اخراج کی جانچ کو سخت کریں۔

وزیر اعظم کے فیصلے نمبر 43/2025/QD-TTg کے مطابق گردش میں موٹر گاڑیوں کے اخراج کی جانچ کو سخت کرنے کے روڈ میپ پر عمل درآمد کے ایک ماہ سے زیادہ کے بعد، نئے ضابطے کو ٹرانسپورٹیشن گاڑیوں کے انتظام میں ایک اہم قدم سمجھا جاتا ہے۔

Tuyen Quang ٹرانسپورٹ وہیکل انسپیکشن سینٹر - 2201S کے اہلکار اخراج کی جانچ سے گزرنے والی گاڑیوں کا مکمل معائنہ کرتے ہیں۔

وزیر اعظم کے فیصلہ نمبر 43/2025 مورخہ 28 نومبر 2025 کے مطابق یکم مارچ سے اخراج کے معیارات کی سطح 1 (یورو 1 کے اخراج کے معیار کے برابر) 1999 سے پہلے کی گاڑیوں پر لاگو ہوں گے۔ 1999 سے 2016 کے آخر تک تیار کردہ گاڑیوں کے لیے لیول 2؛ اور 2017 سے 2021 کے آخر تک تیار ہونے والی گاڑیوں کے لیے لیول 3۔ 2022 کے بعد سے تیار ہونے والی گاڑیوں پر فوری طور پر لیول 4 کا اطلاق ہوگا۔

مسٹر وی کوانگ بان، لانگ کوان گاؤں، ین سون کمیون سے، اپنا ٹرک Tuyen Quang ٹرانسپورٹ وہیکل انسپکشن سنٹر - 2201S میں معمول کے معائنے کے لیے لے کر آئے۔ زرعی مصنوعات کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والے ٹرک کو مسٹر بان نے ایک سال قبل خریدا تھا، اور یہ دوسری بار تھا جب انھوں نے اس کا معائنہ کیا تھا۔ اس بار، اخراج کی جانچ نے ایک نئے طریقہ کار پر عمل کیا۔ معائنہ مرکز پہنچنے سے پہلے، مسٹر بان نے ایک جامع دیکھ بھال کی جانچ اور تکنیکی معائنے کے لیے اپنے ٹرک کو تیزی سے گیراج میں لے گئے۔ اس کا شکریہ، معائنہ آسانی سے چلا گیا، اور تمام پیرامیٹرز کی ضروریات کو پورا کیا. مسٹر بن کے مطابق، اخراج کی جانچ ضروری ہے، جو نہ صرف ماحولیاتی تحفظ میں حصہ ڈالتی ہے بلکہ گاڑیوں کے مالکان کو گاڑیوں کی باقاعدہ دیکھ بھال کے بارے میں آگاہی کو بہتر بنانے میں بھی مدد کرتی ہے۔

سموگ انڈیکس کی حد سے تجاوز کرنے کی وجہ سے ابھی "فیل" نتیجہ موصول ہونے کے بعد، مسٹر لی مانہ ہا، جو ٹرنگ مون 7 کے رہائشی علاقے، من شوان وارڈ کے رہائشی، اور تعمیراتی سامان کے ٹرک کے مالک ہیں، نے کہا: "پہلے، میرے ٹرک نے عام طور پر معائنہ کیا؛ صرف ایگزاسٹ پائپ کو صاف کرنا کافی تھا؛ لیکن اب آپ کو گیس کی پیمائش پر سختی کرنا کافی ہے۔ مضبوطی سے صرف ایک سیکنڈ کے لیے، مشین فوری طور پر نتیجہ کی اطلاع دیتی ہے۔"

Tuyen Quang ٹرانسپورٹ وہیکل انسپیکشن سنٹر - 2201S کے اعدادوشمار کے مطابق یکم مارچ سے 31 مارچ تک 779 گاڑیوں نے اپنا پہلا معائنہ کیا اور 122 گاڑیوں کا دوسرا معائنہ ہوا۔ ان میں سے 134 گاڑیاں پہلے انسپکشن میں ناکام ہوئیں اور 2 گاڑیاں دوسرے انسپکشن میں ناکام ہوئیں جس کے نتیجے میں فیل ہونے کی شرح 14.68 فیصد رہی۔ خاص طور پر، اخراج کے معیار میں ناکام ہونے والی گاڑیوں کی شرح 19.40% تھی، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 10% زیادہ ہے۔

پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے، کم بیکار رفتار پر اخراج کو چیک کرنے کے علاوہ، گاڑی کو تیز رفتاری پر بھی جانچنا چاہیے تاکہ انجن کو تقریباً 2,000-3,000 rpm تک تیز کر کے اخراج کی پیمائش کی جا سکے۔ ڈیزل گاڑیوں کے لیے، مفت ایکسلریشن سائیکل کا استعمال کرتے ہوئے ٹیسٹ زیادہ سخت ہوتا ہے۔ ایکسلریٹر کے پیڈل کو پہلے کی طرح ایک بار نیچے دبانے کے بجائے، نئے طریقہ کار میں انسپکٹر سے زیادہ سے زیادہ اخراج کی سطح کو ریکارڈ کرنے کے لیے تیز رفتار پیڈل کو انجن کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک کم از کم چار بار دبانے کی ضرورت ہے۔ پہلی بار گاڑیوں کی حفاظت کی جانچ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور اس کے بعد کم از کم تین بار دھوئیں کی پیمائش اور اخراج کی سطح کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

مسٹر مائی ڈائی ڈو، ٹوئن کوانگ - 2201S وہیکل انسپکشن سینٹر کے ڈائریکٹر، مشورہ دیتے ہیں کہ معائنہ سے پہلے گاڑیوں کی احتیاط سے دیکھ بھال کی جانی چاہیے، چھوٹی چھوٹی تفصیلات تک: تیل اور ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے، کمبشن چیمبر کی صفائی، فیول انجیکٹر اور ہائی پریشر پمپ کو احتیاط سے چیک کرنے تک۔ مزید برآں، کم معیار کے ایندھن، چکنا کرنے والے مادوں، یا کولنٹس کا استعمال جو سفارشات پر پورا نہیں اترتے ہیں، نہ صرف آپریشنل کارکردگی کو کم کرتے ہیں بلکہ براہ راست اخراج کی سطح کو قابل اجازت حد سے تجاوز کرنے کا سبب بنتے ہیں۔ اگر تیاری کافی حد تک مکمل نہیں ہے، تو جدید پیمائشی نظام کے ذریعے انجن کی ممکنہ خرابیوں کا فوری طور پر پتہ چل جائے گا، جس سے معائنہ ناکام ہو جائے گا۔

متن اور تصاویر: Bao Linh

ماخذ: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/