لوگ ہائی وے 722 کی تکمیل کے منتظر ہیں۔

تعمیراتی یونٹ نے DT.722 روٹ کی تعمیر کے لیے بہت سی گاڑیاں اور مشینیں تعینات کیں۔

انضمام کے بعد، یہ دونوں علاقے ڈیم رونگ 4 کمیون میں ضم ہوگئے، کمیون سینٹر دا لانگ کمیون (پرانے) میں واقع تھا۔ انتظامی طریقہ کار کو آسان بنانے کے لیے سڑک کے مکمل ہونے کی خواہش اور بھی زیادہ تھی۔

"سلائیڈنگ" پیشرفت

DT.722 روٹ کو 1 اکتوبر 2021 کو لیم ڈونگ صوبے (پرانے) کی پیپلز کمیٹی نے 600 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ منظور کیا تھا۔ جس میں اضافی مرکزی بجٹ کا ہدف 500 ارب VND اور صوبائی بجٹ 100 ارب VND ہے۔

پہاڑی علاقوں کے ذریعے DT.722 سڑک کی تعمیر، کھدائی اور بھرائی کا حجم کافی بڑا ہے۔

اس منصوبے کو نیشنل ہائی وے 20 کے متوازی ایک طول بلد محور بنانے کے لیے لاگو کیا گیا ہے جو دا لات کے علاقے اور ڈیم رونگ کے علاقے کو ڈاک لک صوبے سے ملاتا ہے۔ منظور شدہ منصوبہ بندی کے مطابق صوبے میں ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو بتدریج مکمل کرنا؛ ٹریفک کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنا، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے حالات پیدا کرنا، علاقے میں سیکورٹی اور دفاع کو یقینی بنانا۔

تعمیراتی یونٹ کو سڑک کو کھولنے کے لیے بلاسٹنگ کرنا چاہیے۔

اس راستے کی کل لمبائی 18.9 کلومیٹر ہے، نقطہ آغاز (کلومیٹر 0) ٹرونگ سون ڈونگ سڑک کو ڈنگ کے نو چوراہے (پرانے ڈنگ کے نو کمیون) اور اختتامی نقطہ (کلومیٹر 18+ 900) دا لانگ کمیون (پرانا ڈیم رونگ ضلع) میں جو کہ لمٹ انسٹرکٹر کنوسٹ مینجمنٹ بورڈ کے ذریعہ سرمایہ کاری کیا گیا ہے۔ انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نمبر 1)۔ یہ منصوبہ 1 اکتوبر 2022 کو شروع ہوا، جو درجہ چہارم پہاڑی سڑکوں کے معیار کے مطابق بنایا گیا ہے۔ راستے پر 3 مضبوط کنکریٹ پل ہیں۔

بارش کے موسم نے تعمیراتی کام کو سست کر دیا ہے اور لوگوں کا سفر مشکل بنا دیا ہے۔

اصل منصوبے کے مطابق پورا منصوبہ 2021-2024 کی مدت میں مکمل ہو جائے گا۔ تاہم، آج تک، منصوبہ بدستور بدحالی کا شکار ہے۔

پروجیکٹ کی نگرانی کے انچارج، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نمبر 1، مسٹر ٹران وان ہیپ نے کہا: اس سے قبل، اس پروجیکٹ کے نفاذ میں سائیٹ کلیئرنس میں بہت سی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا تھا کیونکہ جنگل کا علاقہ دا نھم فاریسٹ مینجمنٹ بورڈ اور سیریپوک فاریسٹ مینجمنٹ بورڈ سے تعلق رکھتا تھا۔ اس منصوبے نے مارچ 2025 میں جنگلات کے استعمال کے مقصد کو تبدیل کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کیا اور مئی 2025 میں اس جگہ کو مکمل طور پر حوالے کرنے کے لیے درختوں کی کٹائی کا کام مکمل کیا۔

کچھ اشیاء کو نیچے گرنے اور لینڈ سلائیڈنگ سے نقصان پہنچا ہے۔

فی الحال، پراجیکٹ نے سرمایہ میں 65,217 بلین VND تقسیم کیے ہیں۔ توقع ہے کہ 2025 کے آخر تک مرکزی بجٹ کا 191,983 بلین VND کا پورا سرمایہ تقسیم کر دیا جائے گا۔ منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت شیڈول سے "سلپ" ہے۔ فی الحال، پیکج کو 2026 کے وسط تک پیش رفت کو بڑھانے کے لیے طریقہ کار کو مکمل کرنا ہے۔

کارکن لنگر کے عہدوں کو تقویت دیتے ہیں اور منصوبے کی بیمہ کرتے ہیں۔

8 اگست کو تعمیراتی سائٹ پر موجود، رپورٹر نے نوٹ کیا کہ تعمیراتی یونٹ نے تعمیر کے لیے بہت سی گاڑیاں، مشینیں اور آلات تعینات کیے ہیں۔ تاہم علاقے میں مسلسل بارش کی وجہ سے تعمیراتی کام میں خلل پڑا۔

تعمیراتی یونٹ کے ذریعے منصوبے کی ڈھلوان کو مضبوط بنانے کے لیے کنکریٹ کے پشتے کے بہت سے منصوبے کیے گئے۔

نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، تعمیراتی یونٹ کے نمائندے مسٹر Nguyen Xuan Thanh نے کہا: فی الحال، ٹھیکیدار نے راستے کے دونوں سروں پر اسفالٹ کنکریٹ سے سڑک کی سطح ہموار کی ہے اور اسفالٹ کنکریٹ کو ہموار کیا ہے۔ روٹ پر 3 پل بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں۔ مجموعی حجم کا تخمینہ 53% سے زیادہ ہے۔

"
حالیہ شدید بارش کی وجہ سے تعمیراتی کام آگے نہیں بڑھ سکتا۔ تعمیراتی جگہ پر کئی قسم کا مجموعی مواد جمع ہو چکا ہے، لیکن سڑک کا بیڈ ابھی تک تیار نہیں ہے، اس لیے کچلا پتھر نہیں ڈالا جا سکتا۔
مسٹر Nguyen Xuan Thanh، تعمیراتی یونٹ کے نمائندے نے کہا

لوگ انتظار کر رہے ہیں۔

انتظامی حدود کے انضمام کے بعد، DT.722 روڈ اب مکمل طور پر ڈیم رونگ 4 کمیون کی حدود میں واقع ہے۔ اور یہ واحد اور اہم سڑک ہے جو Dung K'No علاقے کو کمیون سینٹر سے ملاتی ہے۔

ڈیم رونگ 4 کمیون کے علاقے Dung K'No میں صورتحال کو سمجھنے اور کاموں کی انجام دہی کے لیے سفر کرتے ہوئے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

ڈیم رونگ 4 کمیون کے سکریٹری مسٹر ٹران فو ون نے کہا: انضمام کے بعد کام میں خلل پڑا۔ خاص طور پر 2 اضلاع جیسے کہ Dung K'No اور Da Long سے تعلق رکھنے والے کمیون کے انضمام سے مشکلات اور بھی بڑھ گئیں۔ اس کے قیام کے فوراً بعد ڈیم رونگ 4 کمیون کے علاقے Dung K'No میں صورتحال کو سمجھنا اور کام کرنا بہت مشکل تھا۔ کمیون لیڈر صرف موٹر سائیکل پر ہی سفر کر سکتے تھے، جس میں کافی وقت لگتا تھا۔ بارش اور آندھی کے موسم میں سفر تقریباً ناممکن تھا۔ اس نے خاص طور پر انضمام کے بعد کمیون کے کاموں کے نفاذ اور عمومی طور پر سماجی و اقتصادی ترقی کے کاموں کو بہت متاثر کیا۔

نامکمل سڑک کی وجہ سے حکام اور لوگوں کے لیے ڈنگ ٹرانگ یا دا لونگ کے پیداواری علاقے میں داخل ہونا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔

Dung K'No کے رہائشی مسٹر Ha Quyen (25 سال) نے بتایا: "پہلے، جب سڑک شروع ہوئی تو سب بہت خوش تھے، لیکن ابھی تک یہ مکمل نہیں ہوا، Dung Trang یا Da Long میں پروڈکشن ایریا جانا بہت مشکل ہے۔ صرف گھر کے مرد ہی جا سکتے ہیں کیونکہ سڑک بہت کیچڑ والی ہے۔"

DT.722 سڑک کے پہلے 2 کلومیٹر کو تعمیراتی یونٹ نے اسفالٹ سے ہموار کیا ہے۔

"
جب انہوں نے راستے کے شروع میں اسفالٹ ڈالتے دیکھا تو لوگ بہت خوش ہوئے اور سوچنے لگے کہ سڑک جلد مکمل ہو جائے گی۔ لیکن اب تک یہ مکمل نہیں ہوا۔ انضمام کے بعد، اگرچہ Dung K'No کو Dam Rong 4 کمیون میں ضم کر دیا گیا تھا، لیکن میں پھر بھی کمیون سینٹر نہیں جا سکا۔
محترمہ Dinh Thi Nhien (36 سال) DT.722 راستے کے کلومیٹر 0 علاقے میں رہنے والی

تعمیراتی یونٹ نے روڈ بیڈ کی تیاری کے لیے ہر قسم کا مجموعی مواد تعمیراتی جگہ پر جمع کر لیا ہے۔

سڑک کی مشکل حالات کی وجہ سے، Dung K'No علاقے میں لوگوں کے لیے انتظامی طریقہ کار کے تصفیے کو یقینی بنانے کے لیے، Dam Rong 4 کمیون نے 5 افسران کو پرانے Dung K'No کمیون کے ہیڈ کوارٹر میں ڈیوٹی پر مامور کیا ہے۔ ڈاکومنٹس جن پر براہ راست مہر لگانے کی ضرورت ہے افسران کے ذریعہ جمع کیے جائیں گے اور انہیں کمیون سینٹر میں لایا جائے گا تاکہ Dung K'No علاقے میں لوگوں کے لیے سب سے زیادہ سہولت پیدا کی جا سکے۔

نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے ہمیں ایک قدم آگے جانا چاہیے۔ خاص طور پر Dung K'No اور Da Long کے لیے، Lac Duong (پرانے) اور Dam Rong (پرانے) اضلاع کے دو انتہائی مشکل علاقوں، جب ان دونوں علاقوں کو ملانے والی ایک واحد سڑک میں ضم ہو جائیں تو یہ اور بھی زیادہ ضروری ہے۔

تعمیراتی یونٹ کا مقصد اس راستے کو 2025 کے آخر تک مکمل کرنا ہے، اس طرح جزوی طور پر لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنا ہے۔

موسمی صورتحال پر قابو پانے کے لیے، ٹھیکیدار برسات کے موسم کے عروج کے دوران دیگر کاموں کو مستعدی سے انجام دیتے ہیں جیسے: کنکریٹ کے ڈھانچے کو ڈالنا، مضبوط کنکریٹ کی تعمیر وغیرہ۔ جب موسم سازگار ہوتا ہے، تو تاخیر کو محدود کرنے کے لیے انسانی وسائل، مواد اور اوور ٹائم میں اضافہ کرنا ضروری ہوتا ہے۔

تقریباً 3 سال کے انتظار کے بعد، "مکمل سڑک" کا وعدہ ابھی باقی ہے، بالخصوص ڈیم رونگ 4 اور لام ڈونگ صوبے کے عوام کو امید ہے کہ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو تعمیر میں خامیوں کو دور کرنے اور پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے حل کرنے کی ضرورت ہے، جلد ہی اس منصوبے کو مکمل کریں تاکہ سڑک کو کھولنے کے لیے آسان سفر، سماجی، اقتصادی اور پورے صوبے کی دفاعی ترقی کو یقینی بنایا جا سکے۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html