سمندر کی کھاری پن کے محافظ

کھلے سمندر میں براہ راست جال ڈالنے یا مچھلیاں پکڑنے کے بجائے، دو بھائی Phan Thanh Thiem اور Phan Thanh Minh، ایک مچھلی کی چٹنی بنا رہے ہیں اور دوسرا کشتیاں بنا رہے ہیں، Hai An، Hai Lang ضلع، Quang Triصوبے کے ساحلی علاقے کی روح کے ایک حصے کو محفوظ کرنے میں اپنا حصہ ڈال رہے ہیں۔ گلے میں مچھلی کی میٹھی چٹنی کے ہر قطرے میں، سمندر کی لہروں کو چکما دینے والی ہر کشتی میں، سمندر کے لیے ایک پرسکون لیکن گہری محبت کا نشان ہے۔

سمندری کیکڑے کی روح رکھیں

میں مائی تھوئے گاؤں، ہائی این کمیون میں اس وقت پہنچا جب گرمیوں کا سورج گرم ہونا شروع ہو چکا تھا۔ صحن کے ایک تیز ہوا والے کونے میں، مسٹر فان تھان تھیم مٹی کے ڈھکے ہوئے برتنوں کی ایک قطار پر کام کرنے میں مصروف تھے، جو کبھی کبھار دھوپ میں پکنے والے جھینگوں کے بیچ کو دیکھنے کے لیے ڈھکن کھولتے تھے۔ ہلکی سی مسکراہٹ کے ساتھ اس نے مجھے لکڑی کی کرسی پر بیٹھنے کی دعوت دی، پھر دھیرے سے اس پیشے کے بارے میں بتایا جسے اس نے اپنی ماں کے گوشت اور خون کا ایک حصہ قرار دیا۔

مسز وو تھی تھوئی، تھیم کی والدہ، ایک زمانے میں گاؤں میں سب سے زیادہ ہنر مند جھینگا پیسٹ بنانے کے لیے مشہور تھیں۔ وہ انتقال کرگئیں، اس نے اپنے بیٹے کو نہ صرف اوزار چھوڑے بلکہ برسوں کے دوران صاف کیے گئے راز بھی چھوڑے۔ اب، تھیم وہ ہے جس نے ان رازوں کو وراثت میں حاصل کیا ہے تاکہ چمکتی ہوئی، بھوری رنگت اور مناسب طریقے سے خمیر شدہ سمندری مچھلی کی مضبوط مہک کے ساتھ مچھلی کی چٹنی کے قطرے پیدا کریں۔

"اچھی مچھلی کی چٹنی مچھلی کو منتخب کرنے اور اسے نمکین کرنے کے بارے میں ہے،" انہوں نے کہا۔ ہر قسم کی مچھلی کا اپنا نمک کا تناسب ہوتا ہے، جس کا حساب اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کیا جانا چاہیے کہ مچھلی آہستہ آہستہ پکتی ہے، ہائیڈرولیسس کے عمل کو سست کرنے کے لیے زیادہ نمکین نہیں ہوتی، اور نہ ہی مچھلی کی چٹنی کو جلدی خراب کرنے کے لیے بہت ہلکی ہوتی ہے۔ میرینیٹ کرنے کے بعد، مچھلی کو جار یا ٹینک میں ڈال دیا جاتا ہے، اوپر نمک کی ایک موٹی تہہ کے ساتھ مضبوطی سے پیک کیا جاتا ہے، اور پھر 7 ماہ سے ایک سال تک بتدریج پکنے کے لیے چھوڑ دیا جاتا ہے۔

مچھلی کی چٹنی کو فلٹر کرنے کا عمل رات کو ہوتا ہے، کسی خاص رواج کی وجہ سے نہیں، بلکہ مکھیوں سے بچنے اور مچھلی کی چٹنی کے بیچ کو ہر ممکن حد تک خالص رکھنے کے لیے ہوتا ہے۔ فلٹرنگ ٹولز، بوتلیں، لیبلز... سب اس کی طرف سے احتیاط سے دیکھ بھال کی جاتی ہے جیسے مچھلی کی چٹنی کا ایک ایک قطرہ فخر کا باعث ہو۔ جہاں تک جھینگا کا تعلق ہے، جو اس ساحلی علاقے کا خاص جزو ہے، یہ صرف کیکڑے کے موسم میں بنایا جا سکتا ہے جو پچھلے سال نومبر سے اگلے قمری سال کے اپریل تک رہتا ہے۔ جب بھی سمندر کا رنگ بدلنا شروع ہوتا ہے، ماہی گیر کیکڑے کو گھسیٹ کر ساحل پر لانے کے لیے سونے کا استعمال کرتے ہیں۔ تازہ جھینگا خریدا جاتا ہے، دھویا جاتا ہے، صحیح تناسب میں نمک ملایا جاتا ہے، رات بھر چھوڑ دیا جاتا ہے، پھر دھوپ میں خشک کیا جاتا ہے، باریک پیس لیا جاتا ہے، کیکڑے کے سرخ نمکین پانی میں ملایا جاتا ہے، اور دھوپ میں خشک ہوتا رہتا ہے۔ اچھا کیکڑے گاڑھا، خوشبودار، ذائقے سے بھرپور ہوتا ہے بغیر سخت۔

"2025 قمری نئے سال کے دوران، میری سہولت نے 3,000 لیٹر سے زیادہ مچھلی کی چٹنی فروخت کی،" اس نے کہا، اس کی آنکھیں خوشی سے چمک رہی تھیں۔ 2024 میں، اس کے خاندان کی مچھلی کی چٹنی کی سہولت نے صارفین کو کوانگ بن ، تھوا تھین ہیو سے لے کر ہو چی منہ شہر تک بہت سے صوبوں میں فالو کیا۔ مسابقتی بازار میں، روایتی جھینگا پیسٹ اب بھی اپنی پوزیشن کو برقرار رکھتا ہے، نہ صرف اپنے معیار کی بدولت، بلکہ کاریگروں کے دل اور جذبے کی وجہ سے بھی۔

ہائی کے ایک ساحلی علاقے میں مچھیرے مچھلی کی چٹنی بنانے کے لیے میکریل خریدتے ہیں۔

کشتیوں کے لیے پنکھ

دوپہر میں، ہائی آن سمندر پرسکون تھا. میں مسٹر فان تھان من کے پیچھے ریتیلے ساحل پر گیا، جہاں چھوٹی کمپوزٹ کشتیاں لہروں کو چکمہ دے رہی تھیں، ایک دن کی ماہی گیری کے بعد واپس آ رہی تھیں۔ دوپہر کی دھوپ میں پلاسٹک سے چمکتی کشتیوں کے ہموار ہل، مسٹر من کے محنتی ہاتھوں کا نتیجہ تھے۔

اپنے بھائی کے برعکس، من کا بچپن اپنے والد کے ساتھ مرکزی ساحل پر ماہی گیروں کے لیے کشتیوں کی تعمیر اور مرمت کے لیے سفر کرتے ہوئے گزرا۔ چالیس سالہ شخص کے کھردرے، بے حس ہاتھ سمندری مشکلات کے کئی موسموں کے گواہ تھے۔ من نے کہا کہ بانس کی روایتی کشتیاں، جو کبھی ساحلی علاقوں میں بغیر راستوں کے ماہی گیروں کے لیے روزی روٹی کا اہم ذریعہ ہوتی تھیں، رفتہ رفتہ ماضی میں دھندلی ہو گئیں۔ ہوا کا رخ بدل گیا، لہریں مضبوط ہوئیں، اور ماہی گیروں کی ضروریات بدل گئیں، جس کی وجہ سے وہ جامع کشتیاں بنانے پر مجبور ہوا۔ نئی کشتیاں، لیکن پرانی روح، سمندر میں کام کرنے والوں کا دل پھر بھی۔

"جامع کشتیاں ہلکی، کم پانی جذب کرنے والی، پائیدار ہوتی ہیں، اور انہیں زیادہ لکڑی کی ضرورت نہیں ہوتی، جو موجودہ خطرناک ماحولیاتی صورتحال کے لیے موزوں ہیں،" انہوں نے وضاحت کی۔ 2022 سے اب تک، اس نے ذاتی طور پر تقریباً 300 جامع کشتیاں بنائی ہیں، جن کی قیمتیں سائز کے لحاظ سے 20 سے 100 ملین VND تک ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ بانس کی کشتیوں کو مرکب میں تبدیل کرنے کو بھی قبول کرتا ہے، جس سے پرانی روح کو ایک نئی شکل میں محفوظ کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ہر کشتی ایک محنت کش عمل کے ذریعے پیدا ہوتی ہے، مواد کے انتخاب، فریم بنانے، اور کاربلز سے لے کر کشتی کے لیے "آنکھیں کھینچنے" کے آخری مرحلے تک۔ کشتی کی آنکھیں، کئی نسلوں کے سمندری مسافروں کے خاموش عقیدے کی طرح، بد روحوں سے بچنا اور محفوظ سفر کی دعا کرنا ہے۔

ان دو لوگوں کے بارے میں بات کرتے ہوئے جن سے میں ابھی ملا ہوں، ہای این کمیون پیپلز کمیٹی کے قائم مقام چیئرمین مسٹر ڈانگ شوان تھان نے فخریہ انداز میں کہا: "دوسرے ماہی گیروں کی طرح سمندر میں نہیں جا رہے ہیں، لیکن مسٹر تھیم اور مسٹر من، ہر ایک پیشہ اور جذبے کے ساتھ، سمندر کی نمکینی کو برقرار رکھنے کے لیے جاری رکھے ہوئے ہیں۔ وہ کشتیاں جو لوگوں کو لہروں کے ذریعے لے جاتی ہیں، وہ یہاں کے ماہی گیروں کی ایک نسل کا ثبوت ہیں جو نئے دور میں بھی اپنے روایتی پیشہ کو برقرار رکھے ہوئے ہیں۔"

ماخذ: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-nguoi-gin-giu-vi-man-cua-bien-i770851/