صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باؤ ہا نے Vinh شہر کو بائی پاس کرنے والی BOT برانچ Cienco4 سے درخواست کی کہ 25 جنوری 2024 سے پہلے بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک نیشنل ہائی وے 1 پر ہونے والے تمام نقصانات کی مکمل مرمت کر لیں۔
4 جنوری کی صبح، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین اور صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے نائب سربراہ مسٹر تران باؤ ہا نے صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے ایک وفد کے ساتھ، ٹریفک کے حفاظتی اقدامات اور قومی شاہراہ 1 کے تباہ شدہ حصوں کی مرمت کا معائنہ کیا، بین سے شمالی سرے سے بنی شاہراہ تک۔ ہا ٹِن شہر کے آس پاس کا راستہ۔ معائنہ کرنے والی ٹیم میں صوبائی پولیس، محکمہ ٹرانسپورٹ، روڈ مینجمنٹ ایریا II، Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (پروجیکٹ سرمایہ کار)، Vinh City Bypass BOT برانچ (پروجیکٹ مینجمنٹ اور آپریشن یونٹ) کے رہنما اور متعدد متعلقہ علاقوں کے نمائندے بھی شامل تھے۔ |
صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باو ہا اور ورکنگ گروپ نے قومی شاہراہ 1 کی موجودہ حالت کا معائنہ کیا، بین تھوئی پل کے جنوب سے لے کر ہا ٹین شہر کے ارد گرد بائی پاس روٹ کے شمال تک۔
صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باو ہا اور ورکنگ گروپ نے قومی شاہراہ 1 کے سیکشنز کی خراب اور ابتر حالت کا معائنہ کیا جو شوان لن کمیون (ضلع نگی شوان)، ڈاؤ لیو وارڈ (ہانگ لن ٹاؤن)، وونگ لوک کمیون، اور نگہین ڈسٹرکٹ ٹاؤن (کین لوک) سے گزرتا ہے۔
معائنہ کرنے والی ٹیم کے ارکان نے اندازہ لگایا کہ بین تھوئی پل کے جنوب سے لے کر ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک نیشنل ہائی وے 1 کے بہت سے حصوں پر سڑک کی سطح اور سڑک کے بیڈ ساختی طور پر خراب ہیں، چھیل رہے ہیں، پھٹے ہوئے ہیں، اور اکثر نیچے گرنے اور پہیوں کے جھرڑوں کی نمائش کر رہے ہیں۔ راستے پر سڑک کے نشانات بھی خراب، دھندلے اور غیر موثر ہیں۔
قومی شاہراہ 1، بی او ٹی سیکشن پر ہا ٹین کے ذریعے سڑک کی تباہ شدہ اور خستہ حال سطح، سڑک کے بیڈ، اور دھندلے، غیر موثر سڑک کے نشانات، ایک حفاظتی خطرہ اور ٹریفک حادثات کے زیادہ امکانات کا باعث ہیں۔
سائٹ کے معائنے کے بعد، ہا ٹِنہ صوبے کے رہنماؤں نے درخواست کی کہ سرمایہ کار 25 جنوری سے پہلے راستے پر تمام نقصانات اور سڑک کے غیر موثر نشانات کی مکمل مرمت کر لیں۔
سائٹ کے معائنے کے فوراً بعد، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باو ہا نے صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے ورکنگ گروپ کے ساتھ محکمہ ٹرانسپورٹ میں متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹس کے ساتھ میٹنگ کی۔
میٹنگ کے دوران، Ciencon4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (پروجیکٹ سرمایہ کار) اور Vinh City بائی پاس کی BOT برانچ کے نمائندوں نے قومی شاہراہ 1، BOT سیکشن کے ذریعے Ha Tinh صوبے میں دیکھ بھال، مرمت اور دیکھ بھال کے کام کے نتائج کی اطلاع دی۔
2023 میں، Cienco4 نے 5 نامکمل منصوبوں کو مکمل کرنے کے لیے 37 بلین VND تقسیم کیے اور سڑک کی دیکھ بھال کے دوسرے مرحلے کا آغاز کیا، جس میں سڑک کی سطح کی مرمت کا حجم 92,617 m² اور سڑک کی نشان زد پینٹ 9,138 m² ہے ...
متعدد کوششوں کے باوجود، متعدد معروضی عوامل کی وجہ سے، خاص طور پر ٹول ریونیو میں کمی کی وجہ سے مالی مشکلات جو کہ دیکھ بھال کے منصوبوں کو متاثر کرتی ہیں، روٹ کے کچھ حصوں کی مرمت کا کام بروقت مکمل نہیں ہو سکا ہے۔ سرمایہ کار کو مستند ریاستی اداروں، حکومت اور ہا ٹین کے لوگوں سے سمجھ اور حمایت حاصل کرنے کی امید ہے۔
Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ڈک تھو نے اجلاس سے خطاب کیا۔
سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ مینجمنٹ اور آپریشن یونٹس نے یہ بھی درخواست کی کہ متعلقہ حکام اور مقامی حکومتیں معائنہ کو مضبوط بنائیں اور سڑک پر اوور لوڈ گاڑیوں اور تعمیراتی سامان کے گرنے کے مسئلے کو حل کریں۔ اور راستے میں تکنیکی راہداریوں کی تعمیر کے لیے جگہ مختص کرنے کے لیے منصوبہ بندی اور زمین کی منظوری کا کام انجام دیں۔
دریں اثنا، تھاچ ہا، کین لوک، نگہی شوان، اور ہانگ لن ٹاؤن کے اضلاع کے نمائندوں - جن علاقوں سے بی او ٹی قومی شاہراہ گزرتی ہے - صوبائی پولیس اور محکمہ ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں کے ساتھ، نے بتایا کہ قومی شاہراہ 1 پر سڑک کی سطح اور بنیادوں کو نقصان اور خرابی کی موجودہ حالت، بن تھوئی کے جنوب سے بن تھوپ کے جنوب میں واقع شہر کے جنوب میں بہت سنگین ہے۔ علاقے اور صوبے میں ٹریفک کی حفاظت کو نمایاں طور پر متاثر کر رہا ہے۔
خاص طور پر، ڈریگن کے سال کا قمری نیا سال اور 2024 کا موسم بہار کا تہوار تیزی سے قریب آنے کے ساتھ، روٹ پر لوگوں اور گاڑیوں کے حجم میں نمایاں اضافہ ہو گا، اور ٹریفک حادثات کا خطرہ بھی زیادہ ہو جائے گا۔
صوبائی اور مقامی حکام نے یہ بھی اندازہ لگایا کہ بار بار کی درخواستوں اور درخواستوں کے باوجود، اصلاح اور مرمت کا کام بکھرا پڑا ہے اور اصل ضروریات کو پورا نہیں کرتا۔ صوبائی پیپلز کمیٹی اور صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کو مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کو سرمایہ کاروں کے خلاف سخت اقدامات کرنے کی تجویز دینی چاہیے۔ اگر مسائل کو درست نہیں کیا جاتا ہے یا مناسب طریقے سے حل نہیں کیا جاتا ہے، تو ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کر دیا جانا چاہئے.
میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین اور صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے نائب سربراہ، تران باؤ ہا، نے اندازہ لگایا: قومی شاہراہ 1 کی سڑک کی سطح اور بیڈ، بین تھوئے پل کے جنوب سے لے کر ہا ٹینیئر شہر کے ارد گرد بائی پاس کے شمال تک، کو شدید نقصان پہنچا ہے۔ سڑک کے نشانات غیر موثر ہو گئے ہیں، جبکہ سرمایہ کار اور روٹ مینجمنٹ یونٹ کی طرف سے مرمت اور تدارک کا کام ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہے اور چھوٹے پیمانے پر، مقررہ ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام ہے۔ سرمایہ کار اور روٹ مینجمنٹ یونٹ کی جانب سے تدارک کے لیے مقرر کردہ ڈیڈ لائن کو پورا نہیں کیا گیا ہے۔
صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باو ہا نے صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے وفد کے ہمراہ متعلقہ یونٹس اور مقامی علاقوں کے ساتھ کام کیا۔
یہ نہ صرف ٹریفک کی حفاظت اور نظم کو متاثر کرتا ہے، ٹریفک حادثات کا خطرہ لاحق ہوتا ہے، اور عوام میں عدم اطمینان کا سبب بنتا ہے، بلکہ صوبے کی سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور اس کی سماجی و اقتصادی ترقی کی صلاحیت کو بھی متاثر کرتا ہے۔
صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے اس بات کی تصدیق کی کہ ہا ٹنہ ہمیشہ ساتھ کھڑا ہے اور سرمایہ کاروں کے ساتھ مشکلات کا اشتراک کرتا ہے۔ تاہم، نقصان اور بگاڑ کی اصلاح اور مرمت ایک لازمی ضرورت ہے اور اسے اچھی طرح سے انجام دیا جانا چاہیے۔
نئے قمری سال (ڈریگن کا سال) اور 2024 کے موسم بہار کے تہواروں کے دوران ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے اور لوگوں کے لیے محفوظ اور آسان سفر کی سہولت فراہم کرنے کے لیے، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باؤ ہا نے Cienco4 اور Vinh City بائی پاس کی BOT برانچ سے تمام نقصانات، سڑکوں کی خرابیوں، سڑکوں کی خرابی، دھندلاہٹ اور سطح کی خرابیوں کی مکمل مرمت کرنے کی درخواست کی۔ 25 جنوری سے پہلے راستے پر نشانات۔
مؤثر مرمت اور بحالی کو یقینی بنانے کے لیے، جاری دوسرے روڈ اوور ہال پروجیکٹ سے فنڈنگ کے علاوہ، سرمایہ کار کو فعال طور پر مالی وسائل، اضافی فنڈز، اضافی افرادی قوت، مشینری اور آلات کو متحرک کرنے، اور کام کو بیک وقت متعدد تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کرنے کی ضرورت ہے۔
قومی شاہراہ 1 کے کئی حصے شدید طور پر تباہ اور خستہ حال ہیں۔
روڈ مینجمنٹ ایریا II مرمت اور تدارک کے کام کا معائنہ، نگرانی اور نگرانی جاری رکھے گا اور 26 جنوری سے پہلے صوبائی عوامی کمیٹی، صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی، اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو نتائج کی اطلاع دے گا۔ اگر مرمت اور تدارک کا کام غیر تسلی بخش ہے اور ٹریفک کی حفاظت کے لیے زیادہ خطرہ ہے، تو یونٹ سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو تحریری رپورٹ پیش کرے۔
صوبائی اکائیاں اور علاقے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے، کنٹرول کو مضبوط بنانے اور روٹ پر اوور لوڈڈ گاڑیوں کو سنبھالنے کے حل پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔ روٹ پر پیش آنے والے ٹریفک حادثات کی فوری طور پر تحقیقات اور ان سے نمٹنا، اور تنظیموں اور افراد کو جوابدہ ٹھہرانا اگر اس کی وجہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے یا ٹریفک تنظیم میں خرابی ہے جس کے نتیجے میں سنگین نتائج اور لوگوں اور املاک کو نقصان ہوتا ہے...
ویڈیو: ورکنگ گروپ نیشنل ہائی وے 1 کی موجودہ حالت کا معائنہ کر رہا ہے۔
نیشنل ہائی وے 1 کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کا منصوبہ، بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک، 35 کلومیٹر پر محیط ہے اور اس کی لاگت 2,400 بلین VND سے زیادہ ہے۔ اس میں Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے BOT (Build-Operate-Transfer) ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کی تھی۔ یہ منصوبہ 2014 میں مکمل ہوا اور استعمال میں لایا گیا۔ Vinh City Bypass BOT برانچ سڑک کے انتظام اور کام کے لیے ذمہ دار یونٹ ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ کئی جگہوں پر سڑک کو بار بار نقصان اور چھیلنے کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ مکمل مرمت نہ ہونے کی وجہ سے قومی شاہراہ 1 کی سطح کافی حد تک خراب ہو چکی ہے جس سے ٹریفک حادثات کا زیادہ خطرہ ہے۔ مارچ 2023 میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (وزارت ٹرانسپورٹ) نے ایک ہدایت جاری کی جس میں سرمایہ کار کو ہدایت کی گئی کہ وہ فوری طور پر قومی شاہراہ 1، خاص طور پر بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین شہر کے شمال تک کے حصے کی مرمت اور نقصانات کے ازالے کا انتظام کرے۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن روڈ مینجمنٹ ایریا II سے درخواست کرتی ہے کہ تفویض کردہ کاموں کے مطابق یونٹ کے مرمت کے کام کے معائنہ اور نگرانی کو مضبوط کیا جائے۔ سست یا غیر معیاری مرمت کے معاملات میں، روڈ ایڈمنسٹریشن کو ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کرنے کے لیے بنیاد کے طور پر کام کرنے کے لیے مزید قانونی دستاویزات کو مکمل کیا جانا چاہیے۔ |
وان ڈک
ماخذ
![[ویڈیو] ڈونگ ہو لوک پینٹنگز بنانے کے ہنر کو یونیسکو نے فوری حفاظت کی ضرورت میں دستکاریوں کی فہرست میں لکھا ہے۔](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
تبصرہ (0)