جو سمندر کے نمکین ذائقے کو محفوظ رکھتے ہیں۔

اگرچہ وہ کھلے سمندر میں براہ راست جال یا مچھلی نہیں ڈالتے ہیں، بھائی فان تھان تھیم اور فان تھانہ من، ایک مچھلی کی چٹنی بناتے ہیں اور دوسرے کشتیاں بناتے ہیں، ہائی این، ہائی لانگ ضلع، کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقے کی روح کے ایک حصے کو محفوظ رکھنے میں اپنا حصہ ڈال رہے ہیں۔ ان کے گلے میں مچھلی کی میٹھی چٹنی کے ہر قطرے میں، سمندر کی طرف جانے والی ہر کشتی میں، سمندر کے لیے خاموش لیکن گہری محبت کا سراغ ملتا ہے۔

سمندری کیکڑے کے پیسٹ کے جوہر کو محفوظ کرنا۔

میں مائی تھوئے گاؤں، ہائی این کمیون پہنچا، جب گرمیوں کی دھوپ پہلے ہی جل رہی تھی۔ صحن کے ایک ہوا دار کونے میں، مسٹر فان تھانہ تھیم مٹی کے مضبوط برتنوں کی ایک قطار کی دیکھ بھال میں مصروف تھے، جو کبھی کبھار دھوپ میں پکنے والے کیکڑے کے پیسٹ کے بیچ کو چیک کرنے کے لیے ڈھکن کھولتے تھے۔ ہلکی سی مسکراہٹ کے ساتھ اس نے مجھے لکڑی کی کرسی پر بیٹھنے کی دعوت دی، پھر دھیرے سے مجھے اس تجارت کے بارے میں بتایا جسے وہ اپنی ماں کے خون اور گوشت کا حصہ قرار دیتے ہیں۔

مسز وو تھی تھوئی، تھیم کی والدہ، ایک زمانے میں گاؤں کی سب سے زیادہ ہنر مند جھینگا پیسٹ بنانے والی کے طور پر مشہور تھیں۔ اس کی موت کے بعد، اس نے اپنے بیٹے کے پاس نہ صرف تجارت کے اوزار چھوڑے بلکہ برسوں کے دوران صاف کیے گئے راز بھی چھوڑ دیے۔ اب، Thiềm کو یہ راز وراثت میں ملے ہیں، جس نے ایک بھرپور، امبر رنگ کی مچھلی کی چٹنی تیار کی ہے جس میں بالکل خمیر شدہ سمندری مچھلی کی خوشبو ہے۔

انہوں نے کہا کہ "اچھی مچھلی کی چٹنی کی کلید مچھلی کے انتخاب اور نمکین کرنے کے عمل میں مضمر ہے۔" مچھلی کی ہر قسم کا اپنا نمک کا تناسب ہوتا ہے، جس کا احتیاط سے حساب لگانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مچھلی آہستہ آہستہ پکتی ہے، ہائیڈرولیسس کے عمل کو سست کرنے کے لیے بہت زیادہ نمکین ہونے کے بغیر، اور مچھلی کی چٹنی کو جلدی خراب کرنے کے لیے بہت زیادہ نمکین ہونے کے بغیر۔ میرینیٹ کرنے کے بعد، مچھلی کو وٹوں یا کنٹینرز میں رکھا جاتا ہے، اوپر نمک کی ایک موٹی تہہ سے مضبوطی سے پیک کیا جاتا ہے، اور 7 ماہ سے ایک سال تک بتدریج پکنے کے لیے چھوڑ دیا جاتا ہے۔

مچھلی کی چٹنی کو فلٹر کرنے کا عمل رات کے وقت کسی خاص رواج کی وجہ سے نہیں بلکہ مکھیوں سے بچنے اور مچھلی کی چٹنی کو ہر ممکن حد تک خالص رکھنے کے لیے ہوتا ہے۔ فلٹرنگ ٹولز، بوتلیں، اور یہاں تک کہ لیبل کی بھی احتیاط سے دیکھ بھال کی جاتی ہے، گویا مچھلی کی چٹنی کا ہر قطرہ فخر کا باعث ہے۔ جہاں تک جھینگا پیسٹ کا تعلق ہے، جو اس ساحلی علاقے کا ایک خاص جزو ہے، یہ صرف کیکڑے کے موسم میں بنایا جا سکتا ہے، جو پچھلے سال نومبر سے اگلے قمری سال کے اپریل تک رہتا ہے۔ جب بھی سمندر کا رنگ بدلنا شروع ہوتا ہے، ماہی گیر جھینگوں کو ساحل پر کھینچنے کے لیے جال کا استعمال کرتے ہیں۔ تازہ کیکڑے کو صاف دھویا جاتا ہے، صحیح تناسب میں نمک کے ساتھ ملایا جاتا ہے، رات بھر چھوڑ دیا جاتا ہے، پھر دھوپ میں خشک کر کے باریک پیس لیا جاتا ہے، کیکڑے سے نکالی گئی سرخی مائل نمکین پانی میں ملا دیا جاتا ہے، اور پھر دھوپ میں خشک کیا جاتا ہے۔ کیکڑے کا اچھا پیسٹ گاڑھا، خوشبودار اور ذائقہ دار ہوتا ہے بغیر سخت۔

"صرف 2025 کے قمری نئے سال کے دوران، میری سہولت نے 3,000 لیٹر سے زیادہ مچھلی کی چٹنی فروخت کی،" اس نے کہا، اس کی آنکھیں خوشی سے چمک رہی تھیں۔ 2024 میں، اس کے خاندان کے مچھلی کی چٹنی کے کاروبار نے صارفین کے ساتھ کوانگ بن اور تھوا تھین ہیو سے ہو چی منہ شہر تک کئی صوبوں کا سفر کیا۔ ایک انتہائی مسابقتی بازار میں، روایتی مچھلی کی چٹنی اب بھی اپنی پوزیشن کو برقرار رکھتی ہے، نہ صرف اس کے معیار کی وجہ سے، بلکہ اسے بنانے والوں کی لگن اور جذبے کی وجہ سے بھی۔

ہائی این کے ساحلی علاقے میں ماہی گیر مچھلی کی چٹنی بنانے کے لیے خام مال کے طور پر استعمال کرنے کے لیے میکریل خریدتے ہیں۔

کشتیوں کو پنکھ دینا

دوپہر میں، ہائی این میں سمندر پرسکون تھا. میں مسٹر فان تھانہ من کے پیچھے ریتیلے ساحل پر گیا، جہاں ایک دن کی ماہی گیری کے بعد چھوٹی جامع کشتیاں واپس آ رہی تھیں۔ دوپہر کی دھوپ کے نیچے پلاسٹک سے چمکتی ہوئی ہموار، پالش جھلیاں، مسٹر من کے محنتی ہاتھوں کا نتیجہ تھیں۔

اپنے بڑے بھائی کے برعکس، من کا بچپن اپنے والد کے ساتھ مرکزی ساحل پر سفر کرتے ہوئے، ماہی گیروں کے لیے کشتیوں کی تعمیر اور مرمت میں گزرا۔ اس چالیس سالہ شخص کے کھردرے، بے حس ہاتھ سمندر میں لاتعداد موسموں کی گواہی دیتے ہیں۔ من کا کہنا ہے کہ بانس کی روایتی کشتیاں، جو کبھی ساحلی علاقوں میں بغیر راستوں کے ماہی گیروں کے لیے روزی روٹی کا بنیادی ذریعہ ہوتی تھیں، رفتہ رفتہ ماضی میں مٹ رہی ہیں۔ بدلتی ہواؤں، تیز لہروں، اور ماہی گیروں کی بڑھتی ہوئی ضروریات نے اسے کمپوزٹ کشتیوں کی تعمیر پر مجبور کیا ہے۔ نئی کشتیاں، لیکن وہی پرانی روح – سمندر سے گہرا تعلق رکھنے والے کسی کی لگن۔

"کمپوزٹ کشتیاں ہلکی ہوتی ہیں، پانی کے لیے کم پارگمی ہوتی ہیں، پائیدار ہوتی ہیں، اور انہیں اتنی لکڑی کی ضرورت نہیں ہوتی، جو انہیں آج کی خطرناک ماحولیاتی صورتحال کے لیے موزوں بناتی ہیں،" انہوں نے وضاحت کی۔ 2022 سے، اس نے ذاتی طور پر تقریباً 300 جامع کشتیاں بنائی ہیں، جن کی قیمت سائز کے لحاظ سے 20 سے 100 ملین VND ہے۔ اس کے علاوہ، وہ لکڑی کی روایتی کشتیوں کو کمپوزٹ میں تبدیل کرنے کا کام بھی کرتا ہے، جس سے کشتی کے اصل کردار کو ایک نئی شکل میں محفوظ رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ ہر کشتی ایک پیچیدہ عمل کا نتیجہ ہے، مواد کے انتخاب، فریم کی تعمیر، اور ہل کو مضبوط بنانے سے لے کر کشتی پر "آنکھوں کو پینٹ کرنے" کے آخری مرحلے تک۔ کشتی کی یہ آنکھیں، نسلوں کے سمندری سفر کے خاموش عقیدے کی طرح، بد روحوں سے بچنے اور محفوظ سفر کی دعا کرنے کے لیے ہیں۔

ان دو لوگوں کے بارے میں بات کرتے ہوئے جن سے میں ابھی ملا تھا، ہای این کمیون کی عوامی کمیٹی کے قائم مقام چیئرمین مسٹر ڈانگ شوان تھان نے فخریہ انداز میں کہا: "اگرچہ وہ دوسرے ماہی گیروں کی طرح سمندر میں نہیں جاتے، لیکن مسٹر تھیم اور مسٹر من، ہر ایک اپنے اپنے پیشے اور جذبے کے ساتھ، سمندر میں مچھلیوں کے ذائقے کو محفوظ کرنے کے لیے اپنے اپنے طریقے سے جاری رکھے ہوئے ہیں۔ اپنے وطن کی محبت کو لہروں کے پار جانیں لے جانے والی کشتیوں میں لے جانا اس بات کا ثبوت ہے کہ یہاں کے ساحلی لوگوں کی ایک نسل نئے دور میں بھی اپنے روایتی ہنر کو برقرار رکھے ہوئے ہے!"

ماخذ: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-nguoi-gin-giu-vi-man-cua-bien-i770851/