پلوں، گھاٹوں، اور مورنگ بوائےز کے استعمال کے لیے سروس کی قیمتوں پر نئے ضوابط

نیا ضابطہ وزارت ٹرانسپورٹ کے سرکلر 39/2023 کی جگہ لے لیتا ہے جس میں پائلٹ خدمات اور پلوں، گھاٹوں، مورنگ بوائےز، کنٹینر لوڈنگ اور ان لوڈنگ سروسز اور ویتنامی سمندری بندرگاہوں پر ٹوونگ سروسز کا استعمال کرتے ہوئے قیمتوں کی فہرست جاری کی گئی ہے۔

Quy định mới về giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo- Ảnh 1. — ضوابط کے مطابق، کسی بندرگاہ کے آبی علاقے یا میری ٹائم زون میں بہت سے مقامات پر لنگر انداز یا بندھے ہوئے جہازوں کے لیے، پلوں، گھاٹوں، اور مورنگ بوائےز کے استعمال کے لیے سروس فیس کا حساب ہر مقام پر لنگر انداز ہونے یا باندھنے کے کل اصل وقت کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

اس کے مطابق، بندرگاہوں پر خدمات کی قیمتوں کے انتظام، سروس کے معیار اور مارکیٹ کی صورت حال سے متعلق موجودہ قانونی ضوابط کی بنیاد پر، بندرگاہوں پر خدمات فراہم کرنے والے ادارے وزیر ٹرانسپورٹ کے فیصلے کے مطابق پلوں، گھاٹوں اور مورنگ بوائے استعمال کرنے والی خدمات کے لیے قیمت کی حد کے اندر مخصوص قیمتوں کا فیصلہ کرتے ہیں۔

سمندری علاقوں میں پلوں، گھاٹوں، اور مورنگ بوائز کا استعمال کرتے ہوئے خدمات کے لیے قیمت کا فریم ہر قسم کے جہاز، کارگو، اور ملکی نقل و حمل میں کام کرنے والے مسافروں اور جہاز، کارگو، اور بین الاقوامی نقل و حمل میں کام کرنے والے مسافروں کے لیے تقسیم کیا گیا ہے۔

ضوابط کے مطابق، کسی بندرگاہ کے آبی علاقے یا میری ٹائم زون میں بہت سے مقامات پر لنگر انداز یا بندھے ہوئے جہازوں کے لیے، پلوں، گھاٹوں، اور مورنگ بوائےز کے استعمال کے لیے سروس فیس کا حساب ہر مقام پر لنگر انداز ہونے یا باندھنے کے کل اصل وقت کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

اگر کوئی جہاز 1 دن (مسلسل 24 گھنٹے) سے زیادہ موسم کی وجہ سے کارگو نہیں سنبھال سکتا یا میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے ڈائریکٹر کے ڈسپیچ آرڈر کے مطابق کسی دوسرے جہاز کو راستہ دینا ضروری ہے، تو اس وقت کے دوران جب کارگو ہینڈل نہ کیا جائے تو پل، گھاٹ اور مورنگ بوائے کے لیے سروس فیس وصول نہیں کی جائے گی۔

ضابطہ واضح طور پر کہتا ہے کہ ٹوٹل ٹنیج (GT) پلوں، گھاٹوں اور مورنگ بوائےز کے استعمال کے لیے سروس فیس کا حساب لگانے کے لیے بنیادی اکائیوں میں سے ایک ہے۔ خاص طور پر، مائع کارگو لے جانے والے بحری جہازوں کے لیے، معائنہ ایجنسی کی طرف سے ضوابط کے مطابق جہاز کو جاری کیے گئے سرٹیفکیٹ میں درج سب سے بڑے GT کے 85% سے کل ٹنیج کا حساب لگایا جاتا ہے، قطع نظر اس سے کہ جہاز میں گٹی پانی کے ٹینک ہیں یا نہیں۔

مسافر بردار جہازوں کے لیے، ضابطوں کے مطابق جہاز کی انسپکشن اتھارٹی کی طرف سے جاری کردہ سرٹیفکیٹ میں بیان کردہ زیادہ سے زیادہ GT کے 100% سے مجموعی ٹن کا حساب لگایا جاتا ہے۔

اس طرح، سرکلر 39/2023 کے مقابلے میں، نیا سرکلر خاص طور پر پلوں، گھاٹیوں، اور مورنگ بوائےز کے ذریعے مسافروں کی خدمات کے لیے قیمت کے فریم کو ریگولیٹ نہیں کرتا ہے، نیز تیل اور گیس کی سروس کے خصوصی جہازوں کے علاوہ دیگر بحری جہازوں کے معاملے کو جو تیل اور گیس کی خدمت کی بندرگاہوں میں کارگو لوڈ کرنے کے لیے داخل ہوتے ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن سرکلر کے نفاذ کو منظم کرنے کی ذمہ دار ہے۔ قیمت بنانے والے عوامل میں تبدیلی کی صورت میں، جس کی وجہ سے بندرگاہ پر سروس کی قیمت کم از کم قیمت سے کم یا زیادہ سے زیادہ قیمت سے زیادہ ہو سکتی ہے جیسا کہ وزارت ٹرانسپورٹ کے ذریعے طے کیا گیا ہے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن قیمت کے منصوبے کی تشخیص کا اہتمام کرے گی اور ضوابط کے مطابق قیمت کی ایڈجسٹمنٹ پر غور کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو رپورٹ کرے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm