BOT ٹریفک کے مسائل سے نمٹنے کے لیے ہمیں اپنی سوچ اور عمل کو بدلنا چاہیے۔

نوٹس کے مطابق، حکومتی قائمہ کمیٹی نے بی او ٹی ٹریفک کے متعدد منصوبوں میں مشکلات اور رکاوٹوں سے نمٹنے کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کرنے اور تیار کرنے میں وزارت ٹرانسپورٹ کی کوششوں کا خیرمقدم کیا اور ان کو سراہا۔ بی او ٹی ٹریفک کے متعدد منصوبوں میں مشکلات اور رکاوٹیں پیدا ہوئیں اور کئی سالوں سے چلی آرہی ہیں، قومی اسمبلی، حکومت اور وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ اور ایجنسیوں اور یونٹس کو فوری طور پر حل تلاش کرنے کے لیے بہت سی ہدایات دی ہیں۔

ہدایت نمبر 27-CT/TW مورخہ 25 مئی 2023 میں، پولٹ بیورو نے منصوبوں کے دیرینہ مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے ایک منصوبہ کی درخواست کی، بشمول BOT معاہدوں کے تحت سرمایہ کاری کے منصوبے، جو کہ اس منصوبے کو ترقی دینے کی سیاسی بنیاد ہے۔ یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جو بہت سے متعلقہ مضامین اور اشیاء کو متاثر کرتا ہے۔ مشکلات اور رکاوٹوں سے نمٹنے سے پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ کھلے گا، سرمایہ کاری کے ماحول میں بہتری آئے گی۔

اعلامیہ میں زور دیا گیا: وزارت ٹرانسپورٹ سے حکومت کی قائمہ کمیٹی کی رائے، اجلاس میں ایجنسیوں کے بیانات اور متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کے تحریری تبصروں کو مکمل طور پر جذب کرنے کی درخواست؛ پراجیکٹ کو اپ ڈیٹ کرنے، اس کی تکمیل اور مکمل کرنے کے لیے نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کی ہدایت کا جائزہ لیں، جس میں کچھ مواد کو نوٹ کریں۔

قومی اسمبلی کے سیکرٹری جنرل کے نوٹس 1834 مورخہ 28 نومبر 2022 میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کی رائے پر مناسب اور مکمل عمل درآمد کو یقینی بنانے کے لیے جائزہ؛ منصوبوں کی مشکلات اور رکاوٹوں کی موجودہ صورتحال کا جائزہ لینے اور احتیاط سے جائزہ لینے کے لیے تجویز کیے جانے والے BOT پروجیکٹوں کے ساتھ مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنا؛ ان منصوبوں کے لیے مکمل معلومات فراہم کریں جن کو علاقے کے مجاز اتھارٹی کے ذریعے ہینڈل کرنے کی ضرورت ہے۔ متعلقہ اداروں کی موضوعی اور معروضی ذمہ داریوں کا خاص طور پر تعین کرنے کے لیے BOT معاہدے کی دفعات کا جائزہ لیں؛ پچھلے وقت کے منصوبوں کے فوائد اور تاثیر کو ٹھوس بنائیں... اس بنیاد پر مناسب حل تجویز کریں۔

پولٹ بیورو نے پراجیکٹس کے دیرینہ مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کی درخواست کی ہے، بشمول بی او ٹی معاہدوں کی شکل میں سرمایہ کاری کے منصوبے۔

وزارت ٹرانسپورٹ اور مقامی لوگوں کو اپنی سوچ اور کام کرنے کا انداز بدلنے کی ضرورت ہے۔ تحقیق کریں اور حکومت، وزیر اعظم، وزارتوں اور مقامی لوگوں کے اختیار کے تحت قواعد و ضوابط اور آلات کا زیادہ سے زیادہ استعمال کریں، سب سے پہلے وزارت ٹرانسپورٹ اور مقامی علاقوں کی ذمہ داری اور اختیار ہر منصوبے کے لیے مخصوص حل کرنے کے لیے؛ صرف مجاز حکام کو تجویز کریں کہ وہ ریاستی بجٹ کو سنبھالنے کے لیے مختص کریں جب دیگر حل ممکن نہ ہوں۔

ایسے معاملات میں جہاں قرارداد کے نفاذ کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنا واقعی ضروری ہے، مکمل شدہ منصوبوں پر غور کرنا ضروری ہے لیکن ٹول سٹیشن قائم نہیں کیے جا سکتے، وسائل کو متنوع بنانے کے لیے طریقہ کار اور پالیسیوں پر تجاویز کو ترجیح دینا، ہینڈلنگ کے دوران ریاستی سرمائے کے استعمال کو کم کرنا؛ ایک ہی وقت میں، درخواست کی مدت، مقدار، اور مخصوص پروجیکٹ کی فہرست کو واضح طور پر بیان کرنا ضروری ہے۔ ان منصوبوں کی فہرست پر توجہ مرکوز کریں جن کی خاص طور پر نشاندہی کی گئی ہے، مشکلات اور رکاوٹوں کا اندازہ لگانا؛ مجوزہ میکانزم اور حل کے اثرات کا بغور جائزہ لیں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ نظیریں پیدا نہ ہوں، اور پالیسیوں سے فائدہ نہ اٹھایا جائے، جس سے نقصان، بربادی، یا گروہی مفادات ہوں۔

ریاست، سرمایہ کاروں اور بی او ٹی پروجیکٹ انٹرپرائزز کے درمیان مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بنانا

حکومتی قائمہ کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرے تاکہ ریاست، سرمایہ کاروں، بی او ٹی پروجیکٹ انٹرپرائزز اور سرمایہ فراہم کرنے والوں کے درمیان مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے اصول پر سرمایہ کاروں اور کریڈٹ فراہم کرنے والوں کے ساتھ کام کیا جائے۔ ان کے پاس خطرات بانٹنے، قرضوں کی تشکیل نو کے حل، شرح سود کو کم کرنے، اور قرض کی ادائیگی کے مناسب منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنے کی ذمہ داری ہونی چاہیے۔

ڈیڈ لائن سے پہلے معاہدہ ختم کرتے وقت سرمایہ کار کو ادائیگی کے لیے ریاستی بجٹ استعمال کرنے کی تجویز کی صورت میں، ریاست کی ادائیگی کی ذمہ داری کے تحت قیمت کا تعین کرنا ضروری ہے، کون سا ذریعہ استعمال کرنا ہے اور فیصلہ سازی کی اتھارٹی؛ فریقین "ہم آہنگ فوائد، مشترکہ خطرات" کے اصول کے مطابق زیادہ سے زیادہ خطرے کو بانٹنے کے لیے ذمہ دار ہیں (وزارت ٹرانسپورٹ اور اسٹیٹ بینک آف ویتنام سرمایہ کار، انٹرپرائز اور سرمایہ فراہم کرنے والوں کے ساتھ بات چیت کے لیے کام کرتے ہیں تاکہ کوئی ایکویٹی منافع نہ ہو اور مجوزہ ادائیگی کی قیمت میں کوئی دلچسپی شامل نہ ہو)۔

طویل مدتی میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کے قانون میں ترمیم کے عمل میں وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ تال میل کرے گی تاکہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کے منصوبوں کو سنبھالنے کے لیے مناسب حل کا مطالعہ کیا جا سکے جن میں مشکلات اور مسائل کا سامنا کرنے کی صلاحیت ہے۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کو تفویض کریں کہ وہ وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کو ہدایت دیں کہ وہ پروجیکٹ کو مکمل کرنے کے لیے معیار اور اعلیٰ قائل کو یقینی بنائیں جب اسے غور اور فیصلے کے لیے مجاز حکام کے سامنے پیش کریں ۔

ماخذ: https://www.nguoiduatin.vn/phai-thay-doi-cach-nghi-cach-lam-de-xu-ly-vuong-mac-bot-giao-thong-a669579.html