کیٹ لن روٹ پر تقریباً 100 بلین VND منافع کی حقیقت

8 جون کی صبح قومی اسمبلی کے سوال و جواب کے اجلاس میں وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے اس بات پر زور دیا کہ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہروں کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ بہت ضروری ہے۔

وزیر نے شیئر کیا کہ وہ بہت حیران ہیں کہ کیٹ لن - ہا ڈونگ اربن ریلوے کو چلانے کے 19 مہینوں کے بعد، ہر روز 31,000 - 33,000 لوگ سفر کر رہے تھے، جن میں 55,000 لوگ عروج کے اوقات میں تھے۔ پہلی بار تقریباً 100 بلین VND کے منافع کی اطلاع دیتے ہوئے ٹرین ہر 6 منٹ بعد چلتی ہے۔

اس سے قبل، مئی کے وسط میں، ہنوئی میٹرو ون ممبر کمپنی لمیٹڈ (کیٹ لن-ہا ڈونگ اربن ریلوے لائن کے آپریٹر) کی 2022 کے لیے آڈٹ شدہ مالیاتی رپورٹ نے اعلان کیا تھا کہ کمپنی کے کاروباری نتائج فروخت اور خدمات کی فراہمی کی کل آمدنی 483 بلین VND تک پہنچ گئے، جو کہ 2021 کے مقابلے میں 7 گنا زیادہ ہے۔

2022 کے پورے سال کے لیے، ہنوئی میٹرو نے VND417 بلین کی سبسڈی کی آمدنی ریکارڈ کی، جو 2021 کے مقابلے میں 6.6 گنا زیادہ ہے۔ اس آمدنی نے ہنوئی میٹرو کو خسارے میں جانے والی کاروباری صورت حال سے بچنے اور VND109.5 بلین کا مجموعی منافع حاصل کرنے میں مدد کی۔ اس سے پہلے، 2021 میں، جب یہ لائن ابھی شروع ہوئی تھی، کمپنی کو VND64 بلین کا نقصان ہوا تھا۔

فی الحال، ہنوئی میٹرو کی لاگت کے ڈھانچے میں شامل ہیں: آپریٹنگ فرسودگی 60%، 225 بلین VND کے برابر؛ مزدوری کی لاگت 99.4 بلین VND (پچھلے سال تقریباً دوگنی)؛ آؤٹ سورس سروس کے اخراجات تقریباً 60 بلین VND (3.7 گنا زیادہ)... تمام اخراجات کو کم کرنے کے بعد، اس انٹرپرائز کا قبل از ٹیکس منافع 96.8 بلین VND ہے۔

Cat Linh - Ha Dong روٹ - 1 پر تقریباً 100 بلین VND منافع کی حقیقت — Cat Linh-Ha Dong ریلوے بہت سے صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے (تصویر: Dinh Hieu)

12 جون کو، VietNamNet رپورٹرز کے ساتھ تقریباً 100 بلین VND منافع کے بارے میں بات کرتے ہوئے جس نے وزیر ٹرانسپورٹ کو حیران کر دیا، مسٹر وو ہونگ ٹرونگ - ہنوئی ریلوے ون ممبر کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر نے تصدیق کی کہ کمپنی کی 96 بلین VND سے زیادہ کی مالیاتی رپورٹ میں آمدنی اور اخراجات کے درمیان فرق ابھی تک نہیں ہے۔ تاہم، مالیاتی ضوابط کے مطابق، اگر آمدنی اور اخراجات مثبت ہوں، تو اسے منافع کہا جاتا ہے۔

یہ بتاتے ہوئے کہ 96 بلین VND سے زیادہ کا فرق کیوں تھا، مسٹر ٹرونگ نے وجوہات کی نشاندہی کی:

سب سے پہلے، آرڈر کرنے کے لیے سٹی کے معیارات اور یونٹ کی قیمتیں پورے عمل میں اوسط کی جاتی ہیں۔

"تاہم، پہلے دو سالوں میں، ٹرینیں، سازوسامان اور بنیادی ڈھانچہ ابھی بھی نیا ہے، اس لیے آنے والے اخراجات زیادہ نہیں ہیں۔ خاص طور پر، کئی قسم کے مہنگے مرمت کے اسپیئر پارٹس کی ادائیگی وارنٹی یونٹ کے ذریعے کی جاتی ہے،" مسٹر ٹرونگ نے کہا۔

دوسری وجہ یہ ہے کہ وارنٹی مدت کے بعد، یہ اخراجات پیدا ہوں گے اور آہستہ آہستہ بڑھیں گے۔ لہذا، ہنوئی میٹرو کے 2023 کے مالیاتی منصوبے کے مطابق، متوقع منافع شہر کے آرڈر کی قیمت میں معیاری منافع سے کم ہے۔

"فی الحال، کمپنی نے روٹ آپریشنز کی دیکھ بھال کو یقینی بنانے، مسافروں کے حقوق اور ضوابط کے مطابق ملازمین کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے وسائل میں معقول توازن کی بنیاد پر 2022 میں 96 بلین کی آمدنی اور اخراجات کے فرق کو ہینڈل کرنے کے منصوبے پر بین شعبہ جاتی ایجنسیوں کو اطلاع دی ہے،" مسٹر ٹرونگ نے کہا۔

ہنوئی میٹرو کے جنرل ڈائریکٹر نے اس بات پر بھی زور دیا کہ عام طور پر عوامی مسافروں کی نقل و حمل اور خاص طور پر شہری ریلوے کو ترقی دینے میں سرمایہ کاری عوامی سرمایہ کاری ہے نہ کہ منافع کے مقاصد کے لیے۔

اس کے مطابق، عوامی مسافروں کی نقل و حمل کی ترقی سے بڑے سماجی اور ماحولیاتی فوائد حاصل ہوتے ہیں جیسے کہ ٹریفک کی بھیڑ، ماحولیاتی آلودگی اور ٹریفک حادثات کے خطرے کو کم کرنا۔

حسابات کے مطابق، ذاتی گاڑیوں کے استعمال سے شہری ریلوے کے استعمال میں تبدیل ہونے والے ہر 10 لاکھ ٹرپس سے سڑک پر ٹریفک کے 487,000 گھنٹے کم ہوں گے، جس سے 30 بلین VND سے زیادہ کی اقتصادی کارکردگی آئے گی۔ مزید یہ کہ اس سے تقریباً 100 ٹن CO، HC اور NOx کے اخراج میں بھی کمی آئے گی۔

13.7 ملین سے زیادہ مسافروں کی نقل و حمل
6 نومبر 2021 کو، کیٹ لِنہ - ہا ڈونگ شہری ریلوے لائن نمبر 2A ہنوئی کے ساتھ ساتھ پورے ملک میں پہلی شہری ریلوے لائن ہے جسے سرکاری طور پر شروع کیا جائے گا۔
11 جون 2023 تک، یہ راستہ 583 دنوں تک محفوظ طریقے سے چل رہا تھا، جس میں 13.7 ملین سے زیادہ مسافروں کی آمدورفت ہوئی۔

(ماخذ: ویتنامیٹ)

مفید
جذبات
تخلیقی
منفرد

ماخذ