھے راستے کے اصول کی بنیاد پر اس کا انتخاب کیا گیا۔
ان کے مطابق کل سرمایہ کاری 8.3 بلین امریکی ڈالر ہے۔ "اگر ہم سائٹ کلیئرنس کی لاگت اور دیگر اخراجات کو کم کرتے ہیں، تو اس راستے کے لیے سرمایہ کاری کی سطح تقریباً 15.97 ملین USD/km ہے،" مسٹر من نے مزید کہا کہ یہ خطے، رقبہ اور گھریلو یونٹ کی قیمت کے مقابلے میں "نسبتاً معقول" سطح ہے۔
وزیر کے مطابق، عملی طور پر، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں ریلوے منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو مکمل کرنے میں 3-5 سال لگتے ہیں۔ اس لیے، ان کا خیال ہے کہ پولٹ بیورو کی قرارداد کے مطابق ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کو 2035 تک شہری ریلوے لائنیں تعمیر کرنے کی ضرورت ہے، جو کہ ناممکن ہے۔
"یہ ایک چیلنج ہے، اسے مختصر کرنے کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کے بغیر، اسے مکمل نہیں کیا جا سکتا۔ اس کے علاوہ، دونوں شہروں میں شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری بہت ضروری ہے، شہر کی منصوبہ بندی کے مندرجات میں ابتدائی پیمانے، راستے کی سمت کے ساتھ ساتھ منصوبے کے بنیادی پیرامیٹرز اور سرمایہ کے ذرائع کا تعین کرنے کے لیے کافی شرائط موجود ہیں،" مسٹر من نے مزید کہا۔
لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ تقریباً 90,000 ملازمتیں پیدا کرتا ہے۔
$8 بلین لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے کی تعمیر سال کے آخر میں شروع ہونے کی امید ہے۔
لاکھوں مسافر نہون - ہنوئی اسٹیشن، کیٹ لن - ہا ڈونگ میٹرو پر سفر کرتے ہیں، ٹریفک جام کم ہوا؟
ماخذ: https://vietnamnet.vn/muc-dau-tu-15-97-trieu-usd-km-duong-sat-lao-cai-hai-phong-tuong-doi-hop-ly-2371684.html
تبصرہ (0)