فو انٹر چینج میں 12 ماہ کی تاخیر متوقع ہے: محکمہ ٹریفک میں سست ٹھیکیداروں کو سنبھالنے کے عزم کا فقدان ہے

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے ابھی ابھی ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو این فو انٹرسیکشن پروجیکٹ کی تعمیراتی صورتحال کی اطلاع دی ہے۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے ساتھ رابطے کو یقینی بنانے کے لیے اس منصوبے کی جلد تکمیل کو بہت ضروری سمجھا جاتا ہے۔

این فو انٹر چینج، جو ہو چی منہ شہر کے مشرقی گیٹ وے پر مرکزی سڑکوں کو جوڑتا ہے، 2026 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ یہ تاخیر ایک بہت بڑی تشویش کا باعث بنے گی کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے لیے پہلے سے بھیڑ کا شکار نقطہ آغاز اور بھی زیادہ گنجان ہو جائے گا - تصویر: CHAU TUAN

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے مطابق، این فو انٹرسیکشن پروجیکٹ نے کلیئر شدہ علاقے کے اندر 13/18 تعمیراتی پیکجز نافذ کیے ہیں۔ Ba Dat پل، Giong Ong To برج اور HC1-01 انڈر پاس جیسی چیزیں بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہیں۔

تاہم، اب تک، پورے منصوبے کی کل تعمیراتی پیداوار تقریباً 70 فیصد تک پہنچی ہے۔

پورے این فو انٹرسیکشن میں 12 ماہ کی تاخیر متوقع ہے، HC1-02 انڈر پاس میں 19 ماہ کی تاخیر ہے۔

مخصوص اشیاء کی پیشرفت کے حوالے سے، ہو چی منہ سٹی محکمہ تعمیرات کے مطابق، XL6 پیکج (HC1-02 انڈر پاس) نے مارچ 2023 میں تعمیر شروع کی تھی، اور آج تک حجم تقریباً 70% تک پہنچ چکا ہے۔

جن پیکجوں نے جنوری 2024 میں تعمیر شروع کی تھی، جیسا کہ پیکج XL11 (اوور پاس N2)، اپنے حجم کے صرف 45% تک پہنچ پائے ہیں۔ پیکیج XL12 (شاخوں N1.1 اور N1.3 کے اوور پاس) صرف 17% تک پہنچ گیا ہے۔ پیکیج XL10 (N3 اور N4 سے زیادہ) تقریباً 18 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

دیگر اشیاء اور پیکجز جیسے این فو انٹرسیکشن سائٹ، سنٹرل ٹاور، لائٹنگ سسٹم، درخت وغیرہ فی الحال بنیادی ڈیزائن کے بعد تکنیکی ڈیزائن میں ہیں اور ابھی تک تعمیر شروع نہیں ہوئی ہے۔

سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) کی رپورٹ کے مطابق، اہم راستے پر کچھ آئٹمز کی تکمیل کی متوقع تاریخیں درج ذیل ہیں: N2 اوور پاس 31 دسمبر 2025 کو مکمل ہوا، HC1-02 انڈر پاس 30 اپریل 2026 کو مکمل ہوا، N3 اور N4 اوور پاس 2020 جون کو مکمل ہوا۔

N1.1، N1.2... کے اوور پاسز اور پورا پروجیکٹ 31 دسمبر 2026 تک مکمل ہو جائے گا۔ تاہم، اس پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، N1.2 پل برانچ کو لاگو کرنے کے لیے 22,012m² کا اراضی رقبہ 28 فروری 2026 سے پہلے حوالے کیا جانا چاہیے۔ اس طرح، دسمبر 2025 میں مکمل ہونے کی منصوبہ بندی کی تاریخ کے مقابلے میں، پورے منصوبے کی پیش رفت میں تقریباً 12 ماہ کی تاخیر ہوگی۔

سرمایہ کاروں کی رپورٹ میں کہا گیا کہ تکنیکی انفراسٹرکچر کی تعمیر اور منتقلی کے لیے ٹریفک کی تنظیم تاخیر کی بڑی وجہ ہے۔

تاہم، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے مطابق، مندرجہ بالا عوامل متاثر کن وجوہات کا صرف ایک حصہ ہیں۔ ایک ہی وقت میں، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کی تیاری، منصوبہ بندی کنٹریکٹر کے انتخاب، سروے وغیرہ کے مراحل میں متعلقہ اکائیوں کے ذریعے ان عوامل کی نشاندہی اور جانچ کی گئی ہے۔ وہ تعمیراتی عمل کے دوران پیدا ہونے والے نئے عوامل نہیں ہیں۔

معاوضے اور سائٹ کی منظوری کے حوالے سے، بنیادی تعمیراتی کام موجودہ سڑک پر کیا جاتا ہے۔ سائٹ کلیئرنس کا کام صرف N1.2 پل برانچ کے تعمیراتی دائرہ کار اور Luong Dinh Cua اسٹریٹ کی توسیع کو متاثر کرتا ہے۔ یہ چوراہے کے اہم آئٹمز بشمول HC1-01، HC1-02 انڈر پاسز، N2، N3، N4 برج برانچز اور N1.1 اور N1.3 پل برانچز کی ترقی کو متاثر نہیں کرتا ہے۔

تاہم، معائنہ سے پتہ چلتا ہے کہ تمام تعمیراتی اشیاء کی پیشرفت اصل منصوبے سے سست ہے۔ مثال کے طور پر، HC1-01 انڈر پاس، جس کی تعمیر 7 اپریل 2023 کو شروع ہوئی تھی، اصل میں 25 ستمبر 2024 کو مکمل ہونا تھا، لیکن اسے صرف 30 جون کو ٹریفک کے لیے کھولا گیا، 9 ماہ کی تاخیر سے۔

HC1-02 انڈر پاس نے 1 اپریل 2023 کو تعمیر شروع کی، جو 20 ستمبر 2024 کو مکمل ہونا تھا، لیکن 19 ماہ کی تاخیر سے اپریل 2026 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، مذکورہ بالا دو اشیاء کی تعمیر کا مرحلہ جون 2024 سے جون 2025 تک ہے۔ ٹریفک تنظیم کا منصوبہ بنیادی طور پر مستحکم ہے (صرف ایک بار ایڈجسٹ کیا گیا ہے)، اور تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی سے صرف 2 ماہ تک اثر پڑے گا۔

تاہم، پیش رفت بہت سست ہے، درحقیقت تعمیراتی اجازت نامہ کئی بار بڑھانا پڑتا ہے۔ 2024 کے آخری 6 مہینوں میں HC1-01 انڈر پاس کی تعمیراتی پیداوار میں صرف 4 فیصد اضافہ ہوا، 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں 16 فیصد کا اضافہ ہوا۔ دریں اثنا، 2024 کے آخری 6 مہینوں میں HC1-02 انڈر پاس میں صرف 8 فیصد اضافہ ہوا، 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں صرف 4 فیصد اضافہ ہوا۔

"لہذا، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ تعمیراتی پیشرفت کے کچھ مراحل سست ہیں اور پیداوار کم ہے کیونکہ ٹھیکیدار نے انسانی وسائل، مواد اور آلات کو ضرورت کے مطابق یقینی نہیں بنایا ہے۔ بطور سرمایہ کار، ٹریفک محکمہ ٹھیکیدار کی تاخیر سے نمٹنے میں فیصلہ کن نہیں ہے۔

سرمایہ کار نے ابھی تک بروقت شناخت نہیں کی ہے اور منصوبے کے مطابق منصوبے کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے اس کے پاس مناسب حل نہیں ہیں،" ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے منصوبے کی تاخیر کی اہم وجہ بتائی۔

محکمہ ٹریفک کے پاس مقررہ وقت سے پیچھے رہنے والے ٹھیکیداروں سے نمٹنے کے لیے سخت حل ہونا چاہیے۔

این فو انٹرسیکشن پروجیکٹ شہر کے مشرقی گیٹ وے میں واقع ہے، جو براہ راست ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جڑتا ہے۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے کام کے دوران اس کے ہم آہنگ استحصال کو یقینی بنانے کے لیے این فو انٹرسیکشن پروجیکٹ کی جلد تکمیل انتہائی ضروری اور فوری ہے۔

مندرجہ بالا رپورٹ کی بنیاد پر، ہو چی منہ شہر کا محکمہ تعمیرات سفارش کرتا ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی محکمہ ٹریفک کے ڈائریکٹر کو سنجیدگی سے اور فوری طور پر متعدد مشمولات پر عمل درآمد کرنے کے لیے تفویض کرتی ہے تاکہ پروجیکٹ کے بقیہ آئٹمز کی پیشرفت کی رفتار کو یقینی بنایا جا سکے۔

جس میں پروجیکٹ میں حصہ لینے والے تمام ٹھیکیداروں کی جانچ، جائزہ اور جائزہ لینا اور ٹھیکیداروں کو شیڈول کے پیچھے ہینڈل کرنے کے لیے سخت حل نکالنا، 25 اگست سے پہلے سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ کرنا شامل ہے۔

محکمہ ٹریفک کو مخصوص حلوں کا جائزہ لینا چاہیے۔ اس کے لیے ٹھیکیداروں سے وسائل پر توجہ مرکوز کرنے، مزید تعمیراتی ٹیمیں شامل کرنے، سست حجم کی تلافی کے لیے "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" میں کام کرنے اور بقیہ آئٹمز کے لیے تفصیلی پیش رفت کی ضرورت ہے۔

محکمہ ٹریفک کا ڈائریکٹر مجوزہ منصوبے کے مطابق منصوبے کی تکمیل میں مسلسل تاخیر کی صورت میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے لیے مکمل طور پر ذمہ دار ہے...

ڈی یو سی پی ایچ یو

ماخذ: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm