ڈگ آؤٹ کینوز گرین ریس ٹریک پر واپس آئیں گے۔

Ok-Om-Bok فیسٹیول - 2025 میں روایتی Ngo بوٹ ریس کا انتظار کرتے ہوئے، Can Tho City میں بہت سے Khmer Theravada pagodas نے بہت جلد تیاری شروع کر دی ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ حالیہ برسوں کی طرح صرف لکڑی کی کشتیاں استعمال کرنے کے بجائے، کچھ پگوڈا نے نئی ڈگ آؤٹ Ngo کشتیوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا ہے، ایک نئے جذبے کی تصدیق کرتے ہوئے اور ساتھ ہی ساتھ قومی ثقافتی شناخت کو بحال کیا ہے۔

کروئی تم چاس پگوڈا (مائی زیوین وارڈ) میں اس کی رفتار جانچنے کے لیے نو تعمیر شدہ ڈگ آؤٹ ڈونگی کے آغاز کے دوران ہلچل کا ماحول۔

اگست کے آخری دنوں میں، کروئی تم چاس پگوڈا (مائی زیوین وارڈ) کے میدان غیر معمولی طور پر ہلچل مچا رہے ہیں۔ ایک قدیم تیل کے درخت کے سائے میں چھینیوں اور لکڑی کے طیاروں کی آواز پورے صحن میں گونجتی ہے۔ بہت زیادہ پسینہ بہاتے ہوئے، کاریگر اور کارکن تندہی سے ہر ایک سٹروک کو ستارے کی لکڑی کے ایک بڑے بلاک میں ناپتے، تراشتے اور چھینی، بے جان درخت کے تنے سے زندگی کو ہلاتے ہوئے آہستہ آہستہ ایک منفرد این جی او کشتی تیار کرتے ہیں۔

کروئی تم چاس پگوڈا کے ایبٹ، قابل احترام تھاچ بینہ نے شیئر کیا: "اس سال، بدھ مت کے پیروکاروں کے تعاون کی بدولت، پگوڈا نے کاریگروں کو 30 میٹر سے زیادہ لمبا ڈگ آؤٹ ڈونگی بنانے کے لیے مدعو کیا، جسے ساؤ کے درخت کے تنے کے ایک بلاک سے تراشی گئی ہے۔ یہ نہ صرف ریسنگ کے لیے ایک کشتی ہے بلکہ خمیر کے لوگوں کی ثقافتی علامت بھی ہے۔"

اس کے علاوہ، مندر میں مزدوروں کی تربیت کے لیے لکڑی کی پرانی کشتیوں کی مرمت بھی تھی۔ چونکہ نئی کشتیاں رفتہ رفتہ مکمل ہو رہی تھیں، اس لیے مندر کا صحن ہر سہ پہر قہقہوں اور سیٹیوں سے گونجتا تھا۔ کوچنگ اسٹاف نے تقریباً 100 کھلاڑیوں کو جسمانی طاقت اور مشق کی تکنیکوں کی مشق کے لیے متحرک کیا۔ مضبوط بازو اتحاد میں بلند کیے گئے، تالیں چلاتے ہوئے، شہتیر کو اونچی آواز میں کھینچنے کی حرکت کی نقل کرتے ہوئے۔

کوچ سون تھائی ہین، جو پگوڈا کی کشتی ٹیم کے ساتھ 10 سال سے زیادہ عرصے سے ہیں، نے کہا: "ٹیم کا جذبہ بہت بلند ہے۔ پگوڈا نے اپنی رفتار کو جانچنے کے لیے دریائے ماسپیرو میں نئی ​​اور پرانی دونوں کشتیوں کو روانہ کیا۔ ہر کوئی پگوڈا اور علاقے کی شان بڑھانے کے لیے پرجوش اور پرعزم ہے۔"

ڈگ آؤٹ ڈونگی ایک روایتی قسم کی کشتی ہے (کوئی ماہی گیری کی چھڑی نہیں) جو بڑے ساو درخت کے تنے کے ایک بلاک سے تراشی گئی ہے، 30 میٹر سے زیادہ طویل، جس میں 60 سے زیادہ سواروں کی گنجائش ہے، اور یہ ہمیشہ خمیر کے لوگوں کا فخر ہے۔ ہر کشتی کو مکمل کرنے کے لیے کاریگروں اور معماروں کو ایک مہینہ لگانا پڑتا ہے۔ ہر کشتی اپنے آباؤ اجداد کی یاد کو محفوظ رکھتے ہوئے ہنر مند اور مستقل ہاتھوں کی لوک تکنیکوں کا کرسٹلائزیشن ہے۔

Serey Kandal Pagoda (Vinh Phuoc Ward) نے بھی اس سال ڈگ آؤٹ کینو میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا۔ مراحل مکمل کرنے کے بعد، خمیر کے فنکار رنگ برنگے نمونوں کی پینٹنگ میں مصروف ہیں، جو دریا پر کشتی کو آرٹ کے ایک نمایاں کام میں تبدیل کر رہے ہیں۔ پگوڈا کے ایبٹ، معزز تھاچ ہانگ نے اظہار کیا: "ہم نہ صرف انعامات کے لیے مقابلے میں حصہ لے رہے ہیں بلکہ مستقبل کی نسلوں کے لیے میلے کی یاد کے ایک حصے کے طور پر ڈگ آؤٹ کینو کو بھی واپس لانا چاہتے ہیں۔"

فی الحال، روایتی ریسنگ تہواروں کی تیاری کے لیے نئی ڈگ آؤٹ ڈونگیاں بنانے میں سرمایہ کاری شہر کے بہت سے خمیر پگوڈا میں پھیل رہی ہے جیسے: بنگ کرو چاپ تھمے (تان تھانہ کمیون)، ٹوک پرے (لانگ فو کمیون)، پریک آن ڈوک (نھو جیا کمیون)، پریک ٹا کوول (گیا تو)، پریک تا کوول (گیا تو)، کمیون)... ہر کینو میں 500 ملین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔

Ok-Om-Bok فیسٹیول - Ngo Boat Race 2025 میں لکڑی کی کشتیوں کے ساتھ ڈگ آؤٹ کینوز کی واپسی دلچسپ اور منفرد مقابلوں کا وعدہ کرتی ہے۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ یہ روایت کا تسلسل ہے، جو جنوبی خطے میں خمیر ثقافت کی پائیدار قوت کی تصدیق کرتی ہے۔

آرٹیکل اور تصاویر: THACH PICH

ماخذ: https://baocantho.com.vn/nhung-ghe-ngo-doc-moc-se-tro-lai-tren-duong-dua-xanh-a190377.html