بہت ساری ٹیکنالوجی والی کاریں ضروری طور پر محفوظ نہیں ہیں؟

تیزی سے ترقی پذیر ٹیکنالوجی کاروں کو زیادہ جدید اور زیادہ آسان بننے میں مدد دیتی ہے۔ بہت سی خصوصیات جو پہلے لگژری کاروں کے لیے مخصوص تھیں اب مقبول کاروں جیسے کہ LED لائٹس، ڈیجیٹل ڈیش بورڈز، 360 ڈگری کیمرے، اور ADAS پیکجز پر وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں۔

تاہم، بہت ساری ٹیکنالوجی والی کاریں ضروری نہیں کہ واقعی محفوظ ہوں۔ دنیا میں کار کی حفاظت کی کچھ نامور تنظیموں کے مطابق، کئی سہولیات اور ڈرائیونگ میں معاونت کی خصوصیات سے لیس ہونے سے ڈرائیور آسانی سے توجہ کھو سکتے ہیں، جس سے حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

ADAS کا زیادہ استعمال ڈرائیور کے خلفشار کا سبب بن سکتا ہے۔

مثال کے طور پر، ADAS - لین روانگی کی وارننگ، لین کیپنگ اسسٹ، تصادم کو کم کرنے کے لیے بریک لگانا، اڈاپٹیو کروز کنٹرول... جیسی خصوصیات کے ساتھ ایک جدید ڈرائیونگ امدادی پیکیج اب ویتنام میں فروخت ہونے والے مقبول کار ماڈلز کی ایک سیریز پر دستیاب ہے۔

AAA فاؤنڈیشن فار ٹریفک سیفٹی نے 30 ڈرائیوروں کا ایک پائلٹ مطالعہ کیا جنہوں نے ہائی وے پر چھ سے آٹھ ہفتوں تک ADAS خصوصیات سے لیس کاریں چلائیں۔ ADAS پیکج کی طرف ڈرائیوروں کے رویے اور رویوں کا اندازہ ڈرائیو سے پہلے، دوران اور بعد میں کیا گیا۔

ستمبر 2023 کے آخر میں اس تنظیم کی طرف سے جاری کردہ نتائج کے مطابق، ڈرائیور آہستہ آہستہ ADAS ٹیکنالوجی کے ساتھ زیادہ ماہر ہو رہے ہیں لیکن شاذ و نادر ہی اس کا استعمال ایسے حالات میں کرتے ہیں جہاں یہ واقعی ضروری ہو۔ اس کے بجائے، وہ اکثر کھلی سڑکوں اور بہتر موسمی حالات میں ڈرائیونگ میں معاونت کی خصوصیات کا استعمال کرتے ہیں۔

ADAS استعمال کرنے والے ڈرائیوروں نے تناؤ کی کم سطح اور ڈرائیونگ سے زیادہ لطف اندوز ہونے کی بھی اطلاع دی۔ تاہم، جانچ کے 6-8 ہفتوں کے بعد، ڈرائیور کے خلفشار کی وارننگز کی تعدد میں اضافہ ہوا۔

AAA فاؤنڈیشن جس نتیجے پر پہنچا وہ یہ تھا کہ، ابتدائی طور پر ADAS استعمال کرتے وقت، ڈرائیور ADAS کے بغیر کاروں کی نسبت گاڑی چلانے پر زیادہ توجہ دیتے تھے۔ تاہم، چند ہفتوں کے تجربے کے بعد، ڈرائیور آرام دہ محسوس کرنے لگے، کسی حد تک انحصار کرنے لگے، اور وہیل کے پیچھے رہتے ہوئے زیادہ ذاتی کام کرتے تھے۔ اس سے ارتکاز میں کمی اور حادثات کا خطرہ بڑھ گیا۔

ایک اور مثال ٹچ اسکرین ہے، جسے اب بہت سے کار مینوفیکچررز نے اہم اور کثرت سے استعمال ہونے والی خصوصیات جیسے ایئر کنڈیشنگ ایڈجسٹمنٹ، سیٹ کنٹرول... کے ساتھ مربوط کیا ہے۔

AAA فاؤنڈیشن کے مطابق، ٹچ اسکرین کا استعمال کرنے والے ڈرائیور سمت تلاش کرنے یا متن بھیجنے جیسے کام کرنے کے لیے عموماً 40 سیکنڈ تک مشغول رہتے ہیں۔ دریں اثنا، مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ جو لوگ ایک وقت میں دو سیکنڈ سے زیادہ سڑک سے نظریں ہٹاتے ہیں ان کے حادثے کا امکان دو گنا زیادہ ہوتا ہے۔

حال ہی میں، یورو این سی اے پی کار سیفٹی اسسمنٹ آرگنائزیشن نے کہا کہ ٹچ اسکرینوں سے لیس کاریں جو زیادہ تر جسمانی بٹنوں کو ختم کرتی ہیں صارفین کے لیے بہت سے خطرات کا باعث ہوں گی کیونکہ انہیں کام کرنے کے لیے سڑک سے نظریں ہٹانا پڑتی ہیں۔

2026 سے، اگر ٹرن سگنلز، ایمرجنسی لائٹس، ہارن یا وائپرز کے لیے کوئی فزیکل بٹن، لیور یا نوبس نہیں ہیں، تو یورو NCAP حفاظتی سکور کو کم کر دے گا۔

ماخذ: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm