کوانگ ٹرائی نیشنل ہائی وے 1A پر شگاف کی مرمت کر رہا ہے، سیکشن ڈیو نگنگ سے گزر رہا ہے۔

5 دسمبر کی صبح، روڈ مینجمنٹ آفس 2.4 (روڈ مینجمنٹ ایریا 2، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کے سربراہ مسٹر بوئی ترونگ ٹیو نے کہا کہ یونٹ نے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے نیشنل ہائی وے 1A، دیو نگانگ سے گزرنے والے حصے (ہا تین اور کوانگ ٹری کو جوڑنے والے) پر پڑنے والے شگاف کو ٹھیک کرنے کے لیے فورسز بھیجی ہیں۔

کارکنوں نے شگاف میں جوٹ کی رسی بھری اور پھر ڈیو نگنگ پاس سے گزرتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1A پر پڑنے والے شگاف پر پانی کو نیچے گرنے سے روکنے کے لیے اسفالٹ ڈالا۔ تصویر: وی این اے

مستقبل قریب میں، یونٹ نے 494 روڈ مینجمنٹ اور روڈ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو ہدایت کی ہے کہ وہ ٹریفک سیفٹی سسٹم جیسے نشانات، مارکر، اور ریت کی رکاوٹوں کا بندوبست کریں تاکہ گاڑیوں کو راستے سے گزرتے وقت توجہ دینے کی تنبیہ کی جا سکے۔

اس کے علاوہ، جوٹ کی رسی بھرنا، پلاسٹک کو پانی دینا، اور دراڑوں کو سیل کرنے کے لیے ریت کا چھڑکاؤ کرنا تاکہ پانی کو گرنے سے روکا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، 2026 کے متواتر مرمت کے منصوبے میں شامل ہونے سے پیدا ہونے والے کسی بھی نقصان کی نگرانی کرنا اور فوری طور پر رپورٹ کرنا جاری رکھیں۔

انتباہی رسیاں نیشنل ہائی وے 1A پر دیو نگنگ پاس سے پھٹی ہوئی سڑک پر پھیلی ہوئی ہیں۔ تصویر: وی این اے

مسٹر بوئی ترونگ ٹیو نے مزید کہا کہ 4 دسمبر کی دوپہر کو یونٹ نے جائے وقوعہ کا معائنہ کرنے کے لیے روڈ منیجمنٹ ڈپارٹمنٹ کی فورس بھیجی۔ اس کے مطابق، نیشنل ہائی وے 1A پر، Deo Ngang سے گزرنے والا سیکشن، Km596+860 - Km596+910 (راستے کے بائیں جانب) پر، ایک نیا سنگل شگاف نمودار ہوا، سڑک کی سطح کے ساتھ، شگاف کا مقام سیمنٹ کنکریٹ کی برقرار رکھنے والی دیوار کے اندرونی کنارے سے 1.2m ÷ 2.2m تھا۔ اوسط چوڑائی 1.5 سینٹی میٹر تھی۔

ابتدائی وجہ کا تعین کیا گیا، حالیہ وقت میں طوفان نمبر 12 کے اثرات کی وجہ سے طویل موسلا دھار بارش کی وجہ سے، سڑک کی سطح پر نئی شگافیں نمودار ہوئیں، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے خطرہ ہیں۔

حکام نیشنل ہائی وے 1A پر دیو نگنگ پاس کے راستے سڑک میں شگاف کے واقعے کو سنبھال رہے ہیں۔ تصویر: وی این اے

اس سے پہلے، جیسا کہ VNA نے اطلاع دی ہے، قومی شاہراہ 1 کے ایک حصے کو ڈیو نگنگ کے علاقے سے جو کوانگ ٹری اور ہا ٹِنہ کو جوڑتا ہے، سڑک کی سطح پر بڑی دراڑیں تھیں۔ کچھ دراڑیں تقریباً 3 سینٹی میٹر چوڑی تھیں، جو انگلی کے فٹ ہونے کے لیے کافی تھیں، درجنوں میٹر تک پھیلی ہوئی تھیں اور اسفالٹ کی تہہ پر واضح طور پر دکھائی دے رہی تھیں۔ بہت سے گاڑیوں کے مالکان کو خدشہ تھا کہ یہ صورتحال لینڈ سلائیڈنگ یا سڑک کے ٹوٹنے کا سبب بن سکتی ہے، خاص طور پر ڈھلوان کے پاؤں سے نیچے سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-khac-phuc-vet-nut-tren-quoc-lo-1a-doan-qua-deo-ngang-20251205110849972.htm