اس وقت کو یاد کرنا جب 'ٹیلی ویژن آہستہ رہتا تھا'

لانگ این صوبہ، جس کا علاقہ تین الگ الگ ماحولیاتی زونز میں پھیلا ہوا ہے، نے ٹیلی ویژن کی تیاری میں بڑے موضوعات کو متاثر کیا ہے۔ شمال میں ڈونگ تھاپ موئی (DTM) کے سیلابی میدان سے لے کر جنوب میں نمکین پانی والے علاقے تک اور صوبے کے شمال مشرق میں صنعتی شہری علاقے تک، ہر جگہ کیمرہ مینوں کے لیے لوگوں کی زندگی اور کام کے بارے میں ایک روشن منظر ہے۔ لیکن شاید، ڈی ٹی ایم، خاص طور پر سیلاب کے موسم میں، اب بھی محنت کی سرزمین ہے لیکن ٹیلی ویژن کی صنعت کے لیے بھی سحر انگیز ہے۔

کشتیاں اور کشتیاں

1990 کی دہائی کے آخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں، جدید نیشنل ہائی وے 62 صرف ایک چھوٹی، تنگ اور کیچڑ والی سرخ بجری والی سڑک تھی۔ تان این سے شمالی سیلاب زدہ اضلاع جیسے موک ہوآ اور ون ہنگ تک سفر کرنے کے لیے، زیادہ تر لوگوں کو آبی گزرگاہوں پر انحصار کرنا پڑتا تھا، خاص طور پر دریائے وام کو ٹے کے ساتھ چلنے والی مسافر ٹرینوں پر۔

پرانی فیری (مسافر جہاز) (تصویر: Duy Khoi)

1980 کی دہائی کے اوائل سے، کوئٹ تھانگ پیسنجر شپ کوآپریٹو قائم کیا گیا تھا، جس نے پچھلے سرکاری تھونگ ناٹ بیڑے کی جگہ لے لی تھی۔ دریا پر تقریباً 30 بحری جہاز کام کر رہے ہیں، تان این - موک ہوا - ون ہنگ آبی گزرگاہ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کی لائف لائن بن گئی ہے۔ مقامی لوگ اسے اکثر "کوئیٹ تھانگ جہاز" کہتے ہیں، جس کی شکل تقریباً 20-30 میٹر لمبی، 3-4 میٹر چوڑی ہے، جس میں کمان سے لے کر سٹرن تک چھت کا احاطہ ہوتا ہے، جس کے سامنے صرف ایک خالی حصہ رہ جاتا ہے۔ جہاز کی کمان سرخ رنگ کی ہے اور اس کی آنکھیں پینٹ کی گئی ہیں جو بہت جاندار اور روح پرور نظر آتی ہیں۔

کیمرہ مینوں کے لیے جہاز کے کمان سے کام کرنے کا موقع ملنا ایسا تجربہ ہے جیسا کہ کوئی اور نہیں ہے۔ جب جہاز مسلسل رفتار سے دریا پر لپکتا ہے، تو ساحلی مناظر جیسے کھیت اور باغات، چھپے ہوئے کھیت کی چھتیں، دریا کے کنارے لمبے اور چھوٹے درختوں کی قطاریں عینک سے گزرتی ہوئی موڑ لیتی ہیں،... ایک بہت گہرا "سفر" اثر پیدا کرتا ہے، ایک بصری خصوصیت جو آج کے دور میں نقل و حمل کے علاوہ کوئی دوسرا مطلب نہیں لے سکتا۔

ڈی ٹی ایم ندی کے کنارے کا منظر ہمیشہ اتنا دلکش ہوتا ہے کہ ویڈیو ٹیپ کی مقدار اتنی تیزی سے "جل گئی" کہ عملے کو احتیاط سے حساب لگانا پڑا تاکہ فلم بندی کے درمیان میں ٹیپ ختم نہ ہو جائے جب دور دراز علاقوں میں کوئی اضافی ذرائع نہ ہوں۔

ڈونگ تھپ موئی لوگ پیار کرنے والے ہیں۔

ایک ورکنگ ہفتہ میں عام طور پر صرف ایک یا دو رپورٹس کرنے کے لیے کافی وقت ہوتا تھا، کیونکہ سفر کا وقت تقریباً نصف شیڈول کا ہوتا ہے۔ اور اس وقت، نشریات کا دباؤ اتنا زیادہ نہیں تھا جتنا اب ہے۔ ایک رپورٹ اسکرپٹ کی گئی تھی، فیلڈ ورک، پوسٹ پروڈکشن،... بعض اوقات نشریاتی شیڈول میں پورا مہینہ لگ جاتا تھا۔ آج کی طرح ایک دن میں کوئی جلدی سفر بھی نہیں ہوتا تھا، جب جاتے تھے تو اس علاقے میں کئی دن رہنا یقینی تھا۔ اسی لیے کہا جاتا ہے کہ اس وقت "ٹیلی ویژن آہستہ آہستہ رہتا تھا"!

ٹین این سے، جہاز کے ڈیک پر Moc Hoa تک "پہاڑوں اور دریاؤں کا سفر" کرنے میں ایک دن لگا، اور پہنچنے پر، زیادہ تر لوگوں کو ابھی بھی کشتی، فیری یا پیدل سفر جاری رکھنا تھا۔ ملک کے سب سے کمزور ٹریفک انفراسٹرکچر کے ساتھ پانچ سے سات لاکھ ہیکٹر اراضی پر پھیلے ہوئے وسیع ڈی ٹی ایم ایریا میں کام کرنا، لیکن ذاتی سامان، مشینری، ٹیپ، بیٹریاں، کے علاوہ سفر کی منصوبہ بندی کرتے وقت ایسا لگتا ہے کہ کسی نے نقل و حمل کا منصوبہ نہیں بنایا۔

مسافر ٹرین

ان سب کی وجوہات ہیں، کیونکہ مشکلات اور محرومیوں کے درمیان، مقامی لوگوں اور حکام کی دیکھ بھال اور تعاون ہمیں طویل سفر کرنے کے لیے پراعتماد بنانے کے لیے کافی ہے۔ بہت سے ضلعی افسران عملے کو سارا دن فلم میں لے جانے میں کوئی اعتراض نہیں کرتے، جب کہ لوگ آزادانہ طور پر ہمیں سواریاں دیتے ہیں، یہاں تک کہ ہمیں لینے اور خاندان کی طرح ہمارے کھانے اور رہائش کا خیال رکھنے کے لیے اپنی ملازمتیں بھی چھوڑ دیتے ہیں۔ صرف یہ جانتے ہوئے کہ یہ ایک ٹی وی اسٹیشن ہے، وہ کسی نہ کسی طرح ہمیں آرام کرنے کے لیے اپنے گھر بلانا چاہیں گے، یا کم از کم یہ کہنا چاہیں گے: "جلدی ہے، پینے کے لیے آؤ اور پھر جاؤ" یا ایک دوسرے کو اس جملے کے ساتھ خوش آمدید کہتے ہیں: "ہم کہاں جا رہے ہیں، فلم بندی؟ کیا آپ نے ابھی تک کھانا کھایا ہے؟ دوپہر ہے، رات کے کھانے پر ٹھہریں اور بچوں کو ہمیں فلم بندی کے لیے لے جانے دیں"۔ فلم بندی کے دوران کیمرہ بند کرنا ہمارے لیے کوئی معمولی بات نہیں ہے کیونکہ ہمیں چاول کی شراب کی چند بوتلوں سے "دوستی" میں کھینچ لیا گیا تھا۔ اجنبی اور جاننے والوں میں کوئی تمیز نہیں، نفع و نقصان کا کوئی حساب نہیں، ہمارے گھر جب بھی مہمان آتے ہیں، صحافیوں کو تو چھوڑ دیں، ہمیں کچھ زیادہ ہی نوازا جاتا ہے۔

ہم زندگی کی جتنی گہرائی میں جاتے ہیں، اتنا ہی واضح طور پر ہم DTM لوگوں کے سادہ، فراخ اور مہمان نواز کردار کو دیکھتے ہیں۔ انسانی پیار پھیلتا ہے، طویل سفر کی تھکاوٹ کو دور کرتا ہے، آمدورفت کی مشکلات کو وقتی طور پر بھول جاتا ہے اور کام کرنے والے سامان کی مشکلات اور محدودیتوں کو کسی حد تک دور کرتا ہے۔

کوئی بھی جو دور چلا گیا ہے وہ اب بھی نہیں بھول سکتا جس طرح ڈی ٹی ایم لوگوں نے الوداع کہتے وقت ایک دوسرے کو سلام کیا تھا، اتنا سادہ لیکن پیارا: "اگر آپ پاس سے گزریں تو رکنا یاد رکھیں"! آج کے دور سے کتنا مختلف ہے، جہاں ہر بار خنزیر، مرغیاں، مچھلیاں، جھینگا بیمار پڑتے ہیں یا چاول کی فصل خراب ہو جاتی ہے، یہ ہمیشہ اس لیے ہوتا ہے کہ کوئی ٹی وی سٹیشن فلم کے لیے آتا ہے؟!

1999 کے سیلابی موسم کو یاد کریں۔

1999 میں، جب نیشنل ہائی وے 62 نے صرف چند حصے مکمل کیے تھے، چند شدید بارشوں کے بعد سیلاب کا پانی اچانک بڑھ گیا۔ سیلاب کی اطلاع ملتے ہی ہم فوراً ویک اینڈ کی صبح روانہ ہوگئے۔ میں اور میرے ساتھی نے ایک تباہ شدہ کب 78 پر سواری کی، جس میں توقع سے دوگنا زیادہ ٹیپ تھا، ساتھ ہی کافی جوش اور عزم کے ساتھ ایک مشکل کاروباری سفر کے لیے، اور Moc Hoa کی طرف روانہ ہوئے۔

لیکن سیلاب توقع سے زیادہ تیز تھا۔ ایک رات کے بعد، پانی 6 انچ سے زیادہ بڑھ گیا، جس کی وجہ سے کیوب موٹر سائیکل با ہائی مانگ پل پر رک گئی۔ پانی میں گھرے ہوئے، ہم مخمصے میں تھے۔ جب ہم واپس آئے تو موٹر سائیکل مزید نہیں چل سکتی تھی، جبکہ سیلاب کے موسم کی واضح تصویریں ہمیں آگے بڑھنے پر زور دیتی رہیں۔ اس صورت حال میں جاری رکھنا بہت خطرناک لگ رہا تھا۔

ڈونگ تھاپ موئی میں سیلاب کے موسم کی یادیں (تصویر: ڈیو بینگ)

خوش قسمتی سے ابھی جلدی تھی، مسافر ٹرین ابھی نہیں پہنچی تھی۔ ہم نے تیزی سے کار کو تقریباً دو کلومیٹر دھکیل کر My An کمیون میں My An Phuoc کیبل اسٹیڈ پل تک پہنچایا اور امید ظاہر کی کہ وقت پر ٹرین پکڑے گی۔ سیلاب زدہ علاقے میں ایک ہفتے تک کام کرنے والے "ٹیلی ویژن کے عملے" کو لے جانے کے مشن کو انجام دینے والی پرانی کب موٹر سائیکل اب ایک بوجھ بن چکی تھی۔ اس لیے کہ ہم جھرجھری والی موٹر بائیک، جو یقیناً سیلاب زدہ علاقے میں چلانے کے قابل نہیں تھی، اپنے ساتھ نہیں لے جا سکتے تھے، لیکن ہم اسے پیچھے نہیں چھوڑ سکتے تھے، جب کہ ٹرین آنے والی تھی۔ اسی لمحے ایک چچا ایک چھوٹے سے گھر سے باہر نکلے اور باتیں کرنے لگے۔ شاید ہماری شکل کی وجہ سے، جیسے ہی اس نے ہمیں دیکھا، وہ اس وقت کی صورت حال کو سمجھنے لگا: "آپ اس پانی میں اپنی گاڑی کیسے چلا سکتے ہیں؟ اگر آپ جانا چاہتے ہیں تو پل کے بیچ میں جا کر ٹرین پکڑو، میرے گھر والوں کو گاڑی چلانے دو، ہم کچھ دنوں میں واپس آ کر لے جائیں گے۔ لیکن آپ کو جلدی کرنی ہوگی، ٹرین آنے والی ہے، ابھی بہت سارے مسافروں کا انتظار نہیں ہوگا۔" درحقیقت صرف ایک مہربان شخص سے ملاقات سے ہمارے تمام مشکل مسائل صرف ایک منٹ میں حل ہو گئے۔ سب کچھ ابھی آگے تھا، لیکن مہربان چچا کے ساتھ، ہمارا سفر بہت ہلکا اور ہموار ہو گیا تھا.

ایک جذباتی سفر کا اختتام

تقریباً ایک ہفتہ گزرنے کے بعد پوری نیشنل ہائی وے 62 زیر آب آگئی، سڑک پر کوئی گاڑی نہیں گزر سکی۔ ہم نے مقامی کشتی کا پیچھا جاری رکھا، کائی لی شہر ( تین گیانگ صوبہ) تک ہائیک ہائیکنگ کرتے ہوئے، پھر ٹین این کے لیے ایک بس پکڑی۔

لیکن کہانی وہیں ختم نہیں ہوئی۔ اگلے دن جب ہم اپنی موٹر سائیکلیں لینے My An Phuoc پل پر واپس آئے تو پورا علاقہ پانی میں ڈوبا ہوا تھا، جس گھر میں ہم نے اپنی موٹرسائیکلیں کھڑی کی تھیں اس کی چھت سیلاب میں ڈوبنے والی تھی۔ لیکن گھر کے اندر کی تصویر واقعی دل کو چھو لینے والی تھی۔ مالک عارضی طور پر منتقل ہو گیا تھا، لیکن سیلاب سے بچنے کے لیے ہماری کب موٹر سائیکل کو احتیاط سے چھت پر لٹکا دیا گیا تھا۔ چھوٹے سے گھر کے درمیان میں، جو تقریباً چھت تک بھر گیا تھا، ہم نے ایک دل کی وسعت کو دیکھا۔

ایک سفر، ایک ہفتہ صحافت کے اس دور کو مکمل طور پر دوبارہ نہیں بنا سکتا جو مشکلات سے بھرا ہوا تھا لیکن بہت پرجوش اور جذباتی تھا۔ تصاویر اور یادیں بہت حقیقی تھیں، بہت صحافتی، لیکن اب بیان کیا جائے تو وہ افسانے سے مختلف نہیں ہیں۔

وہ فوٹوگرافر جو VHS-M9000 نسل کے کیمروں کے ساتھ "آہستہ زندگی گزارتے تھے" اب ان کی جگہ صحافیوں کی ایک نوجوان، زیادہ جدید، تیز تر اور زیادہ پیشہ ورانہ نسل PMW 200، Z190، Z280 وغیرہ کے ساتھ لے لی گئی ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے Quyết Thắng ٹرینیں جو کبھی خصوصی طور پر مسافروں کو VHS-M9000 نسل کے کیمروں کے درمیان لے جاتی تھیں اور اب دریا کے کنارے اور کوٹاؤن کے بیچوں بیچ بازار تک لے جاتی ہیں۔ پرانے بچوں کو نہیں بلکہ نقل و حمل کے بہت سے جدید ذرائع، نہ صرف مرکزی سڑکوں پر بلکہ چھوٹے بستیوں کو بھی راستہ دیا گیا ہے۔

پیار کرنے والے لوگوں کے ساتھ سیلاب کا موسم، مشکل دوروں اور محدود ٹیکنالوجی کے ساتھ فلمیں لیکن جذبات سے بھرپور، جب ٹیلی ویژن لوگوں کے لیے ایک ناگزیر روحانی غذا تھا... کہ "سست رہنے والے ٹیلی ویژن" کی ایک نسل گزری، اگرچہ اب یہ یادداشت سے تعلق رکھتی ہے، تاریخ کا حصہ ہے، لیکن یہ ہمیشہ آغاز ہوتا ہے، مستقبل کے نئے مقاصد کے حصول کے لیے صوبے کے جدید ٹیلی ویژن کی بنیاد۔

وو وان ہوئی

ماخذ: https://baolongan.vn/nho-mot-thoi-truyen-hinh-song-cham-a197437.html