سمارٹ ٹرانسپورٹیشن کو تیز ہونے سے روکنے والی رکاوٹیں۔

(ڈین ٹری) - سرمایہ کاری کے سرمائے، انسانی وسائل، ڈیٹا کنیکٹیویٹی اور سسٹم کی ہم آہنگی میں رکاوٹیں سمارٹ ٹرانسپورٹیشن کے نفاذ کو توقعات پر پورا اترنے سے روک رہی ہیں۔

سمارٹ ٹرانسپورٹ سسٹم بھیڑ اور حادثات کو کم کرنے، اور پبلک ٹرانسپورٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرتے ہیں (مثال: ST)۔

سرمائے، انسانی وسائل اور نظام کی ہم آہنگی پر پابندیاں

ایک عالمی رجحان کے طور پر، شہری مسائل جیسے کہ بھیڑ، حادثات، فضائی آلودگی، کم پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کی شرح کو حل کرنے کے لیے بہت سے ممالک میں سمارٹ ٹرانسپورٹیشن کو تعینات کیا جا رہا ہے۔

ویتنام میں، بہت سے بڑے شہروں نے بھی آئی ٹی ایس سسٹم کو شروع کر دیا ہے۔

Viettel Solutions کے ماہرین کے مطابق، زیادہ تر علاقے اب انتظامی صلاحیت کو بہتر بنانے، بھیڑ کو کم کرنے، حفاظت کو یقینی بنانے اور پائیدار شہری ترقی کی طرف بڑھنے میں ITS کی اہمیت سے پوری طرح واقف ہیں۔

آئی ٹی ایس (انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹم) سینسرز، کیمروں، AI، IoT، بگ ڈیٹا، کلاؤڈ کمپیوٹنگ سمیت حل اور ٹیکنالوجیز کا ایک مجموعہ ہے... ٹریفک مینجمنٹ، آپریشن اور مانیٹرنگ میں لاگو کیا جاتا ہے، جس کا مقصد: بھیڑ اور حادثات کو کم کرنا؛ پبلک ٹرانسپورٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانا؛ ٹریفک کے شرکاء کو حقیقی وقت کی معلومات فراہم کریں؛ سمارٹ اور پائیدار شہری علاقوں کی تعمیر میں انتظامی ایجنسیوں کی مدد کریں۔

تاہم، عملی نفاذ میں داخل ہوتے وقت، بہت سے علاقوں کو اب بھی چار بڑی رکاوٹوں کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے: سرمایہ کاری کے سرمائے کی کمی، خصوصی انسانی وسائل کی کمی، ڈیٹا کی ہم آہنگی کی کمی اور بہت سے مختلف سپلائرز کے حل استعمال کرنے کی وجہ سے ٹوٹے ہوئے نظام۔

"ان میں سے، سرمایہ کاری کے سرمائے کا مسئلہ اب بھی سب سے بڑا چیلنج ہے،" ایک ماہر نے کہا جس میں 20 سے زیادہ آئی ٹی ایس سسٹمز کو ملکی اور بیرون ملک کامیابی سے تعینات کرنے کا تجربہ ہے جیسے کہ دبئی، پیرو، اور کویت Viettel Solutions سے۔

خاص طور پر محدود وسائل والے صوبوں اور شہروں میں، مقامی بجٹ ڈیجیٹل انفراسٹرکچر، آلات، کنٹرول سینٹرز کے ساتھ ساتھ ایک پیچیدہ اور انتہائی تکنیکی ITS سسٹم کے آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے ابتدائی سرمایہ کاری کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔

اس کے ساتھ انسانی وسائل بھی ایک اہم رکاوٹ ہیں۔ ٹیکنالوجی، مواصلات، ڈیٹا کے تجزیہ اور سمارٹ سسٹم کے آپریشنز میں مہارت کی کمی بہت سے علاقوں کے لیے اس کی تاثیر کو برقرار رکھنا مشکل بناتی ہے۔

حقیقت میں، زیادہ تر مقامی ٹریفک یا انفارمیشن ٹیکنالوجی کے عملے نے آپریٹنگ جدید نظاموں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے خصوصی تربیت حاصل نہیں کی ہے۔

اس کے علاوہ، ہم آہنگی کی کمی اور نظام کے ٹکڑے ہونے کا خطرہ مسئلہ کو مزید بڑھا دیتا ہے۔

ماہرین نے نشاندہی کی کہ کچھ علاقوں نے جزوی جانچ جیسے کہ نگرانی کے کیمرے، ٹریفک لائٹس یا خلاف ورزی سے نمٹنے والے سافٹ ویئر کو لاگو کیا ہے، لیکن بہت سے مختلف سپلائرز کے حل استعمال کرنے کی وجہ سے، سسٹم کو مربوط نہیں کیا جا سکتا، جس کی وجہ سے ڈیٹا بکھر جاتا ہے اور مؤثر طریقے سے اس کا فائدہ اٹھانا مشکل ہوتا ہے۔

محکموں اور شعبوں کے درمیان معیاری کاری اور کوآرڈینیشن میکانزم کی کمی کی وجہ سے انٹر سیکٹورل ڈیٹا کنکشن اور شیئرنگ میں بھی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔

یہ وہ "بٹلا نیک" ہے جو ایک مجموعی آپریشن سینٹر کی تعمیر کو مشکل بناتا ہے۔

پالیسیاں، معیارات اور ابتدائی اقدامات

2024 میں، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی نے قومی معیاری TCVN 13910 (ISO 14817 کے ساتھ ہم آہنگ) جاری کیا جس میں 3 حصوں پر مشتمل ہے: ITS ڈیٹا ڈیفینیشن، ڈیٹا کانسیپٹ رجسٹریشن مینجمنٹ، اور آبجیکٹ آئیڈینٹیفائر اسائنمنٹ۔

یہ قومی سطح پر ITS ڈیٹا کو معیاری بنانے اور شیئر کرنے کا پہلا قانونی راہداری ہے۔

حکومت کا مقصد 2025 تک 100% ایکسپریس ویز پر ITS سسٹم نصب کرنا ہے، جبکہ اسمارٹ اربن مینجمنٹ اور آپریشن سینٹرز اور ایک نان اسٹاپ الیکٹرانک ٹول کلیکشن سسٹم (ETC) قائم کرنا ہے۔

ہنوئی - ہائی فون ایکسپریس وے پر، نگرانی کے کیمروں، الیکٹرانک واقعات کے وارننگ بورڈز، اور نان اسٹاپ ٹول وصولی کے ساتھ ایک مطابقت پذیر ITS سسٹم لاگو کیا گیا ہے، جو کہ کس طرح بھیڑ کو کم کرنے اور آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کر سکتا ہے اس کی ایک عام مثال بن گیا ہے۔

تاہم، آزاد ماہرین کے مطابق، واضح معیارات اور اہداف کے باوجود، عمل درآمد میں اب بھی ایک بڑا خلا موجود ہے۔ قومی معیارات کا اطلاق صوبوں کے درمیان یکساں نہیں ہے، بین شعبہ جاتی رابطہ کاری کا طریقہ کار اب بھی ڈھیلا ہے، اور خاص طور پر قومی اور مقامی سطحوں پر ITS ڈیٹا کے انتظام کے ذمہ دار ایجنسی کی واضح طور پر نشاندہی نہیں کی گئی ہے۔

کلیدی نکتہ: مستقل مزاجی

ماہرین کے مطابق اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ بجٹ کو بہتر بنانے کے لیے موجودہ انفراسٹرکچر جیسے کیمرے اور ٹریفک لائٹ سسٹم کے دوبارہ استعمال کو ترجیح دیتے ہوئے سرمایہ کاری کا مناسب روڈ میپ تیار کیا جائے۔

ایک ہی وقت میں، مقامی لوگوں کو بڑے پیمانے پر ڈیجیٹل ٹرانسمیشن انفراسٹرکچر، مضبوط بینڈوتھ، اور جدید کلاؤڈ کمپیوٹنگ پلیٹ فارمز کا فائدہ اٹھا کر بیچوانوں پر اپنا انحصار کم کرنے کی ضرورت ہے۔ مضبوط بنیادی ڈھانچے کے فوائد کے ساتھ فراہم کنندہ کا انتخاب مستحکم آپریشنز اور طویل مدتی لاگت کی بچت کو یقینی بنائے گا۔

بنیادی ڈھانچے کے علاوہ، ایک تجربہ کار تکنیکی ٹیم مقامی عملے کی تربیت اور صلاحیت سازی میں کلیدی کردار ادا کرتی ہے۔ بنیادی ٹیکنالوجیز جیسے کہ AI، IoT، اور بگ ڈیٹا کا اطلاق بہت سے عملوں کے آٹومیشن کی بھی اجازت دیتا ہے، ابتدائی مراحل میں انسانی وسائل کے بوجھ کو کم کرتا ہے۔

ایک مکمل ITS سسٹم میں بہت سے ذیلی نظاموں کو شامل کرنے کی ضرورت ہے: ذہین ٹریفک کنٹرول، ٹریفک سمولیشن، وائلیشن ہینڈلنگ، پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ (تصویر: Nexcom)۔

ایک اہم نکتہ مطابقت پذیری ہے۔ اگر سسٹم منسلک نہیں ہے یا بکھرا ہوا ہے تو، کارکردگی محدود ہو جائے گی۔ لہذا، حل کو انتہائی مطابقت پذیر، ڈیٹا کمیونیکیشن کے معیارات کے ذریعے لیگیسی سسٹمز کے ساتھ لچکدار طریقے سے ضم کرنے کے قابل، اور ڈیٹا کو یکجا کرنے کے لیے حسب ضرورت اڈاپٹر بنانے کی بھی ضرورت ہے۔

ماہرین کے مطابق، ایک مکمل ITS سسٹم میں بہت سے ذیلی نظاموں کو شامل کرنے کی ضرورت ہے: ذہین ٹریفک کنٹرول، ٹریفک سمولیشن، وائلیشن ہینڈلنگ، پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ، واقعہ کا انتظام، روٹ کی معلومات کی فراہمی، اور پارکنگ کا انتظام۔

ذیلی نظاموں کو انفرادی طور پر یا ہم وقت سازی کے طور پر تعینات کیا جا سکتا ہے، لیکن اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہ ٹکڑے ٹکڑے ہونے کا سبب نہ بنیں۔

خاص طور پر، انٹر-سیکٹرل ڈیٹا کو جوڑنے اور شیئر کرنے کا مسئلہ ایک کھلے کنکشن کے طریقہ کار کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے، جس سے محکموں، ایجنسیوں، اور شعبوں (ٹرانسپورٹیشن، پولیس، شہری علاقوں اور رہائشیوں) کے ڈیٹا کو کنٹرول سینٹر میں انضمام کی اجازت دی جا سکتی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ڈیٹا کا اشتراک حقیقی وقت کے معیارات کے مطابق ہو۔

یہ ایک محفوظ، موثر اور پائیدار سمارٹ ٹرانسپورٹیشن ماحولیاتی نظام کی تعمیر کے لیے ایک اہم بنیاد ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/rao-can-khien-giao-thong-thong-minh-chua-the-but-toc-20250912125632780.htm