جس میں، سب سے کم صوبے ہنگ ین، ڈاک لک، دا نانگ ، ٹوئن کوانگ، ڈونگ نائی ہیں، جو صرف 20 فیصد سے کم ہیں۔
Lao Cai، Phu Tho، Cao Bang، Bac Ninh ، Quang Ngai، Khanh Hoa، Tay Ninh، اور Vinh Long کے صوبے صرف 20-30% تک پہنچ گئے۔
لام ڈونگ، ہو چی منہ سٹی، نین بن، نگھے این، کوانگ ٹرائی، جیا لائی، این جیانگ ، اور کین تھو کے صوبوں میں بھی منصوبہ بندی اور سست رپورٹنگ کے مقابلے میں تقسیم کی تعداد کم ہے۔
مقامی مقامات بنیادی طور پر درج ذیل مراحل میں تاخیر کا شکار ہیں: تعمیراتی ڈرائنگ ڈیزائن بنانا؛ تعمیراتی پیکج کی بولی پر عمل درآمد؛ تقسیم سافٹ ویئر پر ڈیٹا کو اپ ڈیٹ کرنا۔
ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ان یونٹوں پر تنقید کی ہے جو آہستہ آہستہ فنڈز تقسیم کرتے ہیں اور ایسے یونٹس جو عمل درآمد کے نتائج کی اطلاع نہیں دیتے ہیں۔ پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، انتظامیہ سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ پرعزم طریقے سے ہدایت دیں اور تقسیم کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے مشکلات پر قابو پانے کے لیے حل تلاش کریں۔ بقیہ غیر استعمال شدہ فنڈز کا فوری جائزہ لیں اور رپورٹ کریں جو 2025 میں مکمل طور پر ادا نہیں کیے گئے ہیں۔
وزارت تعمیرات کی معلومات کے مطابق، 2025 میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو 26,000 کلومیٹر سے زائد قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز کے انتظام اور دیکھ بھال کو منظم کرنے کے لیے سڑکوں کی دیکھ بھال کے لیے 12,000 بلین VND سے زیادہ رقم تفویض کی جائے گی۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html






تبصرہ (0)