کوانگ نام میں 10 گھاٹوں کی منصوبہ بندی کرنا

وزارت تعمیرات نے ابھی ابھی 2021-2030 کی مدت کے لیے کوانگ نام میں زمینی اور بندرگاہی علاقوں کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری دی ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

2030 تک، گھاٹ کی کل لمبائی تقریباً 2,300 میٹر ہو جائے گی۔

منصوبے کے مطابق، Quang Nam بندرگاہ میں Tam Hiep، Tam Hoa، Ky Ha، Tam Giang wharves اور لنگر خانہ، ٹرانس شپمنٹ، طوفان کی پناہ گاہ اور بچنے کے علاقے شامل ہیں۔

2030 تک، علاقائی بندرگاہ 8.5 ملین سے 10.3 ملین ٹن کے کارگو تھرو پٹ کو پورا کرے گی (جس میں سے کنٹینر کارگو 0.6 ملین ٹیو سے 0.8 ملین ٹیو ہے)، اور مسافروں کی آمدورفت 34,000 سے 54,000 مسافروں تک ہے (ہوئی این - کیو لاؤ چام روٹ)۔

Quang Nam بندرگاہ 50,000 DWT تک کے بحری جہازوں کے لیے Cua Lo کے راستے میں 6 wharves کا منصوبہ بنائے گی (تصویر تصویر)۔

انفراسٹرکچر کے حوالے سے، کل 6 بندرگاہیں ہوں گی، جن میں 10 گھاٹیاں ہوں گی جن کی کل لمبائی 2,283 میٹر ہے۔

2050 تک، Quang Nam بندرگاہ 4.5%/سال سے 5.5%/سال کی اوسط شرح نمو کے ساتھ سامان کی طلب کو پورا کرے گی، اور مسافروں کی اوسط شرح نمو 1.7%/سال سے 1.8%/سال ہو گی۔

اس مرحلے میں، چو لائی اوپن اکنامک زون اور دیگر صنعتوں کی خدمت کے لیے تام ہیپ اور تام ہوا گھاٹ کے علاقوں میں سرمایہ کاری مکمل کی جائے گی۔

منصوبہ بندی کے مطابق 2030 تک زمین کے استعمال کی کل طلب تقریباً 120 ہیکٹر ہے (صنعتی پارکوں کی ترقی، لاجسٹکس... بندرگاہوں سے وابستہ علاقے شامل نہیں)۔ پانی کی سطح کے استعمال کی کل طلب تقریباً 11,490 ہیکٹر ہے (بشمول بحری کاموں کے انتظامی دائرہ کار میں پانی کے دیگر علاقوں سمیت)۔

توقع ہے کہ 2030 تک کوانگ نام کے بندرگاہ کے نظام کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کی مانگ تقریباً 5,236 بلین VND ہوگی، جس میں تقریباً VND 3,612 بلین کا عوامی بحری بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ اور تقریباً VND 1,624 بلین کی بندرگاہوں کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کی طلب (بشمول صرف کارگو ہینڈلنگ خدمات فراہم کرنے والی بندرگاہیں)۔

Cua Lo چینل 50,000 ٹن تک کے جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔

منصوبہ بندی آنے والے عرصے میں ترجیحی سرمایہ کاری کے منصوبوں پر بھی توجہ دیتی ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ عوامی بحری ڈھانچے کے حوالے سے، 50,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کے لیے Cua Lo چینل میں سرمایہ کاری (بشمول ڈائک سسٹم، ڈائکس، میری ٹائم سگنلز، پائلٹ پک اپ اور ڈراپ آف ایریاز وغیرہ)۔ سماجی وسائل کو متحرک کرنے کی صورت میں، بندرگاہ کی منصوبہ بندی کے پیمانے پر موزوں میری ٹائم چینلز میں سرمایہ کاری کی اجازت ہے۔

طوفان پناہ گاہوں، ساحلی معلوماتی مراکز، سمندری ٹریفک کی نگرانی اور رابطہ کاری کے نظام (VTS) میں سرمایہ کاری؛ ریاستی انتظام کے خصوصی کاموں کو انجام دینے کے لیے عوامی بندرگاہوں اور سہولیات کی تعمیر۔

ایک ہی وقت میں، 50,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کے لیے چو لائی اوپن اکنامک زون کی خدمت کے لیے تام ہیپ اور تام ہوا گھاٹ کے علاقوں میں بندرگاہوں میں سرمایہ کاری کریں۔

اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے پالیسی میکانزم، سرمایہ کاری کے سرمائے کو متحرک کرنے، ماحولیاتی حل، سائنس اور ٹیکنالوجی، انسانی وسائل کی ترقی، بین الاقوامی تعاون وغیرہ سے بہت سے حل درکار ہیں۔

یہ منصوبہ خشک بندرگاہ کے نظام، کارگو کی تقسیم کے مراکز، پوسٹ پورٹ لاجسٹکس سروسز اور لاجسٹکس سروسز (Tam Hiep، Tam Hoa) کے کنکشن کو مضبوط کرنے کی ضرورت کو نوٹ کرتا ہے تاکہ بندرگاہ کی کارروائیوں میں مدد مل سکے۔

ایک ہی وقت میں، ڈرائی پورٹ آپریٹرز، گوداموں، اور نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنے والوں کے ساتھ علاقے میں بندرگاہ کے کاروباری اداروں، شپنگ لائنوں اور لاجسٹکس کمپنیوں کے درمیان تعلق ایک سروس چین بناتا ہے، جس کا مقصد کارگو مالکان کو نقل و حمل، اسٹوریج سے لے کر مصنوعات کی تقسیم تک مدد فراہم کرنے کے لیے ایک لاجسٹک ایکو سسٹم بنانا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اپنے اختیار کے مطابق کوانگ نام کی بندرگاہوں پر خصوصی میری ٹائم مینجمنٹ کا اعلان کرنے اور انجام دینے کے لیے صوبہ کوانگ نام کے محکموں، شاخوں اور شعبوں کی صدارت اور ان کے ساتھ ہم آہنگی کی ذمہ دار ہے۔

اس ایجنسی کو وزارت تعمیرات کو بھی مشورہ دینے کی ضرورت ہے یا اس کے اختیار کے مطابق، نئے تعمیراتی منصوبوں، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ، گھاٹوں کی توسیع، بندرگاہوں اور ٹریفک کو جوڑنے سے متعلق متعلقہ مواد؛ تحقیق کریں اور وزارت تعمیر کو تجویز کریں کہ وہ پلوں اور بندرگاہوں کو اپ ڈیٹ کرنے، اضافی کرنے، پیمانے کو ایڈجسٹ کرنے، افعال، اور عمل درآمد کی پیشرفت پر غور اور فیصلہ کرے۔

بندرگاہ کی ترقی کی منصوبہ بندی پر عمل درآمد کا معائنہ کرنے کے لیے مقامی حکام اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ باقاعدگی سے ہم آہنگی پیدا کریں، منصوبہ بندی کی تعمیل نہ کرنے والے منصوبوں کو سنبھالنے کی تجویز کریں۔

کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی پلوں اور بندرگاہوں کے لیے سازگار آپریٹنگ حالات کو یقینی بنانے کے لیے بندرگاہوں اور بندرگاہوں سے منسلک انفراسٹرکچر، پوسٹ پورٹ سروس ایریاز، اور میری ٹائم سروسز کو ہم آہنگی سے تیار کرنے کے لیے زمینی فنڈز کے انتظام اور مختص کرنے کی ذمہ دار ہے۔

اس کے علاوہ، صوبائی عوامی کمیٹی نے مقامی حکام کو ہدایت کی کہ وہ ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے ساتھ قریبی ہم آہنگی پیدا کرنے کے لیے منصوبہ بندی، علاقے میں منصوبوں کو ترتیب دینے اور ایڈجسٹ کرنے کے عمل میں بندرگاہ کی منصوبہ بندی کے ساتھ مطابقت اور ہم آہنگی کو یقینی بنائیں اور منصوبہ بندی میں بندرگاہوں کو جوڑنے والے ٹریفک کی ترقی کے لیے واقفیت کو یقینی بنائیں۔

بندرگاہوں اور گھاٹیوں میں سرمایہ کاری کی منظوری اور لائسنس دینے کے عمل کے دوران، صوبے کو متعلقہ حکام کو ضابطوں کے مطابق متعلقہ مسائل کو حل کرنے کے لیے دفاعی اور سیکورٹی ایجنسیوں اور یونٹوں کے ساتھ قریبی رابطہ کاری کی ہدایت کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، قواعد و ضوابط کے مطابق Quang Ngai بندرگاہ کے پانیوں میں ڈریجنگ سرگرمیوں سے ڈریج شدہ مواد کو حاصل کرنے اور پھینکنے کے لیے علاقوں اور مقامات کی فہرست کے ضابطے اور اعلان کی صدارت کریں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm