این فو چوراہے پر سست تعمیر کی وجہ سے بے چین

این فو ٹریفک انٹرسیکشن پروجیکٹ (بن ٹرنگ وارڈ، ہو چی منہ سٹی) 2022 کے اوائل میں شروع کیا گیا تھا، اس امید کے ساتھ کہ ہو چی منہ سٹی کے مشرقی گیٹ وے پر ٹریفک کی سنگین بھیڑ کو مکمل طور پر حل کیا جائے گا۔ تاہم، اب تک، یہ ٹریفک چوراہے ابھی تک غیر واضح ہے، شہری حکومت کی مسلسل تاکید کے باوجود ٹریفک کا ہجوم سنگین سے سنگین تر ہوتا جا رہا ہے!

تعمیراتی پیشرفت سست ہے۔

این فو ٹریفک انٹرسیکشن پروجیکٹ میں بہت سی اشیاء شامل ہیں جیسے اوور پاسز، انڈر پاسز، رسائی سڑکیں، لائٹنگ سسٹم، درخت... 20 سے زائد تعمیراتی اور معاون پیکجز۔ یہ شہر کے اہم ٹریفک منصوبوں میں سے ایک ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 3,400 بلین VND سے زیادہ ہے۔ توقع ہے کہ یہ منصوبہ اس سال کے آخر تک مکمل ہو جائے گا اور بہت سے دیگر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی پیشرفت کے ساتھ ہم آہنگ ہو جائے گا، خاص طور پر ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے، رنگ روڈ 3 جو لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جوڑتا ہے... تاہم، ایس جی جی پی اخبار کے نامہ نگاروں کے مطابق، حالیہ دنوں میں، بہت سی اشیاء اور تعمیراتی سائٹس سست رفتاری سے تعمیر ہو رہی ہیں۔ بعض اوقات، دفتری اوقات کے دوران بھی، تعمیراتی سائٹ اب بھی خاموش ہے!

این فو انٹرسیکشن کی تعمیراتی سائٹ پر تعمیراتی کام رکا ہوا ہے۔ تصویر: QUOC HUNG

پروجیکٹ کے سرمایہ کار، ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) کے مطابق، اب تک، پروجیکٹ نے کلیئر شدہ علاقے پر 13/18 تعمیراتی پیکجز نافذ کیے ہیں۔ کچھ آئٹمز جیسے کہ Ba Dat Bridge، Giong Ong To Bridge، HC1-01 انڈر پاس بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں۔ تاہم، پورے منصوبے کی کل پیداوار صرف 70 فیصد تک پہنچی ہے۔ خاص طور پر: HC1-02 انڈر پاس (پیکیج XL6) نے مارچ 2023 میں تعمیر شروع کی، حجم تقریباً 75 فیصد تک پہنچ گیا، 30 اپریل 2026 کو مکمل ہونے کی توقع، 19 ماہ کی تاخیر سے؛ N2 اوور پاس (پیکیج XL11) نے جنوری 2024 میں تعمیر شروع کی، فی الحال تقریباً 60% تک پہنچ گئی ہے، اس سال کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ N1.1 اور N1.3 اوور پاس (پیکیج XL12) صرف 25% تک پہنچ چکے ہیں، ترقی بہت سست ہے۔ N3 اور N4 فلائی اوورز (پیکیج XL10) 30% سے زیادہ تکمیل کو پہنچ چکے ہیں، جو 30 جون 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ دیگر پیکجز جیسے کہ مرکزی ٹاور، لائٹنگ، درخت وغیرہ ابھی تکنیکی ڈیزائن کے عمل میں ہیں اور ابھی تعمیر شروع نہیں کر سکتے۔ اس صورتحال کے ساتھ محکمہ ٹریفک کے مطابق پورے منصوبے کو کمٹڈ شیڈول سے 12 ماہ پیچھے 31 دسمبر 2026 تک ملتوی کرنا پڑے گا۔ جہاں تک HC1-02 انڈر پاس پیکج کا تعلق ہے، جس کے ستمبر 2024 میں مکمل ہونے کی امید تھی، ہو سکتا ہے کہ یہ اپریل 2026 تک مکمل نہ ہو، شیڈول کے مطابق 19 ماہ پیچھے۔

نااہل ٹھیکیدار کی قسم پر غور کریں۔

محکمہ ٹریفک کے مطابق، منصوبے کی سست تعمیر کی وجہ یہ ہے کہ An Phu انٹرسیکشن ایک ایسے علاقے کے وسط میں واقع ہے جہاں ٹریفک کا حجم زیادہ ہے، اور اس کی تعمیر کو بھی ہموار ٹریفک کو یقینی بنانا ہوگا، اس لیے پیداواری صلاحیت کم ہے۔ تکنیکی بنیادی ڈھانچے جیسے بجلی، پانی کی فراہمی اور نکاسی آب، اور ٹیلی کمیونیکیشن کی منتقلی طویل ہے اور اس میں توقع سے زیادہ وقت لگتا ہے۔ خاص طور پر، پراجیکٹ این فو شہری علاقے میں 22,012 ^{مربع میٹر} اراضی کے ساتھ پھنس گیا ہے، جو براہ راست N1.2 پل برانچ اور لوونگ ڈنہ کوا گلی کی توسیع کو متاثر کر رہا ہے۔

تاہم، حال ہی میں، منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کے معائنے کا اہتمام کرنے کے بعد، ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات نے کہا کہ محکمہ ٹریفک کی طرف سے دی گئی وجوہات صرف اس وجہ کا ایک حصہ ظاہر کرتی ہیں۔ درحقیقت، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری اور ٹھیکیدار کے انتخاب کے وقت سے ہی بہت سے عوامل کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ تاخیر کی وجہ یہ ہے کہ کنٹریکٹر نے کئی مراحل میں تعمیراتی عمل کے دوران خاطر خواہ انسانی وسائل، مواد اور آلات کو متحرک نہیں کیا اور تعمیراتی پیداوار میں بہت کم اضافہ ہوا (انڈر پاس برانچ HC1-0، 2024 کے آخری 6 ماہ میں صرف 4 فیصد اضافہ ہوا اور 2025 کے پہلے 6 ماہ میں 16 فیصد اضافہ ہوا؛ انڈر پاس برانچ کی HC1-0 میں 2024 کے آخری 6 مہینوں میں 16 فیصد اضافہ ہوا۔ 8%، 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں صرف 4% اضافہ ہوا)۔ خاص طور پر، XL5 پیکیج (انڈر پاس HC1-01) میں 5 مشترکہ کنٹریکٹرز ہیں، لیکن پھر بھی کئی بار تاخیر ہو رہی ہے۔ محکمہ تعمیرات نے کہا کہ "آو او وی داؤ" کی تعمیر ٹریفک ڈیپارٹمنٹ کی وجہ سے تھی، بحیثیت سرمایہ کار، لیکن تاخیر سے کام کرنے والے ٹھیکیداروں کے خلاف کافی مضبوط اقدامات نہیں تھے۔ منصوبے کو طول دینے کے خطرے کی فوری طور پر پیش گوئی نہیں کی، جس کی وجہ سے بہت سے پیکجوں کو کئی بار تعمیراتی اجازت نامے میں توسیع کی درخواست کرنی پڑی۔ زیادہ تر پیکجوں میں 2-3 مشترکہ کنٹریکٹرز تھے، کوآرڈینیشن اور ذمہ داریاں واضح نہیں تھیں۔

مندرجہ بالا صورت حال کے پیش نظر، محکمہ تعمیرات نے تجویز پیش کی کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی محکمہ ٹریفک سے تمام ٹھیکیداروں کا جائزہ لینے اور ان کا جائزہ لینے کی درخواست کرتی ہے، مقررہ وقت سے پیچھے رہنے والے یونٹس کو سختی سے ہینڈل کرنے اور انہیں پروجیکٹ سے ہٹانے پر غور کرنے کی درخواست کرتی ہے۔ محکمہ ٹریفک کو ہر شے کے لیے ایک تفصیلی شیڈول ترتیب دینا چاہیے، کنٹریکٹرز کو 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں میں کام کرنے کی ضرورت ہے تاکہ تاخیر والے حجم کی تلافی کی جا سکے۔ ہم آہنگی کے نفاذ کے لیے معاون اشیاء (زمین، روشنی، درخت وغیرہ) کے لیے فوری طور پر تکنیکی دستاویزات مکمل کریں۔

تمام تعمیراتی ٹھیکیداروں کا جائزہ لیں اور دوبارہ جائزہ لیں۔

22 اگست کو، SGGP اخبار کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے کہا کہ انہوں نے ایک دستاویز پر دستخط کیے ہیں جس میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کی طرف سے این فو انٹر چینج تعمیراتی منصوبے کی تکمیل کو تیز کرنے کی ہدایت کی گئی ہے۔ خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر نے تمام تعمیراتی ٹھیکیداروں کا فوری معائنہ، جائزہ اور جائزہ لیا۔ وہاں سے، انتظام کو سخت کریں اور کمزور ٹھیکیداروں پر سختی سے پابندیاں لاگو کریں: حجم کی منتقلی، عملے کی تبدیلی، صلاحیت کا اندازہ، قومی بولی کے نظام میں معلومات کو اپ ڈیٹ کرنا، معاہدے ختم کرنا، ایڈوانسز کی وصولی... وعدوں کی خلاف ورزی کی صورت میں، کنٹریکٹرز کو قانون اور سرمایہ کار کے سامنے ذمہ دار ہونا چاہیے۔ پورے منصوبے کو 31 دسمبر 2025 سے پہلے مکمل کر کے عمل میں لایا جانا چاہیے۔ تاخیر کی صورت میں، وہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کے سامنے ذمہ دار ہوں گے۔

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/sot-ruot-vi-nut-giao-an-phu-thi-cong-i-ach-post809715.html