اس وقت کو یاد کرنا جب 'ٹی وی آہستہ رہتا تھا'

1995 میں، لانگ این ریڈیو اور ٹیلی ویژن اسٹیشن نے LA34 ٹی وی چینل کو آن ایئر کر دیا۔ اس کے بعد سے پہلی نسل ہونے کے ناطے، ہم نے سیکھا، واقفیت حاصل کی، ترقی کی، اپنا چھوٹا سا حصہ ڈالا اور ایک ساتھ اتار چڑھاؤ سے گزرے، یہاں تک کہ صوبے کی ٹیلی ویژن انڈسٹری 30 سال کی ہو گئی۔ یہ واقعی خاص دن تھے کہ جس نے بھی تجربہ کیا ہے، تبدیلیوں کا سامنا کیا ہے اور پھر بھی موجودہ مشکل دور میں کوشش کی ہے، وہ اس خاص "ذائقہ" کو پوری طرح محسوس کر سکتا ہے جو صرف ٹیلی ویژن کے پیشہ کو حاصل ہو سکتا ہے۔

لانگ این صوبہ، جس کا علاقہ تین الگ الگ ماحولیاتی زونز میں پھیلا ہوا ہے، نے ٹیلی ویژن کے کام میں بڑے موضوعات کو متاثر کیا ہے۔ شمال میں ڈونگ تھاپ موئی (ڈی ٹی ایم) سیلابی میدان سے لے کر جنوب میں نشیبی نمکین علاقے تک، اور پھر صوبے کے شمال مشرق میں صنعتی-شہری علاقہ، ہر جگہ کیمرہ مینوں کے لیے لوگوں کی زندگیوں اور محنت کے بارے میں فلم کرنے کا ایک روشن منظر ہے۔ لیکن شاید، ڈی ٹی ایم، خاص طور پر سیلاب کے موسم میں، اب بھی محنت کی سرزمین ہے لیکن ٹیلی ویژن کی صنعت کے لیے سحر انگیزی سے بھی بھرپور ہے۔

کشتی کا سفر

1990 کی دہائی کے آخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں، جدید نیشنل ہائی وے 62 صرف ایک چھوٹی، تنگ اور کیچڑ والی سرخ بجری والی سڑک تھی۔ تان این سے شمالی سیلاب زدہ اضلاع جیسے موک ہوآ اور ون ہنگ تک سفر کرنے کے لیے، زیادہ تر لوگوں کو آبی گزرگاہوں پر انحصار کرنا پڑتا تھا، خاص طور پر دریائے وام کو ٹے کے ساتھ چلنے والی مسافر ٹرینوں پر۔

پرانی فیری (مسافر جہاز) (تصویر: Duy Khoi)

1980 کی دہائی کے اوائل سے، کوئٹ تھانگ پیسنجر شپ کوآپریٹو قائم کیا گیا تھا، جس نے پچھلے سرکاری تھونگ ناٹ بیڑے کی جگہ لے لی تھی۔ تقریباً 30 بحری جہاز دریا پر کام کر رہے ہیں، تان این - موک ہوا - ون ہنگ آبی گزرگاہ ڈونگ نائی دریائے ڈیلٹا کی لائف لائن بن گئی ہے۔ مقامی لوگ اسے اکثر "کوئیٹ تھانگ جہاز" کہتے ہیں، جس کی شکل تقریباً 20-30 میٹر لمبی، 3-4 میٹر چوڑی ہے، جس میں کمان سے لے کر سٹرن تک چھت کا احاطہ ہوتا ہے، جس کے سامنے صرف ایک خالی حصہ رہ جاتا ہے۔ جہاز کی کمان سرخ رنگ کی ہے اور اس پر آنکھیں پینٹ کی گئی ہیں، جو بہت جاندار اور روح پرور نظر آتی ہیں۔

کیمرہ مینوں کے لیے جہاز کے کمان سے کام کرنے کا موقع ملنا ایسا تجربہ ہے جیسا کہ کوئی اور نہیں ہے۔ جیسے جیسے جہاز دریا کے ساتھ ایک مستحکم رفتار سے آگے بڑھتا ہے، ساحلی مناظر جیسے کھیت اور باغات، چھپی ہوئی چھتوں کی چھپی ہوئی چھتیں، دریا کے کنارے لمبے اور چھوٹے درختوں کی قطاریں عینک سے گزرتی ہوئی موڑ لیتی ہیں،... ایک بہت گہرا "سفر" اثر پیدا کرتا ہے، ایک بصری خصوصیت جو آج کے دور میں نقل و حمل کے علاوہ کوئی دوسرا مطلب نہیں لے سکتا۔

ڈی ٹی ایم دریا کے کنارے کا منظر ہمیشہ پرجوش ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ویڈیو ٹیپس کی تعداد اتنی تیزی سے "جل" جاتی ہے کہ عملے کو احتیاط سے حساب لگانا پڑا تاکہ فلم بندی کے درمیان میں ٹیپ ختم نہ ہو جائے جب دور دراز علاقوں میں کوئی اضافی ذرائع نہ ہوں۔

ڈونگ تھپ موئی لوگ پیار کرنے والے ہیں۔

ایک ورکنگ ہفتہ میں عام طور پر صرف ایک یا دو رپورٹس کرنے کے لیے کافی وقت ہوتا تھا، کیونکہ سفر کا وقت تقریباً نصف شیڈول کا ہوتا ہے۔ اور اس وقت، نشریات کا دباؤ اتنا زیادہ نہیں تھا جتنا اب ہے۔ ایک رپورٹ کو اسکرپٹ، فیلڈ ورک، پوسٹ پروڈکشن، وغیرہ ہونا پڑتا تھا، اور نشریاتی شیڈول میں پورا ایک مہینہ لگ سکتا تھا۔ آج کی طرح ایک دن میں کوئی تیز سفر بھی نہیں تھا، اور ایک بار جب آپ چلے گئے تو آپ سے توقع کی جاتی تھی کہ آپ کئی دنوں تک اس علاقے میں رہیں گے۔ اسی لیے کہا جاتا ہے کہ "ٹیلی ویژن آہستہ آہستہ رہتا تھا"۔

تان این سے، "پہاڑوں اور دریاؤں کا سفر" کشتی کے ڈیک پر Moc Hoa تک کرنے میں ایک دن لگا، اور پہنچنے پر، زیادہ تر لوگوں کو ابھی بھی کشتی، فیری یا پیدل سفر جاری رکھنا تھا۔ ملک کے سب سے کمزور ٹریفک انفراسٹرکچر کے ساتھ پانچ سے سات لاکھ ہیکٹر اراضی پر پھیلے ہوئے وسیع ڈی ٹی ایم ایریا میں کام کرنا، لیکن ذاتی سامان، مشینری، ٹیپ، بیٹریاں، کے علاوہ سفر کی منصوبہ بندی کرتے وقت ایسا لگتا ہے کہ کسی نے نقل و حمل کا منصوبہ نہیں بنایا۔

مسافر کشتی

ہر چیز کی ایک وجہ ہوتی ہے، کیونکہ مشکلات اور قلت کے درمیان، مقامی لوگوں اور حکام کی دیکھ بھال اور تعاون ہی ہمیں طویل سفر کرنے کے لیے پراعتماد بنانے کے لیے کافی ہے۔ بہت سے ضلعی افسران عملے کو سارا دن فلم میں لے جانے میں کوئی اعتراض نہیں کرتے، جب کہ لوگ آزادانہ طور پر ہمیں سواریاں دیتے ہیں، یہاں تک کہ ہمیں لینے اور خاندان کی طرح ہمارے کھانے اور رہائش کا خیال رکھنے کے لیے اپنی ملازمتیں بھی چھوڑ دیتے ہیں۔ صرف یہ جانتے ہوئے کہ یہ ایک ٹی وی اسٹیشن ہے، وہ کسی طرح ہمیں آرام کرنے کے لیے اپنے گھر بلانا چاہیں گے، یا کم از کم یہ کہنا چاہیں گے: "جلدی ہے، پینے کے لیے آؤ اور پھر جاؤ" یا ایک دوسرے کو اس جملے کے ساتھ خوش آمدید کہیں گے: "ہم کہاں جا رہے ہیں، فلم بندی؟ کیا تم نے ابھی تک کھانا کھایا ہے؟ دوپہر ہو گئی ہے، ٹھہرو اور کھاؤ اور بچوں کو ہمیں فلم بندی جاری رکھنے کے لیے لے جانے دو"۔ فلم بندی کے دوران کیمرہ بند کرنا ہمارے لیے کوئی معمولی بات نہیں ہے کیونکہ ہمیں چاول کی شراب کی چند بوتلوں کی "دوستی" میں کھینچا جاتا ہے۔ اجنبیوں اور جاننے والوں میں کوئی تمیز نہیں، فائدے اور نقصان کا کوئی حساب نہیں، ہمارے گھر جب بھی مہمان آتے ہیں تو ایسا ہی ہوتا ہے، خاص طور پر چونکہ ہم صحافی ہیں، اس لیے ہمیں کچھ زیادہ ہی نوازا جاتا ہے۔

آپ زندگی کی جتنی گہرائی میں جائیں گے، اتنا ہی آپ DTM لوگوں کے سادہ، فراخ اور مہمان نواز کردار کو دیکھیں گے۔ انسانی پیار پھیلتا ہے، طویل سفر کی تھکاوٹ کو دور کرتا ہے، آمدورفت کی مشکلات کو وقتی طور پر بھول جاتا ہے اور کام کرنے والے سامان کی مشکلات اور محدودیتوں کو کسی حد تک دور کرتا ہے۔

کوئی بھی جو دور چلا گیا ہے وہ اب بھی نہیں بھول سکتا جس طرح ڈی ٹی ایم کے لوگوں نے الوداع کہتے وقت ایک دوسرے کو سلام کیا، اتنا سادہ اور پیارا: "اگر آپ پاس سے گزریں تو رکنا یاد رکھیں"! آج کے دور سے کتنا مختلف ہے، جہاں ہر بار خنزیر، مرغیاں، مچھلیاں، جھینگا بیمار پڑتے ہیں یا چاول کی فصل خراب ہو جاتی ہے، یہ ہمیشہ اس لیے ہوتا ہے کہ کوئی ٹی وی سٹیشن فلم کے لیے آتا ہے؟!

1999 کے سیلابی موسم کو یاد کریں۔

1999 میں، جب ہائی وے 62 نے صرف چند حصے مکمل کیے تھے، چند شدید بارشوں کے بعد سیلاب کا پانی اچانک بڑھ گیا۔ سیلاب کی اطلاع ملتے ہی ہم فوراً ویک اینڈ کی صبح روانہ ہوگئے۔ میں اور میرے ساتھی نے ایک تباہ شدہ کب 78 پر سواری کی، جس میں توقع سے دوگنا زیادہ ٹیپ تھا، ساتھ ہی کافی جوش اور عزم کے ساتھ ایک امید افزا مشکل کاروباری سفر کے لیے، اور Moc Hoa کی طرف روانہ ہوئے۔

لیکن سیلاب توقع سے زیادہ تیزی سے آیا۔ ایک رات کے بعد، پانی 6 انچ سے زیادہ بڑھ گیا، جس کی وجہ سے کیوب موٹر سائیکل با ہائی مانگ پل پر رک گئی۔ پانی میں گھرے ہوئے، ہم مخمصے میں تھے۔ اگر ہم پیچھے مڑے تو موٹر سائیکل اب نہیں چلے گی، جبکہ سیلاب کے موسم کی تابناک تصویریں ہمیں ترغیب دیتی رہیں۔ اس صورت حال میں آگے بڑھنا بہت خطرناک لگ رہا تھا۔

ڈونگ تھاپ موئی میں سیلاب کے موسم کی یادیں (تصویر: ڈیو بینگ)

خوش قسمتی سے ابھی جلدی تھی، مسافر ٹرین ابھی نہیں پہنچی تھی۔ ہم نے تیزی سے کار کو تقریباً دو کلومیٹر دھکیل کر مائی این کمیون میں واقع مائی این فوک کیبل اسٹیڈ پل تک پہنچایا اور امید ظاہر کی کہ وقت پر ٹرین پکڑ لی جائے گی۔ پرانی کیوب موٹر سائیکل جس نے کچھ عرصہ پہلے سیلاب زدہ علاقے میں ایک ہفتے تک کام کرنے والے "ٹیلی ویژن عملے" کو لے جانے کا مشن نہیں لیا تھا، اب ایک بوجھ بن چکا تھا۔ کیونکہ ہم جھرجھری والی موٹرسائیکل اپنے ساتھ نہیں لے سکتے تھے، جو یقیناً سیلاب زدہ علاقے میں نہیں چل سکتی تھی، لیکن ہم اسے پیچھے نہیں چھوڑ سکتے تھے، جب کہ ٹرین آنے والی تھی۔ اسی لمحے ایک چچا ایک چھوٹے سے گھر سے باہر نکلے اور باتیں کرنے لگے۔ شاید ہماری شکل کی وجہ سے، جیسے ہی اس نے ہمیں دیکھا، وہ اس وقت کی صورتحال کو سمجھتے ہوئے بولا: "تم لوگ اس پانی میں کیسے گاڑی چلا سکتے ہو؟ اگر تم جانا چاہتے ہو تو پل کے بیچ میں جا کر ٹرین پکڑو، گاڑی میرے گھر والوں کو چھوڑ دو، ہم اسے لینے کے لیے کچھ دنوں میں واپس آجائیں گے۔ لیکن تم جلدی کرو، ٹرین آ رہی ہے، ابھی بہت سارے مسافر ہمارے لیے پانی کا انتظار نہیں کریں گے۔" درحقیقت صرف ایک مہربان شخص سے ملاقات سے ہمارے تمام مشکل مسائل صرف ایک منٹ میں حل ہو گئے۔ سب کچھ ابھی آگے تھا، لیکن مہربان چچا کے ساتھ، ہمارا سفر بہت ہلکا اور ہموار ہو گیا تھا.

ایک جذباتی سفر کا اختتام

تقریباً ایک ہفتہ گزرنے کے بعد، پوری نیشنل ہائی وے 62 گہرے سیلاب میں ڈوب گئی، سڑک پر کوئی گاڑی نہیں گزر سکی۔ ہم نے مقامی کشتی کا پیچھا جاری رکھا، کائی لی شہر ( تین گیانگ صوبہ) تک ہائیک ہائیکنگ کرتے ہوئے، پھر ٹین این کے لیے ایک بس پکڑی۔

لیکن کہانی وہیں ختم نہیں ہوئی۔ اگلے دن جب ہم اپنی موٹرسائیکلیں لینے My An Phuoc پل پر واپس آئے تو پورا علاقہ پانی میں ڈوبا ہوا تھا اور جس گھر میں ہم نے اپنی موٹرسائیکلیں کھڑی کی تھیں اس کی چھت سیلاب میں ڈوبنے والی تھی۔ لیکن گھر کے اندر کی تصویر واقعی دل کو چھو لینے والی تھی۔ مالک عارضی طور پر منتقل ہو گیا تھا، لیکن سیلاب سے بچنے کے لیے ہماری کب موٹر سائیکل کو احتیاط سے چھت پر لٹکا دیا گیا تھا۔ چھوٹے سے گھر کے درمیان میں، جو تقریباً چھت تک بھر گیا تھا، ہم نے ایک دل کی وسعت کو دیکھا۔

ایک سفر، ایک ہفتہ صحافت کے اس دور کو مکمل طور پر دوبارہ نہیں بنا سکتا جو بہت مشکل لیکن بہت پرجوش اور جذباتی تھا۔ تصاویر اور یادیں بہت حقیقی تھیں، بہت صحافتی، لیکن اب جب ان کا ذکر کیا جائے تو وہ افسانے سے مختلف نہیں ہیں۔

فوٹوگرافر جو VHS-M9000 نسل کے کیمروں کے ساتھ "آہستہ زندگی گزارتے تھے" اب ان کی جگہ صحافیوں کی ایک نوجوان، زیادہ جدید، تیز تر اور زیادہ پیشہ ورانہ نسل PMW 200، Z190، Z280 وغیرہ کے ساتھ لے لی گئی ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے Quyết Thắng ٹرینیں جو کبھی خصوصی طور پر مسافروں کو دریا کے کنارے اور کوٹاؤن کے دریا کے بیچ میں لے جاتی تھیں۔ پرانے بچوں کو نہیں بلکہ نقل و حمل کے بہت سے جدید ذرائع کو راستہ دیں، نہ صرف مرکزی سڑکوں پر بلکہ چھوٹے بستیوں کو بھی۔

محبت کے لوگوں کے ساتھ سیلاب کا موسم، مشکل سفر اور محدود ٹیکنالوجی کے ساتھ فلمیں لیکن جذبات سے بھرپور، جب ٹیلی ویژن لوگوں کے لیے ایک ناگزیر روحانی غذا تھا... کہ "سست زندگی گزارنے والے ٹیلی ویژن" کی ایک نسل گزری، اگرچہ اب یہ یادداشت سے تعلق رکھتی ہے، تاریخ کا حصہ ہے، لیکن یہ ہمیشہ آغاز ہوتا ہے، صوبے کے جدید ٹیلی ویژن کی بنیاد مستقبل میں ترقی کے نئے مقاصد کے حصول کے لیے۔

وو وان ہوئی

ماخذ: https://baolongan.vn/nho-mot-thoi-truyen-hinh-song-cham-a197437.html