جرمنی کو ایک بڑی پالیسی مخمصے کا سامنا کرنا پڑے گا: سخت مالیات، ایک جدوجہد کرنے والی آٹو موٹیو انڈسٹری، اور بگڑتے ہوئے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے تناظر میں نقل و حمل سے اخراج کو حقیقت میں کیسے کم کیا جائے؟
چونکہ جرمنی فروری 2025 میں قبل از وقت انتخابات کی تیاری کر رہا ہے، آب و ہوا کے موافق نقل و حمل کی طرف منتقلی ایک نازک موڑ پر ہے۔ ووکس ویگن (VW) میں ممکنہ برطرفی اور کارخانے کی بندش کی خبروں کے ساتھ ساتھ متعدد جرمن آٹو موٹیو کمپنیوں کے منافع میں کمی، عالمی سطح پر مشہور آٹو موٹیو انڈسٹری کی طویل مدتی پائیداری کے بارے میں خدشات کو جنم دیتی ہے۔
ایک ہی وقت میں، جرمنی کے ریل نیٹ ورک کو تاخیر اور منسوخی کی وجہ سے تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے، جبکہ اس کا سڑک اور پلوں کا بنیادی ڈھانچہ تیزی سے خراب ہو رہا ہے۔
ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ مزید تاخیر صرف اخراجات میں اضافہ کرے گی۔ ٹرانسپورٹ ریسرچ آرگنائزیشن Agora Verkehrswende کے ڈائریکٹر کرسچن ہوچفیلڈ نے اس بات پر زور دیا: "جتنا لمبا تاخیر ہوگی، نفاذ اتنا ہی مشکل اور مہنگا ہوگا۔"

الیکٹرک گاڑیوں کی طرف منتقلی ٹریفک کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ایک مرکزی لیور ہے۔ تاہم، 2030 تک سڑک پر 15 ملین الیکٹرک گاڑیاں رکھنے کے پچھلی حکومت کے منصوبے کو خاصی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، خاص طور پر سبسڈی پروگرام کے اچانک خاتمے کے بعد، جس کی وجہ سے فروخت میں زبردست کمی واقع ہوئی۔
مزید برآں، جرمن مینوفیکچررز کو Tesla اور BYD جیسے چینی مینوفیکچررز سے سخت مقابلے کا سامنا ہے۔ دریں اثنا، سیلف ڈرائیونگ کار ٹیکنالوجی، انفوٹینمنٹ سسٹم، اور مصنوعی ذہانت کے لیے نئے علم کی ضرورت ہے جسے بہت سی جرمن کمپنیوں نے ابھی تک اپنانا ہے۔
ملک کی مجموعی معیشت کے بارے میں بڑھتے ہوئے خدشات کے درمیان جرمنی کے ٹرانسپورٹ سیکٹر میں تناؤ پیدا ہو رہا ہے۔ جرمنی کو فی الحال گرتی ہوئی مینوفیکچرنگ سرگرمی، کمزور لیبر مارکیٹ، اور یوکرین-روس کے بڑھتے ہوئے تنازعے کے درمیان توانائی کی بلند قیمتوں کی وجہ سے "یورپ کا بیمار آدمی" کہا جا رہا ہے۔
ٹرمپ نے اعلان کیا ہے کہ وہ جرمنی اور یورپی یونین سمیت بڑے تجارتی شراکت داروں پر محصولات عائد کریں گے، جس سے پہلے سے مشکلات کا شکار معیشت پر مزید دباؤ پڑے گا۔ مزید برآں، یہ اگلی انتظامیہ کو درپیش مہتواکانکشی ٹرانسپورٹیشن پالیسیوں کے لیے فنڈنگ کو کم کر سکتا ہے۔

چیلنجوں کے باوجود، تمام علامات منفی نہیں ہیں. جرمن آٹو موٹیو انڈسٹری ایسوسی ایشن (VDA) کے مطابق، اکتوبر 2024 میں گاڑیوں کی کل پیداوار میں الیکٹرک گاڑیوں کا تناسب ریکارڈ 38% تک پہنچ گیا۔ جرمن الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات میں بھی پچھلے سال 60% کا اضافہ ہوا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ صنعت اب بھی سبز منتقلی کے تناظر میں مواقع سے فائدہ اٹھا سکتی ہے۔
تاہم، ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ جرمنی کو اس تبدیلی کے دوران گاڑیوں کی صنعت کو سپورٹ کرنے کے لیے اپنے پالیسی فریم ورک کو تیزی سے بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔ وی ڈی اے کے صدر ہلڈگارڈ مولر نے اس بات پر زور دیا کہ جرمن صنعت کی بین الاقوامی مسابقت کو برقرار رکھنے کے لیے "فریم ورک کے حالات" کلیدی حیثیت رکھتے ہیں۔
اگلی جرمن حکومت کو ایک انتہائی مشکل کام کا سامنا کرنا پڑے گا: معاشی اور مالی استحکام کو یقینی بنانا، آب و ہوا کے وعدوں کو پورا کرنا، اور نقل و حرکت کی پالیسیوں میں سماجی مساوات کی ضمانت دینا۔
2025 کے انتخابات اس بات کا تعین کریں گے کہ آیا جرمنی اپنے ٹرانسپورٹ کے شعبے کو کامیابی سے تبدیل کر سکتا ہے یا اس سے پیچھے رہ سکتا ہے۔ اس تناظر میں، کیا ٹرانسپورٹ پالیسیاں سیاسی بحث کا موضوع بنتی ہیں، یہ فیصلہ کن عنصر ہو گا۔ اگر جرمنی اپنے موجودہ مسائل کو حل کرنے میں ناکام رہتا ہے، تو عالمی ماحولیاتی رہنما کے طور پر اس کی پوزیشن کو چیلنج کیا جائے گا۔
ڈیلی انرجی لائن کے مطابق
ماخذ: https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html








تبصرہ (0)