
خاص طور پر، 29 اکتوبر کی صبح تک ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (VRA) کی ایک فوری رپورٹ کے مطابق، ہیو سٹی سے ہوتی ہوئی نیشنل ہائی وے 1، کوانگ ٹرائی میں مثبت ڈھلوان پر درجنوں لینڈ سلائیڈنگ ہوئی ہیں جنہیں ٹریفک کے لیے نہیں کھولا گیا ہے۔ اسفالٹ کنکریٹ کی سڑک کی سطح کے سینکڑوں مربع میٹر پر گڑھے ہیں۔ ہو چی منہ روڈ (ایچ سی ایم - ویسٹ برانچ) میں لینڈ سلائیڈنگ 5 باکس کلورٹس کو ڈھانپتی ہے، جس سے سڑک کی سطح کے 56 مقامات دب جاتے ہیں، جس سے ٹریفک جام ہوتا ہے۔

ٹریفک جام ہونے کے فوراً بعد، روڈ مینجمنٹ زونز II، III، کوانگ ٹری، ہیو، دا نانگ ، کوانگ نگائی صوبوں کے محکمہ تعمیرات، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز 4، 5، سرمایہ کاروں، خطے میں BOT روڈ پروجیکٹ انٹرپرائزز، ویتنام ایکسپریس وے کارپوریشن (VEC) نے ٹریفک پولیس اور مقامی حکام کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی تاکہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ڈریج کرنے، سڑک کی سطح کو برابر کرنے اور نکاسی آب صاف کرنے کے لیے مشینوں کا استعمال کریں۔

تاہم، روڈ مینجمنٹ ایریا III کے مطابق، کوانگ نگائی صوبے کے ڈاک پلو کمیون میں HCM روڈ کے Km1409+270 پر لینڈ سلائیڈنگ کے 4 مقامات پر مکمل ٹریفک جام ہوا ہے، جس کا تخمینہ تقریباً 400 m3 ہے۔ Km1421+835 HCM سڑک ڈاک پلو کمیون، Quang Ngai صوبہ، جس کا تخمینہ حجم تقریباً 1,500 m3 ہے۔ Km1415+830 HCM سڑک ڈاک پلو کمیون، Quang Ngai صوبہ، جس کا تخمینہ حجم تقریباً 1,000 m3 ہے۔ Km1448+740 HCM روڈ کا ڈاک پیک کمیون، Quang Ngai صوبہ، جس کا تخمینہ حجم تقریباً 850 m3 ہے۔ مقامات Km1415+900, Km1408+100 ابھی بھی مسدود ہیں)۔ روڈ مینجمنٹ ایریا III اب بھی مینٹیننس یونٹ کو صفائی مشینوں کو تعینات کرنے، مرحلہ 1 میں ٹریفک کو یقینی بنانے اور رپورٹ کو اپ ڈیٹ کرنا جاری رکھنے کی ہدایت کر رہا ہے۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ روڈ پر ڈا نانگ شہر سے Km1386+700/HCM-ایسٹ برانچ، Km1387+200/HCM-ایسٹ برانچ، Km1387+709/HCM-ایسٹ برانچ پر 3 نئے پوائنٹس پر 29 اکتوبر کی صبح مثبت ڈھلوان لینڈ سلائیڈنگ ہوئی جس کی وجہ سے مکمل ٹریفک جام ہوا۔
ہیو سٹی میں شدید بارشوں اور دریاؤں پر آنے والے سیلاب اور دا نانگ شہر میں ندیوں پر ہنگامی سیلاب کی وجہ سے پیدا ہونے والی قدرتی آفات کے نتائج کا جواب دینے اور اس پر قابو پانے پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن درخواست اور سفارش کرتی ہے کہ متعلقہ روڈ یونٹس پرعزم اور فوری طور پر فوسز مرکوز کریں، فعال طور پر جواب دیں اور بھاری بارشوں، سیلاب اور زمینی سیلاب کے نتیجے میں ہونے والی تباہ کاریوں پر قابو پالیں۔ روک تھام، تلاش اور بچاؤ میں تمام سطحوں پر مقامی حکام، پولیس ایجنسیوں، ٹریفک پولیس اور دیگر متعلقہ فورسز کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی پیدا کریں۔ ٹریفک کو دوسرے راستوں کی طرف موڑنے یا محفوظ آپریشن کے لیے کافی حالات رکھنے والی سڑکوں کو بائی پاس کرنے کے منصوبے کے لیے سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی حالت کا فعال طور پر معائنہ، نگرانی اور جائزہ لینا؛ ٹریفک کے مقاصد کے لیے استحصال اور استعمال کو پوری طرح سے روکیں۔

سڑکوں پر نقصان اور حدود کی صورت میں، مناسب ٹریفک تنظیمی اقدامات اٹھائے جانے چاہئیں؛ ٹریفک پابندیاں لگائی جائیں؛ گارڈز کو ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے، ٹریفک کی کثافت کو کم کرنے اور ٹریفک میں حصہ لینے والے لوگوں اور گاڑیوں کی بڑی تعداد سے بچنے کے لیے ہدایت کی جانی چاہیے، اور سڑک کے نشانات اور دیگر حفاظتی اقدامات کو شامل کیا جانا چاہیے۔
ایک ہی وقت میں، ٹریفک سیفٹی کے کاموں کا معائنہ اور جائزہ لیں، بروقت مرمت، متبادل اور اضافی کے لیے سڑک کے نشانات؛ برقی آلات کے اجزاء اور اشیاء، سڑک کے بنیادی ڈھانچے میں نصب الیکٹریکل وائرنگ کے نظام کا جائزہ لیں، برقی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے آپریشن اور استحصال کا جائزہ لیں؛ حفاظت اور موثر استحصال اور استعمال کو یقینی بنانے کے لیے ٹول اسٹیشنوں، گاڑیوں کے لوڈ انسپکشن اسٹیشنوں پر مشینری اور آلات کا معائنہ کریں، اور قدرتی آفات، تلاش اور بچاؤ کے نتائج کو روکنے اور ان پر قابو پانے کے لیے آن ڈیوٹی کام کی تنظیم کو برقرار رکھیں، اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو بروقت اطلاع دیں۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhieu-doan-tuyen-quoc-lo-qua-tp-da-nang-tp-hue-bi-ngap-gay-tac-duong-hoan-toan-20251029113610985.htm






تبصرہ (0)