الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے معیار جلد دستیاب ہونے چاہئیں۔

نقل و حمل کی وزارت (MOT) نے پہلی بار ایک مسودہ سرکلر پر تبصرے طلب کیے ہیں جس میں تکنیکی حفاظت کے معیار اور الیکٹرک کاروں، ہائبرڈ کاروں، اور ہائیڈروجن ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے ماحولیاتی تحفظ سے متعلق قومی تکنیکی ضوابط جاری کیے گئے ہیں۔

فرسودہ ضوابط کو درست کریں۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، 8 سال کی درخواست کے بعد، موجودہ ضوابط نے بہت سے نئے مسائل پیدا کیے ہیں جن کا جائزہ لینے، ان میں ترمیم کرنے اور کوالٹی کنٹرول، تکنیکی حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کو مضبوط بنانے کے لیے مناسب طریقے سے اضافی کرنے کی ضرورت ہے۔ بین الاقوامی معیارات کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنانا، انٹرپرائزز (DN) کے لیے آٹوموبائل تیار کرنے اور اسمبل کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا۔ خاص طور پر، مسودہ ریگولیشن کے دائرہ کار کو خالص الیکٹرک گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں، ہائیڈروجن فیول والی گاڑیوں تک وسیع کرتا ہے۔

الیکٹرک کاروں، ہائبرڈ کاروں کے لیے جلد ہی معیارات اور ضوابط جاری کرنے کی ضرورت ہے۔

قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت (TN-MT) کا خیال ہے کہ گاڑیوں کے اخراج پر قومی تکنیکی ضوابط جاری کرنا ضروری ہے کیونکہ ویتنام میں فضائی آلودگی خاص طور پر دھول کی آلودگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت کو ٹرانسپورٹ، سائنس اور ٹیکنالوجی، صنعت اور تجارت کی وزارتوں کی صدارت سونپی گئی ہے... وہ ویتنام میں گردش میں سڑک موٹر گاڑیوں کے اخراج پر قومی معیارات اور ضوابط کو لاگو کرنے کے لیے ایک روڈ میپ پیش کرنے کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرے۔ ایک ہی وقت میں، اس روڈ میپ میں ہر مرحلے کی تحقیق اور جائزہ لینے کے لیے وزارتوں، شاخوں اور انجمنوں کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔

ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف انڈسٹری کے ڈاکٹر Nguyen Trung Nhan کے مطابق، الیکٹرک کاروں کے لیے تکنیکی معیارات کے اجراء کا مقصد اسٹوریج ڈیوائسز کے آپریشن، مرمت اور چارجنگ میں حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔ تاہم، چارجنگ ڈیوائسز کو گراؤنڈ کرنے کی ضرورت گھر پر چارج کرتے وقت صارفین کے لیے مشکلات کا باعث بن سکتی ہے کیونکہ فی الحال، زیادہ تر گھریلو بجلی کے ذرائع کا اپنا گراؤنڈنگ سسٹم نہیں ہے۔

"الیکٹرک موٹر گاڑیوں کے استعمال کرنے والوں کے لیے اضافی تقاضے ہونے چاہئیں۔ مثال کے طور پر، چارجنگ کے آلات کو ہائی وولٹیج گرڈ سے منسلک کرتے وقت - جہاں کوئی الگ گراؤنڈنگ سسٹم نہیں ہے - کن مخصوص طریقہ کار پر عمل کرنا ضروری ہے؟" - ڈاکٹر Nguyen Trung Nhan نے مشورہ دیا۔

آٹوموبائل مارکیٹ کی ترقی کے لیے معاونت

ماہرین کا کہنا ہے کہ اگر آٹوموبائل کے اخراج کے لیے معیارات اور ضوابط جاری کرنے میں تاخیر ہوتی ہے تو اس سے نہ صرف صارفین کو نقصان ہوگا بلکہ ملکی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ اور اسمبلی انڈسٹری کی ترقی بھی رک جائے گی۔

آٹو ماہر Nguyen Minh Dong نے حوالہ دیا کہ یورپ اور امریکہ کے پاس آٹوموبائل کے اخراج سے متعلق پہلے سے ہی معیارات اور ضوابط موجود ہیں، جن کا حوالہ ویتنام تحقیق کے وقت کو کم کرنے کے لیے دے سکتا ہے۔

مسٹر ڈونگ نے مشورہ دیا کہ "ویتنام کے حالات کے مطابق عالمی معیارات اور ضوابط کو لاگو کرنے سے مقامی طور پر تیار کی جانے والی کاروں کو عالمی منڈی کے مطابق ڈھالنے میں بھی مدد ملے گی، جس سے برآمد کرنا آسان ہو جائے گا،" مسٹر ڈونگ نے مشورہ دیا۔

دوسری جانب ماہرین کے مطابق اگر ملکی سطح پر گردش کرنے والی کاروں کے لیے معیارات اور ضابطے نہیں ہیں تو گھریلو آٹوموبائل انڈسٹری کے تحفظ کے ساتھ ساتھ صارفین کے تحفظ کے لیے کوئی تکنیکی رکاوٹیں نہیں ہوں گی۔ اس کے نتیجے میں، غیر معیاری مصنوعات مقامی مارکیٹ میں داخل ہو سکتی ہیں اور سستے داموں استعمال کی جا سکتی ہیں۔

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے نمائندے کے مطابق، ایسوسی ایشن نے آٹوموبائل کے لیے تمام معیارات اور ضوابط پر بہت تفصیلی تبصرے کیے ہیں، لیکن ابھی تک اس نے الیکٹرک موٹر گاڑیوں کے لیے معیار کے معیارات کی بنیاد کے طور پر کام کرنے کے لیے کوئی معیار نہیں بنایا ہے۔

مزید برآں، الیکٹرک گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں، اور ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے مسودہ معیارات اور ضوابط فی الحال صرف سادہ مواد جیسے مادی معیارات، برقی نظام وغیرہ کا ذکر کرتے ہیں۔ دریں اثنا، بہت سے دوسرے پیچیدہ معیارات ہیں جن پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے۔

کار مینوفیکچررز جلد ہی کاروں کے اخراج اور معیار کے حوالے سے معیارات اور ضوابط بنانا چاہتے ہیں کیونکہ یہی ترقیاتی پالیسیاں بنانے کی بنیاد ہے، جس سے کمپنی طویل مدتی سرمایہ کاری کی حکمت عملی بنا سکتی ہے۔

ایک کار کمپنی کے نمائندے نے کہا، "چونکہ ہم نہیں جانتے کہ ویتنام کے معیارات اور ضوابط کیا ہیں، اس لیے ہم تحقیق یا سرکاری طور پر سرمایہ کاری نہیں کر سکتے۔ مثال کے طور پر، سب سے بنیادی معیارات، جیسے الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن، فی الحال دستیاب نہیں ہیں، اس لیے کمپنیاں ان پر پورا نہ اترنے کے خوف سے بہت سی "سبز" کاریں تیار کرنے یا درآمد کرنے کی ہمت نہیں کرتی ہیں۔"

2025 سے موٹر سائیکل کے اخراج کی جانچ لازمی ہے۔

روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کے مطابق، جو 1 جنوری 2025 سے لاگو ہے، موٹرسائیکلوں اور موٹر سائیکلوں (مجموعی طور پر موٹر بائیکس کہا جاتا ہے) کو اخراج کے معائنہ سے گزرنا ضروری ہے۔ اخراج کا معائنہ معائنہ مراکز کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ طریقہ کار مکمل ہونے پر موٹر سائیکل مالک کو سرٹیفکیٹ جاری کیا جائے گا۔

ویتنام میں اس وقت رجسٹرڈ موٹر سائیکلوں کی تعداد تقریباً 70 ملین ہے، جن میں سے 45 ملین سے زیادہ گردش میں ہیں۔ ہر سال، ویتنام ایسوسی ایشن آف موٹر سائیکل مینوفیکچررز (VAMM) کے اراکین اوسطاً تقریباً 2.8 ملین موٹر سائیکلیں فروخت کرتے ہیں۔ اگر غیر VAMM کمپنیاں جیسے VinFast، Kymco... کو شامل کیا جائے تو فروخت اور بھی زیادہ ہوتی ہے۔

کاروں کے ساتھ ساتھ، موٹر سائیکلیں ماحول میں CO کے اخراج کے سب سے بڑے ذرائع میں سے ایک ہیں، لیکن محدود ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر اور لوگوں کی آمدنی کی وجہ سے، موٹر سائیکلیں اب بھی نقل و حمل کا اہم ذریعہ ہیں۔

لاؤ ڈونگ کے مطابق

ماخذ